Globalt posisjoneringssystem (Gps)

Hva er det globale posisjoneringssystemet (GPS)?

Det globale posisjoneringssystemet (GPS) er et satellittbasert system eid av USA som gir posisjons-, navigasjons- og tidsinformasjon til kompatible mottakere. Innen logistikk hjelper GPS med å fastslå posisjonen og bevegelsen til kjøretøy, fartøy og sporingsenheter som er festet til transportutstyr eller last. Det leverer posisjonsdata som kan støtte flåteovervåking, rutenavigasjon, forsendelsessynlighet og leveringsoperasjoner.

GPS er ikke i seg selv en tjeneste for sporing av forsendelser. En mottaker beregner posisjonen sin fra satellittsignaler, mens separat utstyr og programvare knytter denne posisjonen til et kjøretøy eller en forsendelse og kommuniserer den til andre brukere. Dette forklarer hvorfor en enhet kan kjenne sin egen posisjon uten å kunne vise den på et eksternt sporingspanel.

Slik fungerer GPS

GPS består av tre hovedsegmenter: satellitter i verdensrommet, et bakkebasert kontrollnettverk og brukermottakere. Satellittene sender signaler som inneholder tids- og baneinformasjon. Kontrollnettverket på bakken overvåker og administrerer satellittsystemet. Mottakere bruker de kringkastede signalene til å beregne posisjon og tid.

En mottaker anslår avstanden til satellittene ved å måle hvor lang tid signalene deres bruker på å nå frem. Deretter bruker den disse målingene sammen med informasjon om satellittposisjoner til å beregne sin egen posisjon. En konvensjonell tredimensjonal posisjons- og mottakerklokkeløsning krever målinger fra minst fire satellitter. Denne prosessen er basert på avstandsmålinger, ofte kalt trilaterasjon, og ikke på måling av vinkler.

Posisjonering og kommunikasjon er separate operasjoner. En GPS-mottaker trenger ikke mobilforbindelse bare for å motta satellittsignaler og beregne en posisjon. En sporingsenhet for logistikk trenger imidlertid vanligvis en separat kommunikasjonskanal for å sende posisjonen til en flåteplattform eller et system for overvåking av forsendelser. Avhengig av utformingen kan den bruke mobiltilkobling, satellittkommunikasjon eller et annet nettverk.

En frakoblet enhet kan fortsette å lagre posisjoner lokalt hvis den støtter denne funksjonen. Posisjonene blir kanskje først tilgjengelige eksternt etter at kommunikasjonen er gjenopprettet. Derfor kan den nyeste posisjonen som er synlig for en operatør, være eldre enn den nyeste posisjonen som enheten har beregnet.

Bruk innen logistikk og grensekryssende netthandel

GPS bidrar med posisjonsinformasjon til transportoperasjoner, men administrerer ikke hele forsyningskjeden. Den operative verdien avhenger av hvordan denne informasjonen knyttes til kjøretøy, transportoppdrag, forsendelser og forretningshendelser.

• Flåteovervåking: En transportoperatør kan bruke rapporterte kjøretøyposisjoner til å se hvor tildelte kjøretøy befinner seg og undersøke uventede stopp eller ruteavvik.
• Navigasjon og disponering: Navigasjonsprogramvare kan kombinere GPS-posisjoner med kart- og ruteinformasjon for å veilede sjåfører eller hjelpe operatører med å koordinere arbeidet.
• Beregnet ankomsttid: Transportprogramvare kan bruke gjeldende posisjoner sammen med ruteavstand, trafikkinformasjon, planlagte stopp og andre faktorer til å beregne ankomsttider. GPS alene beregner ikke et pålitelig leveringsløfte.
• Synlighet for transportutstyr: En kompatibel sporingsenhet festet til en tilhenger, container eller annen eiendel kan rapportere enhetens posisjon, avhengig av strøm, signalmottak og tilgjengelig kommunikasjon.
• Kontekst for leveringshendelser: En leveringsapplikasjon kan registrere enhetens posisjon når en sjåfør sender inn en leveringshendelse. Posisjonen gir kontekst, men fastslår ikke i seg selv at riktig mottaker mottok varene.
• Returlogistikk: Informasjon om kjøretøyets posisjon kan støtte ruteplanlegging og overvåking av returer på omtrent samme måte som for utgående leveranser.

En grensekryssende forhandler kan for eksempel motta en posisjonsoppdatering fra et langtransportkjøretøy som frakter flere forsendelser. Oppdateringen viser kjøretøyets rapporterte posisjon. Den fastslår ikke at hver enkelt pakke fortsatt er om bord, med mindre forsendelses- og håndteringsregistrene støtter denne konklusjonen.

GPS utfører heller ikke fortolling. En enhet i nærheten av en grenseovergang gir geografisk informasjon, ikke bevis på at tollmyndighetene har frigitt varene. Tollstatus må komme fra relevante deklarasjoner, myndigheter, speditører eller transportørregistre.

Fra en GPS-posisjon til en forsendelsesoppdatering

En posisjon som vises i en logistikkapplikasjon, er resultatet av flere behandlingstrinn. Ved å forstå disse trinnene blir det lettere å skille et posisjoneringsproblem fra et kommunikasjons- eller datatilknytningsproblem.

1. Motta satellittsignaler: Mottakeren mottar brukbare signaler og beregner en posisjon. Hindringer eller forstyrrelser kan hindre et gyldig resultat.
2. Registrere målingen: Enheten knytter posisjonen til et tidsstempel og kan lagre tilleggsinformasjon, for eksempel rapportert hastighet eller en kvalitetsindikator.
3. Overføre registreringen: En kommunikasjonskomponent sender posisjonsregistreringen til et eksternt system. Overføringen kan bli forsinket når tilkobling ikke er tilgjengelig.
4. Knytte enheten til en eiendel: Mottakssystemet kobler enhetsidentifikatoren til et kjøretøy, en tilhenger, en container eller et annet sporet objekt.
5. Knytte eiendelen til en forsendelse: Transportregistrene fastslår hvilke forsendelser som er tildelt eiendelen i den aktuelle perioden.
6. Tolke og vise informasjonen: Programvaren kan vise en kartposisjon, vurdere en geografisk grense eller bruke registreringen som grunnlag for et ankomstestimat.

En feil på hvilket som helst trinn kan påvirke den endelige oppdateringen. En nøyaktig kjøretøyposisjon kan for eksempel fortsatt vises mot feil forsendelse hvis koblingen mellom kjøretøy og forsendelse er utdatert. På samme måte kan en nylig mottatt melding inneholde en eldre posisjon. Målingstidspunktet og tidspunktet plattformen mottok meldingen, bør derfor skilles fra hverandre.

GPS og relaterte sporingsbegreper

Disse forskjellene er viktige når kundevendte sporingssider skal tolkes. En status som ankomst til et sorteringsanlegg kan stamme fra en strekkodeskanning i stedet for en GPS-måling. Omvendt kan en kjøretøymarkør på et kart representere en rapportert koordinat uten å bekrefte en håndteringshendelse på pakkenivå.

Nøyaktighet og operative begrensninger

Signal mottak og posisjoneringsnøyaktighet

GPS-nøyaktighet er ikke en enkelt fast verdi. Den avhenger av satellittgeometri, signalblokkering, atmosfæriske forhold, mottakerens utforming og andre faktorer. Signaler som reflekteres fra nærliggende overflater, kan introdusere feil, et problem som kalles flerveisforplantning. Bygninger, tunneler, overbygde lasteområder og metallkonstruksjoner kan blokkere eller forringe mottaket.

For logistikk betyr dette at en posisjon kan være nyttig for å identifisere et kjøretøys omtrentlige plassering uten å være presis nok til å skille mellom tilstøtende lastebåser. Innendørs posisjonering på lager bør ikke forventes å fungere pålitelig med GPS alene. Om en posisjon er egnet for en bestemt oppgave, avhenger av den nødvendige presisjonen og forholdene da den ble målt.

Oppdateringsfrekvens og dataenes aktualitet

Kontinuerlig bevegelse innebærer ikke kontinuerlig rapportering. En sporingsenhet kan beregne eller overføre posisjoner med konfigurerte intervaller, og strømsparingsinnstillinger kan redusere rapporteringsfrekvensen. Kommunikasjonsavbrudd kan skape ytterligere hull. Når en visning beskrives som direkte eller sanntidsbasert, bør ikke alderen på den underliggende målingen skjules.

Forstyrrelser og villedende signaler

GPS-mottak kan forstyrres av radiofrekvensinterferens. Jamming kan hindre brukbart mottak, mens spoofing innebærer villedende signaler som er ment å produsere feil posisjons- eller tidsinformasjon. En usannsynlig posisjon bør derfor undersøkes i stedet for automatisk å bli behandlet som bevis på fysisk bevegelse.

Begrensninger for hva posisjonen fastslår

GPS måler mottakerens posisjon, ikke varenes tilstand eller juridiske status. Det fastslår ikke direkte pakkens innhold, temperatur, skade, lagerantall, tollfrigivelse eller mottakerens identitet. Slike konklusjoner krever separate sensorer, registre eller bevis. En sporingsenhet må også fortsatt være riktig knyttet til objektet den skal representere.

Slik tolker du GPS-basert logistikk informasjon

Før du bruker en posisjonsoppdatering til å ta en operativ beslutning, bør du kontrollere følgende:

• Sporet objekt: Finn ut om markøren representerer sjåførens telefon, en kjøretøymontert enhet eller en enhet festet til lasten.
• Tidsstempel for målingen: Kontroller når posisjonen ble målt, ikke bare når applikasjonen mottok eller viste den.
• Forsendelsestilknytning: Bekreft at forsendelsen var tildelt det sporede kjøretøyet eller utstyret på det aktuelle tidspunktet.
• Posisjonskvalitet: Se gjennom tilgjengelige indikatorer for nøyaktighet eller gyldighet før en koordinat tolkes som en eksakt posisjon.
• Kommunikasjonsstatus: Skill mellom en manglende ekstern oppdatering og et bekreftet tap av satellittposisjonering.
• Støttende registre: Sammenlign posisjonen med skanninger, lasteregistre, leveringsdokumentasjon eller avviksrapporter når beslutningen krever bevis på forsendelsesnivå.

Disse kontrollene bidrar til å fastslå hva en posisjonsregistrering støtter. De er spesielt nyttige ved undersøkelser av et mulig ruteavvik, en omstridt ankomst eller et avvik mellom kjøretøyets bevegelse og forsendelsesstatus.

Vanlige spørsmål

Betyr et sporingsnummer for en pakke at pakken har GPS?

Nei. Et sporingsnummer identifiserer en forsendelse i et sporingssystem. Oppdateringer kan komme fra håndteringsskanninger og driftsregistre uten at en GPS-enhet er festet til pakken.

Kan GPS fungere uten internettilkobling?

Ja. En kompatibel mottaker kan beregne posisjonen sin fra satellittsignaler uten internettilgang. Det kreves en separat kommunikasjonsmetode for å sende denne posisjonen til en ekstern bruker.

Er GPS og GNSS det samme?

Ikke helt. GNSS er den bredere kategorien av satellittnavigasjonssystemer, mens GPS er ett system innenfor denne kategorien. Noen mottakere bruker signaler fra flere systemer.

Beviser en GPS-posisjon at en forsendelse ble levert?

Nei. En posisjon kan støtte en leveringsregistrering ved å vise hvor en enhet befant seg, men den bekrefter ikke i seg selv mottakeren, varene som ble overlevert eller at leveringen ble fullført.

Kilder

• GPS.gov: Global Positioning System — Offisiell oversikt over GPS, posisjonerings- og tidsfunksjonene samt rom-, kontroll- og brukersegmentene.
• GPS.gov: GPS Accuracy — Faktorer som påvirker posisjoneringsnøyaktigheten, inkludert signalblokkering, satellittgeometri og mottakeregenskaper.
• GPS.gov: Roads and Highways — Transportanvendelser, inkludert kjøretøynavigasjon, flåtestyring og godstransport.
• GPS.gov: GPS Interference — Interferens, jamming og spoofing som påvirker GPS-mottak og bruk.