關於 ESP
ESP 是一家以日本為基地、於 2015 年 9 月成立的跨境電子商貿物流營運商。ESP 提供進出口物流、清關、保稅處理、倉儲、貨運協調、分揀及最後一公里派送服務。其自有的最後一公里服務負責在東京、神奈川、千葉、埼玉及大阪市處理符合資格的清關後貨件。
承運商概覽
承運商實體關係
| 實體 | 實體類型 |
| ESP | 規範承運商 |
查看 ESP 的所有詳情
| 與 ESP 的關係 | ESP 在日本營運一體化的跨境物流業務。 |
| 對追蹤的重要性 | ESP 可能會在進口清關、保稅處理、分揀或最後一公里派送階段出現,而不是出現在國際運送流程的每個階段。 |
| 官方證據 | ESP 公司簡介 |
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| 進口、出口、倉儲及最後一公里營運 | 營運中的服務 |
查看 ESP 服務的所有詳情
| 與 ESP 的關係 | ESP 營運由海外至日本的進口物流、由日本出發的出口物流、倉庫及自有派送的最後一公里服務。 |
| 對追蹤的重要性 | 當貨物由航空公司或海外貨運代理轉交至海關處理、保稅處理及本地派送時,負責方會隨之改變。 |
| 官方證據 | ESP 服務 |
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| ESP-NACCS 及 E-NACCS 系統 | 海關及物流系統 |
查看 ESP 物流系統的所有詳情
| 與 ESP 的關係 | ESP 使用專有系統處理電子申報、海關支援、夥伴通訊、帳單及派送追蹤流程。 |
| 對追蹤的重要性 | 電子資料可能會在實體處理前建立,因此記錄可能早於貨件獲得下一次操作掃描而存在。 |
| 官方證據 | ESP 服務系統 |
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| 航空公司、海外貨運代理及日本派送公司 | 運輸及交接夥伴 |
查看 ESP 運輸夥伴的所有詳情
| 與 ESP 的關係 | ESP 協調空運,並在跨境派送鏈中與海外貨運代理及日本主要物流公司合作。 |
| 對追蹤的重要性 | 夥伴可能會在 ESP 收到實體包裹之前,或 ESP 將包裹交予另一間派送公司之後,發出或掃描另一個獨立識別碼。 |
| 官方證據 | ESP 國際物流服務 |
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| 17TRACK | 獨立追蹤平台 |
查看 17TRACK 的所有詳情
| 與 ESP 的關係 | 17TRACK 可以彙整可用的承運商事件,但不會運送 ESP 貨件。 |
| 對追蹤的重要性 | 17TRACK 協助用戶查看多個承運商的事件,而操作要求仍須交由 ESP、商戶或目前的派送夥伴處理。 |
| 官方證據 | 17TRACK |
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快速答案
在 Cargo Delivery Status 區域輸入貨件查詢號碼,以追蹤 ESP 貨件,網址為 官方 ESP 網站,或在 17TRACK輸入相同識別碼。ESP 告知聯絡客服的客戶提供一個以 E 開頭的 11 個字元查詢號碼。如果沒有顯示結果,請先移除空格,分清查詢號碼與商店訂單號碼,並向商戶確認貨件是否已實際交予物流營運商。
小貼士: 17TRACK 是獨立追蹤平台。它無法更改地址、安排 ESP 重新派送、從海關放行貨物、批准索償或發出商戶退款。
如何追蹤 ESP 包裹
如需進行指定承運商的派送操作,請使用官方 ESP 追蹤途徑;如需查看國際交接中的整合資訊,則可使用 17TRACK。
- 從商戶的發貨通知、包裹標籤或派送通知中複製貨件查詢號碼。ESP 提供的示例格式為 E 後接十個字元。
- 開啟 官方 ESP 網站 並選取 Cargo Delivery Status。
- 按所提供的格式準確輸入查詢號碼。如果貼上的文字無法使用,請移除空格及前後標點符號。
- 如需查看多個承運商的資訊,請開啟 17TRACK ,然後提交相同號碼。
- 將最新事件連同其地點及時間一併閱讀。資料建立的事件並不能證明已實際收件,而抵達海關設施亦不能證明已完成清關放行。
應使用哪個識別碼?
| 識別碼 | 使用方法 |
| ESP 查詢號碼 | 用於 ESP 追蹤、重新派送及包裹支援;ESP 將客戶服務示例描述為以 E 開頭的 11 個字元號碼。 |
| 商戶訂單號碼 | 與賣家聯絡以識別購買項目。它不會自動成為承運商追蹤號碼。 |
| 夥伴追蹤號碼 | 當商戶或上游承運商識別出另一個營運商時使用。它可能只涵蓋始發地、幹線運輸或最後一公里階段。 |
| 航空運單或貨運參考編號 | 主要供託運人及貨運代理用於合併貨物;它可能不會顯示包裹層面的消費者掃描記錄。 |
| 派送通知號碼 | 用於通知上指定的重新派送流程,尤其是在最後一公里識別碼與原有電子商貿參考編號不同的情況下。 |
追蹤狀態及其含義
ESP 的追蹤事件應理解為一連串資料建立、實際收貨、海關及保稅處理、分揀、交接和配送的過程。追蹤平台可能會翻譯或統一整理所顯示的措辭。
快速查詢狀態
| 狀態 | 物流階段 |
| 已收到貨件資料 | 付運前 |
查看已收到貨件資料的所有詳情
| 代表甚麼 | 電子付運資料或標籤記錄已建立,但僅憑此事件並不能證明貨件已被實際接收。 |
| 目前負責方 | 商戶、起運地貨運代理或準備貨物的一方。 |
| 接下來會發生甚麼 | 提取、集運或接收掃描。 |
| 你應該怎樣做 | 如果狀態沒有更新,請向賣家確認貨件是否已寄出。 |
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| 已接收或提取 | 已接收 |
查看已接收貨物的所有詳情
| 代表甚麼 | 物流營運商已記錄實際收到包裹或貨物。 |
| 目前負責方 | 掃描記錄中所列的營運商。 |
| 接下來會發生甚麼 | 分揀、出口準備或運送至處理設施。 |
| 你應該怎樣做 | 請留意下一個處理事件,除非貨件未能在賣家承諾的期限內送達。 |
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| 運送途中或已離開設施 | 運送途中 |
查看運送中貨物的所有詳情
| 代表甚麼 | 貨件正在不同設施或運輸階段之間運送。 |
| 目前負責方 | 所列的承運商、貨運代理或幹線運輸營運商。 |
| 接下來會發生甚麼 | 抵達、卸貨、進口處理或交接予合作夥伴。 |
| 你應該怎樣做 | 航班運輸、保稅運送及密封貨櫃運輸期間,掃描記錄可能會有一段空窗期。 |
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| 清關處理 | 海關及保稅處理 |
查看清關處理的所有詳情
| 代表甚麼 | 正在進行申報審核、文件檢查、查驗回應或保稅運送。 |
| 目前負責方 | 海關當局及獲委任的報關或保稅營運商分別負責各自的工作。 |
| 接下來會發生甚麼 | 放行、索取資料、查驗或繼續保稅處理。 |
| 你應該怎樣做 | 如商戶、報關代理或承運商要求提供產品、價值或收件人資料,請盡快回覆。 |
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| 海關已放行 | 清關後處理 |
查看海關放行的所有詳情
| 代表甚麼 | 相關清關程序已允許貨件繼續運送。 |
| 目前負責方 | 接收已放行貨物的保稅、分揀或本地配送營運商。 |
| 接下來會發生甚麼 | 分揀、貼標籤及轉交最後一程配送。 |
| 你應該怎樣做 | 請留意本地接收或配送站的掃描記錄。 |
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| 已轉交配送夥伴 | 合作夥伴交接 |
查看合作夥伴交接的所有詳情
| 代表甚麼 | 轉交安排已規劃或記錄;接收方的首次掃描更能證明貨件已實際交接。 |
| 目前負責方 | 在接收承運商接受貨件之前,發貨營運商在營運上仍須承擔相關責任。 |
| 接下來會發生甚麼 | 配送夥伴會掃描並分揀包裹。 |
| 你應該怎樣做 | 如有提供第二個編號,請同時追蹤兩個編號。 |
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| 派送中 | 尾程派送 |
查看派送中貨件的全部詳情
| 代表甚麼 | 包裹已編配至派送路線。 |
| 目前負責方 | ESP 或指定的尾程派送公司。 |
| 接下來會發生甚麼 | 派送、在適用情況下無人接收投遞,或派送嘗試失敗。 |
| 你應該怎樣做 | 確保派送地點可供進入,並留意任何派送指示或通知。 |
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| 已送達 | 已送達 |
查看已送達貨件的全部詳情
| 代表甚麼 | 系統已記錄派送完成掃描,包括服務允許的無人接收投遞。 |
| 目前負責方 | 有關掃描調查,請聯絡尾程派送營運商;商戶仍須負責履行解決購買問題的義務。 |
| 接下來會發生甚麼 | 貨件一般會結案,除非收件人對收貨提出異議。 |
| 你應該怎樣做 | 聯絡尾程承運商前,請先檢查入口、包裹擺放區、家庭成員、接待處及派送通知。 |
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| 派送異常或嘗試失敗 | 異常 |
查看派送異常的全部詳情
| 代表甚麼 | 由於進入限制、地址、收件人、天氣或營運狀況,派送未能完成。 |
| 目前負責方 | 尾程承運商;如通知提出要求,收件人須採取行動。 |
| 接下來會發生甚麼 | 重新派送、聯絡客戶、配送站處理或退件處理。 |
| 你應該怎樣做 | 使用官方貨物派送狀態渠道,或提供查詢編號聯絡 ESP。 |
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| 退回寄件人 | 退件 |
查看退件處理的全部詳情
| 代表甚麼 | 由於派送或清關未能完成,包裹正退回寄件人。 |
| 目前負責方 | 負責運送退件的承運商,以及安排商業解決方案的商戶。 |
| 接下來會發生甚麼 | 退件運輸、寄件人收貨及賣家審核。 |
| 你應該怎樣做 | 請立即聯絡商戶;退件運輸開始後,可能無法再更正地址。 |
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服務及派送時間
ESP 提供綜合進口、出口、倉儲及尾程物流服務。其公布的速度說明適用於指定的處理階段,並不適用於每件國際貨件由商戶寄出至最終送達的整個流程。
服務比較
| 服務 | 服務類型 |
| 進口物流 | 海外運往日本 |
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| 最適合 | 需要協調清關、保稅、分揀及派送工作的跨境電子商務進口貨件。 |
| 服務範圍 | 由國際起運地運往日本。 |
| 追蹤程度 | 在合約工作流程內,由系統支援處理及派送追蹤。 |
| 主要尺寸/重量條件 | 貨件接收受合約運輸及海關安排規限。 |
| 所包括的保障/額外服務 | 進口申報支援、保稅處理、貨物檢查、分揀及派送協調。 |
| 主要限制 | 海關審查、查驗及上游運輸可能會延長端到端運送時間。 |
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| 出口物流 | 日本運往海外 |
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| 最適合 | 從日本寄送電子商務包裹或空運貨物的企業。 |
| 服務範圍 | 海外目的地,包括涵蓋六個亞洲國家的電子商務包裹直送安排。 |
| 追蹤程度 | 追蹤功能已整合至清關及結算流程。 |
| 主要尺寸/重量條件 | 視乎貨物類型、航空公司艙位及目的地要求而定。 |
| 所包括的保障/額外服務 | 提貨、包裝、出口申報、航班訂位、簽發空運提單及協調向航空公司交貨。 |
| 主要限制 | 服務覆蓋範圍及配送條件取決於合約訂明的路線及合作夥伴網絡。 |
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| 倉儲 | 儲存及履行訂單支援 |
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| 最適合 | 進口、出口、代理派送及庫存儲存作業。 |
| 服務範圍 | 由 ESP 營運的日本倉庫設施。 |
| 追蹤程度 | 屬於營運倉庫記錄,而非獨立的消費者郵政產品。 |
| 主要尺寸/重量條件 | 由商業協議及設施的處理能力所界定。 |
| 所包括的保障/額外服務 | 為保稅貨物及配送貨物提供集中查核及處理。 |
| 主要限制 | 倉庫事件不一定代表貨物正實際向收件人方向移動。 |
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| ESP 末端配送 | 清關後配送 |
查看 ESP 末端配送的所有詳情
| 最適合 | 適用於完成日本進口清關後的跨境包裹。 |
| 服務範圍 | 東京、神奈川、千葉、埼玉及大阪市。 |
| 追蹤程度 | 提供本地配送事件及包裹查詢支援。 |
| 主要尺寸/重量條件 | 是否適用取決於合約訂明的包裹流程。 |
| 所包括的保障/額外服務 | 無人簽收放置是所述末端配送模式的一部分。 |
| 主要限制 | 所公布的翌日配送時效由即日完成清關後收貨起計,並適用於符合條件的自營配送貨物。 |
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配送時間
| 服務 | 公布的配送標準 |
| 整合進口處理 | ESP 表示,其系統化的保稅、貨物查核、清關及配送流程,對於所述的進口流程可在 1.5 至 2 日內完成。 |
查看 ESP 進口處理的時效條件
| 工作日或日曆日 | 官方服務頁面以日數表述該期間,但沒有標明是工作日或日曆日。 |
| 保證狀況 | 所展示的是已達到的處理速度,而非不滿意退款的配送保證。 |
| 開始計算時間 | 服務說明涉及日本進口處理的協調階段,而非商戶下單。 |
| 主要延誤因素 | 申報資料不完整、海關查驗、航班時間、貨物供應情況及交接條件。 |
| 官方來源日期/有效性 | 目前的 ESP 服務說明。 |
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| ESP 自營配送末端服務 | ESP 表示,清關後即日收取的合資格貨物中,有 95% 可於翌日送達。 |
查看 ESP 末端配送的時效條件
| 工作日或日曆日 | 官方聲明稱可於翌日配送,但沒有界定通用的工作日計算方式。 |
| 保證狀況 | 這是服務表現比率聲明,而非對每件包裹的保證。 |
| 開始計算時間 | 清關後由 ESP 即日收取。 |
| 主要延誤因素 | 放行延誤、路線運力、地址資料質素、收件人能否接收、天氣及營運中斷。 |
| 官方來源日期/有效性 | 目前的 ESP 服務說明。 |
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| 國際出口旅程 | 時效取決於起運地提貨、出口手續、航空公司訂位、目的地清關及接收方配送網絡。 |
查看 ESP 出口物流的時效條件
| 工作日或日曆日 | 由合約訂明的路線及目的地服務所界定。 |
| 保證狀況 | 任何合約承諾均須根據運輸協議核實。 |
| 開始計算時間 | 商業合約中適用的交付或接收里程碑。 |
| 主要延誤因素 | 航班供應情況、出口文件、安全檢查、進口清關及合作夥伴派送。 |
| 官方來源日期/有效性 | 目前 ESP 出口服務範圍。 |
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目的地國家派送時間
| 目的地國家/地區 | 主要服務類型 |
| 日本東京 | ESP 清關後末端派送 |
查看東京派送詳情
| 預計派送時間範圍 | 由 ESP 於清關當日收取的合資格貨物,有可能於翌日派送。 |
| 平均派送天數 | ESP 報告顯示,在所定義的合資格自營派送流程中,翌日派送率為 95%,而非地區平均值。 |
| 末端派送夥伴/交接承運商 | 合資格自營派送貨物由 ESP 負責;其他路線可能會由另一間簽約日本承運商負責。 |
| 海關及清關提示 | 只有在貨物完成清關並由末端派送營運商實際收取後,才開始計算本地派送階段。 |
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| 日本神奈川縣 | ESP 清關後末端派送 |
查看神奈川縣派送詳情
| 預計派送時間範圍 | 由 ESP 於清關當日收取的合資格貨物,有可能於翌日派送。 |
| 平均派送天數 | 官方表現聲明為,在所定義的自營派送流程中,翌日派送率為 95%。 |
| 末端派送夥伴/交接承運商 | 合資格自營派送貨物由 ESP 負責。 |
| 海關及清關提示 | 機場到達掃描並不等同於清關放行掃描;請等待貨物放行及本地收件。 |
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| 日本千葉縣 | ESP 清關後末端派送 |
查看千葉縣派送詳情
| 預計派送時間範圍 | 合資格貨物如於清關後同日完成收取,有可能於翌日派送。 |
| 平均派送天數 | 已公布的指標是合資格流程的翌日派送率為 95%。 |
| 末端派送夥伴/交接承運商 | 合資格自營派送貨物由 ESP 負責。 |
| 海關及清關提示 | 機場及保稅區處理可能會導致掃描記錄出現間隔,之後本地派送標籤才會啟用。 |
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| 日本埼玉縣 | ESP 清關後末端派送 |
查看埼玉縣派送詳情
| 預計派送時間範圍 | 合資格貨件如於清關後同日收取,有可能於翌日派送。 |
| 平均派送天數 | ESP 公布所定義服務流程的翌日派送率為 95%。 |
| 末端派送夥伴/交接承運商 | 合資格自營派送貨物由 ESP 負責。 |
| 海關及清關提示 | 地址或進入指示不完整,即使貨物已經完成清關放行,仍可能導致派送延誤。 |
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| 日本大阪市 | ESP 清關後末端派送 |
查看大阪市派送詳情
| 預計派送時間範圍 | 由 ESP 於同日清關後收取的合資格貨物,有可能於翌日派送。 |
| 平均派送天數 | 適用的官方指標是合資格自營派送貨物的翌日派送率為 95%。 |
| 末端派送夥伴/交接承運商 | 大阪市內的合資格自營派送貨物由 ESP 負責。 |
| 海關及清關提示 | 確認目的地位於大阪市內,並確認貨件已進入本地派送階段。 |
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這些項目反映 ESP 指定的日本末端派送地區,並不估算較早前的海外收件、出口、航班或清關階段。市場平台顯示的預計到達時間只屬估算;1.5 至 2 天的進口聲明及 95% 的翌日末端派送率均屬營運表現聲明,並非普遍保證的派送日期。
常見追蹤問題及解決方案
先查看最新的實體掃描記錄,確認目前由哪間公司持有包裹,並保留原始及末端派送識別碼。當最新事件屬於 ESP 時,請使用查詢編號聯絡 ESP。
問題及解決方案
| 顯示的問題/狀態 | 可能原因 |
| 號碼無效 | 使用了訂單編號而非貨件編號、複製錯誤或選擇了錯誤的承運商 |
查看 ESP 號碼無效的解決方案
| 先檢查 | 將識別碼與寄件訊息作比較,並找出以 E 開頭的 11 位查詢編號。 |
| 立即採取行動 | 移除空格及標點符號,然後重試官方 ESP 追蹤及 17TRACK。 |
| 何時升級處理 | 當商戶確認已出貨但無法提供有效的承運商識別碼時,升級處理。 |
| 聯絡對象 | 先聯絡商戶;如已提供 ESP 查詢號碼,則聯絡 esp。 |
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| 沒有追蹤事件 | 電子資料尚未同步,或包裹尚未到達掃描階段 |
查看缺少 esp 事件的解決方案
| 先檢查 | 確認派送日期,以及該號碼是否屬於始發地合作夥伴。 |
| 立即採取行動 | 另行追蹤合作夥伴的號碼,並向賣家索取 esp 或最後一程派送號碼。 |
| 何時升級處理 | 當承諾的派送或送貨時限已過,但沒有收件證明時,升級處理。 |
| 聯絡對象 | 賣家或始發地物流服務提供者。 |
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| 已建立標籤 | 實體交接前已存在貨件資料 |
查看「已建立標籤」狀態的解決方案
| 先檢查 | 尋找其後已接收、已收集或已到達設施的掃描記錄。 |
| 立即採取行動 | 向商戶查詢包裹何時及交予何人作實體交接。 |
| 何時升級處理 | 賣家的派送承諾期限已過後,升級處理。 |
| 聯絡對象 | 商戶或上游運送合作夥伴。 |
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| 運送途中出現長時間間隔 | 航班、封閉貨櫃運輸、保稅運送、海關審查或漏掃描 |
查看運送途中長時間間隔的解決方案
| 先檢查 | 確認最新事件中的國家、設施及營運商。 |
| 立即採取行動 | 將該間隔與商戶的送貨時限比較,並檢查是否有第二個識別碼。 |
| 何時升級處理 | 當承諾的時限已過,或出現需要採取行動的訊息時,升級處理。 |
| 聯絡對象 | 最新掃描記錄中列出的營運商;如需進行合約相關調查,則由商戶協助。 |
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| 等待交接予合作夥伴 | 接收承運商掃描包裹前,已發送電子預報資料 |
查看等待交接的解決方案
| 先檢查 | 尋找接收承運商的首次接收掃描記錄。 |
| 立即採取行動 | 繼續追蹤派出貨件的承運商,並保留兩個號碼。 |
| 何時升級處理 | 如果任何一方都沒有記錄收件,而送貨時限已過,則升級處理。 |
| 聯絡對象 | 實體接收前聯絡派出貨件的合作夥伴;接收後聯絡接收承運商。 |
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| 海關延誤 | 文件審查、檢查、申報問題或進口要求 |
查看海關延誤的解決方案
| 先檢查 | 檢查是否有關於產品描述、價值、收件人資料或證明文件的要求。 |
| 立即採取行動 | 透過提出要求的商戶、報關行或承運商渠道,提交所要求的資料。 |
| 何時升級處理 | 當顯示回覆期限或正式扣留通知時,立即升級處理。 |
| 聯絡對象 | 商戶或指定的海關/物流聯絡人;海關當局決定是否放行。 |
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| 地址不正確 | 不完整的日文地址、郵政編碼、樓宇名稱、單位號碼或聯絡資料 |
查看地址問題的解決方案
| 先檢查 | 將訂單地址與送貨標籤上的資料比較。 |
| 立即採取行動 | 盡快聯絡商戶及 esp,並提供查詢號碼。 |
| 何時升級處理 | 在出現退回事件前採取行動;派送後可能會限制重新路由。 |
| 聯絡對象 | 商戶負責貨件資料,esp 負責進行中的 esp 派送。 |
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| 派送失敗 | 通行、收件人或路線狀況導致無法完成派送 |
查看派送失敗的解決方案
| 先檢查 | 閱讀派送通知,並確認通知上列出的承運商。 |
| 立即採取行動 | 當 esp 是派送承運商時,透過 esp 官方網站上的 Cargo Delivery Status 申請重新派送。 |
| 何時升級處理 | 如無法申請重新派送,或包裹開始退回流程,請升級處理。 |
| 聯絡對象 | ESP 或通知上列明的最後一程承運商。 |
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| 顯示已派送但未收到 | 無人看管放置、其他收件地點、家庭成員代收或派送掃描爭議 |
查看「已派送但遺失」的解決方案
| 先檢查 | 檢查所有入口、包裹箱、接待處、家庭成員、鄰居及任何派送通知。 |
| 立即採取行動 | 儲存事件截圖,並以查詢編號、地址及派送時間聯絡最後一程承運商。 |
| 何時升級處理 | 如在本地查核後仍未能確認包裹位置,請立即升級處理。 |
| 聯絡對象 | 最後一程承運商負責掃描調查,商戶負責更換或退款決定。 |
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| 內容物損壞或遺失 | 處理損壞、包裝失效或內容物遺失 |
查看「ESP 貨件損壞」的解決方案
| 先檢查 | 拍攝外包裝、標籤、內部包裝及損壞內容物的照片。 |
| 立即採取行動 | 保留所有包裝,並通知商戶及派送承運商。 |
| 何時升級處理 | 立即升級處理,以便合約託運人保留調查權利。 |
| 聯絡對象 | 商戶或託運人負責商業解決方案,相關承運商負責運輸調查。 |
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| 退回寄件人 | 派送、地址、海關或收件問題 |
查看「ESP 退回」的解決方案
| 先檢查 | 立即閱讀退回決定前的事件。 |
| 立即採取行動 | 詢問商戶在收到退回包裹後能否重新寄送。 |
| 何時升級處理 | 如事件要求收件人採取行動,請在退回運送開始前升級處理。 |
| 聯絡對象 | 商戶負責退款或更換;目前承運商負責提供運送詳情。 |
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國際運送、海關及承運商交接
ESP 可以協調國際運輸,並進行日本海關、保稅、分揀及派送工作。責任取決於實際保管方:電子預報資料不同於正式接收,而抵達日本亦不同於完成清關放行。
國際流程
| 階段 | 實際保管方/負責實體 |
| 建立貨件資料 | 商戶、海外轉運商或合約託運人 |
查看建立資料階段詳情
| 常見追蹤事件 | 已收到貨件資料或已建立標籤。 |
| 正在發生的情況 | 電子申報、路由及標籤資料正在準備中。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 可以。稍後可能會加入本地派送識別編號。 |
| 正常的可見度空檔 | 直至首次實際接收掃描為止。 |
| 客戶應採取的行動 | 如記錄沒有進展,請向賣家索取已實際交付貨件的證明。 |
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| 起運地取件及集運 | 起運地承運商或海外轉運商 |
查看起運階段詳情
| 常見追蹤事件 | 已收集、已在倉庫收到或已集運。 |
| 正在發生的情況 | 個別包裹已收集並準備進行國際運輸。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 在加入貨物或最後一程編號後,起運地編號仍可保持有效。 |
| 正常的可見度空檔 | 在集運期間或運往出口閘口期間。 |
| 客戶應採取的行動 | 追蹤起運地識別編號,並保留商戶訂單記錄。 |
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| 出口處理及保安 | 出口商、報關行、轉運商及出口主管機關 |
查看出口處理詳情
| 常見追蹤事件 | 出口申報、保安處理或離境準備。 |
| 正在發生的情況 | 檢查文件、貨物資格及運輸安排。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 貨件可以與空運提單或集運參考編號關聯。 |
| 正常的可見度空檔 | 貨物等待艙位、清關或交予航空公司期間。 |
| 客戶應採取的行動 | 如要求提供產品或價值文件,請透過賣家回覆。 |
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| 國際幹線運輸 | 航空公司或國際運輸營辦商 |
查看幹線運輸詳情
| 常見追蹤事件 | 已離開始發地、已交予航空公司或運輸途中。 |
| 正在發生的情況 | 貨物作國際運輸,通常以集運層級處理。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 包裹編號通常仍然與貨件關聯,但航空公司參考編號未必可供消費者查詢。 |
| 正常的可見度空檔 | 在離境與目的地卸貨之間。 |
| 客戶應採取的行動 | 不要將航程階段的掃描記錄空檔解讀為貨件遺失的證據。 |
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| 在日本抵達及保稅處理 | 機場處理商及保稅營辦商,包括合約指定的 ESP |
查看日本抵達詳情
| 常見追蹤事件 | 已抵達目的地機場、保稅轉移或貨物檢查。 |
| 正在發生的情況 | 在保稅運送之前或期間,會檢查抵達記錄、貨運資料及貨物。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 日本派送標籤可能會在準備期間建立。 |
| 正常的可見度空檔 | 在卸貨、艙單核對及保稅轉移期間。 |
| 客戶應採取的行動 | 請等待海關或放行事件,不要將抵達視為已完成清關。 |
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| 進口清關 | 日本海關及指定的報關代理 |
查看進口清關詳情
| 常見追蹤事件 | 已提交申報、海關處理、檢查或放行。 |
| 正在發生的情況 | 當局會審查申報,並可能檢查貨物或要求提供額外資料。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 海關處理本身不一定需要更改編號,但可能會出現相關的本地識別編號。 |
| 正常的可見度空檔 | 並非每件貨件都有固定的清關時間。 |
| 客戶應採取的行動 | 請透過指定聯絡人及時提供所要求的資料。 |
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| 清關後分揀 | ESP 或合約指定的日本物流營辦商 |
查看清關後分揀詳情
| 常見追蹤事件 | 已放行、已分揀、已處理或已準備派送。 |
| 正在發生的情況 | 已放行的包裹會經過檢查、貼標籤,並分配至派送路線或合作夥伴。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 是。最後一程承運商可以使用相關聯的本地編號。 |
| 正常的可見度空檔 | 直至派送營辦商完成首次收件掃描為止。 |
| 客戶應採取的行動 | 請同時嘗試原有識別編號及本地識別編號。 |
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| 合作夥伴交接及最後一程派送 | ESP 或接收貨件的日本派送公司 |
查看最後一程交接詳情
| 常見追蹤事件 | 已計劃交接、已獲派送合作夥伴接收、派送中或已送達。 |
| 正在發生的情況 | 電子預先通知後會進行實物轉移,並由接收承運商完成接收掃描。 |
| 追蹤編號可以更改嗎? | 是。最後一程編號可以取代或補充始發地參考編號。 |
| 正常的可見度空檔 | 在貨件離開分揀設施與接收承運商完成掃描之間。 |
| 客戶應採取的行動 | 只有在接收承運商的接收記錄顯示後,才聯絡接收承運商;在此之前請聯絡派出貨件的營辦商。 |
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派送管理及出貨後選項
ESP 指示客戶前往 Cargo Delivery Status 安排重新派送。其所描述的最後一程派送模式亦包括為符合資格的貨件提供無人接收投放服務。服務是否可用取決於現時負責派送的承運商及貨件所處階段。
派送管理
| 選項 | 誰可以提出要求 |
| 重新派送 | 持有適用 esp 查詢或派送通知資料的收件人 |
查看 esp 重新派送的所有詳情
| 資格 | 由 esp 處理、並有派送事件允許再次派送的包裹。 |
| 截止期限/可用階段 | 在派送不成功事件發生後及退回處理前,使用所顯示的操作途徑。 |
| 費用 | 任何費用或條件均由貨件及派送安排決定。 |
| 保證? | 提出要求並不保證特定的派送結果或時間。 |
| 官方操作連結 | esp 貨運派送狀態 |
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| 無人看管放置 | 在所訂立的 esp 最後一公里派送流程允許的情況下,適用於收件人 |
查看無人看管放置的所有詳情
| 資格 | 適用於 esp 自營派送服務範圍內的合資格貨件。 |
| 截止期限/可用階段 | 適用於最終一公里派送階段,並受貨件派送指示規限。 |
| 費用 | 由所訂立的電子商貿派送安排控制。 |
| 保證? | 放置安排取決於進出條件、安全及派送情況。 |
| 官方操作連結 | esp 最後一公里服務資訊 |
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遺失、損壞、索償、保險及退款
查詢貨件狀況、承運商調查及商戶退款是不同的流程。收件人應保留證據並報告問題,而訂約商戶或託運人可能需要根據其物流協議追究運輸索償。
索償及退款
| 流程 | 適用情況 |
| esp 貨件查詢 | 追蹤狀態已停止更新、對派送事件有爭議,或貨件已損壞 |
查看 esp 貨件查詢詳情
| 由誰提出 | 收件人、商戶或託運人均可憑查詢編號聯絡 esp。 |
| 最早/最遲提出時間 | 請盡快報告派送爭議及明顯損壞;合約索償期限取決於適用的貨件協議。 |
| 所需證據 | 查詢編號、寄件日期、派送地址、最新掃描記錄、貨件描述,以及在相關情況下的照片。 |
| 可能結果 | 釐清追蹤狀態、進行營運審查,或轉介至訂約託運人。 |
| 官方連結 | 聯絡 esp |
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| 商戶退款或補發 | 購買的物品未有送達、送達時已損壞,或已被退回 |
查看商戶處理方案詳情
| 由誰提出 | 買家向賣家或網上平台提出要求。 |
| 最早/最遲提出時間 | 遵循網上平台或賣家的買家保障期限。 |
| 所需證據 | 訂單編號、追蹤記錄、通訊紀錄、照片及價值證明文件。 |
| 可能結果 | 根據銷售條款作出補發、退款、進一步調查或拒絕處理。 |
| 官方連結 | 使用訂單所屬賣家或網上平台的處理方案渠道。 |
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| 根據商業協議提出運輸索償 | 訂約託運人就受保障的遺失或損壞尋求賠償 |
查看商業運輸索償詳情
| 由誰提出 | 訂約商戶、託運人或獲授權的物流客戶。 |
| 最早/最遲提出時間 | 適用的運輸合約及服務條款規定提出索償的期限。 |
| 所需證據 | 貨件記錄、商業發票、價值證明、包裝、損毀相片及相關運輸文件。 |
| 可能結果 | 根據適用的責任或保險條款進行調查並作出決定。 |
| 官方連結 | ESP 聯絡渠道 |
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17TRACK 無法批准賠償、保險索償、郵費退款或電子商貿退款。
運送限制及特殊處理
跨境接收取決於商品、航空公司、航線、出口規則、日本進口規則及商業合約。寄件人應在取件前準確申報內容,而不應依賴追蹤事件才發現接收問題。
運輸限制
| 類別 | 禁止或受限制 |
| 危險品 | 受運輸方式、航空公司及法律限制規管 |
查看危險品處理詳情
| 典型例子 | 易燃、爆炸性、腐蝕性或加壓物料。 |
| 主要條件/包裝 | 必須在交運前確定分類、申報、認可包裝及航線適用性。 |
| 運輸限制 | 航空運輸的接收管制可能比地面運輸更嚴格。 |
| 可能對追蹤/派送造成的影響 | 保安扣留、拒收、從集運貨件中移除或退回。 |
| 官方規則 | 向以下方面確認商品是否符合接收資格 寄運前向 ESP 確認. |
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| 電池及電力驅動裝置 | 根據電池類型、配置及航空運輸條件而受限制 |
查看電池寄運詳情
| 典型例子 | 鋰電池、充電寶及電池供電電子產品。 |
| 主要條件/包裝 | 準確的電池分類、防止短路措施及符合規定的包裝至關重要。 |
| 運輸限制 | 電池與設備一同包裝、裝置於設備內或單獨寄運時,接收條件可能有所不同。 |
| 可能對追蹤/派送造成的影響 | 航班交運前進行保安審查、改道或拒收。 |
| 官方規則 | 寄發前向 ESP 取得針對航線的接收指示。 |
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| 液體、易腐品及對溫度敏感的貨物 | 受包裝、防漏、防腐壞及航線能力限制 |
查看特殊處理詳情
| 典型例子 | 液體、食品、化妝品及需要溫度控制的貨物。 |
| 主要條件/包裝 | 必須使用防漏包裝、準確的產品描述及提供足夠保護。 |
| 運輸限制 | 標準電子商貿流程可能無法提供受控溫度或延長儲存保護。 |
| 可能對追蹤/派送造成的影響 | 根據適用規則進行檢查、重新包裝、拒收或處置。 |
| 官方規則 | 取件前向 ESP 確認接收及處理要求。 |
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| 海關管制商品 | 受出口、進口、牌照及申報要求規管 |
查看海關管制商品詳情
| 典型例子 | 需要許可證、特別申報或機構審查的貨物。 |
| 主要條件/包裝 | 正確的產品描述、價值、來源地及所需許可證必須隨貨件資料一併提供。 |
| 運輸限制 | 放行取決於適用的主管機關及目的地要求。 |
| 可能對追蹤/派送造成的影響 | 依法提出文件要求、進行海關查驗、扣留、退回或充公。 |
| 官方規則 | 使用 ESP 海關支援及適用於該航線的相關政府要求。 |
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客戶服務
如查詢 ESP 貨件,請在致電或電郵前準備好 11 位、以 E 開頭的查詢編號。ESP 全天候提供自動電話接聽服務,並在日本於工作日提供接線員支援。
客戶服務
| 渠道 | 已核實的聯絡方式/連結 |
| 追蹤及重新派送 | esp 貨運派送狀態 |
查看追蹤渠道詳情
| 最適合 | 查閱包裹事件及申請重新派送。 |
| 地區/語言 | 日本;官方網站內容主要為日文。 |
| 辦公時間及時區 | 可透過網絡存取,未有列明辦公時間限制。 |
| 需準備的資料 | ESP 查詢編號及派送通知資料。 |
| 重要限制 | 可用的操作取決於貨件階段及實際負責最後一程派送的承運商。 |
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| 電話 | 0570-058-222 或 03-6899-3968 |
查看 ESP 電話支援詳情
| 最適合 | 貨件查詢、派送問題,以及需要營運審查的問題。 |
| 地區/語言 | 日本;服務在日文聯絡頁面上提供。 |
| 辦公時間及時區 | 自動化 AI 接待:每日 24 小時、全年 365 日。接線員:日本時間 9:00–18:00,星期六、星期日及日本公眾假期除外。 |
| 需準備的資料 | 查詢編號、地址、寄件日期、最新事件及包裹描述。 |
| 重要限制 | 自動化接待未能解決的問題,會在接線員服務時間內由接線員處理。 |
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| 電郵 | info@espoirer.com |
查看 ESP 電郵支援詳情
| 最適合 | 有文件記錄的貨件問題、相片及非緊急商務查詢。 |
| 地區/語言 | 日本;請清晰書寫並提供完整貨件資料。 |
| 辦公時間及時區 | ESP 會在審閱訊息後以三個工作天內回覆為目標,但複雜情況或大量訊息期間可能需時更長。 |
| 需準備的資料 | 查詢編號、寄件人及收件人資料、包裹描述、最新掃描記錄、價值證明,以及在適用情況下提供的相片。 |
| 重要限制 | 電郵回覆時間只是目標,並非保證的解決時間。 |
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| 官方聯絡頁面 | ESP 聯絡資料 |
查看官方聯絡頁面詳情
| 最適合 | 核實目前的電話、電郵及重新派送指示。 |
| 地區/語言 | 日本及日文支援資料。 |
| 辦公時間及時區 | 各渠道的服務時間會顯示於聯絡頁面。 |
| 需準備的資料 | 查詢包裹問題必須提供查詢編號。 |
| 重要限制 | 包裹量高峰期間,營運回覆可能需時更長。 |
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有效的升級處理順序:查看官方追蹤資料、確認最新負責的營運商、如有提供則使用重新派送服務、就有時限的派送問題向 ESP 致電並提供查詢編號,然後透過電郵提交文件證據。買家亦應通知商戶,以便在可能需要退款、補發或由寄件方提出調查時作出跟進。
電子商貿及商業追蹤
ESP 商業系統連接海關支援、帳單、合作夥伴溝通、標籤及派送追蹤。17TRACK 則擔當不同角色,透過整合多家承運商的事件資料,為商戶提供貨件可見性。
開發人員/API 比較
| 選項 | 供應商 |
| ESP 商業系統整合 | ESP |
查看 ESP 商業整合詳情
| 承運商覆蓋範圍 | ESP 簽約的進口、出口、海關、倉庫及派送流程。 |
| 主要用途 | 海外轉運商整合、海關支援、合作夥伴溝通、標籤、帳單及追蹤流程。 |
| 身份驗證 | 透過適用的 ESP 商業整合安排建立。 |
| 追蹤/批次/webhook 功能 | ESP 表示,海外轉運商可透過 API 連接 E-NACCS 系統;實施功能取決於商業整合安排。 |
| 目前的開發人員文件 | ESP 系統及服務概覽 |
| 遷移/棄用備註 | 請使用為現行 ESP 業務協議提供的技術資料。 |
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| 17TRACK 多承運商 API | 17TRACK |
查看 17TRACK API 詳情
| 承運商覆蓋範圍 | 透過一次整合連接多間承運商。 |
| 主要用途 | 登記、整合追蹤、標準化狀態及多承運商貨件監察。 |
| 身份驗證 | API 金鑰會在 17token 請求標頭中傳送。 |
| 追蹤/批次/webhook 功能 | 功能詳情載於現行 17TRACK API 文件及帳戶方案。 |
| 目前的開發人員文件 | 17TRACK API 文件 |
| 遷移/棄用備註 | 請使用現行 v2.4 文件,並在實施前查看版本發布資訊。 |
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| 消費者網站追蹤 | ESP |
查看消費者追蹤詳情
| 承運商覆蓋範圍 | 適用於 ESP 貨件及派送記錄。 |
| 主要用途 | 單件貨件查詢及重新派送申請。 |
| 身份驗證 | 透過官方追蹤途徑取得貨件查詢資訊。 |
| 追蹤/批次/webhook 功能 | 專為消費者包裹查詢而設,而非商戶整合工作流程。 |
| 目前的開發人員文件 | ESP 官方網站 |
| 遷移/棄用備註 | 請使用現行官方網站導覽進行消費者追蹤。 |
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常見問題
1. 如何追蹤我的 ESP 包裹?在 ESP 官方網站的 Cargo Delivery Status 中輸入貨件查詢編號,或將相同識別碼提交至 17TRACK。當你需要重新派送或承運商特定支援時,請使用 ESP 官方追蹤。
2. 我可以在哪裏找到 ESP 追蹤編號?請查看商戶的寄貨通知、包裹標籤或派送通知。ESP 要求客戶聯絡支援時提供貨件查詢編號。
3. ESP 追蹤編號是甚麼格式?ESP 提供了一個以 E 開頭的 11 個字元查詢編號示例。經遮罩的示例 E########## 顯示所述長度,但不會公開真實貨件識別碼。
4. 首個 ESP 追蹤事件何時會出現?貨件資料傳送後或實體處理完成掃描後,首個有用事件便會出現。在 ESP 或其他承運商收到包裹之前,標籤或電子記錄可能已經出現。
5. 為甚麼我的 ESP 追蹤沒有更新?在合併、航班、保稅運送、海關審查或承運商交接期間,追蹤可能會出現空檔。請查看最近一次實體掃描由哪間營運商完成,並尋找相關的最後一程編號。
6. ESP 派送需時多久?所需時間取決於階段及路線。ESP 表示整合進口流程需時 1.5 至 2 日,並稱在清關後同日收取的符合資格自營派送貨物中,95% 可於翌日派送;兩項說法均不涵蓋每一宗全程貨件。
7. 如何申請 ESP 重新派送?請在 ESP 官方網站使用 Cargo Delivery Status,並按照包裹的重新派送指示辦理。如果通知上顯示另一間最後一程承運商,請改用該承運商的流程。
8. 如果 ESP 顯示已派送,但我找不到包裹,應該怎樣做?請先檢查入口、包裹箱、接待處、家人、鄰居及任何無人看管放置地點。然後盡快向最後一程承運商提供查詢編號、地址及記錄的派送時間,並在需要處理購買事宜時通知商戶。
9. ESP 貨件遺失或損壞,我應該怎樣做?請保留包裹、標籤、內部包裝、照片及價值證明,然後盡快通知 ESP 及商戶。簽約託運人可能需要提出正式運輸調查或索償。
10. 如何聯絡 ESP 客戶服務?請致電 0570-058-222 或 03-6899-3968,或電郵至 info@espoirer.com。ESP 全天候提供自動電話接聽服務,並於日本時間平日 9:00 至 18:00(公眾假期除外)提供專員支援。
11. ESP 貨件記錄是否證明 ESP 實際持有包裹?不是。電子貨件資料、已準備的標籤或合作夥伴的預先通知,可能在實際接收前已經存在。請尋找能識別接收營運商的已接收、已收取或抵達設施掃描記錄。
12. 國際包裹抵達日本後,ESP 扮演甚麼角色?ESP 可在包裹抵達日本後進行或協調保稅處理、進口申報支援、貨物檢查、分揀及派送。實際角色取決於合約訂明的貨件流程,而海關當局仍保留放行決定權。
13. ESP 貨件可以有多於一個追蹤編號嗎?可以。始發地轉運商參考編號、貨物參考編號及日本最後一程編號,均可連結至同一貨件。請保留每個識別碼,因為每個識別碼可能顯示不同的運輸階段。
14. 抵達日本機場是否代表 ESP 包裹已完成清關?不是。抵達機場後,仍須進行艙單檢查、保稅處理、申報審查及可能的查驗,之後才可放行。請等待明確的放行或清關後處理事件。
15. ESP 合作夥伴交接期間由誰負責?在接收承運商記錄實體接收之前,派出貨件的營運商仍是主要運輸聯絡方。單憑電子預先通知或計劃交接訊息,並不能證明接收承運商已持有包裹。
16. ESP 的翌日派送聲明是否為保證?不是。ESP 表示,在海關清關後同日收取的符合資格自營派送貨物中,95% 可於翌日派送。這是針對指定流程的表現聲明,並非普遍適用的退款保證。
17. 商戶可以將其系統連接至 ESP 嗎?ESP 表示,海外貨運代理可以透過 API 連接其 E-NACCS 報關支援及合作夥伴通訊系統。存取權限及技術要求會透過適用的 ESP 商業合作關係處理。
18. 商戶何時應使用 17TRACK,而不是 ESP 整合?當商戶需要以一次整合連接多間承運商,並獲得標準化的追蹤資訊時,應使用 17TRACK。如需處理 ESP 專屬的報關、合作夥伴、標籤、帳單及物流工作流程,則應使用 ESP 商業連接。
追蹤 API
ESP 說明海外貨運代理可透過其 E-NACCS 系統進行商業 API 連接,但所引用的公開服務頁面並未提供消費者追蹤端點、驗證規格或公開請求架構。商戶應直接向 ESP 索取現行的整合文件。如需多承運商追蹤,請使用目前 17TRACK API 文件。ESP 專屬的 17TRACK 承運商代碼以佔位符形式保留,而非自行猜測。
# 1. ESP official business API
# ESP states that its E-NACCS system can integrate with overseas
# forwarders by API. Obtain the current endpoint, method,
# credentials and request schema directly through ESP.
# Current public official consumer tracking API specification
# is not included in the cited public service documentation.
# 2. 17TRACK multi-carrier API
curl --request POST \
--url https://api.17track.net/track/v2.4/register \
--header '17token: YourKey' \
--header 'Content-Type: application/json' \
--data '[
{
"number": "TRACKING_NUMBER",
"carrier": "CARRIER_CODE"
}
]'
# Replace TRACKING_NUMBER with the shipment identifier.
# Replace CARRIER_CODE only after confirming the current ESP
# carrier code in 17TRACK documentation or account tools.
來源及參考資料
17TRACK 是獨立的追蹤平台,與 ESP 並無關聯。