À propos d’ESP
ESP est un opérateur japonais de logistique pour le commerce électronique transfrontalier, créé en septembre 2015. ESP fournit des services de logistique d’importation et d’exportation, de dédouanement, de traitement sous douane, d’entreposage, de coordination du fret, de tri et de livraison du dernier kilomètre. Son propre service de livraison du dernier kilomètre prend en charge les expéditions éligibles après dédouanement à Tokyo, Kanagawa, Chiba, Saitama et dans la ville d’Osaka.
Présentation du transporteur
| Champ | Informations vérifiées |
| Nom officiel | ESP |
| Site officiel | https://www.espoirer.com/ |
| Type de transporteur | Logistique pour le commerce électronique transfrontalier, opérateur de colis internationaux et de fret aérien, courtier en douane, opérateur sous douane, exploitant d’entrepôt et transporteur du dernier kilomètre |
| Région principale | Japon, avec une logistique internationale entrante et sortante |
| Page de suivi | Statut de livraison du fret sur le site officiel d’ESP |
| Fondation | Septembre 2015 |
| Siège social | Harumi Island Triton Square Office Tower W, 12F, 1-8-8 Harumi, Chuo-ku, Tokyo 104-0053, Japan |
Relations entre les entités du transporteur
| Entité | Type d’entité |
| ESP | Transporteur de référence |
Voir tous les détails sur ESP
| Relation avec ESP | ESP exploite une activité intégrée de logistique transfrontalière au Japon. |
| Importance pour le suivi | ESP peut apparaître lors du dédouanement à l’importation, du traitement sous douane, du tri ou de la livraison du dernier kilomètre, plutôt qu’à chaque étape d’un parcours international. |
| Preuves officielles | Profil de l’entreprise ESP |
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| Opérations d’importation, d’exportation, d’entreposage et de livraison du dernier kilomètre | Services exploités |
Voir tous les détails sur les services d’ESP
| Relation avec ESP | ESP assure la logistique d’importation depuis l’étranger vers le Japon, la logistique d’exportation depuis le Japon, exploite des entrepôts et fournit un service de livraison du dernier kilomètre assuré par ses propres moyens. |
| Importance pour le suivi | La partie responsable change lorsque le fret passe d’une compagnie aérienne ou d’un transitaire étranger au traitement douanier, au traitement sous douane, puis à la livraison nationale. |
| Preuves officielles | Services d’ESP |
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| Systèmes ESP-NACCS et E-NACCS | Systèmes douaniers et logistiques |
Voir tous les détails sur les systèmes logistiques ESP
| Relation avec ESP | ESP utilise des systèmes propriétaires pour les déclarations électroniques, l’assistance douanière, la communication avec les partenaires, la facturation et le suivi des livraisons. |
| Importance pour le suivi | Les données électroniques peuvent être créées avant la prise en charge physique. Ainsi, un enregistrement peut exister avant qu’un envoi ne reçoive son prochain scan opérationnel. |
| Preuves officielles | Systèmes de services ESP |
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| Compagnies aériennes, transitaires internationaux et entreprises de livraison japonaises | Partenaires de transport et de transfert |
Voir tous les détails sur les partenaires de transport ESP
| Relation avec ESP | ESP coordonne le transport aérien et collabore avec des transitaires internationaux ainsi qu’avec de grandes entreprises logistiques japonaises au sein des chaînes de livraison transfrontalières. |
| Importance pour le suivi | Un partenaire peut émettre ou scanner un identifiant distinct avant qu’ESP ne reçoive le colis physique ou après qu’ESP l’a remis à une autre entreprise de livraison. |
| Preuves officielles | Services logistiques internationaux ESP |
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| 17TRACK | Plateforme de suivi indépendante |
Voir tous les détails sur 17TRACK
| Relation avec ESP | 17TRACK peut regrouper les événements disponibles des transporteurs, mais ne transporte pas les envois ESP. |
| Importance pour le suivi | 17TRACK aide les utilisateurs à consulter les événements de plusieurs transporteurs, tandis que les demandes opérationnelles restent du ressort d’ESP, du commerçant ou du partenaire de livraison actuel. |
| Preuves officielles | 17TRACK |
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Réponse rapide
Suivez un envoi ESP en saisissant le numéro de demande de suivi dans la section Cargo Delivery Status du site officiel d’ESP, ou saisissez le même identifiant sur 17TRACK. ESP indique aux clients qui contactent l’assistance de fournir un numéro de demande de suivi de 11 caractères commençant par E. Si aucun résultat ne s’affiche, supprimez d’abord les espaces, distinguez le numéro de demande de suivi du numéro de commande du magasin et demandez au commerçant si l’envoi a été physiquement remis à un opérateur logistique.
Conseil pratique : 17TRACK est une plateforme de suivi indépendante. Elle ne peut pas modifier une adresse, programmer une nouvelle livraison ESP, libérer une cargaison des douanes, approuver une réclamation ni émettre un remboursement du commerçant.
Comment suivre les colis ESP
Utilisez le parcours de suivi officiel d’ESP pour les actions de livraison propres au transporteur et 17TRACK lorsque vous avez besoin d’une vue consolidée sur un transfert international.
- Copiez le numéro de demande de suivi depuis l’avis d’expédition du commerçant, l’étiquette du colis ou l’avis de livraison. ESP donne comme exemple une structure composée de E suivi de dix caractères.
- Ouvrez le site officiel d’ESP et sélectionnez Cargo Delivery Status.
- Saisissez le numéro de demande de suivi exactement tel qu’il a été fourni. Si le texte collé ne fonctionne pas, supprimez les espaces et la ponctuation environnante.
- Pour une visibilité sur plusieurs transporteurs, ouvrez 17TRACK et envoyez le même numéro.
- Lisez le dernier événement avec son lieu et son heure. Un événement créé à partir de données ne prouve pas la réception physique, et l’arrivée dans un centre douanier ne prouve pas le dédouanement.
Quel identifiant devez-vous utiliser ?
| Identifiant | Comment l’utiliser |
| Numéro de demande de suivi ESP | À utiliser pour le suivi ESP, la nouvelle livraison et l’assistance concernant le colis ; ESP décrit l’exemple destiné au service client comme un numéro de 11 caractères commençant par E. |
| Numéro de commande du commerçant | À utiliser avec le vendeur pour identifier l’achat. Il ne s’agit pas automatiquement d’un numéro de suivi du transporteur. |
| Numéro de suivi du partenaire | À utiliser lorsque le commerçant ou le transporteur en amont identifie un autre opérateur. Il peut ne couvrir que l’étape d’origine, de transport principal ou du dernier kilomètre. |
| Lettre de transport aérien ou référence de fret | Utilisée principalement par les expéditeurs et les transitaires pour les cargaisons groupées ; elle peut ne pas donner accès aux scans du colis au niveau du consommateur. |
| Numéro de l’avis de livraison | À utiliser pour le processus de nouvelle livraison indiqué sur l’avis, en particulier si l’identifiant du dernier kilomètre diffère de la référence ecommerce originale. |
Statuts de suivi et leur signification
Les événements de suivi ESP doivent être interprétés comme une chaîne de création de données, de réception physique, de traitement douanier et sous douane, de tri, de remise et de livraison. Le texte affiché peut être traduit ou normalisé par la plateforme de suivi.
Consultation rapide du statut
| Statut | Étape du cycle de vie |
| Informations d’expédition reçues | Avant expédition |
Voir tous les détails relatifs aux informations d’expédition reçues
| Ce que cela signifie | Les données électroniques d’expédition ou un enregistrement d’étiquette existent, mais cet événement seul ne prouve pas la prise en charge physique. |
| Partie actuellement responsable | Le commerçant, le transitaire d’origine ou la partie qui prépare la cargaison. |
| Ce qui se passe ensuite | Enlèvement, groupage ou scan d’acceptation. |
| Ce que vous devez faire | Confirmez l’expédition auprès du vendeur si le statut n’évolue pas. |
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| Accepté ou collecté | Accepté |
Voir tous les détails relatifs à la cargaison acceptée
| Ce que cela signifie | Un opérateur logistique a enregistré la réception physique du colis ou de la cargaison. |
| Partie actuellement responsable | L’opérateur indiqué dans le scan. |
| Ce qui se passe ensuite | Tri, préparation à l’exportation ou transport vers un centre de traitement. |
| Ce que vous devez faire | Surveillez le prochain événement de traitement, sauf si l’expédition dépasse le délai promis par le vendeur. |
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| En transit ou parti du centre | En transit |
Voir tous les détails relatifs à la cargaison en transit
| Ce que cela signifie | L’expédition se déplace entre différents centres ou étapes de transport. |
| Partie actuellement responsable | Le transporteur, le transitaire ou l’opérateur de transport principal indiqué. |
| Ce qui se passe ensuite | Arrivée, déchargement, traitement à l’importation ou remise au partenaire. |
| Ce que vous devez faire | Prévoyez une interruption des scans pendant les vols, les mouvements sous douane et le transport en conteneur fermé. |
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| Traitement douanier | Dédouanement et traitement sous douane |
Voir tous les détails relatifs au traitement douanier
| Ce que cela signifie | L’examen de la déclaration, les contrôles documentaires, la réponse à une inspection ou le mouvement sous douane sont en cours. |
| Partie actuellement responsable | Les autorités douanières et l’opérateur douanier ou sous douane désigné contrôlent chacun leurs tâches respectives. |
| Ce qui se passe ensuite | Mainlevée, demande d’informations, inspection ou poursuite du traitement sous douane. |
| Ce que vous devez faire | Répondez rapidement si le commerçant, le courtier ou le transporteur demande des informations sur le produit, sa valeur ou le destinataire. |
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| Dédouané | Après dédouanement |
Voir tous les détails relatifs au dédouanement
| Ce que cela signifie | La procédure douanière applicable a autorisé l’expédition à poursuivre son acheminement. |
| Partie actuellement responsable | L’opérateur sous douane, de tri ou de livraison nationale qui réceptionne la cargaison dédouanée. |
| Ce qui se passe ensuite | Tri, étiquetage et transfert vers la livraison du dernier kilomètre. |
| Ce que vous devez faire | Surveillez l’apparition d’un scan d’acceptation national ou d’un scan au dépôt de livraison. |
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| Transféré au partenaire de livraison | Remise au partenaire |
Voir tous les détails relatifs à la remise au partenaire
| Ce que cela signifie | Un transfert a été planifié ou enregistré ; le premier scan du destinataire fournit une preuve plus solide de la remise physique. |
| Partie actuellement responsable | L’opérateur expéditeur reste opérationnellement concerné jusqu’à ce que le transporteur destinataire accepte l’expédition. |
| Ce qui se passe ensuite | Le partenaire de livraison scanne et trie le colis. |
| Ce que vous devez faire | Suivez les deux identifiants si un second numéro est fourni. |
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| En cours de livraison | Livraison du dernier kilomètre |
Voir tous les détails concernant la livraison en cours
| Ce que cela signifie | Le colis a été affecté à un itinéraire de livraison. |
| Partie actuellement responsable | ESP ou l’entreprise de livraison du dernier kilomètre désignée. |
| Ce qui se passe ensuite | Livraison, dépôt sans remise en main propre lorsque cela est applicable, ou tentative infructueuse. |
| Ce que vous devez faire | Veillez à ce que le lieu de livraison reste accessible et surveillez toute instruction ou notification de livraison. |
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| Livré | Livré |
Voir tous les détails concernant les envois livrés
| Ce que cela signifie | Un scan confirmant la fin de la livraison a été enregistré, y compris le dépôt sans remise en main propre lorsque le service l’autorise. |
| Partie actuellement responsable | L’opérateur de livraison du dernier kilomètre chargé de l’enquête sur le scan ; le commerçant reste responsable des obligations liées à la résolution de l’achat. |
| Ce qui se passe ensuite | L’envoi est normalement clôturé, sauf si le destinataire conteste la réception. |
| Ce que vous devez faire | Vérifiez les entrées, les zones de dépôt des colis, les membres du foyer, l’accueil et l’avis de livraison avant de contacter le transporteur du dernier kilomètre. |
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| Exception de livraison ou tentative infructueuse | Exception |
Voir tous les détails concernant les exceptions de livraison
| Ce que cela signifie | La livraison n’a pas pu être effectuée en raison de problèmes d’accès, d’adresse, de destinataire, de météo ou de conditions opérationnelles. |
| Partie actuellement responsable | Le transporteur du dernier kilomètre, avec une action requise de la part du destinataire si l’avis le demande. |
| Ce qui se passe ensuite | Nouvelle livraison, contact avec le client, traitement au dépôt ou traitement du retour. |
| Ce que vous devez faire | Utilisez le parcours officiel Cargo Delivery Status ou contactez ESP avec le numéro de demande. |
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| Retour à l’expéditeur | Retour |
Voir tous les détails concernant le traitement du retour
| Ce que cela signifie | Le colis repart parce que la livraison ou le dédouanement n’a pas pu être effectué. |
| Partie actuellement responsable | Le transporteur qui achemine le retour et le commerçant qui organise la résolution commerciale. |
| Ce qui se passe ensuite | Transport retour, réception par l’expéditeur et examen par le vendeur. |
| Ce que vous devez faire | Contactez immédiatement le commerçant ; il pourrait ne plus être possible de corriger l’adresse une fois le retour commencé. |
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Services et délais de livraison
ESP exploite des services intégrés d’importation, d’exportation, d’entreposage et de logistique du dernier kilomètre. Les indications de rapidité publiées s’appliquent à des étapes de traitement définies, et non à chaque envoi international, de l’expédition par le commerçant à la livraison finale.
Comparaison des services
| Service | Type de service |
| Logistique d’importation | De l’étranger vers le Japon |
Voir tous les détails concernant la logistique d’importation d’ESP
| Idéal pour | Les importations transfrontalières liées au commerce électronique nécessitant une coordination des formalités douanières, de l’entreposage sous douane, du tri et de la livraison. |
| Couverture | Origines internationales à destination du Japon. |
| Niveau de suivi | Suivi du traitement et de la livraison pris en charge par le système dans le cadre du processus convenu. |
| Condition principale de taille/poids | L’acceptation de l’envoi est régie par les modalités convenues en matière de transport et de dédouanement. |
| Protection supplémentaire/service inclus | Assistance à la déclaration d’importation, traitement sous douane, contrôles du fret, tri et coordination de la livraison. |
| Limitation principale | L’examen douanier, les inspections et le transport en amont peuvent prolonger le parcours de bout en bout. |
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| Logistique d’exportation | Du Japon vers l’étranger |
Voir tous les détails concernant la logistique d’exportation d’ESP
| Idéal pour | Les entreprises expédiant des colis de commerce électronique ou du fret aérien depuis le Japon. |
| Couverture | Destinations à l’étranger, y compris les dispositifs de livraison directe de colis de commerce électronique couvrant six pays asiatiques. |
| Niveau de suivi | Les fonctions de suivi sont intégrées aux flux de dédouanement et de facturation. |
| Condition principale de taille/poids | Dépend du type de cargaison, de la capacité disponible auprès de la compagnie aérienne et des exigences de destination. |
| Protection supplémentaire/service inclus | Enlèvement, emballage, déclarations d’exportation, réservation de vol, émission de la lettre de transport aérien et coordination de la remise à la compagnie aérienne. |
| Limitation principale | La couverture des destinations et les conditions de livraison dépendent de l’itinéraire convenu et du réseau de partenaires. |
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| Entreposage | Assistance au stockage et à l’exécution des commandes |
Voir tous les détails sur l’entreposage de ESP
| Idéal pour | Opérations d’importation, d’exportation, d’expédition par l’intermédiaire d’agences et de stockage des stocks. |
| Couverture | Installations d’entreposage exploitées par ESP au Japon. |
| Niveau de suivi | Dossiers opérationnels d’entreposage plutôt qu’un produit postal grand public autonome. |
| Condition principale de taille/poids | Défini par l’accord commercial et la capacité de traitement de l’installation. |
| Protection supplémentaire/service inclus | Contrôle et traitement centralisés des marchandises sous douane et des marchandises à livrer. |
| Limitation principale | Les événements d’entreposage ne représentent pas nécessairement un déplacement physique vers le destinataire. |
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| Livraison du dernier kilomètre par ESP | Livraison après dédouanement |
Voir tous les détails sur la livraison du dernier kilomètre par ESP
| Idéal pour | Colis transfrontaliers éligibles après le dédouanement à l’importation au Japon. |
| Couverture | Tokyo, Kanagawa, Chiba, Saitama et la ville d’Osaka. |
| Niveau de suivi | Événements de livraison nationale et assistance pour les demandes de renseignements sur les colis. |
| Condition principale de taille/poids | L’éligibilité dépend du flux de colis convenu. |
| Protection supplémentaire/service inclus | La remise en l’absence du destinataire fait partie du modèle de livraison du dernier kilomètre décrit. |
| Limitation principale | Le tarif publié pour la livraison le lendemain commence après l’enlèvement le jour même suivant le dédouanement et s’applique aux marchandises éligibles livrées par ESP. |
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Délai de livraison
| Service | Standard de livraison publié |
| Traitement intégré des importations | ESP indique que son flux systématisé de traitement des marchandises sous douane, de contrôle des cargaisons, de dédouanement et de livraison peut permettre de traiter le processus d’importation décrit en 1,5 à 2 jours. |
Voir les conditions de délai du traitement des importations par ESP
| Jours ouvrés ou jours calendaires | La page officielle du service exprime la durée en jours sans préciser s’il s’agit de jours ouvrés ou de jours calendaires. |
| Statut de la garantie | Présenté comme une vitesse de traitement atteinte, et non comme une garantie de livraison avec remboursement. |
| Le décompte commence à partir de | La description du service concerne l’étape coordonnée du traitement des importations japonaises, et non la passation de la commande auprès du commerçant. |
| Principaux facteurs de retard | Données de déclaration incomplètes, inspection douanière, horaires des vols, disponibilité de la cargaison et conditions de remise. |
| Date de la source officielle/validité | Description actuelle du service ESP. |
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| Dernier kilomètre de livraison par ESP | ESP indique que 95 % des marchandises éligibles enlevées le jour même après le dédouanement peuvent être livrées le lendemain. |
Voir les conditions de délai de la livraison du dernier kilomètre par ESP
| Jours ouvrés ou jours calendaires | La déclaration officielle mentionne une livraison le lendemain et ne définit pas de calcul universel en jours ouvrés. |
| Statut de la garantie | Une déclaration de taux de performance, et non une garantie pour chaque colis. |
| Le décompte commence à partir de | Enlèvement le jour même par ESP après le dédouanement. |
| Principaux facteurs de retard | Libération tardive, capacité de l’itinéraire, qualité de l’adresse, accès au destinataire, conditions météorologiques et perturbations opérationnelles. |
| Date de la source officielle/validité | Description actuelle du service ESP. |
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| Parcours d’exportation international | Le délai dépend de l’enlèvement à l’origine, des formalités d’exportation, de la réservation auprès de la compagnie aérienne, du dédouanement à destination et du réseau de livraison destinataire. |
Voir les conditions de délai de la logistique d’exportation de ESP
| Jours ouvrés ou jours calendaires | Défini par l’itinéraire convenu et le service de destination. |
| Statut de la garantie | Tout engagement contractuel doit être vérifié au regard de l’accord d’expédition. |
| Le décompte commence à partir de | L’étape de remise ou d’acceptation applicable prévue dans le contrat commercial. |
| Principaux facteurs de retard | Disponibilité des vols, documents d’exportation, contrôle de sécurité, dédouanement à l’importation et livraison par le partenaire. |
| Date de la source officielle/validité | Périmètre actuel des services d’exportation d’ESP. |
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Délais de livraison par pays de destination
| Pays / région de destination | Type de service principal |
| Tokyo, Japon | Dernier kilomètre d’ESP après dédouanement |
Voir les détails de livraison pour Tokyo
| Délai de livraison estimé | Une livraison le lendemain est possible pour les marchandises éligibles récupérées par ESP le jour du dédouanement. |
| Nombre moyen de jours de livraison | ESP indique un taux de livraison le lendemain de 95 % pour le flux défini de livraison propre, et non une moyenne régionale. |
| Partenaire du dernier kilomètre / transporteur de relais | ESP pour les marchandises éligibles livrées par ses propres moyens ; un autre transporteur japonais sous contrat peut apparaître sur d’autres itinéraires. |
| Conseils pour les douanes et le dédouanement | Ne comptabilisez l’étape de livraison nationale qu’après la mainlevée douanière et la récupération physique par l’opérateur du dernier kilomètre. |
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| Kanagawa, Japon | Dernier kilomètre d’ESP après dédouanement |
Voir les détails de livraison pour Kanagawa
| Délai de livraison estimé | Une livraison le lendemain est possible pour les marchandises éligibles récupérées par ESP le jour du dédouanement. |
| Nombre moyen de jours de livraison | La déclaration officielle de performance est un taux de livraison le lendemain de 95 % pour l’ensemble du flux défini de livraison propre. |
| Partenaire du dernier kilomètre / transporteur de relais | ESP pour les marchandises éligibles livrées par ses propres moyens. |
| Conseils pour les douanes et le dédouanement | Un scan d’arrivée à l’aéroport n’est pas un scan de mainlevée douanière ; attendez la mainlevée et l’acceptation nationale. |
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| Chiba, Japon | Dernier kilomètre d’ESP après dédouanement |
Voir les détails de livraison pour Chiba
| Délai de livraison estimé | Une livraison le lendemain est possible après une récupération le jour même suivant le dédouanement pour les marchandises éligibles. |
| Nombre moyen de jours de livraison | La mesure publiée est un taux de livraison le lendemain de 95 % pour le flux admissible. |
| Partenaire du dernier kilomètre / transporteur de relais | ESP pour les marchandises éligibles livrées par ses propres moyens. |
| Conseils pour les douanes et le dédouanement | Le traitement à l’aéroport et en zone sous douane peut créer une interruption des scans avant l’activation de l’étiquette de livraison nationale. |
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| Saitama, Japon | Dernier kilomètre d’ESP après dédouanement |
Voir les détails de livraison pour Saitama
| Délai de livraison estimé | Une livraison le lendemain est possible pour les envois admissibles récupérés après le dédouanement le jour même. |
| Nombre moyen de jours de livraison | ESP publie un taux de livraison le lendemain de 95 % pour le flux de service défini. |
| Partenaire du dernier kilomètre / transporteur de relais | ESP pour les marchandises éligibles livrées par ses propres moyens. |
| Conseils pour les douanes et le dédouanement | Des adresses ou des instructions d’accès incomplètes peuvent retarder la livraison alors que les douanes ont déjà libéré l’envoi. |
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| Ville d’Osaka, Japon | Dernier kilomètre d’ESP après dédouanement |
Voir les détails de livraison pour la ville d’Osaka
| Délai de livraison estimé | Une livraison le lendemain est possible pour les marchandises éligibles récupérées par ESP après le dédouanement le jour même. |
| Nombre moyen de jours de livraison | La mesure officielle applicable est un taux de livraison le lendemain de 95 % pour les marchandises admissibles livrées par leurs propres moyens. |
| Partenaire du dernier kilomètre / transporteur de relais | ESP pour les marchandises éligibles livrées par ses propres moyens dans la ville d’Osaka. |
| Conseils pour les douanes et le dédouanement | Confirmez que la destination se trouve dans la ville d’Osaka et que l’envoi est entré dans l’étape de livraison nationale. |
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Ces lignes correspondent aux zones japonaises spécifiques du dernier kilomètre mentionnées par ESP. Elles n’estiment pas les étapes antérieures de collecte à l’étranger, d’exportation, de transport aérien ou de dédouanement. Une date de livraison estimée par une place de marché est une estimation ; la déclaration d’importation de 1,5 à 2 jours et le taux de livraison le lendemain de 95 % pour le dernier kilomètre sont des déclarations de performance opérationnelle, et non des dates de livraison universelles garanties.
Problèmes de suivi courants et solutions
Commencez par le dernier scan physique, identifiez l’entreprise qui détient actuellement le colis et conservez les identifiants d’origine et du dernier kilomètre. Contactez ESP avec le numéro de demande lorsque le dernier événement est associé à ESP.
Problème et solution
| Problème/statut affiché | Cause probable |
| Numéro invalide | Numéro de commande utilisé à la place du numéro d’envoi, erreur de copie ou sélection du mauvais transporteur |
Voir la solution pour un numéro ESP invalide
| Vérification initiale | Comparez l’identifiant avec le message d’expédition et recherchez le numéro de demande à 11 caractères commençant par E. |
| Action immédiate | Supprimez les espaces et la ponctuation, puis réessayez le suivi officiel d’ESP et 17TRACK. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez lorsque le marchand confirme l’expédition, mais ne peut pas fournir un identifiant de transporteur fonctionnel. |
| Qui contacter | Le marchand en premier lieu ; ESP si un numéro de demande ESP a été fourni. |
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| Aucun événement de suivi | Les données électroniques ne se sont pas synchronisées ou le colis n’a pas encore atteint l’étape de scan. |
Voir la solution pour les événements ESP manquants
| Vérification initiale | Confirmez la date d’expédition et vérifiez si le numéro appartient à un partenaire d’origine. |
| Action immédiate | Suivez séparément le numéro du partenaire et demandez au vendeur le numéro ESP ou celui de la livraison du dernier kilomètre. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez lorsque le délai d’expédition ou de livraison promis est dépassé sans preuve de prise en charge. |
| Qui contacter | Le vendeur ou le prestataire logistique d’origine. |
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| Étiquette créée | Les données d’expédition existent avant la remise physique du colis. |
Voir la solution pour le statut « étiquette créée »
| Vérification initiale | Recherchez un scan ultérieur indiquant une acceptation, une collecte ou une arrivée dans un centre. |
| Action immédiate | Demandez au marchand quand et à qui le colis a été physiquement remis. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez une fois l’engagement d’expédition du vendeur dépassé. |
| Qui contacter | Le marchand ou le partenaire d’expédition en amont. |
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| Longue interruption pendant le transport | Transport aérien, transport en conteneur scellé, acheminement sous douane, contrôle douanier ou scan manqué |
Voir la solution pour une longue interruption du suivi
| Vérification initiale | Identifiez le pays, le centre et l’opérateur associés au dernier événement. |
| Action immédiate | Comparez l’interruption avec le délai de livraison du marchand et recherchez un second identifiant. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez lorsque le délai promis est dépassé ou lorsqu’un message indiquant qu’une action est requise apparaît. |
| Qui contacter | L’opérateur indiqué dans le dernier scan, avec l’aide du marchand pour les enquêtes confiées à des prestataires. |
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| Remise au partenaire en attente | Un préavis électronique a été envoyé avant que le transporteur destinataire ne scanne le colis. |
Voir la solution pour une remise en attente
| Vérification initiale | Recherchez le premier scan d’acceptation du transporteur destinataire. |
| Action immédiate | Continuez à suivre le transporteur expéditeur et conservez les deux numéros. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez si aucune des deux parties n’enregistre la réception et si le délai de livraison expire. |
| Qui contacter | Le partenaire expéditeur avant l’acceptation physique ; le transporteur destinataire après l’acceptation. |
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| Retard douanier | Vérification de documents, inspection, problème de déclaration ou exigence d’importation |
Voir la solution pour un retard douanier
| Vérification initiale | Vérifiez s’il existe des demandes concernant la description du produit, sa valeur, les informations sur le destinataire ou des documents justificatifs. |
| Action immédiate | Envoyez les informations demandées par l’intermédiaire du marchand, du courtier ou du canal du transporteur à l’origine de la demande. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez immédiatement lorsqu’une date limite de réponse ou un avis officiel de retenue est affiché. |
| Qui contacter | Le marchand ou le contact douanier/logistique désigné ; les autorités douanières décident de la mainlevée. |
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| Adresse incorrecte | Adresse japonaise incomplète, code postal, nom du bâtiment, numéro d’unité ou coordonnées manquants |
Voir la solution pour un problème d’adresse
| Vérification initiale | Comparez l’adresse de la commande avec les informations figurant sur l’étiquette de livraison. |
| Action immédiate | Contactez rapidement le marchand et ESP avec le numéro de demande. |
| Quand faire remonter le problème | Agissez avant l’apparition d’un événement de retour ; le réacheminement peut être limité après l’expédition. |
| Qui contacter | Le marchand pour les données d’expédition et ESP pour une livraison ESP en cours. |
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| Tentative de livraison échouée | Les conditions d’accès, le destinataire ou l’itinéraire ont empêché la livraison. |
Voir la solution pour une tentative de livraison échouée
| Vérification initiale | Lisez l’avis de livraison et confirmez le transporteur qui y est indiqué. |
| Action immédiate | Demandez une nouvelle livraison via Cargo Delivery Status sur le site officiel d’ESP lorsque ESP est le transporteur chargé de la livraison. |
| Quand faire remonter le problème | Escalader si la demande de nouvelle livraison ne peut pas être effectuée ou si le colis commence à être retourné. |
| Qui contacter | ESP ou le transporteur du dernier kilomètre indiqué sur l’avis. |
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| Livré mais non reçu | Dépôt sans surveillance, point de réception alternatif, réception par un membre du foyer ou contestation du scan de livraison |
Voir la solution pour un colis indiqué comme livré mais manquant
| Vérification initiale | Vérifiez toutes les entrées, les boîtes à colis, l’accueil, les membres du foyer, les voisins et tout avis de livraison. |
| Action immédiate | Enregistrez une capture d’écran de l’événement et contactez le transporteur du dernier kilomètre avec le numéro de demande, l’adresse et l’heure de livraison. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez rapidement si l’emplacement du colis reste introuvable après les vérifications locales. |
| Qui contacter | Le transporteur du dernier kilomètre pour l’enquête sur le scan et le vendeur pour les décisions de remplacement ou de remboursement. |
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| Contenu endommagé ou manquant | Dommages dus à la manutention, défaillance de l’emballage ou perte du contenu |
Voir la solution pour une cargaison ESP endommagée
| Vérification initiale | Photographiez l’emballage extérieur, l’étiquette, l’emballage intérieur et le contenu endommagé. |
| Action immédiate | Conservez tous les emballages et informez le vendeur ainsi que le transporteur chargé de la livraison. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez immédiatement afin que l’expéditeur contractuel puisse préserver ses droits à l’enquête. |
| Qui contacter | Le vendeur ou l’expéditeur pour le règlement commercial et le transporteur responsable pour l’enquête sur le transport. |
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| Retour à l’expéditeur | Problème de livraison, d’adresse, de douane ou d’acceptation |
Voir la solution pour un retour ESP
| Vérification initiale | Lisez l’événement survenu immédiatement avant la décision de retour. |
| Action immédiate | Demandez au vendeur si le colis peut être réexpédié après réception du retour. |
| Quand faire remonter le problème | Escaladez avant le début du retour si l’événement demande une action du destinataire. |
| Qui contacter | Le vendeur pour le remboursement ou le remplacement ; le transporteur actuel pour les détails du déplacement. |
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Expédition internationale, douanes et transferts entre transporteurs
ESP peut coordonner le transport international et assurer les opérations douanières japonaises, sous douane, de tri et de livraison. La responsabilité suit la garde physique : la préannonce électronique est différente de l’acceptation, et l’arrivée au Japon est différente de la mainlevée douanière.
Flux international
| Étape | Dépositaire physique/entité responsable |
| Création des données d’expédition | Vendeur, transitaire à l’étranger ou expéditeur contractuel |
Voir les détails de l’étape de création des données
| Événement de suivi habituel | Informations d’expédition reçues ou étiquette créée. |
| Ce qui se passe | La déclaration électronique, l’acheminement et les données de l’étiquette sont préparés. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Oui. Un identifiant de livraison national peut être ajouté ultérieurement. |
| Écart de visibilité normal | Jusqu’au premier scan d’acceptation physique. |
| Ce que le client doit faire | Demandez au vendeur une preuve de la remise physique si le dossier n’évolue pas. |
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| Collecte à l’origine et groupage | Transporteur d’origine ou transitaire à l’étranger |
Voir les détails de l’étape d’origine
| Événement de suivi habituel | Collecté, reçu à l’entrepôt ou groupé. |
| Ce qui se passe | Les colis individuels sont collectés et préparés pour le transport international. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Le numéro d’origine peut rester actif tandis qu’un numéro de cargaison ou du dernier kilomètre est ajouté. |
| Écart de visibilité normal | Pendant le groupage ou l’acheminement vers la plateforme d’exportation. |
| Ce que le client doit faire | Suivez l’identifiant d’origine et conservez le dossier de commande du vendeur. |
|
| Traitement des exportations et sécurité | Exportateur, courtier, transitaire et autorités chargées des exportations |
Voir les détails du traitement des exportations
| Événement de suivi habituel | Déclaration d’exportation, traitement de sécurité ou préparation au départ. |
| Ce qui se passe | Les documents, l’admissibilité du fret et les modalités de transport sont vérifiés. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Un envoi peut être associé à une lettre de transport aérien ou à une référence de consolidation. |
| Écart de visibilité normal | Pendant que le fret attend une place, le dédouanement ou la remise à la compagnie aérienne. |
| Ce que le client doit faire | Répondez par l’intermédiaire du vendeur si des documents concernant le produit ou sa valeur sont demandés. |
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| Transport international longue distance | Compagnie aérienne ou opérateur de transport international |
Voir les détails du transport longue distance
| Événement de suivi habituel | Départ du pays d’origine, remise à la compagnie aérienne ou en transit. |
| Ce qui se passe | Le fret circule à l’international, souvent au niveau de la consolidation. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Le numéro du colis reste généralement associé à l’envoi, mais les références de la compagnie aérienne peuvent ne pas être consultables par les particuliers. |
| Écart de visibilité normal | Entre le départ et le déchargement à destination. |
| Ce que le client doit faire | N’interprétez pas une interruption des scans pendant l’étape aérienne comme la preuve d’une perte. |
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| Arrivée et traitement sous douane au Japon | Agent aéroportuaire et opérateur sous douane, y compris ESP lorsque le contrat le prévoit |
Voir les détails de l’arrivée au Japon
| Événement de suivi habituel | Arrivée à l’aéroport de destination, transfert sous douane ou contrôle du fret. |
| Ce qui se passe | Les données d’arrivée, les informations sur le fret et la marchandise sont vérifiées avant ou pendant le transfert sous douane. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Une étiquette de livraison japonaise peut être créée pendant la préparation. |
| Écart de visibilité normal | Pendant le déchargement, le rapprochement du manifeste et le transfert sous douane. |
| Ce que le client doit faire | Attendez un événement de dédouanement ou de libération plutôt que de considérer l’arrivée comme un dédouanement. |
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| Dédouanement à l’importation | Les douanes japonaises et le courtier en douane désigné |
Voir les détails du dédouanement à l’importation
| Événement de suivi habituel | Déclaration soumise, traitement douanier, inspection ou libération. |
| Ce qui se passe | Les autorités examinent la déclaration et peuvent inspecter la marchandise ou demander des informations supplémentaires. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Le traitement douanier n’exige pas en soi de changement de numéro, mais des identifiants nationaux associés peuvent apparaître. |
| Écart de visibilité normal | Aucune durée de dédouanement fixe ne s’applique à tous les envois. |
| Ce que le client doit faire | Fournissez rapidement les informations demandées par l’intermédiaire du contact désigné. |
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| Tri après dédouanement | ESP ou l’opérateur logistique japonais sous contrat |
Voir les détails du tri après dédouanement
| Événement de suivi habituel | Libéré, trié, traité ou préparé pour la livraison. |
| Ce qui se passe | Les colis libérés sont contrôlés, étiquetés et affectés à des itinéraires ou partenaires de livraison. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Oui. Le transporteur du dernier kilomètre peut utiliser un numéro national associé. |
| Écart de visibilité normal | Jusqu’à ce que l’opérateur de livraison effectue le premier scan de prise en charge. |
| Ce que le client doit faire | Essayez à la fois les identifiants d’origine et les identifiants nationaux. |
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| Remise au partenaire et dernier kilomètre | ESP ou l’entreprise de livraison japonaise destinataire |
Voir les détails de la remise pour le dernier kilomètre
| Événement de suivi habituel | Remise planifiée, acceptée par le partenaire de livraison, en cours de livraison ou livrée. |
| Ce qui se passe | Un préavis électronique est suivi du transfert physique et du scan d’acceptation du transporteur destinataire. |
| Le numéro de suivi peut-il changer ? | Oui. Un numéro de dernier kilomètre peut remplacer ou compléter la référence d’origine. |
| Écart de visibilité normal | Entre l’expédition depuis le centre de tri et le scan du transporteur destinataire. |
| Ce que le client doit faire | Contactez le transporteur destinataire uniquement après que son acceptation est visible ; contactez auparavant l’opérateur expéditeur. |
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Gestion de la livraison et options après expédition
ESP redirige les clients vers Cargo Delivery Status pour une nouvelle livraison. Le modèle de dernier kilomètre décrit par ESP comprend également le dépôt sans surveillance pour les envois admissibles. La disponibilité dépend du transporteur de livraison actif et de l’étape de l’envoi.
Gestion de la livraison
| Option | Qui peut faire la demande |
| Nouvelle livraison | Destinataire disposant des informations ESP pertinentes concernant la demande ou l’avis de livraison |
Voir tous les détails concernant une nouvelle livraison ESP
| Éligibilité | Colis pris en charge par ESP avec un événement de livraison permettant une nouvelle tentative. |
| Échéance/étape disponible | Utilisez le parcours d’action indiqué après un événement de livraison infructueux et avant le traitement du retour. |
| Frais | Tous frais ou conditions sont déterminés par l’expédition et les modalités de livraison. |
| Garanti ? | Une demande ne garantit ni un résultat ni un délai de livraison précis. |
| Lien d’action officiel | Statut de livraison du fret ESP |
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| Dépôt sans remise en main propre | Destinataire lorsque le processus de livraison du dernier kilomètre sous contrat avec ESP l’autorise |
Voir tous les détails concernant le dépôt sans remise en main propre
| Éligibilité | Envois éligibles dans la zone de service de livraison assurée par ESP. |
| Échéance/étape disponible | S’applique à l’étape de livraison du dernier kilomètre conformément aux instructions de livraison de l’envoi. |
| Frais | Régi par l’accord de livraison e-commerce sous contrat. |
| Garanti ? | Le dépôt dépend des conditions d’accès, de sécurité et de livraison. |
| Lien d’action officiel | Informations sur le service de livraison du dernier kilomètre d’ESP |
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Colis perdus ou endommagés, réclamations, assurances et remboursements
Une demande de suivi, une enquête du transporteur et un remboursement du vendeur sont des procédures distinctes. Le destinataire doit conserver les preuves et signaler le problème, tandis que le vendeur ou l’expéditeur contractant peut devoir engager la réclamation de transport conformément à son accord logistique.
Réclamations et remboursements
| Procédure | À utiliser lorsque |
| Demande concernant un colis ESP | Le suivi est interrompu, un événement de livraison est contesté ou le colis est endommagé |
Voir les détails de la demande concernant le colis ESP
| Qui dépose la demande | Le destinataire, le vendeur ou l’expéditeur peut contacter ESP avec le numéro de demande. |
| Date de dépôt la plus proche/la plus tardive | Signalez rapidement les contestations de livraison et les dommages visibles ; les délais contractuels de réclamation dépendent de l’accord d’expédition applicable. |
| Preuves requises | Numéro de demande, date d’expédition, adresse de livraison, dernier scan, description du colis et photographies le cas échéant. |
| Résultat possible | Clarification du suivi, examen opérationnel ou transmission à l’expéditeur contractant. |
| Lien officiel | Contacter ESP |
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| Remboursement ou remplacement par le vendeur | L’article acheté n’est pas arrivé, est arrivé endommagé ou a été retourné |
Voir les détails de la résolution avec le vendeur
| Qui dépose la demande | L’acheteur ouvre la demande auprès du vendeur ou de la marketplace. |
| Date de dépôt la plus proche/la plus tardive | Respectez le délai de protection de l’acheteur prévu par la marketplace ou le vendeur. |
| Preuves requises | Numéro de commande, historique de suivi, correspondance, photographies et justificatifs de valeur. |
| Résultat possible | Remplacement, remboursement, enquête complémentaire ou refus conformément aux conditions de vente. |
| Lien officiel | Utilisez le canal de résolution du vendeur ou de la marketplace associé à la commande. |
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| Réclamation de transport dans le cadre d’un accord commercial | L’expéditeur contractant demande une indemnisation pour une perte ou un dommage couvert |
Voir les détails de la réclamation de transport commerciale
| Qui dépose la demande | Le vendeur, l’expéditeur contractant ou le client logistique autorisé. |
| Date de dépôt la plus proche/la plus tardive | Le contrat de transport et les conditions de service applicables régissent les délais de dépôt. |
| Preuves requises | Dossiers d’expédition, facture commerciale, preuve de valeur, emballage, photographies des dommages et documents de transport associés. |
| Résultat possible | Enquête et décision conformément aux conditions de responsabilité ou d’assurance applicables. |
| Lien officiel | Canal de contact ESP |
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17TRACK ne peut pas approuver les indemnisations, les demandes d’assurance, les remboursements de frais de port ou les remboursements de sites e-commerce.
Restrictions d’expédition et traitement spécial
L’acceptation transfrontalière dépend de la marchandise, de la compagnie aérienne, de l’itinéraire, des règles d’exportation, des règles d’importation japonaises et du contrat commercial. Les expéditeurs doivent déclarer précisément le contenu avant l’enlèvement, plutôt que de compter sur un événement de suivi pour révéler un problème d’acceptation.
Restrictions d’expédition
| Catégorie | Interdit ou soumis à restrictions |
| Marchandises dangereuses | Soumis aux restrictions liées au mode de transport, à la compagnie aérienne et à la législation |
Voir les détails relatifs à la manutention des marchandises dangereuses
| Exemples courants | Matières inflammables, explosives, corrosives ou sous pression. |
| Condition essentielle/emballage | La classification, la déclaration, l’emballage homologué et l’éligibilité de l’itinéraire doivent être établis avant la remise de l’envoi. |
| Limitation du transport | Le transport aérien peut imposer des contrôles d’acceptation plus stricts que le transport terrestre. |
| Impact possible sur le suivi/la livraison | Mise en attente pour raisons de sécurité, refus, retrait du groupage ou retour. |
| Règles officielles | Confirmez l’éligibilité de la marchandise auprès de ESP avant l’expédition. |
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| Batteries et appareils alimentés | Soumis à restrictions selon le type de batterie, la configuration et les conditions de transport aérien |
Voir les détails relatifs à l’expédition de batteries
| Exemples courants | Batteries au lithium, batteries externes et appareils électroniques alimentés par batterie. |
| Condition essentielle/emballage | Une classification précise de la batterie, une protection contre les courts-circuits et un emballage conforme sont essentiels. |
| Limitation du transport | L’acceptation peut différer pour les batteries emballées avec un équipement, contenues dans un équipement ou expédiées séparément. |
| Impact possible sur le suivi/la livraison | Contrôle de sécurité, réacheminement ou rejet avant la remise pour transport aérien. |
| Règles officielles | Obtenez auprès de ESP les instructions d’acceptation propres à l’itinéraire avant l’expédition. |
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| Liquides, denrées périssables et marchandises sensibles à la température | Soumis à des restrictions liées à l’emballage, aux fuites, à l’altération et aux capacités de l’itinéraire |
Voir les détails relatifs à la manutention spéciale
| Exemples courants | Liquides, aliments, cosmétiques et marchandises nécessitant un contrôle de la température. |
| Condition essentielle/emballage | Un emballage étanche, une description précise du produit et une protection adéquate sont requis. |
| Limitation du transport | Les circuits e-commerce standard peuvent ne pas offrir de contrôle de la température ni de protection suffisante lors d’un stockage prolongé. |
| Impact possible sur le suivi/la livraison | Inspection, reconditionnement, refus ou élimination conformément aux règles applicables. |
| Règles officielles | Confirmez les exigences d’acceptation et de manutention auprès de ESP avant l’enlèvement. |
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| Marchandises soumises au contrôle douanier | Soumis aux exigences d’exportation, d’importation, de licence et de déclaration |
Voir les détails relatifs aux marchandises soumises au contrôle douanier
| Exemples courants | Marchandises nécessitant des permis, des déclarations spéciales ou un examen par les autorités compétentes. |
| Condition essentielle/emballage | La description correcte du produit, sa valeur, son origine et les permis requis doivent accompagner les données d’expédition. |
| Limitation du transport | La mainlevée dépend des autorités compétentes et des exigences de destination applicables. |
| Impact possible sur le suivi/la livraison | Demande de documents, inspection douanière, mise en attente, retour ou saisie conformément à la loi. |
| Règles officielles | Utilisez l’assistance douanière de ESP ainsi que les exigences gouvernementales pertinentes pour l’itinéraire. |
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Service client
Pour toute demande concernant un colis ESP, préparez le numéro de demande à 11 caractères commençant par E avant d’appeler ou d’envoyer un e-mail. ESP propose à tout moment un accueil téléphonique automatisé ainsi qu’une assistance téléphonique assurée par des opérateurs au Japon en semaine.
Service client
| Canal | Contact/lien vérifié |
| Suivi et nouvelle livraison | Statut de livraison du fret ESP |
Voir les détails du canal de suivi
| Idéal pour | Vérification des événements du colis et demande de nouvelle livraison. |
| Région/langue | Japon ; le contenu du site officiel est principalement en japonais. |
| Horaires et fuseau horaire | L’accès au site est disponible sans restriction d’horaires de bureau indiquée. |
| Informations à préparer | Numéro de demande ESP et informations de l’avis de livraison. |
| Limitation importante | Les actions disponibles dépendent de l’étape d’acheminement et du transporteur du dernier kilomètre effectivement chargé de la livraison. |
|
| Téléphone | 0570-058-222 ou 03-6899-3968 |
Voir les détails de l’assistance téléphonique ESP
| Idéal pour | Demandes concernant les expéditions, problèmes de livraison et questions nécessitant un examen opérationnel. |
| Région/langue | Japon ; le service est présenté sur la page de contact japonaise. |
| Horaires et fuseau horaire | Accueil automatisé par IA : 24 heures sur 24, 365 jours par an. Opérateurs : de 9 h 00 à 18 h 00, heure du Japon, hors samedis, dimanches et jours fériés japonais. |
| Informations à préparer | Numéro de demande, adresse, date d’expédition, dernier événement et description du colis. |
| Limitation importante | Les questions non résolues par l’accueil automatisé sont traitées par les opérateurs pendant leurs heures de service. |
|
| E-mail | info@espoirer.com |
Voir les détails de l’assistance par e-mail ESP
| Idéal pour | Questions documentées concernant les expéditions, photographies et demandes professionnelles non urgentes. |
| Région/langue | Japon ; rédigez clairement votre message et incluez toutes les informations relatives à l’expédition. |
| Horaires et fuseau horaire | ESP s’efforce de répondre dans un délai de trois jours ouvrés après examen du message, bien que les demandes complexes ou les périodes de forte activité puissent prendre plus de temps. |
| Informations à préparer | Numéro de demande, informations sur l’expéditeur et le destinataire, description du colis, dernier scan, justificatif de valeur et photographies, le cas échéant. |
| Limitation importante | Le délai de réponse par e-mail est un objectif et non un délai de résolution garanti. |
|
| Page de contact officielle | Coordonnées ESP |
Voir les détails de la page de contact officielle
| Idéal pour | Vérification des instructions actuelles concernant le téléphone, l’e-mail et la nouvelle livraison. |
| Région/langue | Informations d’assistance pour le Japon et en japonais. |
| Horaires et fuseau horaire | Les horaires propres à chaque canal sont affichés sur la page de contact. |
| Informations à préparer | Le numéro de demande est requis pour toute question concernant un colis. |
| Limitation importante | Le traitement opérationnel peut prendre plus de temps pendant les périodes de volume élevé de colis. |
|
Ordre d’escalade efficace : consulter le suivi officiel, identifier l’opérateur actuellement responsable, utiliser la nouvelle livraison si elle est proposée, appeler ESP avec le numéro de demande pour tout problème de livraison urgent, puis envoyer les justificatifs par e-mail. Les acheteurs doivent également informer le vendeur lorsqu’un remboursement, un remplacement ou une enquête ouverte par l’expéditeur peut être nécessaire.
Suivi pour le commerce électronique et les entreprises
Les systèmes commerciaux ESP relient l’assistance douanière, la facturation, la communication avec les partenaires, les étiquettes et le suivi des livraisons. 17TRACK joue un rôle différent en normalisant les événements de plusieurs transporteurs afin d’assurer la visibilité des expéditions pour les vendeurs.
Comparaison des développeurs/API
| Option | Fournisseur |
| Intégration aux systèmes commerciaux ESP | ESP |
Voir les détails de l’intégration commerciale ESP
| Couverture des transporteurs | Processus d’importation, d’exportation, de dédouanement, d’entreposage et de livraison sous contrat avec ESP. |
| Utilisation principale | Intégration avec des transitaires internationaux, assistance douanière, communication avec les partenaires, étiquettes, facturation et processus de suivi. |
| Authentification | Établie dans le cadre de l’accord d’intégration commerciale ESP applicable. |
| Fonctionnalités de suivi/traitement par lots/webhook | ESP indique que les transitaires internationaux peuvent se connecter au système E-NACCS via API ; les fonctionnalités d’implémentation dépendent de l’intégration commerciale. |
| Documentation actuelle pour les développeurs | Présentation du système et des services ESP |
| Note relative à la migration/à la dépréciation | Utilisez les documents techniques fournis pour l'accord commercial actif d'ESP. |
|
| API multitransporteurs 17TRACK | 17TRACK |
Voir les détails de l'API 17TRACK
| Couverture des transporteurs | Plusieurs transporteurs via une seule intégration. |
| Utilisation principale | Enregistrement, suivi consolidé, statuts normalisés et surveillance des expéditions multitransporteurs. |
| Authentification | Clé API envoyée dans l'en-tête de requête 17token. |
| Fonctionnalités de suivi/traitement par lots/webhook | Les fonctionnalités sont décrites dans la documentation actuelle de l'API 17TRACK et le forfait du compte. |
| Documentation actuelle pour les développeurs | Documentation de l'API 17TRACK |
| Note relative à la migration/à la dépréciation | Utilisez la documentation v2.4 actuelle et consultez les informations de version avant l'implémentation. |
|
| Suivi sur le site web destiné aux consommateurs | ESP |
Voir les détails du suivi destiné aux consommateurs
| Couverture des transporteurs | Dossiers d'expédition et de livraison ESP concernés. |
| Utilisation principale | Recherche d'un envoi unique et accès à la nouvelle livraison. |
| Authentification | Informations sur les demandes d'expédition via le parcours officiel de suivi. |
| Fonctionnalités de suivi/traitement par lots/webhook | Conçu pour la recherche de colis par les consommateurs plutôt que pour un flux d'intégration marchand. |
| Documentation actuelle pour les développeurs | Site web officiel d'ESP |
| Note relative à la migration/à la dépréciation | Utilisez la navigation actuelle du site web officiel pour le suivi destiné aux consommateurs. |
|
FAQ
1. Comment suivre mon colis ESP ?Saisissez le numéro de demande de suivi de l'expédition dans Cargo Delivery Status sur le site web officiel d'ESP, ou envoyez le même identifiant à 17TRACK. Utilisez le suivi officiel d'ESP lorsque vous avez besoin d'une nouvelle livraison ou d'une assistance spécifique au transporteur.
2. Où trouver mon numéro de suivi ESP ?Consultez l'avis d'expédition du marchand, l'étiquette du colis ou l'avis de livraison. ESP demande aux clients de fournir le numéro de demande de suivi de l'expédition lorsqu'ils contactent l'assistance.
3. À quoi ressemble un numéro de suivi ESP ?ESP donne l'exemple d'un numéro de demande de suivi composé de 11 caractères et commençant par E. L'exemple masqué E########## illustre la longueur indiquée sans divulguer un identifiant d'expédition réel.
4. Quand le premier événement de suivi ESP apparaîtra-t-il ?Le premier événement utile apparaît après la transmission des données d'expédition ou le scan de la prise en charge physique. Une étiquette ou un enregistrement électronique peut apparaître avant qu'ESP ou un autre transporteur ait reçu le colis.
5. Pourquoi le suivi de mon envoi ESP ne se met-il pas à jour ?Une interruption du suivi peut survenir pendant la consolidation, les vols, le transport sous douane, le contrôle douanier ou la remise au transporteur. Vérifiez quel opérateur a produit le dernier scan physique et recherchez un numéro lié de livraison du dernier kilomètre.
6. Combien de temps prend une livraison ESP ?Le délai dépend de l'étape et de l'itinéraire. ESP décrit un processus d'importation intégré de 1,5 à 2 jours et indique que 95 % des marchandises éligibles livrées par ses propres moyens, collectées après le dédouanement le jour même, peuvent être livrées le lendemain ; aucune de ces affirmations ne couvre chaque expédition de bout en bout.
7. Comment demander une nouvelle livraison ESP ?Utilisez Cargo Delivery Status sur le site web officiel d'ESP et suivez les instructions de nouvelle livraison pour le colis. Si un autre transporteur du dernier kilomètre apparaît sur l'avis, utilisez plutôt la procédure de ce transporteur.
8. Que faire si ESP indique que le colis a été livré, mais que je ne le trouve pas ?Vérifiez d'abord les entrées, les boîtes à colis, l'accueil, les membres du foyer, les voisins et tout lieu de dépôt sans surveillance. Contactez ensuite rapidement le transporteur du dernier kilomètre avec le numéro de demande de suivi, l'adresse et l'heure de livraison enregistrée, et informez le marchand si une résolution de l'achat est nécessaire.
9. Que faire en cas d'expédition ESP perdue ou endommagée ?Conservez le colis, l'étiquette, l'emballage intérieur, les photographies et les justificatifs de valeur, puis informez rapidement ESP et le marchand. L'expéditeur contractuel devra peut-être ouvrir l'enquête officielle de transport ou déposer une réclamation.
10. Comment contacter le service client d'ESP ?Appelez le 0570-058-222 ou le 03-6899-3968, ou envoyez un e-mail à info@espoirer.com. ESP assure une réception téléphonique automatisée à tout moment et une assistance par opérateur de 9 h à 18 h, heure du Japon, en semaine hors jours fériés.
11. Un dossier d'expédition ESP prouve-t-il qu'ESP détient physiquement le colis ?Non. Des données d'expédition électroniques, une étiquette préparée ou un préavis envoyé par un partenaire peuvent exister avant l'acceptation physique. Recherchez un scan indiquant l'acceptation, la collecte ou l'arrivée dans un établissement, et identifiant l'opérateur destinataire.
12. Quel rôle ESP joue-t-il après l'arrivée d'un colis international au Japon ?ESP peut effectuer ou coordonner la manutention sous douane, l'assistance à la déclaration d'importation, les contrôles de cargaison, le tri et la livraison après l'arrivée au Japon. Le rôle exact dépend du flux d'expédition contractuel, et les autorités douanières conservent le contrôle des décisions de mise en libre pratique.
13. Une expédition ESP peut-elle avoir plusieurs numéros de suivi ?Oui. La référence du transitaire d'origine, la référence de la cargaison et le numéro japonais de livraison du dernier kilomètre peuvent être associés à la même expédition. Conservez chaque identifiant, car chacun peut révéler une étape différente du transport.
14. L'arrivée dans un aéroport japonais signifie-t-elle qu'un colis ESP a été dédouané ?Non. L'arrivée à l'aéroport est suivie de contrôles du manifeste, d'une manutention sous douane, de l'examen de la déclaration et d'une éventuelle inspection avant la mainlevée. Attendez un événement explicite de mainlevée ou de traitement postérieur au dédouanement.
15. Qui est responsable lors d'une remise entre partenaires d'ESP ?L'opérateur expéditeur reste le principal interlocuteur pour le transport jusqu'à ce que le transporteur destinataire enregistre l'acceptation physique. Un préavis électronique ou un message de remise planifiée ne suffit pas à établir que le transporteur destinataire détient le colis.
16. L'annonce de livraison le lendemain d'ESP constitue-t-elle une garantie ?Non. ESP indique que 95 % des marchandises éligibles livrées par ses propres moyens, collectées le jour même après le dédouanement, peuvent être livrées le lendemain. Il s'agit d'une indication de performance pour un flux défini, et non d'une garantie universelle de remboursement.
17. Les entreprises peuvent-elles connecter leurs systèmes à ESP ?ESP indique que les transitaires internationaux peuvent se connecter par API à son système E-NACCS d'assistance douanière et de communication avec les partenaires. L'accès et les exigences techniques sont définis dans le cadre de la relation commerciale ESP applicable.
18. Quand une entreprise doit-elle utiliser 17TRACK plutôt qu'une intégration ESP ?Utilisez 17TRACK lorsqu'un commerçant a besoin d'une seule intégration pour plusieurs transporteurs et d'une visibilité standardisée du suivi. Utilisez la connexion commerciale ESP pour les processus spécifiques à ESP en matière de douane, de partenaires, d'étiquettes, de facturation et de logistique.
API de suivi
ESP décrit la connectivité API destinée aux transitaires internationaux via son système E-NACCS, mais la page de service publique citée ne fournit ni point de terminaison de suivi destiné aux consommateurs, ni spécification d'authentification, ni schéma public des requêtes. Les entreprises doivent obtenir directement auprès d'ESP la documentation d'intégration à jour. Pour le suivi multitransporteurs, utilisez le service actuel Documentation de l'API 17TRACK. Le code transporteur 17TRACK spécifique à ESP est laissé comme espace réservé plutôt que d'être deviné.
# 1. ESP official business API
# ESP states that its E-NACCS system can integrate with overseas
# forwarders by API. Obtain the current endpoint, method,
# credentials and request schema directly through ESP.
# Current public official consumer tracking API specification
# is not included in the cited public service documentation.
# 2. 17TRACK multi-carrier API
curl --request POST \
--url https://api.17track.net/track/v2.4/register \
--header '17token: YourKey' \
--header 'Content-Type: application/json' \
--data '[
{
"number": "TRACKING_NUMBER",
"carrier": "CARRIER_CODE"
}
]'
# Replace TRACKING_NUMBER with the shipment identifier.
# Replace CARRIER_CODE only after confirming the current ESP
# carrier code in 17TRACK documentation or account tools.
Sources et références
17TRACK est une plateforme de suivi indépendante et n'est pas affiliée à ESP.