Inteligentny system transportowy (ITS)
Czym jest inteligentny system transportowy (ITS)?
Inteligentny system transportowy (ITS) to zastosowanie technologii informacyjnych, komunikacyjnych, wykrywania i sterowania do przemieszczania osób i towarów. W logistyce ITS łączy informacje o pojazdach, drogach, ruchu drogowym i operacjach transportowych, aby pomóc operatorom monitorować warunki i podejmować decyzje transportowe. Przykłady obejmują systemy zarządzania ruchem, elektroniczny pobór opłat, usługi informacyjne dotyczące pojazdów towarowych oraz systemy przekazujące kierowcom informacje o zagrożeniach na drodze.
ITS to termin zbiorczy, a nie pojedynczy produkt ani technologia. Może opisywać pojedynczą aplikację lub skoordynowaną sieć aplikacji. Powszechnie stosowane jest również wyrażenie inteligentne systemy transportowe. Ramy ITS Unii Europejskiej definiują tę koncepcję wokół technologii informacyjnych i komunikacyjnych stosowanych w transporcie drogowym, obejmujących infrastrukturę, pojazdy, użytkowników, zarządzanie ruchem, zarządzanie mobilnością oraz interfejsy z innymi rodzajami transportu.
W przypadku handlu elektronicznego i logistyki transgranicznej ITS ma największe znaczenie dla fizycznego transportu przesyłek: przemieszczania między magazynami, dostępu drogowego do portów i terminali, transportu drogowego na duże odległości oraz tras dostaw. Sam w sobie nie zarządza całym cyklem życia zamówienia ani nie przeprowadza pełnej odprawy celnej.
Jak działa ITS
Aplikacja ITS przekształca obserwacje dotyczące warunków transportu w informacje lub działania operacyjne. Jej dokładna konstrukcja zależy od zadania, ale przydatnym sposobem zrozumienia tego procesu jest prześledzenie informacji od zebrania do reakcji.
- Zbieranie obserwacji. Czujniki przydrożne, kamery, urządzenia do ustalania pozycji pojazdów, urządzenia poboru opłat i systemy operacyjne dostarczają informacji o ruchu pojazdów lub stanie sieci.
- Przekazywanie informacji. Sieci komunikacyjne przekazują odpowiednie obserwacje do pojazdów, urządzeń przydrożnych, centrów zarządzania ruchem lub operatorów transportowych.
- Przetwarzanie i interpretacja danych. Oprogramowanie łączy obserwacje w celu identyfikacji takich warunków jak zator, zdarzenie, zmiana czasu przejazdu lub zbliżający się pojazd.
- Wspieranie lub realizacja reakcji. System może wyświetlić ostrzeżenie, zaktualizować szacowany czas przejazdu, zalecić inną trasę lub dostosować urządzenia sterowania ruchem.
- Monitorowanie wyniku. Dalsze obserwacje pomagają operatorom ocenić, czy warunki uległy zmianie i czy potrzebna jest kolejna reakcja.
Na przykład zarządca drogi może wykryć kolizję i opublikować komunikat o zdarzeniu. Operator transportu towarowego, który otrzyma taką informację, może ocenić, czy alternatywna trasa jest odpowiednia dla jego ciężarówki i zobowiązań dotyczących dostawy. Usługa informacyjna i decyzja dyspozytora operatora są ze sobą powiązane, ale nie pełnią tej samej funkcji.
Nie każda aplikacja ITS automatycznie wykorzystuje każdy z tych etapów. Niektóre dostarczają informacji do podjęcia decyzji przez człowieka, podczas gdy inne sterują urządzeniami w ramach określonych zasad działania. Sztuczna inteligencja może wspierać określone aplikacje, ale nie jest wymagana, aby system można było uznać za ITS.
Zastosowania istotne dla transportu towarowego i dostaw
Poniższe przykłady opisują obszary zastosowań, a nie uniwersalną klasyfikację. Jedno wdrożenie może łączyć kilka funkcji, a dostępne usługi różnią się w zależności od sieci transportowych i jurysdykcji.
| Obszar zastosowania | Funkcja | Znaczenie dla logistyki |
|---|---|---|
| Informacje o ruchu i zdarzeniach | Informuje o zatorach, zamknięciach dróg, zdarzeniach lub zmieniających się czasach przejazdu. | Pomaga dyspozytorom oceniać zakłócenia w odbiorach, przewozach liniowych i dostawach. |
| Zarządzanie ruchem | Wykorzystuje informacje o ruchu do wspierania takich działań jak sterowanie sygnalizacją lub zmienne komunikaty drogowe. | Wpływa na warunki drogowe, w których poruszają się pojazdy towarowe. |
| Elektroniczny pobór opłat | Wykorzystuje elektroniczną identyfikację i przetwarzanie transakcji do obsługi płatności za przejazd. | Ułatwia przejazd pojazdów i administrację opłatami tam, gdzie dostępna jest odpowiednia infrastruktura. |
| Operacje pojazdów użytkowych | Wspiera funkcje takie jak elektroniczna kontrola i wymiana informacji o pojeździe lub jego eksploatacji. | Może wspierać autoryzowane kontrole przydrożne i operacje transportu towarowego w ramach odpowiednich programów. |
| Informacje o parkingach dla ciężarówek | Przekazuje informacje o lokalizacjach parkingów lub ich dostępności. | Może informować o planowaniu podróży i decyzjach kierowców dotyczących odpowiednich miejsc postoju. |
| Aplikacje pojazdów połączonych | Wymienia komunikaty między wyposażonymi pojazdami, infrastrukturą lub innymi uczestnikami. | Może dostarczać ostrzeżeń lub informacji operacyjnych istotnych dla drogowego transportu towarowego. |
Aplikacje te nie gwarantują określonego wyniku dostawy. Ich użyteczność zależy od takich czynników jak jakość informacji, zasięg geograficzny, kompatybilność urządzeń, zasady działania i dostępność praktycznych alternatyw.
ITS w handlu elektronicznym i logistyce transgranicznej
Transport między magazynami i przewozy liniowe
Między centrami realizacji zamówień, sortowniami i węzłami dystrybucyjnymi informacje ITS mogą pomóc operatorom zrozumieć warunki drogowe wpływające na zaplanowane przejazdy. Dyspozytor może wykorzystać alert o zdarzeniu wraz z systemem zarządzania transportem, aby zdecydować, czy zmienić trasę pojazdu lub powiadomić obiekt odbierający o możliwym opóźnieniu.
Informacje te stanowią tylko jeden z elementów planowania. Trasa, która wydaje się szybsza dla samochodu osobowego, może być nieodpowiednia dla pojazdu towarowego z powodu ograniczeń wysokości, limitów masy, zasad dostępu lub wymagań operacyjnych. Dlatego trafna decyzja dotycząca transportu towarowego łączy informacje o ruchu z ograniczeniami pojazdu i trasy.
Dostawa ostatniej mili
W operacjach dostawczych informacje o ruchu mogą służyć do aktualizacji trasy lub zmiany szacowanego czasu przyjazdu. Jednak czas przejazdu drogowego nie obejmuje wszystkich elementów postoju dostawczego. Na realizację mogą również wpływać dostęp do budynku, miejsce rozładunku, dostępność odbiorcy i czas obsługi. ITS może wspierać element związany z przemieszczaniem po drodze, ale nie zapewnia pełnego modelu procesu dostawy.
Przejazdy transgraniczne i dostęp do terminali
Transgraniczna podróż drogowa może przebiegać przez kilka środowisk informacji transportowych. Tam, gdzie są dostępne, informacje o drogach dojazdowych, kolejkach na drogach lub dojazdach do terminali mogą pomóc operatorom zrozumieć przebieg podróży. Interoperacyjność staje się ważna, gdy systemy wykorzystują różne formaty danych, identyfikatory, rozwiązania komunikacyjne lub procedury operacyjne.
Informacje transportowe należy odróżniać od informacji celnych. Komunikat, że ciężarówka dotarła do przejścia granicznego, nie oznacza, że jej towary zostały zwolnione przez organy celne. Podobnie zwolnienie celne nie oznacza, że ciężarówka opuściła przejście lub dotarła do miejsca przeznaczenia. Są to odrębne zdarzenia operacyjne i regulacyjne.
ITS i systemy powiązane
ITS pokrywa się z kilkoma technologiami wykorzystywanymi w logistyce, ale terminy te nie są wymienne. Różnica dotyczy przede wszystkim celu i zakresu, a nie wymogu, aby każdy system działał oddzielnie.
| Termin powiązany | Główny zakres | Relacja z ITS |
|---|---|---|
| System zarządzania transportem (TMS) | Planowanie i zarządzanie przewozami towarowymi, w tym czynnościami takimi jak planowanie załadunku, wybór przewoźnika i realizacja. | Może korzystać z informacji o ruchu lub czasie przejazdu pochodzących z ITS podczas wspierania decyzji transportowych. |
| Telematyka floty | Zbieranie i przekazywanie informacji o pojazdach, ich lokalizacji, stanie lub działaniu. | Może dostarczać dane wejściowe do aplikacji ITS lub odbierać od nich informacje. |
| Nawigacja satelitarna | Ustalanie pozycji i wspieranie nawigacji. | Może być elementem aplikacji ITS, ale sama informacja o pozycji nie opisuje pełnego środowiska transportowego. |
| Śledzenie przesyłek | Raportowanie zdarzeń, statusu lub lokalizacji przesyłki odpowiednim użytkownikom. | Może obejmować informacje transportowe, ale obserwacja ruchu nie musi być etapem przesyłki. |
| Pojazdy połączone i zautomatyzowane | Wymiana informacji związanych z pojazdem lub automatyzacja funkcji prowadzenia. | Może współdziałać z infrastrukturą ITS; łączność i automatyzacja prowadzenia to odrębne możliwości. |
Na przykład pozycja ciężarówki może pomóc oszacować jej przyjazd do centrum dystrybucyjnego. Nie musi jednak wskazywać statusu każdej przesyłki przewożonej wewnątrz. Przekształcenie informacji o pojeździe w informacje o przesyłce wymaga niezawodnego powiązania pojazdu, ładunku i poszczególnych przesyłek.
Jakość danych, interoperacyjność i ograniczenia operacyjne
ITS zależy od tego, czy informacje są odpowiednie do zamierzonego zastosowania. Technicznie dostępny strumień danych może nadal być nieodpowiedni dla konkretnej decyzji, jeśli jest opóźniony, niekompletny lub niewystarczająco szczegółowy. Operatorzy oceniający informacje ITS powinni rozważyć następujące pytania:
- Zasięg: Czy usługa obejmuje drogi i obiekty wykorzystywane w ramach operacji, w tym odpowiednie trasy dojazdowe?
- Aktualność: Kiedy zaobserwowano dany stan i ile czasu zajęło zebranie, przetworzenie oraz przesłanie informacji?
- Znaczenie: Czy zgłoszone zdarzenie opisuje zaobserwowany stan, prognozę, ograniczenie czy komunikat doradczy?
- Przydatność dla pojazdu: Czy informacja uwzględnia ograniczenia dotyczące pojazdów użytkowych i istotne ograniczenia fizyczne?
- Interoperacyjność: Czy systemy odbierające mogą spójnie interpretować format danych, odniesienia lokalizacyjne, jednostki i definicje zdarzeń?
- Rozwiązania awaryjne: Co się stanie w przypadku awarii łączności, niedostępności urządzeń lub sprzeczności informacji?
- Ład i nadzór: Kto może uzyskać dostęp do informacji, jak jest ona chroniona i jakie zasady regulują jej wykorzystanie?
Są to kwestie oceny, a nie jedna obowiązkowa lista kontrolna certyfikacji ITS. Obowiązujące wymagania zależą od wdrożenia i jurysdykcji. Bezpieczeństwo informacji i prywatność są szczególnie istotne, gdy systemy przetwarzają możliwe do zidentyfikowania informacje o pojazdach lub lokalizacji.
Potencjalne korzyści, takie jak poprawa bezpieczeństwa, lepsze planowanie tras i efektywniejsze wykorzystanie infrastruktury transportowej, należy traktować jako cele, a nie automatyczne rezultaty. Wykazanie poprawy wymaga odpowiedniej oceny, określonego poziomu bazowego i uwzględnienia innych czynników wpływających na operacje transportowe.
Najczęstsze nieporozumienia
- ITS zawsze oznacza sztuczną inteligencję. Nie. Czujniki, komunikacja, konwencjonalne oprogramowanie i urządzenia sterujące mogą tworzyć aplikację ITS bez uczenia maszynowego.
- ITS to inna nazwa śledzenia przesyłek. Śledzenie przesyłek dotyczy przesyłki, natomiast ITS dotyczy szerzej informacji transportowych i operacji. Oba systemy mogą wymieniać informacje.
- Pojazd połączony jest z konieczności autonomiczny. Wymiana komunikatów nie oznacza, że pojazd automatycznie wykonuje zadania związane z prowadzeniem.
- Szacowany czas przyjazdu na podstawie drogi to gwarantowany czas dostawy. Szacowany przyjazd oparty na warunkach drogowych może nie obejmować rozładunku, obsługi terminalowej, procedur granicznych ani czynności związanych z postojem dostawczym.
FAQ
Co oznacza ITS w logistyce?
ITS oznacza inteligentny system transportowy. W logistyce odnosi się do technologii, które zbierają, przekazują i wykorzystują informacje transportowe w celu wspierania przemieszczania pojazdów towarowych i powiązanych operacji drogowych.
Czy śledzenie GPS jest inteligentnym systemem transportowym?
Pozycjonowanie oparte na GPS może być częścią ITS. Strumień lokalizacji dostarcza jednego z danych wejściowych; aplikacja ITS może łączyć go z informacjami o ruchu, infrastrukturze lub operacjach w celu wsparcia funkcji transportowej.
Czy ITS zastępuje system zarządzania transportem?
Nie. ITS i TMS mają różne zakresy. ITS wspiera informacje transportowe i operacje, a TMS zarządza planowaniem i realizacją przewozów towarowych. Mogą wymieniać informacje.
Czy ITS może przeprowadzić odprawę celną?
ITS samo w sobie nie nadaje zwolnienia celnego. Informacje transportowe mogą pomóc koordynować podróż przez granicę, ale odprawa celna pozostaje odrębnym procesem regulacyjnym.
Źródła
- Unia Europejska — dyrektywa 2010/40/UE: Stanowi podstawę formalnej definicji ITS dla transportu drogowego, jego interfejsów z innymi rodzajami transportu oraz znaczenia interoperacyjności, jakości informacji i ochrony danych.
- Departament Transportu Stanów Zjednoczonych — Joint Program Office ds. inteligentnych systemów transportowych: Stanowi podstawę zakresu technologicznego ITS, aplikacji pojazdów połączonych, rozróżnienia automatyzacji i kwestii związanych z wdrażaniem.
- Federalna Administracja Autostrad — zarządzanie transportem towarowym i operacje: Stanowi podstawę kontekstu operacji transportu towarowego, w tym technologii towarowych, operacji pojazdów użytkowych i informacji o parkingach dla ciężarówek.
