Costurile logistice sociale totale
Ce sunt costurile logistice sociale totale?
Costurile logistice sociale totale reprezintă costurile agregate suportate pentru transportul, depozitarea și gestionarea mărfurilor la nivelul unei economii într-o perioadă specificată. Termenul este asociat în special cu statisticile logistice ale Chinei, unde cheltuielile sunt grupate în costuri de transport, costuri de depozitare și costuri de gestionare. Este un indicator al economiei naționale, nu taxa de livrare pentru o expediere individuală sau bugetul logistic al unei singure companii.
În această expresie, social se referă la activitatea economică la nivelul întregii societăți. Nu înseamnă că indicatorul include automat toate consecințele de mediu sau sociale ale logisticii, precum poluarea aerului, congestionarea traficului sau costurile accidentelor. Aceste efecte aparțin unui alt cadru de analiză, cu excepția cazului în care metodologia statistică le include în mod explicit.
Publicațiile în limba engleză pot folosi expresii asociate, precum costuri logistice totale sau costuri logistice la nivelul întregii economii. Nu există garanția că aceste expresii reprezintă indicatori identici. Definițiile, aria de acoperire și metodele de contabilizare ale instituției raportoare determină ce include o anumită valoare.
Domeniul de aplicare și componentele principale
Costurile logistice sociale totale descriu resursele utilizate pentru susținerea circulației fizice a mărfurilor. În prezentarea statistică a Chinei, cele trei componente principale sunt transportul, depozitarea și gestionarea. Limitele lor exacte trebuie verificate în notele explicative care însoțesc comunicatul statistic sau anu arul relevant.
| Componentă | Ce reprezintă | Limita de interpretare |
|---|---|---|
| Costuri de transport | Costurile asociate transportului mărfurilor prin sistemul de transport. | Acestea sunt mai ample decât taxa poștală sau taxa de livrare afișată pentru o comandă de comerț electronic. |
| Costuri de depozitare | Costurile asociate păstrării mărfurilor și activităților conexe incluse în definiția statistică. | Categoria nu trebuie presupusă ca însemnând doar chiria depozitului; metodologia însoțitoare stabilește aria sa de acoperire. |
| Costuri de gestionare | Costurile asociate organizării și administrării activităților logistice. | Acestea nu sunt neapărat echivalente cu marja de profit a unui furnizor de servicii logistice sau cu o taxă de administrare facturată separat. |
Relația contabilă de bază este:
Costuri logistice sociale totale = costuri de transport + costuri de depozitare + costuri de gestionare.
Această relație descrie clasificarea utilizată în cadrul statistic relevant. Nu trebuie tratată ca un standard contabil universal pentru fiecare țară sau companie. Alte studii naționale și sisteme de contabilitate ale companiilor pot utiliza categorii diferite, inclusiv costuri separate de deținere a stocurilor sau alte alocări ale cheltuielilor de manipulare și administrare.
Indicatorul nu trebuie interpretat nici ca o simplă sumă a tuturor facturilor asociate logisticii. O companie poate achiziționa servicii de transport, operând în același timp propriul depozit sau propria flotă de livrare. Compilarea statistică trebuie să trateze aria de acoperire a serviciilor achiziționate și a activităților realizate intern. Adăugarea unor valori din seturi de date fără legătură, fără reconcilierea limitelor acestora, poate genera dublări sau omisiuni.
Unde este utilizat termenul
Termenul apare în anuare statistice naționale, rapoarte ale industriei logistice, discuții despre politica economică și cercetări privind eficiența lanțului de aprovizionare. Acesta contribuie la descrierea poverii economice a organizării fluxurilor de mărfuri, nu a performanței unui anumit transportator, depozit sau magazin online.
Pentru companiile de logistică, indicatorul oferă informații de context despre mediul operațional. Pentru comercianții cu amănuntul și producători, acesta poate contribui la structurarea discuțiilor despre rețelele de transport, angajamentele privind stocurile, necesitățile de depozitare și administrarea lanțului de aprovizionare. Totuși, o valoare la nivelul întregii economii nu stabilește cât ar trebui să cheltuiască o anumită companie.
În comerțul electronic, o comandă poate genera mai multe activități logistice: reaprovizionarea unui centru de procesare a comenzilor, depozitarea stocurilor, colectarea și ambalarea mărfurilor, transportul coletului, finalizarea livrării și, eventual, gestionarea unui retur. Aceste activități ilustrează sursele operaționale ale cheltuielilor logistice. Modul în care sunt tratate într-un agregat oficial depinde de sistemul statistic, nu de etichetele utilizate în software-ul de contabilitate al unui comerciant.
Raportul dintre costurile logistice și PIB
Costurile logistice sociale totale sunt adesea analizate în raport cu produsul intern brut. Raportul rezultat exprimă amploarea costurilor logistice măsurate în comparație cu dimensiunea economiei:
Raportul costurilor logistice față de PIB = costuri logistice sociale totale ÷ PIB × 100.
Numărătorul și numitorul trebuie să se refere la aceeași perioadă și la aceeași economie geografică și să utilizeze baze de evaluare compatibile. Un raport calculat pe baza cheltuielilor logistice la prețuri curente nu trebuie combinat în mod neglijent cu o serie a PIB-ului la prețuri constante.
Acest raport nu este identic cu valoarea adăugată a industriei logistice ca pondere în PIB. Cheltuielile logistice măsoară costurile suportate pentru activitățile incluse, în timp ce valoarea adăugată măsoară contribuția unei industrii după deducerea consumurilor intermediare. Cele două concepte răspund unor întrebări diferite.
Un raport mai mic poate fi compatibil cu o logistică mai eficientă, dar nu dovedește de unul singur eficiența. Raportul se poate modifica și din cauza structurii industriale a economiei, a valorii bunurilor produse, a distanțelor de transport, a necesităților de stocare, a prețurilor sau a modificărilor PIB-ului. O economie cu un volum substanțial de transport de mărfuri vrac poate avea cerințe logistice diferite de una cu o pondere mai mare a activităților de servicii.
În mod similar, costul monetar total poate crește în timp ce raportul scade. Acest lucru se poate întâmpla dacă PIB-ul crește mai repede decât cheltuielile logistice. Prin urmare, rapoartele ar trebui să distingă între modificările valorii absolute a costurilor totale și modificările ponderii acestora în PIB.
Cum trebuie interpretat indicatorul
O interpretare relevantă necesită mai mult decât identificarea creșterii sau scăderii valorii principale. Următoarele verificări contribuie la stabilirea aspectelor pe care le poate susține statistica.
- Identificați autoritatea raportoare și metodologia. Stabiliți dacă valoarea reprezintă o statistică națională oficială, o estimare a industriei sau un calcul de cercetare.
- Confirmați limitele geografice și operaționale. Determinați ce activități sunt incluse și cum sunt tratate deplasările interne și internaționale.
- Verificați perioada de referință. Valorile anuale, trimestriale și de la începutul anului până în prezent nu trebuie comparate ca și cum ar acoperi aceeași durată.
- Analizați categoriile de costuri. Examinați dacă depozitarea include cheltuieli mai ample legate de stocuri și cum sunt alocate administrarea, manipularea și alte activități.
- Verificați prețurile și revizuirile. O creștere nominală poate reflecta prețuri mai mari ale factorilor de producție, o activitate mai intensă sau ambele. Valorile istorice revizuite pot afecta, de asemenea, comparațiile.
- Examinați separat rezultatele serviciilor. Valorile costurilor nu indică singure fiabilitatea livrării, ratele de deteriorare, accesibilitatea sau calitatea proceselor vamale.
Comparațiile internaționale necesită o atenție suplimentară. Două estimări pot utiliza etichete similare în limba engleză, acoperind în același timp activități diferite sau bazându-se pe metode de estimare diferite. O comparație ar trebui să explice aceste diferențe, nu să prezinte valorile ca pe un clasament direct comparabil.
Indicele de performanță logistică al Băncii Mondiale oferă un contrast conceptual util: acesta examinează dimensiuni ale performanței logistice, nu raportează cheltuielile logistice sociale totale. Poate contribui la o discuție mai amplă despre condițiile logistice, dar nu înlocuiește o statistică națională privind costurile logistice.
Relevanța pentru comerțul electronic transfrontalier
Comerțul electronic transfrontalier conectează sistemele logistice din mai multe economii. O expediere poate implica colectarea, transportul intern, operațiunile de export, transportul internațional, procedurile de import, depozitarea și livrarea la destinație. Un agregat național al costurilor logistice nu surprinde neapărat toate aceste etape pe o bază unică, de la un capăt la altul.
De exemplu, un comerciant poate importa mărfuri într-un depozit de destinație înainte de a le vinde online. Calculul său comercial poate include transportul internațional, depozitarea la destinație, procesarea comenzilor, livrarea și gestionarea retururilor. Măsura statistică națională poate aloca sau acoperi aceste activități în mod diferit. Prin urmare, comerciantul are nevoie de propriile evidențe privind costurile expedierilor, comenzilor și stocurilor, în loc să trateze agregatul național ca pe un model de costuri comerciale.
Taxele vamale și impozitele la import necesită, de asemenea, o atenție separată. Acestea pot fi componente importante ale costului la destinație, însă prezența lor pe factura de import a cumpărătorului nu stabilește că fac parte din costurile logistice sociale totale. Includerea trebuie să urmeze definiția statistică relevantă.
În mod similar, o activitate de logistică inversă poate genera costuri de colectare, transport, inspecție sau depozitare. Rambursarea către client reprezintă o tranzacție diferită. Tratamentul cheltuielilor operaționale legate de retururi depinde de metodologie; valoarea rambursată nu trebuie clasificată automat drept cheltuială logistică.
Deosebirea față de indicatorii asociați
| Indicator | Domeniu principal | Diferența față de costurile logistice sociale totale |
|---|---|---|
| Costurile logistice ale companiei | Activitățile logistice ale unei companii într-o perioadă de raportare. | Utilizează limita unei companii, nu limita întregii economii. |
| Taxa de transport | Suma percepută pentru o expediere sau un serviciu de livrare. | Nu reprezintă întreaga gamă a cheltuielilor de depozitare, stocare și gestionare. |
| Costul la destinație | Costul achiziționării și aducerii mărfurilor la o destinație definită. | Poate include prețul de achiziție, taxe vamale, impozite și alte elemente din afara cheltuielilor logistice. |
| Veniturile industriei logistice | Vânzările obținute de companiile încadrate într-un sector logistic definit. | Măsoară veniturile furnizorilor, nu neapărat toate costurile logistice suportate la nivelul economiei. |
| Valoarea adăugată a industriei logistice | Contribuția industriei la producția economică după consumurile intermediare. | Este un concept de contabilitate națională, nu o măsură a cheltuielilor totale. |
| Costurile externe ale logisticii | Impacturi precum poluarea, congestionarea și alte efecte care nu sunt reflectate integral în prețurile tranzacțiilor. | Aparțin analizei costurilor sociale și nu sunt incluse automat în agregatul statistic. |
Neînțelegeri frecvente
Costurile mai mici indică întotdeauna un sistem logistic mai bun
Reducerea costurilor nu reprezintă o dovadă suficientă a îmbunătățirii performanței. De exemplu, un comerciant ipotetic ar putea reduce cheltuielile de depozitare păstrând mai puține stocuri, însă această decizie ar putea afecta și disponibilitatea produselor. Costul trebuie evaluat împreună cu cerințele și rezultatele serviciilor relevante pentru analiză.
Indicatorul măsoară doar industria logistică
Conceptul se referă la costurile logistice la nivelul economiei incluse. Nu trebuie presupus că include doar furnizorii specializați de servicii logistice. Activitățile organizate intern și serviciile achiziționate trebuie înțelese prin regulile de compilare ale sursei.
Raportul reprezintă un procent din prețul de vânzare al fiecărui produs
Raportul costurilor logistice față de PIB este un indicator economic agregat. Nu înseamnă că același procent din prețul cu amănuntul al fiecărui produs reprezintă costuri logistice. Produsele individuale diferă în ceea ce privește valoarea, greutatea, cerințele de manipulare, distanța de transport și necesitățile de depozitare.
Întrebări și răspunsuri
Ce înseamnă „social” în costurile logistice sociale totale?
Indică un domeniu de aplicare la nivelul întregii economii. Nu înseamnă automat că sunt incluse daunele asupra mediului sau alte costuri externe.
Costurile logistice sociale totale sunt identice cu costurile de transport?
Nu. Costurile de transport se referă la transport sau livrare, în timp ce costurile logistice sociale totale acoperă și depozitarea și gestionarea în cadrul statistic relevant.
Poate o companie utiliza raportul național ca obiectiv pentru bugetul său logistic?
Nu în mod direct. Raportul național utilizează PIB-ul ca numitor și reflectă structura activităților la nivelul întregii economii. O companie are nevoie de indicatori bazați pe propriile operațiuni și cerințe de servicii.
Un raport în scădere între costurile logistice și PIB dovedește că logistica a devenit mai eficientă?
Nu. Poate fi compatibil cu o eficiență îmbunătățită, însă modificările structurii economice, ale prețurilor, ale activității sau ale PIB-ului pot afecta, de asemenea, raportul.
Surse
- Biroul Național de Statistică al Chinei — Anuarul statistic al Chinei 2024. Sursă oficială pentru indicatorii logistici ai Chinei, defalcarea costurilor de transport, depozitare și gestionare și relația dintre costurile logistice totale și PIB; consultați tabelele și notele explicative relevante.
- Banca Mondială — Rapoartele Indicelui de performanță logistică. Susține distincția dintre evaluarea performanței logistice și cheltuielile logistice la nivelul întregii economii, inclusiv necesitatea de a lua în considerare dimensiunile serviciilor și instituțiilor dincolo de costuri.
