หน้าหลักบล็อกการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ

17TRACK

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศคืออะไร?

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศคือการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างประเทศโดยใช้รูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันอย่างน้อยสองรูปแบบ เช่น ทางถนนและทางทะเล หรือทางรถไฟและทางถนน ในความหมายตามสัญญา การขนส่งนี้เกี่ยวข้องกับสัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบฉบับเดียว ซึ่งผู้ประกอบการรับผิดชอบในการจัดการเดินทางแบบผสมผสาน แม้ว่าผู้ให้บริการขนส่งหลายรายอาจเป็นผู้ดำเนินการในแต่ละช่วงก็ตาม

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ

คำนี้มีทั้งความหมายในเชิงปฏิบัติการและกฎหมาย คำศัพท์ด้านการขนส่งอาจใช้เรียกการเคลื่อนย้ายใด ๆ ที่ใช้รูปแบบการขนส่งตั้งแต่สองรูปแบบขึ้นไปว่าเป็นการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศใช้คำจำกัดความที่เฉพาะเจาะจงกว่า ได้แก่ การขนส่งโดยใช้รูปแบบการขนส่งอย่างน้อยสองรูปแบบภายใต้สัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ตั้งแต่สถานที่ที่ผู้ประกอบการรับสินค้าไว้ในความดูแลในประเทศหนึ่ง ไปยังสถานที่ส่งมอบที่กำหนดในอีกประเทศหนึ่ง ความแตกต่างนี้มีความสำคัญเมื่อพิจารณาใบเสนอราคาค่าขนส่ง เอกสารการขนส่ง หรือข้อตกลงการให้บริการ

สำหรับโลจิสติกส์และอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน แนวคิดนี้เชื่อมโยงขั้นตอนการขนส่งที่แยกจากกันให้เป็นการเคลื่อนย้ายระหว่างประเทศที่ประสานงานกัน อาจใช้เพื่อจัดส่งสินค้าคงคลังไปยังคลังสินค้าในต่างประเทศ จัดส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ให้ผู้ซื้อ หรือขนส่งแบบรวมที่ประกอบด้วยคำสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซหลายรายการ

ลักษณะสำคัญ

  • มีรูปแบบการขนส่งมากกว่าหนึ่งรูปแบบ: การเดินทางผสมผสานรูปแบบต่าง ๆ เช่น ทางถนน ทางรถไฟ ทางทะเล ทางน้ำภายในประเทศ หรือทางอากาศ การใช้รถบรรทุกหลายคันโดยไม่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง ไม่ได้ทำให้การเดินทางนั้นเป็นการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบโดยตัวมันเอง
  • เป็นการเคลื่อนย้ายระหว่างประเทศ: ต้นทางและปลายทางที่ตกลงกันอยู่ในคนละประเทศ ช่วงการขนส่งภายในประเทศทางถนนยังสามารถเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางระหว่างประเทศได้
  • มีขอบเขตตามสัญญาที่กำหนดไว้: ภายใต้สัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ภาระหน้าที่ของผู้ประกอบการครอบคลุมการขนส่งแบบผสมผสานที่ตกลงกันไว้ ไม่ใช่เพียงช่วงการขนส่งที่แยกออกมา
  • มีผู้เข้าร่วมดำเนินงานหลายราย: ผู้ประกอบการอาจใช้ผู้ขนส่งทางถนน สายการเดินเรือ ผู้ให้บริการรถไฟ ท่าเทียบสินค้า และผู้ให้บริการรายอื่นเพื่อดำเนินการขนส่ง
  • มีการเปลี่ยนถ่ายระหว่างรูปแบบการขนส่ง: สินค้าหรือหน่วยบรรทุกสินค้าจะผ่านจุดเปลี่ยนถ่าย เช่น ท่าเรือ สถานีขนส่งทางรถไฟ สนามบิน หรือสถานีขนส่งภายในประเทศ

ลักษณะเหล่านี้ไม่ได้หมายความว่าบริการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทุกบริการจะรวมการรับสินค้า การดำเนินพิธีการศุลกากร การจัดเก็บสินค้า การประกันภัย และการจัดส่งขั้นสุดท้าย สัญญาต้องระบุว่าบริการและสถานที่ใดรวมอยู่ด้วย

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศทำงานอย่างไร

1. กำหนดรายละเอียดการขนส่งและจุดเริ่มต้นกับจุดสิ้นสุดตามสัญญา

ผู้ส่งสินค้าจัดเตรียมข้อมูลเกี่ยวกับสินค้า บรรจุภัณฑ์ น้ำหนัก ขนาด สถานที่รับสินค้า และข้อกำหนดในการจัดส่ง คู่สัญญากำหนดสถานที่ที่ผู้ประกอบการรับสินค้าไว้ในความดูแลและสถานที่ที่ภาระผูกพันในการส่งมอบตามสัญญาสิ้นสุดลง การขนส่งจากคลังสินค้าถึงคลังสินค้ามีขอบเขตแตกต่างจากการขนส่งจากสถานีหนึ่งถึงอีกสถานีหนึ่ง แม้ว่าทั้งสองแบบจะใช้เส้นทางหลักทางทะเลเดียวกันก็ตาม

2. เลือกเส้นทางและรูปแบบการขนส่งที่เข้าร่วม

เส้นทางที่วางแผนไว้จะผสมผสานบริการขนส่งที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น สินค้าอาจเดินทางด้วยรถบรรทุกไปยังท่าเรือ ด้วยเรือไปยังอีกประเทศหนึ่ง และด้วยรถไฟไปยังสถานีขนส่งภายในประเทศ การเลือกเส้นทางอาจขึ้นอยู่กับความพร้อมของบริการ ลักษณะสินค้า การจัดการเปลี่ยนถ่าย ข้อกำหนดด้านพรมแดน และข้อจำกัดในการจัดส่ง การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบไม่ได้รวดเร็วที่สุดหรือมีค่าใช้จ่ายต่ำที่สุดโดยเนื้อแท้ การประเมินดังกล่าวจำเป็นต้องเปรียบเทียบเส้นทางจริงและเงื่อนไขการให้บริการ

3. จัดทำข้อตกลงการขนส่ง

ภายใต้รูปแบบตามสัญญา ผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบทำสัญญากับผู้ส่งสินค้าและจัดการขนส่งที่จำเป็น ผู้ประกอบการอาจดำเนินการบางช่วงด้วยตนเองหรือว่าจ้างผู้รับเหมาช่วง ผู้รับจัดการขนส่งสินค้าอาจทำหน้าที่เป็นผู้ประกอบการตามสัญญา แต่ก็อาจทำหน้าที่เพียงเป็นตัวแทนที่จัดทำสัญญากับผู้ขนส่งรายอื่นเท่านั้น ชื่อเรียกของบริษัทเพียงอย่างเดียวไม่สามารถกำหนดบทบาททางกฎหมายได้

4. เคลื่อนย้ายสินค้าผ่านจุดเปลี่ยนถ่าย

ในการเปลี่ยนถ่ายแต่ละครั้ง สินค้าหรือหน่วยบรรทุกสินค้าจะถูกเปลี่ยนจากบริการหนึ่งไปยังอีกบริการหนึ่ง ตู้คอนเทนเนอร์ที่ปิดผนึกแล้วอาจถูกเปลี่ยนจากรถบรรทุกไปยังเรือโดยไม่ต้องนำสินค้าออกจากตู้ การจัดการบางรูปแบบอาจกำหนดให้ต้องนำสินค้าออกและบรรจุใหม่ ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายควรรักษาข้อมูลระบุสินค้าและบันทึกเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะสินค้าที่ขาดหาย ความเสียหายที่มองเห็นได้ และการเปลี่ยนแปลงผู้ครอบครอง

5. ดำเนินพิธีการชายแดนและจัดส่งให้เสร็จสิ้น

ข้อกำหนดด้านศุลกากรและข้อกำหนดอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับชายแดนยังคงมีผลบังคับใช้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเส้นทางและกระบวนการ สินค้าอาจผ่านพิธีการ ณ จุดนำเข้า หรือเคลื่อนย้ายภายใต้การผ่านแดนของศุลกากรก่อนจะผ่านพิธีการ ณ ที่อื่น ผู้ขนส่งรายสุดท้ายจะจัดส่งไปยังสถานที่ที่ตกลงกันไว้ และบันทึกการจัดส่งจะช่วยยืนยันว่าภาระผูกพันด้านการขนส่งเสร็จสมบูรณ์

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและคำศัพท์ที่เกี่ยวข้อง

คำที่เกี่ยวข้องใช้บรรยายแง่มุมต่าง ๆ ของการขนส่ง บางคำกล่าวถึงการจัดการทางกายภาพ ขณะที่บางคำเกี่ยวข้องกับความรับผิดชอบตามสัญญา ไม่ควรถือว่าคำเหล่านี้สามารถใช้แทนกันได้ในทุกกรณี

คำศัพท์ความหมายหลักความแตกต่างที่สำคัญ
การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบการขนส่งโดยใช้รูปแบบการขนส่งอย่างน้อยสองรูปแบบในทางสัญญา เกี่ยวข้องกับสัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและผู้ประกอบการที่รับผิดชอบการขนส่งแบบผสมผสานที่ตกลงกัน
การขนส่งหลายรูปแบบแบบอินเทอร์โมดัลการเคลื่อนย้ายโดยใช้รูปแบบการขนส่งต่อเนื่องกัน โดยสินค้ายังคงอยู่ในหน่วยบรรทุกสินค้าเดียวกันหรือยานพาหนะทางถนนคันเดิม และไม่มีการจัดการตัวสินค้าเองเมื่อเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งคำนี้บรรยายวิธีการเปลี่ยนถ่าย แต่ไม่ได้กำหนดให้มีสัญญาฉบับเดียวโดยตัวมันเอง
การขนส่งแบบผสมผสานตามคำศัพท์ของ UNECE คือการขนส่งแบบอินเทอร์โมดัลที่ช่วงหลักของการเดินทางในยุโรปใช้รถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ หรือทางทะเล และลดช่วงการขนส่งทางถนนให้สั้นที่สุดมีความหมายเฉพาะในระดับภูมิภาคมากกว่า และไม่ควรใช้แทนการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบโดยอัตโนมัติ
การขนส่งรูปแบบเดียวการขนส่งโดยใช้รูปแบบการขนส่งเพียงรูปแบบเดียวผู้ขนส่งหลายรายสามารถเข้าร่วมได้โดยไม่ทำให้เกิดการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง
การขนถ่ายสินค้าการเปลี่ยนสินค้าหรือหน่วยบรรทุกสินค้าจากบริการขนส่งหรือยานพาหนะหนึ่งไปยังอีกสิ่งหนึ่งการเปลี่ยนถ่ายระหว่างเรือสองลำไม่ได้ทำให้การเดินทางเป็นการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบโดยตัวมันเอง

การเดินทางหนึ่งอาจเป็นทั้งการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและการขนส่งแบบอินเทอร์โมดัลได้ ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์ที่ขนส่งทางถนน ทางทะเล และทางรถไฟใช้หลายรูปแบบการขนส่งและอาจคงอยู่ในหน่วยบรรทุกเดียวกันตลอดเส้นทาง ในทางกลับกัน การเคลื่อนย้ายอาจเป็นการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบโดยไม่ตรงตามคำอธิบายของการขนส่งแบบอินเทอร์โมดัล หากมีการจัดการตัวสินค้าเองเมื่อเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง

สัญญา เอกสาร และความรับผิด

เอกสารการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบบันทึกการขนส่งที่ตกลงกัน รวมถึงการรับสินค้าหรือการรับสินค้าไว้ในความดูแลของผู้ประกอบการ ถ้อยคำ เงื่อนไขตามสัญญา และกฎหมายที่ใช้บังคับมีความสำคัญมากกว่าชื่อทางการค้าเพียงอย่างเดียว เอกสารที่เรียกว่าใบตราส่งสินค้าผ่านตลอดหรือเอกสารการขนส่งแบบผสมผสานควรได้รับการตรวจสอบเพื่อระบุเส้นทางจริง ความรับผิดชอบ และขอบเขตการจัดส่งที่ครอบคลุม

การมีสัญญาขนส่งฉบับเดียวไม่ได้หมายความว่าจะมีเพียงยานพาหนะ ผู้ขนส่ง หรือเอกสารปฏิบัติการเพียงหนึ่งรายการเท่านั้น ผู้ขนส่งที่รับช่วงต่ออาจออกบันทึกของตนเองสำหรับแต่ละช่วง ขณะที่ผู้ส่งสินค้าติดต่อกับผู้ประกอบการภายใต้ข้อตกลงหลัก ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุหีบห่อ ใบขนสินค้าศุลกากร และใบอนุญาตที่จำเป็นยังคงแยกออกจากสัญญาขนส่ง

ความรับผิดไม่ได้อยู่ภายใต้กฎการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเพียงฉบับเดียวที่ใช้ได้ทั่วโลก ปัจจัยที่เกี่ยวข้องอาจรวมถึงสัญญา กฎหมายภายในประเทศ กฎบังคับสำหรับรูปแบบการขนส่งบางประเภท และการสามารถระบุได้หรือไม่ว่าความสูญหายหรือความเสียหายเกิดขึ้นในช่วงใด ดังนั้นจึงไม่ควรสับสนระหว่างความรับผิดชอบของผู้ประกอบการตามสัญญากับความรับผิดแบบไม่จำกัดหรือการชดใช้มูลค่าสินค้าเต็มจำนวนโดยอัตโนมัติ

อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการขนส่งสินค้าต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศให้คำจำกัดความอย่างเป็นทางการและกรอบทางกฎหมาย แต่ยังไม่มีผลใช้บังคับ ไม่ควรนำเสนออนุสัญญานี้ว่าเป็นระบอบกฎหมายที่มีผลผูกพันทั่วโลกสำหรับการขนส่งทั่วไป คำจำกัดความของอนุสัญญามีประโยชน์ในฐานะข้อมูลอ้างอิง ขณะที่การขนส่งแต่ละรายการจำเป็นต้องตรวจสอบกฎที่ใช้บังคับจริง

การใช้งานในอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศสามารถเชื่อมโยงผู้จัดหาหรือคลังสินค้าต้นทางกับศูนย์จัดการคำสั่งซื้อในต่างประเทศ หลังจากสินค้าคงคลังไปถึงศูนย์ดังกล่าวแล้ว คำสั่งซื้อของลูกค้าแต่ละรายการอาจถูกหยิบและจัดส่งภายใต้ข้อตกลงการจัดส่งที่แยกต่างหาก การขนส่งสินค้าขาเข้าและการจัดส่งพัสดุในภายหลังเป็นกิจกรรมในห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้องกัน แต่ไม่จำเป็นต้องอยู่ภายใต้สัญญาขนส่งฉบับเดียวกัน

ตัวอย่างเช่น ผู้ค้าปลีกอาจจัดการให้กล่องสินค้าคงคลังเดินทางด้วยรถบรรทุกจากผู้จัดหาไปยังท่าเรือ ด้วยเรือไปยังประเทศปลายทาง และด้วยรถบรรทุกไปยังคลังสินค้าจัดการคำสั่งซื้อ หากผู้ประกอบการรับผิดชอบการเคลื่อนย้ายแบบผสมผสานดังกล่าวภายใต้สัญญาฉบับเดียว นี่คือตัวอย่างความหมายตามสัญญาของการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ หากผู้ค้าปลีกจองแต่ละช่วงด้วยตนเอง การเคลื่อนย้ายทางกายภาพยังคงใช้หลายรูปแบบการขนส่ง แต่ผู้ค้าปลีกไม่ควรสันนิษฐานว่าผู้ประกอบการรายหนึ่งได้ยอมรับความรับผิดชอบตามสัญญาตลอดเส้นทาง

ความแตกต่างเดียวกันนี้มีความสำคัญต่อการมองเห็นสถานะการขนส่ง หมายเลขอ้างอิงตู้คอนเทนเนอร์ หมายเลขการจองกับผู้ขนส่ง และหมายเลขคำสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซแต่ละรายการอาจใช้ระบุสิ่งของคนละประเภท เหตุการณ์สำคัญด้านการขนส่งที่แสดงว่าสินค้ามาถึงท่าเรือปลายทาง ไม่ได้ยืนยันว่าคลังสินค้าได้รับสินค้าคงคลังแล้ว หรือคำสั่งซื้อของลูกค้าได้รับการจัดส่งแล้ว

การตรวจสอบด้านศุลกากรและการปฏิบัติงาน

สัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบไม่ได้ยกเลิกภาระผูกพันด้านศุลกากรหรือกำหนดว่าใครทำหน้าที่เป็นผู้นำเข้า ผู้ส่งออก หรือผู้ยื่นสำแดงต่อศุลกากร บทบาทเหล่านี้ขึ้นอยู่กับกฎที่ใช้บังคับและข้อตกลงทางการค้า การผ่านแดนของศุลกากรยังแตกต่างจากการผ่านพิธีการนำเข้า โดยอาจอนุญาตให้สินค้าเคลื่อนย้ายภายใต้การควบคุมของศุลกากรตามเงื่อนไขของกระบวนการที่เกี่ยวข้อง

ก่อนพึ่งพาการจัดการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบที่เสนอ ผู้ส่งสินค้าสามารถตรวจสอบประเด็นต่อไปนี้:

  • คู่สัญญา: ผู้ให้บริการทำหน้าที่เป็นผู้ขนส่งหรือผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ หรือเป็นเพียงตัวแทน?
  • ขอบเขตความคุ้มครอง: จุดรับสินค้า สถานีขนส่ง จุดผ่านแดน และสถานที่จัดส่งใดบ้างที่อยู่ภายใต้สัญญา?
  • ข้อกำหนดในการเปลี่ยนถ่าย: สินค้าจะยังคงอยู่ในหน่วยบรรทุกเดิม หรือจะมีการนำออก การรวมสินค้า หรือการบรรจุใหม่?
  • ความรับผิดชอบด้านชายแดน: ใครเป็นผู้จัดเตรียมข้อมูลศุลกากร ยื่นใบขนสินค้า และดำเนินกระบวนการผ่านแดน?
  • ข้อจำกัดของสินค้า: สินค้าได้รับอนุญาตสำหรับทุกรูปแบบการขนส่งและจุดเปลี่ยนถ่ายที่เสนอหรือไม่ รวมถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับสินค้าอันตรายหรือการควบคุมอุณหภูมิ?
  • ค่าบริการและรายการที่ไม่รวม: บริการจัดการ จัดเก็บ ผ่านพิธีการ และจัดส่งใดบ้างที่รวมอยู่ และรายการใดอาจเรียกเก็บแยกต่างหาก?
  • การเรียกร้องและหลักฐาน: เงื่อนไขใดใช้บังคับกับการแจ้งความสูญหายหรือความเสียหาย เอกสารประกอบ และการจัดการข้อพิพาท?

การตรวจสอบเหล่านี้ช่วยแยกแยะการรับผิดชอบด้านการขนส่งแบบบูรณาการออกจากการจองบริการหลายรายการที่เชื่อมโยงกันอย่างหลวม ๆ แต่ไม่ได้หมายความว่าการจัดการรูปแบบใดจะเหมาะสมกว่าเสมอไป โครงสร้างที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการขนส่งและข้อกำหนดของคู่สัญญา

คำถามที่พบบ่อย

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศจำเป็นต้องมีช่วงทางทะเลหรือไม่?

ไม่จำเป็น การขนส่งต้องใช้รูปแบบการขนส่งอย่างน้อยสองรูปแบบ ไม่ได้กำหนดว่าต้องเป็นรูปแบบใดโดยเฉพาะ ทางถนนและทางรถไฟ หรือทางถนนและทางอากาศ ก็สามารถเป็นการเดินทางระหว่างประเทศแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบได้

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบและการขนส่งแบบอินเทอร์โมดัลเหมือนกันหรือไม่?

ไม่เหมือนกันทั้งหมด การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบหมายถึงการใช้รูปแบบการขนส่งหลายรูปแบบ และในทางสัญญาหมายถึงภาระหน้าที่ของผู้ประกอบการในการขนส่งแบบผสมผสาน การขนส่งแบบอินเทอร์โมดัลหมายถึงการเคลื่อนย้ายในหน่วยบรรทุกสินค้าเดิมหรือยานพาหนะทางถนนคันเดิม โดยไม่จัดการตัวสินค้าเองเมื่อเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง

การมีสัญญาฉบับเดียวหมายความว่าผู้ขนส่งรายเดียวจะดำเนินการตลอดเส้นทางหรือไม่?

ไม่ ผู้ประกอบการตามสัญญาอาจว่าจ้างผู้ขนส่งแยกกันสำหรับแต่ละช่วง สัญญากำหนดภาระหน้าที่ของผู้ประกอบการต่อผู้ส่งสินค้า ขณะที่ผู้รับเหมาช่วงดำเนินบริการที่ระบุไว้

การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบรวมพิธีการศุลกากรและประกันภัยสินค้าหรือไม่?

ไม่โดยอัตโนมัติ ข้อตกลงการให้บริการต้องระบุว่ารวมพิธีการศุลกากรหรือประกันภัยไว้แล้ว หรือจัดการแยกต่างหาก ความรับผิดของผู้ขนส่งและประกันภัยสินค้าเป็นการคุ้มครองคนละรูปแบบ

แหล่งข้อมูล

Loading