Intelligentes Verkehrssystem(Its)

Was ist ein intelligentes Transportsystem (ITS)?

Ein intelligentes Transportsystem (ITS) ist die Anwendung von Informations-, Kommunikations-, Sensor- und Steuerungstechnologien auf die Beförderung von Personen und Gütern. In der Logistik verknüpft ITS Informationen über Fahrzeuge, Straßen, Verkehr und Transportabläufe, um Betreibern die Überwachung von Bedingungen und die Entscheidungsfindung im Transport zu erleichtern. Beispiele sind Verkehrsmanagementsysteme, die elektronische Mauterhebung, Informationsdienste für Güterfahrzeuge und Systeme, die Fahrer über Gefahren auf der Straße informieren.

ITS ist ein Sammelbegriff und kein einzelnes Produkt oder eine einzelne Technologie. Er kann eine individuelle Anwendung oder ein koordiniertes Netzwerk von Anwendungen beschreiben. Auch der Plural intelligente Transportsysteme ist weit verbreitet. Der ITS-Rahmen der Europäischen Union definiert das Konzept anhand von Informations- und Kommunikationstechnologien, die auf den Straßenverkehr angewendet werden, einschließlich Infrastruktur, Fahrzeugen, Nutzern, Verkehrsmanagement, Mobilitätsmanagement und Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern.

Für den E-Commerce und die grenzüberschreitende Logistik ist ITS vor allem für den physischen Transport von Sendungen relevant: Bewegungen zwischen Lagern, der Straßenzugang zu Häfen und Terminals, Fernverkehr und Zustellrouten. ITS verwaltet nicht eigenständig den gesamten Auftragslebenszyklus oder die vollständige Zollabfertigung.

Wie ITS funktioniert

Eine ITS-Anwendung wandelt Beobachtungen zu Transportbedingungen in Informationen oder operative Maßnahmen um. Das genaue Design hängt von der Aufgabe ab, aber ein nützlicher Ansatz zum Verständnis des Prozesses besteht darin, den Informationsfluss von der Erfassung bis zur Reaktion zu verfolgen.

1. Beobachtungen erfassen. Straßenseitige Sensoren, Kameras, Fahrzeugortungsgeräte, Mautausrüstung und Betriebssysteme liefern Informationen über Fahrzeugbewegungen oder den Zustand des Verkehrsnetzes.
2. Informationen übertragen. Kommunikationsnetze übertragen relevante Beobachtungen an Fahrzeuge, straßenseitige Ausrüstung, Verkehrsleitzentralen oder Transportunternehmen.
3. Daten verarbeiten und interpretieren. Software kombiniert Beobachtungen, um Bedingungen wie Staus, einen Vorfall, eine Änderung der Fahrzeit oder ein sich näherndes Fahrzeug zu erkennen.
4. Eine Reaktion unterstützen oder ausführen. Das System kann eine Warnung anzeigen, eine Fahrzeitschätzung aktualisieren, eine andere Route empfehlen oder Verkehrssteuerungseinrichtungen anpassen.
5. Das Ergebnis überwachen. Weitere Beobachtungen helfen Betreibern zu beurteilen, ob sich die Bedingungen geändert haben und ob eine weitere Reaktion erforderlich ist.

Beispielsweise kann eine Straßenverkehrsbehörde einen Unfall erkennen und eine Unfallmeldung veröffentlichen. Ein Frachtbetreiber, der diese Information erhält, kann prüfen, ob eine alternative Route für seinen Lkw und seine Lieferverpflichtungen geeignet ist. Der Informationsdienst und die Dispositionsentscheidung des Betreibers stehen miteinander in Beziehung, sind aber nicht dieselbe Funktion.

Nicht jede ITS-Anwendung führt automatisch jeden Schritt aus. Einige liefern Informationen für eine menschliche Entscheidung, während andere Geräte innerhalb festgelegter Betriebsregeln steuern. Künstliche Intelligenz kann bestimmte Anwendungen unterstützen, ist jedoch keine Voraussetzung dafür, dass ein System als ITS gilt.

Anwendungen für Fracht und Zustellung

Die folgenden Beispiele beschreiben Anwendungsbereiche und stellen keine universelle Klassifizierung dar. Eine Implementierung kann mehrere Funktionen kombinieren, und die verfügbaren Dienste unterscheiden sich je nach Verkehrsnetz und Rechtsordnung.

Diese Anwendungen garantieren kein bestimmtes Zustellergebnis. Ihr Nutzen hängt von Faktoren wie Informationsqualität, geografischer Abdeckung, Gerätekompatibilität, Betriebsregeln und der Verfügbarkeit praktikabler Alternativen ab.

ITS im E-Commerce und in der grenzüberschreitenden Logistik

Transport zwischen Lagern und Hauptlauf

Zwischen Fulfillment-Zentren, Sortieranlagen und Verteilzentren können ITS-Informationen Betreibern helfen, die Straßenbedingungen zu verstehen, die planmäßige Transporte beeinflussen. Ein Disponent kann eine Unfallwarnung zusammen mit einem Transportmanagementsystem nutzen, um zu entscheiden, ob die Route eines Fahrzeugs geändert oder eine Empfangseinrichtung über eine mögliche Verspätung informiert werden soll.

Diese Information ist nur ein Teil der Planung. Eine Route, die für einen Pkw schneller erscheint, kann für ein Frachtfahrzeug aufgrund von Höhenbeschränkungen, Gewichtslimits, Zufahrtsregeln oder betrieblichen Anforderungen ungeeignet sein. Eine fundierte Frachtentscheidung kombiniert daher Verkehrsinformationen mit Fahrzeug- und Routenbeschränkungen.

Zustellung auf der letzten Meile

Bei Zustellvorgängen können Verkehrsinformationen Routenaktualisierungen oder angepasste Ankunftsschätzungen unterstützen. Die Fahrzeit auf der Straße erfasst jedoch nicht jeden Teil eines Zustellstopps. Auch der Zugang zu Gebäuden, Entlademöglichkeiten, die Verfügbarkeit des Empfängers und die Servicezeit können den Abschluss beeinflussen. ITS kann die Straßenbewegung unterstützen, ohne ein vollständiges Modell des Zustellprozesses bereitzustellen.

Grenzüberschreitende Transporte und Terminalzugang

Eine grenzüberschreitende Straßenfahrt kann mehrere Umgebungen für Verkehrsinformationen durchlaufen. Sofern verfügbar, können Informationen über Zufahrtsstraßen, Verkehrsstaus oder die Zufahrt zu Terminals Betreibern helfen, die Fahrt zu verstehen. Interoperabilität wird wichtig, wenn Systeme unterschiedliche Datenformate, Identifikatoren, Kommunikationsstrukturen oder Betriebsverfahren verwenden.

Verkehrsinformationen müssen von Zollinformationen unterschieden werden. Die Meldung, dass ein Lkw einen Grenzübergang erreicht hat, bedeutet nicht, dass seine Waren vom Zoll freigegeben wurden. Ebenso bedeutet eine Zollfreigabe nicht, dass der Lkw den Übergang verlassen oder sein Ziel erreicht hat. Dies sind getrennte betriebliche und regulatorische Ereignisse.

ITS und verwandte Systeme

ITS überschneidet sich mit mehreren in der Logistik eingesetzten Technologien, doch die Begriffe sind nicht austauschbar. Der Unterschied betrifft hauptsächlich Zweck und Umfang und nicht die Voraussetzung, dass jedes System getrennt betrieben werden muss.

Beispielsweise kann der Standort eines Lkw helfen, seine Ankunft an einem Verteilzentrum zu schätzen. Er gibt jedoch nicht unbedingt den Status jedes darin beförderten Pakets an. Die Umwandlung von Fahrzeuginformationen in Sendungsinformationen erfordert eine zuverlässige Zuordnung zwischen Fahrzeug, Ladung und einzelnen Sendungen.

Datenqualität, Interoperabilität und Betriebsgrenzen

ITS hängt davon ab, dass Informationen für den vorgesehenen Zweck geeignet sind. Ein technisch verfügbarer Datenfeed kann für eine bestimmte Entscheidung dennoch ungeeignet sein, wenn er verzögert, unvollständig oder nicht hinreichend spezifisch ist. Betreiber, die ITS-Informationen bewerten, sollten folgende Fragen berücksichtigen:

• Abdeckung: Deckt der Dienst die von der Operation genutzten Straßen und Einrichtungen einschließlich relevanter Zufahrtsrouten ab?
• Aktualität: Wann wurde die Bedingung beobachtet, und wie lange dauerten Erfassung, Verarbeitung und Übertragung?
• Bedeutung: Beschreibt ein gemeldetes Ereignis eine beobachtete Bedingung, eine Prognose, eine Beschränkung oder eine Hinweismeldung?
• Fahrzeugeignung: Berücksichtigt die Information Beschränkungen für Nutzfahrzeuge und relevante physische Einschränkungen?
• Interoperabilität: Können empfangende Systeme Datenformat, Ortsangaben, Einheiten und Ereignisdefinitionen konsistent interpretieren?
• Ausweichlösungen: Was geschieht, wenn die Kommunikation ausfällt, Geräte nicht verfügbar sind oder Informationen widersprüchlich sind?
• Governance: Wer kann auf die Informationen zugreifen, wie werden sie geschützt und welche Regeln gelten für ihre Nutzung?

Dies sind Bewertungskriterien und keine einheitliche, verpflichtende ITS-Zertifizierungscheckliste. Die geltenden Anforderungen hängen von der Implementierung und der Rechtsordnung ab. Informationssicherheit und Datenschutz sind besonders relevant, wenn Systeme identifizierbare Fahrzeug- oder Standortinformationen verarbeiten.

Mögliche Vorteile wie höhere Sicherheit, fundiertere Routenplanung und eine bessere Nutzung der Verkehrsinfrastruktur sollten als Ziele und nicht als automatische Ergebnisse betrachtet werden. Der Nachweis einer Verbesserung erfordert eine geeignete Bewertung, eine definierte Ausgangsbasis und die Berücksichtigung anderer Faktoren, die den Transportbetrieb beeinflussen.

Häufige Missverständnisse

• ITS bedeutet immer künstliche Intelligenz. Das ist nicht der Fall. Sensoren, Kommunikation, herkömmliche Software und Steuerungstechnik können eine ITS-Anwendung bilden, auch ohne maschinelles Lernen.
• ITS ist eine andere Bezeichnung für die Paketverfolgung. Die Sendungsverfolgung betrifft die Sendung; ITS betrifft Verkehrsinformationen und Betriebsabläufe im weiteren Sinne. Beide können Informationen austauschen.
• Ein vernetztes Fahrzeug ist zwangsläufig autonom. Der Austausch von Nachrichten bedeutet nicht, dass ein Fahrzeug Fahraufgaben automatisch ausführt.
• Eine Straßen-ETA ist eine garantierte Lieferzeit. Eine auf Straßenbedingungen basierende Ankunftsschätzung kann Entladung, Terminalabfertigung, Grenzverfahren und Tätigkeiten am Zustellstopp ausschließen.

FAQ

Was bedeutet ITS in der Logistik?

ITS bedeutet intelligentes Transportsystem. In der Logistik bezeichnet es Technologien, die Verkehrsinformationen erfassen, übertragen und nutzen, um die Bewegungen von Frachtfahrzeugen und damit verbundene Straßenverkehrsabläufe zu unterstützen.

Ist GPS-Tracking ein intelligentes Transportsystem?

Eine GPS-basierte Ortung kann Bestandteil von ITS sein. Ein Standortfeed liefert einen Eingabewert; eine ITS-Anwendung kann ihn mit Verkehrs-, Infrastruktur- oder Betriebsinformationen kombinieren, um eine Transportfunktion zu unterstützen.

Ersetzt ITS ein Transportmanagementsystem?

Nein. ITS und ein TMS haben unterschiedliche Anwendungsbereiche. ITS unterstützt Verkehrsinformationen und Transportabläufe, während ein TMS die Frachtplanung und -durchführung verwaltet. Beide können Informationen austauschen.

Kann ITS die Zollabfertigung abschließen?

ITS selbst bewirkt keine Zollfreigabe. Verkehrsinformationen können die Koordinierung einer Grenzfahrt unterstützen, die Zollabfertigung bleibt jedoch ein separates regulatorisches Verfahren.

Quellen

• Europäische Union — Richtlinie 2010/40/EU: Unterstützt die formale Definition von ITS im Straßenverkehr, die Schnittstellen zu anderen Verkehrsträgern sowie die Bedeutung von Interoperabilität, Informationsqualität und Datenschutz.
• U.S. Department of Transportation — Intelligent Transportation Systems Joint Program Office: Unterstützt den technologischen Umfang von ITS, Anwendungen für vernetzte Fahrzeuge, die Unterscheidung zur Automatisierung und Überlegungen zur Implementierung.
• Federal Highway Administration — Freight Management and Operations: Unterstützt den Kontext des Frachtbetriebs, einschließlich Frachttechnologie, des Betriebs von Nutzfahrzeugen und von Informationen zu Lkw-Parkplätzen.