Ukupni troškovi društvene logistike
Šta su ukupni društveni logistički troškovi?
Ukupni društveni logistički troškovi predstavljaju zbirne troškove nastale premeštanjem, skladištenjem i upravljanjem robom u okviru privrede tokom određenog perioda. Ovaj termin se naročito povezuje sa kineskom statistikom logistike, u kojoj se izdaci grupišu na troškove transporta, troškove skladištenja i troškove upravljanja. To je pokazatelj nacionalne privrede, a ne naknada za isporuku pojedinačne pošiljke ili logistički budžet jednog preduzeća.
U ovom izrazu, društveni se odnosi na ekonomsku aktivnost u celom društvu. To ne znači da pokazatelj automatski uključuje sve ekološke ili društvene posledice logistike, kao što su zagađenje vazduha, saobraćajne gužve ili troškovi nezgoda. Ti efekti pripadaju drugačijem analitičkom okviru, osim ako ih statistička metodologija izričito ne uključuje.
Publikacije na engleskom jeziku mogu koristiti srodne izraze kao što su ukupni logistički troškovi ili logistički troškovi na nivou cele privrede. Nije zagarantovano da ovi izrazi predstavljaju identične pokazatelje. Definicije, obuhvat i računovodstvene metode institucije koja izveštava određuju šta određena cifra uključuje.
Obuhvat i glavne komponente
Ukupni društveni logistički troškovi opisuju resurse koji se koriste za podršku fizičkom prometu robe. U kineskom statističkom prikazu, tri glavne komponente su transport, skladištenje i upravljanje. Njihove precizne granice treba proveriti u objašnjenjima koja prate relevantno statističko saopštenje ili godišnjak.
| Komponenta | Šta predstavlja | Granica tumačenja |
|---|---|---|
| Troškovi transporta | Troškovi povezani sa premeštanjem robe kroz transportni sistem. | Ovo je šire od poštarine ili naknade za dostavu prikazane u porudžbini putem elektronske trgovine. |
| Troškovi skladištenja | Troškovi povezani sa držanjem robe i povezanim aktivnostima uključenim u statističku definiciju. | Ne treba pretpostaviti da ova kategorija znači samo zakup skladišta; prateća metodologija određuje njen obuhvat. |
| Troškovi upravljanja | Troškovi povezani sa organizovanjem i administriranjem logističkih aktivnosti. | Oni nisu nužno jednaki profitnoj marži logističkog pružaoca usluga ili zasebno fakturisanoj administrativnoj naknadi. |
Osnovni računovodstveni odnos glasi:
Ukupni društveni logistički troškovi = troškovi transporta + troškovi skladištenja + troškovi upravljanja.
Ovaj odnos opisuje klasifikaciju koja se koristi u relevantnom statističkom okviru. Ne treba ga smatrati univerzalnim računovodstvenim standardom za svaku zemlju ili preduzeće. Druge nacionalne studije i računovodstveni sistemi preduzeća mogu koristiti drugačije kategorije, uključujući zasebne troškove držanja zaliha ili drugačiju raspodelu izdataka za rukovanje i administraciju.
Pokazatelj takođe ne treba tumačiti kao jednostavan zbir svakog računa povezanog sa logistikom. Preduzeće može kupovati transportne usluge, a istovremeno upravljati sopstvenim skladištem ili voznim parkom za dostavu. Statistička kompilacija mora obuhvatiti kupljene usluge i aktivnosti koje se obavljaju interno. Sabiranje podataka iz nepovezanih skupova bez usklađivanja njihovih granica može dovesti do dupliranja ili izostavljanja.
Gde se termin koristi
Termin se pojavljuje u nacionalnim statističkim godišnjacima, izveštajima logističke industrije, raspravama o ekonomskoj politici i istraživanjima efikasnosti lanca snabdevanja. On pomaže da se opiše ekonomsko opterećenje organizovanja tokova robe, a ne učinak određenog prevoznika, skladišta ili internet prodavnice.
Za logistička preduzeća, ovaj pokazatelj pruža kontekst o poslovnom okruženju. Za trgovce na malo i proizvođače, može pomoći u oblikovanju rasprava o transportnim mrežama, obavezama u vezi sa zalihama, zahtevima za skladištenje i administriranju lanca snabdevanja. Međutim, podatak na nivou cele privrede ne određuje koliko bi bilo koje pojedinačno preduzeće trebalo da troši.
U elektronskoj trgovini, jedna porudžbina može pokrenuti više logističkih aktivnosti: dopunu zaliha u centru za realizaciju porudžbina, skladištenje zaliha, komisioniranje i pakovanje robe, transport paketa, završetak dostave i moguće postupanje sa povratom. Ove aktivnosti ilustruju operativne izvore logističkih izdataka. Njihov tretman u okviru zvaničnog agregata zavisi od statističkog sistema, a ne od oznaka koje se koriste u računovodstvenom softveru trgovca.
Odnos logističkih troškova prema BDP-u
Ukupni društveni logistički troškovi često se razmatraju u odnosu na bruto domaći proizvod. Dobijeni odnos izražava obim izmerenih logističkih troškova u poređenju sa veličinom privrede:
Odnos logističkih troškova prema BDP-u = ukupni društveni logistički troškovi ÷ BDP × 100.
Brojilac i imenilac moraju se odnositi na isti period i istu geografsku privredu i koristiti kompatibilne osnove vrednovanja. Odnos izveden iz izdataka za logistiku po tekućim cenama ne treba proizvoljno kombinovati sa serijom BDP-a po stalnim cenama.
Ovaj odnos nije isto što i učešće dodate vrednosti logističke industrije u BDP-u. Izdaci za logistiku mere troškove nastale u obuhvaćenim aktivnostima, dok dodata vrednost meri doprinos industrije nakon odbijanja međufaznih inputa. Ova dva koncepta odgovaraju na različita pitanja.
Niži odnos može biti u skladu sa efikasnijom logistikom, ali sam po sebi ne dokazuje efikasnost. Odnos se takođe može promeniti zbog industrijske strukture privrede, vrednosti proizvedene robe, transportnih udaljenosti, potreba za zalihama, cena ili promena BDP-a. Privreda sa značajnim prevozom rasutih tereta može imati drugačije logističke potrebe od privrede sa većim udelom uslužnih delatnosti.
Slično tome, ukupni novčani trošak može rasti dok odnos opada. To se može dogoditi ako BDP raste brže od logističkih izdataka. Zato izveštaji treba da razlikuju promene apsolutnog ukupnog troška od promena njegovog udela u BDP-u.
Kako tumačiti pokazatelj
Smisleno tumačenje zahteva više od utvrđivanja da li je glavna cifra porasla ili opala. Sledeće provere pomažu da se utvrdi šta statistika može da podrži.
- Identifikujte instituciju koja izveštava i metodologiju. Utvrdite da li je cifra zvanični nacionalni statistički podatak, procena industrije ili rezultat istraživačkog obračuna.
- Potvrdite geografsku i operativnu granicu. Utvrdite koje su aktivnosti obuhvaćene i kako se tretiraju domaća i međunarodna kretanja.
- Proverite referentni period. Godišnje, kvartalne i vrednosti od početka godine ne treba porediti kao da obuhvataju isto trajanje.
- Pregledajte kategorije troškova. Ispitajte da li skladištenje uključuje šire troškove povezane sa zalihama i kako su raspodeljeni administracija, rukovanje i druge aktivnosti.
- Proverite cene i revizije. Nominalni rast može odražavati više ulazne cene, veću aktivnost ili oboje. Revidirani istorijski podaci takođe mogu uticati na poređenja.
- Posebno ispitajte ishode usluga. Same cifre troškova ne pokazuju pouzdanost dostave, stope oštećenja, dostupnost ili kvalitet carinskih postupaka.
Međunarodna poređenja zahtevaju dodatni oprez. Dve procene mogu koristiti slične engleske oznake, a ipak obuhvatati različite aktivnosti ili se oslanjati na različite metode procene. Poređenje treba da objasni te razlike, a ne da podatke predstavi kao direktno uporedivu rang-listu.
Indeks logističkih performansi Svetske banke pruža korisnu konceptualnu suprotnost: on ispituje dimenzije logističkih performansi, a ne prikazuje ukupne društvene logističke izdatke. Može doprineti široj raspravi o logističkim uslovima, ali nije zamena za nacionalni statistički pokazatelj logističkih troškova.
Relevantnost za prekograničnu elektronsku trgovinu
Prekogranična elektronska trgovina povezuje logističke sisteme u više od jedne privrede. Pošiljka može obuhvatiti preuzimanje, domaći transport, izvozno rukovanje, međunarodni prevoz, uvozne procedure, skladištenje i dostavu na odredištu. Nacionalni zbirni pokazatelj logističkih troškova ne mora obuhvatiti sve ove faze na jedinstvenoj osnovi od početka do kraja.
Na primer, trgovac može uvesti robu u skladište na odredištu pre nego što je proda putem interneta. Njegov poslovni obračun može uključivati međunarodni transport, skladištenje na odredištu, realizaciju porudžbina, dostavu i obradu povraćaja. Nacionalni statistički pokazatelj može drugačije raspodeliti ili obuhvatiti te aktivnosti. Zato trgovcu trebaju sopstvene evidencije troškova pošiljki, porudžbina i zaliha, umesto da nacionalni zbirni pokazatelj tretira kao model poslovnih troškova.
Carinske dažbine i uvozni porezi takođe zahtevaju posebnu pažnju. Oni mogu biti važne komponente ukupnog troška dopreme, ali njihovo prisustvo na uvoznoj fakturi kupca ne potvrđuje da pripadaju ukupnim društvenim logističkim troškovima. Uključivanje mora biti u skladu sa relevantnom statističkom definicijom.
Slično tome, aktivnost povratne logistike može stvoriti troškove preuzimanja, transporta, pregleda ili skladištenja. Sam povraćaj novca kupcu predstavlja drugačiju transakciju. Tretman operativnih izdataka povezanih sa povraćajima zavisi od metodologije; iznos povraćaja ne treba automatski klasifikovati kao logistički izdatak.
Razlikovanje od povezanih pokazatelja
| Pokazatelj | Primarni obuhvat | Razlika u odnosu na ukupne društvene logističke troškove |
|---|---|---|
| Logistički troškovi preduzeća | Logističke aktivnosti preduzeća tokom izveštajnog perioda. | Koristi granice preduzeća, a ne granicu cele privrede. |
| Naknada za isporuku | Iznos naplaćen za pošiljku ili uslugu dostave. | Ne predstavlja pun raspon izdataka za skladištenje, zalihe i upravljanje. |
| Ukupni trošak dopreme | Trošak nabavke robe i njenog dopremanja do određenog odredišta. | Može uključivati nabavnu cenu, dažbine, poreze i druge stavke izvan logističkih izdataka. |
| Prihod logističke industrije | Prodaja koju ostvaruju preduzeća klasifikovana u okviru definisanog logističkog sektora. | Meri prihod dobavljača, a ne nužno sve logističke troškove nastale u privredi. |
| Dod ata vrednost logističke industrije | Doprinos industrije ekonomskoj proizvodnji nakon odbijanja međufaznih inputa. | To je koncept nacionalnog računovodstva, a ne mera ukupnih izdataka. |
| Eksterni troškovi logistike | Uticaji kao što su zagađenje, gužve i drugi efekti koji nisu u potpunosti odraženi u transakcionim cenama. | Pripada analizi društvenih troškova i nije automatski uključen u statistički zbir. |
Česta pogrešna shvatanja
Niži troškovi uvek ukazuju na bolji logistički sistem
Smanjenje troškova nije dovoljan dokaz poboljšanja učinka. Na primer, hipotetički trgovac mogao bi da smanji izdatke za skladištenje držanjem manjih zaliha, ali bi ta odluka mogla uticati i na dostupnost proizvoda. Trošak se mora procenjivati zajedno sa zahtevima i ishodima usluge relevantnim za analizu.
Pokazatelj meri samo logističku industriju
Koncept se odnosi na logističke troškove u okviru obuhvaćene privrede. Ne treba pretpostaviti da uključuje samo specijalizovane logističke pružaoce usluga. Interno organizovane aktivnosti i kupljene usluge treba razumeti kroz pravila kompilacije izvora.
Odnos predstavlja procenat prodajne cene svakog proizvoda
Odnos logističkih troškova prema BDP-u je zbirni ekonomski pokazatelj. On ne znači da isti procenat maloprodajne cene svakog proizvoda predstavlja logistiku. Pojedinačni proizvodi se razlikuju po vrednosti, težini, zahtevima za rukovanje, transportnoj udaljenosti i potrebama za skladištenjem.
Pitanja i odgovori
Šta znači „društveni“ u ukupnim društvenim logističkim troškovima?
Označava obuhvat na nivou cele privrede. Ne znači automatski da su uključene štete po životnu sredinu ili drugi eksterni troškovi.
Da li su ukupni društveni logistički troškovi isto što i troškovi isporuke?
Ne. Troškovi isporuke odnose se na transport ili dostavu, dok ukupni društveni logistički troškovi u okviru primenljivog statističkog okvira obuhvataju i skladištenje i upravljanje.
Može li preduzeće koristiti nacionalni odnos kao cilj svog logističkog budžeta?
Ne direktno. Nacionalni odnos koristi BDP kao imenilac i odražava kombinaciju aktivnosti na nivou cele privrede. Preduzeću su potrebni pokazatelji zasnovani na njegovom poslovanju i zahtevima usluge.
Da li pad odnosa logističkih troškova prema BDP-u dokazuje da je logistika postala efikasnija?
Ne. Može biti u skladu sa poboljšanom efikasnošću, ali na odnos mogu uticati i promene ekonomske strukture, cena, aktivnosti ili BDP-a.
Izvori
- Nacionalni zavod za statistiku Kine — Kineski statistički godišnjak 2024. Zvanični izvor za kineske logističke pokazatelje, raščlanu troškova transporta, skladištenja i upravljanja i odnos između ukupnih logističkih troškova i BDP-a; pogledajte relevantne tabele i objašnjenja.
- Svetska banka — Izveštaji o indeksu logističkih performansi. Podržava razlikovanje između procene logističkih performansi i logističkih izdataka na nivou cele privrede, uključujući potrebu da se, pored samih troškova, razmotre uslužne i institucionalne dimenzije.
