Intelligent transportsystem (ITS)
Hva er et intelligent transportsystem (ITS)?
Et intelligent transportsystem (ITS) er bruk av informasjons-, kommunikasjons-, sensor- og kontrollteknologier til transport av personer og varer. Innen logistikk kobler ITS sammen informasjon om kjøretøy, veier, trafikk og transportoperasjoner for å hjelpe operatører med å overvåke forhold og ta transportbeslutninger. Eksempler omfatter trafikkstyringssystemer, elektronisk bompengeinnkreving, informasjonstjenester for godskjøretøy og systemer som kommuniserer veifarer til sjåfører.
ITS er en samlebetegnelse, ikke et enkelt produkt eller en enkelt teknologi. Det kan beskrive én applikasjon eller et koordinert nettverk av applikasjoner. Flertallsuttrykket intelligente transportsystemer brukes også i stor utstrekning. Den europeiske unionens ITS-rammeverk definerer konseptet rundt informasjons- og kommunikasjonsteknologier som brukes på veitransport, inkludert infrastruktur, kjøretøy, brukere, trafikkstyring, mobilitetsstyring og grensesnitt mot andre transportformer.
For netthandel og grensekryssende logistikk er ITS mest relevant for den fysiske transporten av forsendelser: bevegelse mellom lager, veiadkomst til havner og terminaler, langdistansetransport med lastebil og leveringsruter. Det håndterer ikke i seg selv hele ordreprosessen eller fullfører fortolling.
Slik fungerer ITS
En ITS-applikasjon omgjør observasjoner av transportforhold til informasjon eller operative tiltak. Den nøyaktige utformingen avhenger av oppgaven, men en nyttig måte å forstå prosessen på er å følge informasjonen fra innsamling til respons.
- Samle inn observasjoner. Veikanter, kameraer, posisjoneringsenheter i kjøretøy, bompengeutstyr og operative systemer gir informasjon om kjøretøybevegelser eller forhold i nettverket.
- Overfør informasjon. Kommunikasjonsnettverk overfører relevante observasjoner til kjøretøy, utstyr langs veien, trafikkstyringssentre eller transportoperatører.
- Behandle og tolke data. Programvare kombinerer observasjoner for å identifisere forhold som kø, en hendelse, endret reisetid eller et kjøretøy som nærmer seg.
- Støtt eller gjennomfør en respons. Systemet kan vise et varsel, oppdatere et estimat for reisetid, anbefale en annen rute eller justere trafikkstyringsutstyr.
- Overvåk resultatet. Ytterligere observasjoner hjelper operatører med å vurdere om forholdene har endret seg, og om det trengs en ny respons.
En veimyndighet kan for eksempel oppdage en kollisjon og publisere en hendelsesmelding. En godstransportør som mottar informasjonen, kan vurdere om en alternativ rute passer for lastebilen og leveringsforpliktelsene. Informasjonstjenesten og transportørens beslutning om disponering henger sammen, men er ikke den samme funksjonen.
Ikke alle ITS-applikasjoner bruker alle trinn automatisk. Noen gir informasjon som grunnlag for en menneskelig beslutning, mens andre styrer utstyr innenfor definerte driftsregler. Kunstig intelligens kan støtte bestemte applikasjoner, men er ikke et krav for at et system skal regnes som ITS.
Applikasjoner som er relevante for gods og levering
Eksemplene nedenfor beskriver bruksområder, ikke en universell klassifisering. En implementering kan kombinere flere funksjoner, og tilgjengelige tjenester varierer mellom transportnettverk og jurisdiksjoner.
| Bruksområde | Hva det gjør | Relevans for logistikk |
|---|---|---|
| Trafikk- og hendelsesinformasjon | Rapporterer kø, veistengninger, hendelser eller endrede reisetider. | Hjelper transportplanleggere med å vurdere forstyrrelser i hente-, linjetransport- og leveringsreiser. |
| Trafikkstyring | Bruker trafikkinformasjon til å støtte tiltak som signalstyring eller variable veimeldinger. | Påvirker veiforholdene som godskjøretøy kjører gjennom. |
| Elektronisk bompengeinnkreving | Bruker elektronisk identifikasjon og transaksjonsbehandling for å støtte betaling av bompenger. | Støtter kjøretøyers passering og bompengeadministrasjon der relevant infrastruktur er tilgjengelig. |
| Drift av nyttekjøretøy | Støtter funksjoner som elektronisk kontroll og utveksling av informasjon om kjøretøy eller drift. | Kan bidra til autoriserte veikontroller og godstransport under gjeldende programmer. |
| Informasjon om lastebilparkering | Kommuniserer informasjon om parkeringssteder eller tilgjengelighet. | Kan informere om reiseplanlegging og sjåførers beslutninger om egnede stoppesteder. |
| Applikasjoner for tilkoblede kjøretøy | Utveksler meldinger mellom utstyrte kjøretøy, infrastruktur eller andre deltakere. | Kan gi varsler eller operativ informasjon som er relevant for godstransport på vei. |
Disse applikasjonene garanterer ikke et bestemt leveringsresultat. Nytten avhenger av faktorer som informasjonskvalitet, geografisk dekning, utstyrskompatibilitet, driftsregler og tilgjengeligheten av praktiske alternativer.
ITS innen netthandel og grensekryssende logistikk
Transport mellom lager og linjetransport
Mellom oppfyllingssentre, sorteringsanlegg og distribusjonshuber kan ITS-informasjon hjelpe operatører med å forstå veiforhold som påvirker planlagte bevegelser. En transportplanlegger kan bruke et hendelsesvarsel sammen med et transportstyringssystem for å avgjøre om kjøretøyets rute bør endres, eller om et mottaksanlegg bør varsles om en mulig forsinkelse.
Denne informasjonen er bare én del av planleggingen. En rute som ser raskere ut for en personbil, kan være uegnet for et godskjøretøy på grunn av høydebegrensninger, vektgrenser, adgangsregler eller operative krav. En god godsbeslutning kombinerer derfor trafikkinformasjon med begrensninger knyttet til kjøretøy og rute.
Levering på siste etappe
For leveringsoperasjoner kan trafikkinformasjon brukes til å oppdatere ruter eller reviderte ankomstestimater. Reisetiden på vei omfatter imidlertid ikke alle deler av et leveringsstopp. Adkomst til bygningen, plass for lossing, mottakerens tilgjengelighet og servicetid kan også påvirke gjennomføringen. ITS kan støtte delen som gjelder bevegelse på vei, uten å gi en komplett modell av leveringsprosessen.
Grensekryssende transport og terminaladkomst
En grensekryssende reise på vei kan gå gjennom flere transportinformasjonsmiljøer. Der det er tilgjengelig, kan informasjon om adkomstveier, trafikkøer eller innkjøringer til terminaler hjelpe operatører med å forstå reisen. Samvirke blir viktig når systemer bruker ulike dataformater, identifikatorer, kommunikasjonsoppsett eller driftsprosedyrer.
Transportinformasjon må skilles fra tollinformasjon. En rapport om at en lastebil har nådd en grenseovergang, fastslår ikke at varene er frigitt av tollen. På samme måte fastslår en tollfrigivelse ikke at lastebilen har forlatt grenseovergangen eller nådd bestemmelsesstedet. Dette er separate operative og regulatoriske hendelser.
ITS og relaterte systemer
ITS overlapper med flere teknologier som brukes innen logistikk, men begrepene kan ikke brukes om hverandre. Forskjellen gjelder først og fremst formål og omfang, ikke et krav om at hvert system skal fungere separat.
| Relatert begrep | Hovedfokus | Forholdet til ITS |
|---|---|---|
| Transportstyringssystem (TMS) | Planlegging og styring av godstransport, inkludert aktiviteter som lastplanlegging, valg av transportør og gjennomføring. | Kan bruke ITS-avledet trafikk- eller reisetidsinformasjon ved støtte til transportbeslutninger. |
| Flåtetelematikk | Innsamling og overføring av informasjon om kjøretøy, deres posisjon, tilstand eller drift. | Kan gi input til ITS-applikasjoner eller motta informasjon fra dem. |
| Satellittnavigasjon | Fastsettelse av posisjon og støtte til navigasjon. | Kan være en del av en ITS-applikasjon, men posisjonsinformasjon alene beskriver ikke hele transportmiljøet. |
| Forsendelsessporing | Rapportering av forsendelseshendelser, status eller posisjon til relevante brukere. | Kan inkludere transportinformasjon, men en trafikkobservasjon er ikke nødvendigvis en milepæl for forsendelsen. |
| Tilkoblede og automatiserte kjøretøy | Utveksling av kjøretøyrelatert informasjon eller automatisering av kjøreoppgaver. | Kan samhandle med ITS-infrastruktur; tilkobling og kjøreautomatisering er ulike funksjoner. |
En lastebils posisjon kan for eksempel bidra til å beregne ankomsten til et distribusjonssenter. Den identifiserer ikke nødvendigvis statusen til hver pakke som fraktes i lastebilen. Å omsette kjøretøyinformasjon til forsendelsesinformasjon krever en pålitelig kobling mellom kjøretøyet, lasten og de enkelte forsendelsene.
Datakvalitet, samvirke og driftsbegrensninger
ITS er avhengig av at informasjonen egner seg til den tiltenkte bruken. En teknisk tilgjengelig datastrøm kan likevel være uegnet for en bestemt beslutning hvis den er forsinket, ufullstendig eller ikke tilstrekkelig presis. Operatører som vurderer ITS-informasjon, bør ta hensyn til følgende spørsmål:
- Dekning: Dekker tjenesten veiene og anleggene som brukes i driften, inkludert relevante adkomstruter?
- Aktualitet: Når ble forholdet observert, og hvor lang tid tok innsamling, behandling og overføring?
- Betydning: Beskriver en rapportert hendelse et observert forhold, en prognose, en begrensning eller en rådgivende melding?
- Kjøretøyegnethet: Tar informasjonen hensyn til begrensninger for nyttekjøretøy og relevante fysiske begrensninger?
- Samvirke: Kan mottakende systemer tolke dataformatet, posisjonsreferansene, enhetene og hendelsesdefinisjonene på en ensartet måte?
- Beredskapsløsninger: Hva skjer hvis kommunikasjonen svikter, utstyr blir utilgjengelig eller informasjonen er motstridende?
- Styring: Hvem kan få tilgang til informasjonen, hvordan beskyttes den, og hvilke regler regulerer bruken?
Dette er vurderingshensyn, ikke en enkelt obligatorisk sjekkliste for ITS-sertifisering. Gjeldende krav avhenger av implementeringen og jurisdiksjonen. Informasjonssikkerhet og personvern er særlig relevant når systemer behandler identifiserbar kjøretøy- eller posisjonsinformasjon.
Mulige fordeler som økt sikkerhet, mer informert ruteplanlegging og bedre utnyttelse av transportinfrastruktur bør behandles som mål, ikke som automatiske resultater. For å dokumentere en forbedring kreves en egnet evaluering, en definert baseline og oppmerksomhet på andre faktorer som påvirker transportoperasjonen.
Vanlige misforståelser
- ITS betyr alltid kunstig intelligens. Det gjør det ikke. Sensorer, kommunikasjon, konvensjonell programvare og kontrollutstyr kan utgjøre en ITS-applikasjon uten maskinlæring.
- ITS er et annet navn for pakkesporing. Forsendelsessporing gjelder forsendelsen; ITS gjelder transportinformasjon og -operasjoner mer generelt. De to kan utveksle informasjon.
- Et tilkoblet kjøretøy er nødvendigvis autonomt. Utveksling av meldinger betyr ikke at et kjøretøy utfører kjøreoppgaver automatisk.
- En ETA for vei er en garantert leveringstid. Et beregnet ankomsttidspunkt basert på veiforhold kan utelate lossing, terminalhåndtering, grenseprosedyrer og aktiviteter ved leveringsstoppet.
Vanlige spørsmål
Hva betyr ITS innen logistikk?
ITS betyr intelligent transportsystem. Innen logistikk viser det til teknologier som samler inn, kommuniserer og bruker transportinformasjon for å støtte godskjøretøyers bevegelser og tilknyttede veitransportoperasjoner.
Er GPS-sporing et intelligent transportsystem?
GPS-basert posisjonering kan være en del av ITS. En posisjonsstrøm gir ett input; en ITS-applikasjon kan kombinere den med trafikk-, infrastruktur- eller driftsinformasjon for å støtte en transportfunksjon.
Erstatter ITS et transportstyringssystem?
Nei. ITS og et TMS har ulikt omfang. ITS støtter transportinformasjon og -operasjoner, mens et TMS håndterer godsplanlegging og gjennomføring. De kan utveksle informasjon.
Kan ITS fullføre fortolling?
ITS gir ikke i seg selv tollfrigivelse. Transportinformasjon kan bidra til å koordinere en grensepassering, men fortolling er fortsatt en separat regulatorisk prosess.
Kilder
- Den europeiske union — Direktiv 2010/40/EU: Understøtter den formelle definisjonen av ITS for veitransport, grensesnittene mot andre transportformer og betydningen av samvirke, informasjonskvalitet og databeskyttelse.
- USAs transportdepartement — Joint Program Office for intelligente transportsystemer: Understøtter ITS-teknologiens omfang, applikasjoner for tilkoblede kjøretøy, skillet mot automatisering og hensyn ved implementering.
- Federal Highway Administration — Godsstyring og -operasjoner: Understøtter konteksten for godstransportoperasjoner, inkludert godsteknologi, drift av nyttekjøretøy og informasjon om lastebilparkering.
