Išmani transporto sistema (ITS)
Kas yra intelektinė transporto sistema (ITS)?
Intelektinė transporto sistema (ITS) – tai informacijos, ryšių, jutiklių ir valdymo technologijų taikymas žmonių ir prekių judėjimui. Logistikoje ITS susieja informaciją apie transporto priemones, kelius, eismą ir transporto operacijas, kad operatoriai galėtų stebėti sąlygas ir priimti transporto sprendimus. Pavyzdžiai: eismo valdymo sistemos, elektroninis kelių mokesčių surinkimas, krovininių transporto priemonių informacinės paslaugos ir sistemos, perduodančios vairuotojams informaciją apie kelio pavojus.
ITS yra bendras terminas, o ne vienas produktas ar technologija. Jis gali apibūdinti atskirą taikomąją programą arba koordinuotą taikomųjų programų tinklą. Taip pat plačiai vartojama daugiskaitos forma intelektinės transporto sistemos. Europos Sąjungos ITS sistemoje ši sąvoka apibrėžiama kaip informacijos ir ryšių technologijų taikymas kelių transporte, įskaitant infrastruktūrą, transporto priemones, naudotojus, eismo valdymą, judumo valdymą ir sąsajas su kitomis transporto rūšimis.
Elektroninei prekybai ir tarpvalstybinei logistikai ITS svarbiausia fiziniam siuntų transportavimui: judėjimui tarp sandėlių, kelių prieigai prie uostų ir terminalų, tolimųjų reisų krovinių vežimui bei pristatymo maršrutams. Tačiau pati ITS nevaldo viso užsakymo gyvavimo ciklo ir neatlieka viso muitinio įforminimo.
Kaip veikia ITS
ITS taikomoji programa transporto sąlygų stebėjimus paverčia informacija arba veiklos veiksmais. Tikslus jos dizainas priklauso nuo užduoties, tačiau naudingas būdas suprasti procesą – sekti informaciją nuo surinkimo iki atsako.
- Surinkti stebėjimus. Pakelės jutikliai, kameros, transporto priemonių padėties nustatymo įrenginiai, kelių mokesčių įranga ir veiklos sistemos teikia informaciją apie transporto priemonių judėjimą arba tinklo sąlygas.
- Perduoti informaciją. Ryšių tinklai perduoda svarbius stebėjimus transporto priemonėms, pakelės įrangai, eismo valdymo centrams arba transporto operatoriams.
- Apdoroti ir interpretuoti duomenis. Programinė įranga sujungia stebėjimus, kad nustatytų tokias sąlygas kaip spūstis, incidentas, kelionės trukmės pokytis arba artėjanti transporto priemonė.
- Padėti priimti arba įvykdyti atsaką. Sistema gali rodyti įspėjimą, atnaujinti kelionės trukmės įvertį, rekomenduoti kitą maršrutą arba pakoreguoti eismo valdymo įrangą.
- Stebėti rezultatą. Tolesni stebėjimai padeda operatoriams įvertinti, ar sąlygos pasikeitė ir ar reikia kito atsako.
Pavyzdžiui, kelių institucija gali aptikti susidūrimą ir paskelbti pranešimą apie incidentą. Krovinio operatorius, gavęs šią informaciją, gali įvertinti, ar alternatyvus maršrutas tinkamas jo sunkvežimiui ir pristatymo įsipareigojimams. Informacinė paslauga ir operatoriaus sprendimas dėl dispečerinio valdymo yra susiję, tačiau tai nėra ta pati funkcija.
Ne kiekviena ITS taikomoji programa automatiškai naudoja visus šiuos veiksmus. Kai kurios teikia informaciją žmogaus sprendimui priimti, o kitos valdo įrangą pagal nustatytas veiklos taisykles. Dirbtinis intelektas gali padėti konkrečioms taikomosioms programoms, tačiau jis nėra būtina sąlyga, kad sistema būtų laikoma ITS.
Kroviniams ir pristatymui svarbios ITS taikymo sritys
Toliau pateikti pavyzdžiai apibūdina taikymo sritis, o ne universalią klasifikaciją. Vienas diegimas gali apimti kelias funkcijas, o prieinamos paslaugos skiriasi įvairiuose transporto tinkluose ir jurisdikcijose.
| Taikymo sritis | Ką ji daro | Reikšmė logistikai |
|---|---|---|
| Eismo ir incidentų informacija | Praneša apie spūstis, kelių uždarymą, incidentus arba besikeičiantį kelionės laiką. | Padeda dispečeriams įvertinti surinkimo, pagrindinio vežimo ir pristatymo kelionių sutrikimus. |
| Eismo valdymas | Naudoja eismo informaciją tokioms priemonėms kaip šviesoforų valdymas arba kintami kelio pranešimai. | Daro įtaką kelio sąlygoms, kuriomis juda krovininės transporto priemonės. |
| Elektroninis kelių mokesčių surinkimas | Naudoja elektroninį identifikavimą ir operacijų apdorojimą kelių mokesčiui sumokėti. | Padeda transporto priemonėms pravažiuoti ir administruoti kelių mokesčius, kai yra tinkama infrastruktūra. |
| Komercinių transporto priemonių operacijos | Palaiko tokias funkcijas kaip elektroninė patikra ir informacijos apie transporto priemonę ar veiklą mainai. | Gali padėti atlikti įgaliotus patikrinimus kelyje ir vykdyti krovinių operacijas pagal taikomas programas. |
| Sunkvežimių stovėjimo informacija | Perduoda informaciją apie stovėjimo vietas arba jų prieinamumą. | Gali padėti planuoti kelionę ir vairuotojams priimti sprendimus dėl tinkamų sustojimo vietų. |
| Susietų transporto priemonių taikomosios programos | Keičiasi pranešimais tarp aprūpintų transporto priemonių, infrastruktūros ar kitų dalyvių. | Gali teikti įspėjimus arba veiklos informaciją, svarbią kelių krovinių judėjimui. |
Šios taikomosios programos negarantuoja konkretaus pristatymo rezultato. Jų naudingumas priklauso nuo tokių veiksnių kaip informacijos kokybė, geografinė aprėptis, įrangos suderinamumas, veiklos taisyklės ir praktinių alternatyvų prieinamumas.
ITS elektroninėje prekyboje ir tarpvalstybinėje logistikoje
Transportas nuo sandėlio iki sandėlio ir pagrindinis vežimas
Tarp vykdymo centrų, rūšiavimo įrenginių ir paskirstymo centrų ITS informacija gali padėti operatoriams suprasti kelių sąlygas, darančias įtaką suplanuotam judėjimui. Dispečeris gali naudoti įspėjimą apie incidentą kartu su transporto valdymo sistema, kad nuspręstų, ar keisti transporto priemonės maršrutą, arba informuoti priimantį objektą apie galimą vėlavimą.
Ši informacija yra tik viena planavimo dalis. Maršrutas, kuris lengvajam automobiliui atrodo greitesnis, gali būti netinkamas krovininei transporto priemonei dėl aukščio apribojimų, svorio ribojimų, prieigos taisyklių arba veiklos reikalavimų. Todėl priimant krovinio vežimo sprendimą eismo informaciją reikia derinti su transporto priemonės ir maršruto apribojimais.
Pristatymas paskutiniuoju etapu
Pristatymo operacijose eismo informacija gali padėti atnaujinti maršrutą arba pakoreguoti numatomą atvykimo laiką. Tačiau kelionės keliu laikas neapima visų pristatymo sustojimo etapų. Užbaigimui įtakos gali turėti ir patekimas į pastatą, iškrovimo vieta, gavėjo prieinamumas bei aptarnavimo laikas. ITS gali padėti valdyti judėjimą keliu, tačiau nesuteikia viso pristatymo proceso modelio.
Tarpvalstybinis judėjimas ir prieiga prie terminalų
Tarpvalstybinė kelionė keliu gali vykti per kelias transporto informacijos aplinkas. Kai prieinama, informacija apie privažiuojamuosius kelius, eismo eiles arba artėjimą prie terminalo gali padėti operatoriams suprasti kelionę. Sąveika tampa svarbi, kai sistemos naudoja skirtingus duomenų formatus, identifikatorius, ryšių sprendimus arba veiklos procedūras.
Transporto informaciją reikia atskirti nuo muitinės informacijos. Pranešimas, kad sunkvežimis pasiekė sienos kirtimo punktą, nepatvirtina, kad muitinė išleido jo prekes. Taip pat muitinės išleidimas nepatvirtina, kad sunkvežimis išvažiavo iš punkto arba pasiekė paskirties vietą. Tai atskiri veiklos ir reguliavimo įvykiai.
ITS ir susijusios sistemos
ITS siejasi su keliomis logistikoje naudojamomis technologijomis, tačiau šie terminai nėra lygiaverčiai. Skirtumas pirmiausia susijęs su paskirtimi ir apimtimi, o ne su reikalavimu, kad kiekviena sistema veiktų atskirai.
| Susijęs terminas | Pagrindinis dėmesys | Ryšys su ITS |
|---|---|---|
| Transporto valdymo sistema (TMS) | Krovinių judėjimo planavimas ir valdymas, įskaitant krovinio planavimą, vežėjo pasirinkimą ir vykdymą. | Priimdama transporto sprendimus gali naudoti iš ITS gautą eismo arba kelionės trukmės informaciją. |
| Transporto parko telematika | Informacijos apie transporto priemones, jų vietą, būklę arba veikimą rinkimas ir perdavimas. | Gali teikti duomenis ITS taikomosioms programoms arba iš jų gauti informaciją. |
| Palydovinė navigacija | Padėties nustatymas ir navigacijos palaikymas. | Gali būti ITS taikomosios programos sudedamoji dalis, tačiau vien padėties informacija neapibūdina visos transporto aplinkos. |
| Siuntos sekimas | Siuntų įvykių, būsenos arba vietos pranešimas atitinkamiems naudotojams. | Gali apimti transporto informaciją, tačiau eismo stebėjimas nebūtinai yra siuntos etapas. |
| Susietosios ir automatizuotos transporto priemonės | Su transporto priemone susijusios informacijos mainai arba vairavimo funkcijų automatizavimas. | Gali sąveikauti su ITS infrastruktūra; ryšys ir vairavimo automatizavimas yra skirtingos galimybės. |
Pavyzdžiui, sunkvežimio vieta gali padėti įvertinti jo atvykimą į paskirstymo centrą. Tačiau ji nebūtinai nurodo kiekvieno jame vežamo siuntinio būseną. Norint transporto priemonės informaciją paversti siuntos informacija, reikia patikimai susieti transporto priemonę, krovinį ir atskiras siuntas.
Duomenų kokybė, sąveika ir veiklos ribos
ITS priklauso nuo to, ar informacija tinkama numatytam naudojimui. Techniškai prieinamas duomenų srautas vis tiek gali būti netinkamas konkrečiam sprendimui, jei jis vėluoja, yra neišsamus arba nepakankamai konkretus. Vertindami ITS informaciją operatoriai turėtų apsvarstyti šiuos klausimus:
- Aprėptis: Ar paslauga apima operacijai naudojamus kelius ir objektus, įskaitant svarbius privažiuojamuosius maršrutus?
- Aktualumas: Kada būklė buvo stebėta ir kiek laiko užtruko duomenų rinkimas, apdorojimas bei perdavimas?
- Reikšmė: Ar praneštas įvykis apibūdina stebėtą būklę, prognozę, apribojimą ar patariamąjį pranešimą?
- Tinkamumas transporto priemonei: Ar informacijoje atsižvelgiama į komercinių transporto priemonių apribojimus ir svarbius fizinius suvaržymus?
- Sąveika: Ar priimančiosios sistemos gali nuosekliai interpretuoti duomenų formatą, vietos nuorodas, matavimo vienetus ir įvykių apibrėžtis?
- Atsarginiai sprendimai: Kas nutinka, jei ryšys nutrūksta, įranga tampa neprieinama arba informacija nesutampa?
- Valdymas: Kas gali pasiekti informaciją, kaip ji saugoma ir kokios taisyklės reglamentuoja jos naudojimą?
Tai yra vertinimo aspektai, o ne vienas privalomas ITS sertifikavimo kontrolinis sąrašas. Taikomi reikalavimai priklauso nuo diegimo ir jurisdikcijos. Informacijos saugumas ir privatumas ypač svarbūs, kai sistemos apdoroja identifikuojamą informaciją apie transporto priemones arba vietą.
Galima nauda, pavyzdžiui, didesnis saugumas, labiau informuotas maršrutų parinkimas ir geresnis transporto infrastruktūros naudojimas, turėtų būti laikoma tikslais, o ne automatiniais rezultatais. Norint įrodyti pagerėjimą, reikia tinkamo vertinimo, apibrėžtos pradinės padėties ir atsižvelgti į kitus transporto operacijai įtaką darančius veiksnius.
Dažni nesusipratimai
- ITS visada reiškia dirbtinį intelektą. Ne. ITS taikomąją programą gali sudaryti jutikliai, ryšiai, įprastinė programinė įranga ir valdymo įranga, nenaudojant mašininio mokymosi.
- ITS yra kitas siuntų sekimo pavadinimas. Siuntų sekimas susijęs su siunta, o ITS plačiau apima transporto informaciją ir operacijas. Šios sistemos gali keistis informacija.
- Susieta transporto priemonė būtinai yra autonominė. Pranešimų mainai nereiškia, kad transporto priemonė automatiškai atlieka vairavimo užduotis.
- Kelio ETA yra garantuotas pristatymo laikas. Pagal kelio sąlygas apskaičiuotas numatomas atvykimo laikas gali neapimti iškrovimo, terminalo aptarnavimo, pasienio procedūrų ir pristatymo sustojimo veiksmų.
D.U.K.
Ką ITS reiškia logistikoje?
ITS reiškia intelektinę transporto sistemą. Logistikoje tai technologijos, kurios renka, perduoda ir naudoja transporto informaciją krovinių transporto priemonių judėjimui ir susijusioms kelių operacijoms palaikyti.
Ar GPS sekimas yra intelektinė transporto sistema?
GPS pagrįstas padėties nustatymas gali būti ITS dalis. Vietos duomenų srautas yra vienas iš įvesties duomenų; ITS taikomoji programa gali jį sujungti su eismo, infrastruktūros arba veiklos informacija, kad palaikytų transporto funkciją.
Ar ITS pakeičia transporto valdymo sistemą?
Ne. ITS ir TMS taikymo sritys skiriasi. ITS palaiko transporto informaciją ir operacijas, o TMS valdo krovinių planavimą ir vykdymą. Jos gali keistis informacija.
Ar ITS gali atlikti muitinį įforminimą?
ITS pati savaime nesuteikia muitinės leidimo išleisti prekes. Transporto informacija gali padėti koordinuoti kelionę per sieną, tačiau muitinis įforminimas išlieka atskiru reguliavimo procesu.
Šaltiniai
- Europos Sąjunga — Direktyva 2010/40/ES: Pagrindžia oficialų ITS apibrėžimą kelių transporte, jos sąsajas su kitomis transporto rūšimis ir sąveikos, informacijos kokybės bei duomenų apsaugos svarbą.
- JAV transporto departamentas — Intelektinių transporto sistemų jungtinė programų tarnyba: Pagrindžia ITS technologinę apimtį, susietų transporto priemonių taikomąsias programas, automatizavimo skirtumus ir diegimo aspektus.
- Federalinė greitkelių administracija — Krovinių valdymas ir operacijos: Pagrindžia krovinių operacijų kontekstą, įskaitant krovinių technologijas, komercinių transporto priemonių operacijas ir sunkvežimių stovėjimo informaciją.
