Ümumi sosial logistika xərcləri

Ümumi sosial logistika xərcləri nədir?

Ümumi sosial logistika xərcləri müəyyən müddət ərzində iqtisadiyyat üzrə malların daşınması, saxlanması və idarə edilməsinə çəkilən məcmu xərclərdir. Bu termin xüsusilə Çinin logistika statistikası ilə əlaqələndirilir; burada xərclər nəqliyyat xərcləri, saxlama xərcləri və idarəetmə xərcləri qruplarına bölünür. Bu, milli iqtisadi göstəricidir və fərdi göndəriş üçün çatdırılma haqqını və ya bir şirkətin logistika büdcəsini ifadə etmir.

Bu ifadədə sosial bütün cəmiyyət üzrə iqtisadi fəaliyyəti bildirir. Bu, göstəricinin logistikanın hava çirklənməsi, nəqliyyat sıxlığı və ya qəza xərcləri kimi bütün ekoloji və sosial nəticələrini avtomatik olaraq əhatə etdiyi demək deyil. Statistik metodologiya bunları açıq şəkildə daxil etmədiyi halda, həmin təsirlər fərqli analitik çərçivəyə aiddir.

İngilisdilli nəşrlərdə ümumi logistika xərcləri və ya iqtisadiyyat üzrə logistika xərcləri kimi əlaqəli ifadələrdən istifadə oluna bilər. Bu ifadələrin eyni göstəriciləri ifadə etməsinə zəmanət verilmir. Müəyyən rəqəmin nələri əhatə etdiyini hesabatı hazırlayan qurumun tərifləri, əhatə dairəsi və uçot metodları müəyyən edir.

Əhatə dairəsi və əsas komponentlər

Ümumi sosial logistika xərcləri malların fiziki dövriyyəsini dəstəkləmək üçün istifadə olunan resursları təsvir edir. Çinin statistik təqdimatında üç əsas komponent nəqliyyat, saxlama və idarəetmədir. Onların dəqiq sərhədləri müvafiq statistik buraxılışa və ya məcmuəyə əlavə olunan izahlı qeydlərlə yoxlanmalıdır.

Əsas uçot əlaqəsi belədir:

Ümumi sosial logistika xərcləri = nəqliyyat xərcləri + saxlama xərcləri + idarəetmə xərcləri.

Bu əlaqə müvafiq statistik çərçivədə istifadə olunan təsnifatı təsvir edir. O, hər bir ölkə və ya şirkət üçün universal uçot standartı kimi qəbul edilməməlidir. Digər milli tədqiqatlar və şirkətlərin uçot sistemləri ayrıca inventar saxlama xərcləri və ya yükləmə-boşaltma və inzibati xərclərin fərqli bölgüsü də daxil olmaqla, başqa kateqoriyalardan istifadə edə bilər.

Göstərici logistika ilə əlaqəli hər bir hesab-fakturanın sadə cəmi kimi də şərh edilməməlidir. Şirkət nəqliyyat xidmətləri almaqla yanaşı, öz anbarını və ya çatdırılma parkını da idarə edə bilər. Statistik hesablamalar satın alınan xidmətlərin və şirkət daxilində yerinə yetirilən fəaliyyətlərin əhatə dairəsini nəzərə almalıdır. Sərhədləri uzlaşdırmadan əlaqəsiz məlumat dəstlərindən rəqəmlərin toplanması təkrar hesablamalara və ya çatışmazlıqlara səbəb ola bilər.

Termin harada istifadə olunur

Bu termin milli statistik məcmuələrdə, logistika sənayesi hesabatlarında, iqtisadi siyasət müzakirələrində və təchizat zəncirinin səmərəliliyi ilə bağlı tədqiqatlarda işlədilir. O, konkret daşıyıcının, anbarın və ya onlayn mağazanın fəaliyyətindən daha çox, malların hərəkətinin təşkil edilməsinin iqtisadi yükünü təsvir etməyə kömək edir.

Logistika şirkətləri üçün bu göstərici fəaliyyət mühiti barədə ümumi məlumat verir. Pərakəndə satıcılar və istehsalçılar üçün isə nəqliyyat şəbəkələri, inventar öhdəlikləri, anbar tələbləri və təchizat zəncirinin idarə edilməsi ilə bağlı müzakirələri çərçivələndirməyə kömək edə bilər. Bununla belə, iqtisadiyyat üzrə göstərici hər hansı fərdi şirkətin nə qədər xərcləməli olduğunu müəyyən etmir.

Elektron ticarətdə bir sifariş bir neçə logistika fəaliyyəti yarada bilər: sifarişlərin icrası mərkəzinin yenidən təchiz edilməsi, inventarın saxlanması, malların seçilməsi və qablaşdırılması, bağlamanın daşınması, çatdırılmanın tamamlanması və mümkün qaytarmaların idarə edilməsi. Bu fəaliyyətlər logistika xərclərinin əməliyyat mənbələrini göstərir. Onların rəsmi məcmu göstəriciyə daxil edilməsi pərakəndə satıcının uçot proqramında istifadə olunan adlardan deyil, statistik sistemdən asılıdır.

Logistika xərclərinin ÜDM-ə nisbəti

Ümumi sosial logistika xərcləri çox vaxt ümumi daxili məhsulla müqayisədə müzakirə olunur. Nəticədə alınan nisbət ölçülmüş logistika xərclərinin iqtisadiyyatın həcmi ilə müqayisədə miqyasını göstərir:

Logistika xərclərinin ÜDM-ə nisbəti = ümumi sosial logistika xərcləri ÷ ÜDM × 100.

Surət və məxrəc eyni dövrə və coğrafi iqtisadiyyata aid olmalı, uyğun qiymətləndirmə əsaslarından istifadə etməlidir. Cari qiymətlərlə hesablanan logistika xərclərini sabit qiymətlərlə hesablanan ÜDM seriyası ilə təsadüfi şəkildə birləşdirmək olmaz.

Bu nisbət logistika sənayesinin əlavə dəyərinin ÜDM-dəki payı ilə eyni deyil. Logistika xərcləri əhatə olunan fəaliyyətlər üzrə yaranan xərcləri ölçür, əlavə dəyər isə aralıq daxilolmalar çıxıldıqdan sonra sənayenin töhfəsini göstərir. Bu iki anlayış müxtəlif suallara cavab verir.

Daha aşağı nisbət daha səmərəli logistika ilə uyğun ola bilər, lakin bu, öz-özlüyündə səmərəliliyi sübut etmir. Nisbətə iqtisadiyyatın sənaye strukturu, istehsal olunan malların dəyəri, nəqliyyat məsafələri, inventar tələbləri, qiymətlər və ya ÜDM-dəki dəyişikliklər də təsir edə bilər. Böyük həcmdə xammal daşınan iqtisadiyyatın logistika tələbləri xidmət fəaliyyətlərinin payı daha böyük olan iqtisadiyyatın tələblərindən fərqli ola bilər.

Eyni zamanda, ümumi pul xərcləri arta, nisbət isə azala bilər. Bu, ÜDM-in logistika xərclərindən daha sürətlə artması halında baş verə bilər. Buna görə hesabatlar mütləq xərc məbləğindəki dəyişiklikləri onun ÜDM-dəki payındakı dəyişikliklərdən fərqləndirməlidir.

Göstəricini necə şərh etməli

Mənalı şərh yalnız əsas göstəricinin artıb-artmadığını müəyyənləşdirməkdən daha çoxunu tələb edir. Aşağıdakı yoxlamalar statistikanın nəyi dəstəkləyə biləcəyini müəyyən etməyə kömək edir.

1. Hesabatı hazırlayan qurumu və metodologiyanı müəyyən edin. Rəqəmin rəsmi milli statistika, sənaye qiymətləndirməsi və ya tədqiqat hesablaması olduğunu müəyyənləşdirin.
2. Coğrafi və əməliyyat sərhədlərini təsdiqləyin. Hansı fəaliyyətlərin əhatə olunduğunu və daxili və beynəlxalq daşımaların necə nəzərə alındığını müəyyən edin.
3. İstinad dövrünü yoxlayın. İllik, rüblük və ilin əvvəlindən bu günə qədər olan göstəricilər eyni müddəti əhatə edirmiş kimi müqayisə edilməməlidir.
4. Xərc kateqoriyalarını nəzərdən keçirin. Saxlama xərclərinə inventarla bağlı daha geniş xərclərin daxil olub-olmadığını və inzibati fəaliyyətlərin, yükləmə-boşaltmanın və digər fəaliyyətlərin necə bölüşdürüldüyünü araşdırın.
5. Qiymətləri və düzəlişləri yoxlayın. Nominal artım daha yüksək giriş qiymətlərini, daha böyük fəaliyyəti və ya hər ikisini əks etdirə bilər. Tarixi rəqəmlərə edilmiş düzəlişlər də müqayisələrə təsir göstərə bilər.
6. Xidmət nəticələrini ayrıca araşdırın. Təkcə xərc rəqəmləri çatdırılmanın etibarlılığını, zədələnmə səviyyəsini, əlçatanlığı və ya gömrük proseslərinin keyfiyyətini göstərmir.

Beynəlxalq müqayisələr əlavə diqqət tələb edir. İki qiymətləndirmə oxşar ingilisdilli adlardan istifadə etsə də, fərqli fəaliyyətləri əhatə edə və ya fərqli qiymətləndirmə metodlarına əsaslana bilər. Müqayisə rəqəmləri birbaşa müqayisə edilə bilən reytinq kimi təqdim etmək əvəzinə, bu fərqləri izah etməlidir.

World Bank-ın Logistics Performance Index göstəricisi faydalı konseptual müqayisə təqdim edir: bu göstərici ümumi sosial logistika xərclərini deyil, logistika fəaliyyətinin müxtəlif ölçülərini araşdırır. O, logistika şəraiti barədə daha geniş müzakirəyə məlumat verə bilər, lakin milli logistika xərcləri statistikasını əvəz etmir.

Sərhədlərarası elektron ticarət üçün əhəmiyyəti

Sərhədlərarası elektron ticarət birdən çox iqtisadiyyatda logistika sistemlərini birləşdirir. Bir göndəriş toplama, daxili nəqliyyat, ixrac rəsmiləşdirilməsi, beynəlxalq daşınma, idxal prosedurları, anbarlaşdırma və təyinat yerinə çatdırılmanı əhatə edə bilər. Milli logistika xərcləri məcmusu bu mərhələlərin hamısını vahid, başdan-başa əsasda əhatə etməyə bilər.

Məsələn, pərakəndə satıcı malları onlayn satmazdan əvvəl onları təyinat ölkəsindəki anbara idxal edə bilər. Onun biznes hesablamasına beynəlxalq yükdaşıma, təyinat yerində saxlama, sifarişlərin icrası, çatdırılma və qaytarmaların idarə edilməsi daxil ola bilər. Milli statistik göstərici bu fəaliyyətləri fərqli şəkildə bölüşdürə və ya əhatə edə bilər. Buna görə pərakəndə satıcı milli məcmu göstəricini biznes xərcləri modeli kimi qəbul etmək əvəzinə, öz göndəriş, sifariş və inventar xərcləri üzrə qeydlərinə ehtiyac duyur.

Gömrük rüsumları və idxal vergiləri də ayrıca diqqət tələb edir. Bunlar son maya dəyərinin mühüm komponentləri ola bilər, lakin onların alıcının idxal hesab-fakturasında olması onların ümumi sosial logistika xərclərinə daxil olduğunu göstərmir. Daxil edilmə müvafiq statistik tərifə əsaslanmalıdır.

Eyni şəkildə, əks logistika fəaliyyəti toplama, nəqliyyat, yoxlama və ya saxlama xərcləri yarada bilər. Müştəriyə geri ödənişin özü isə fərqli əməliyyatdır. Qaytarmalarla bağlı əməliyyat xərclərinin uçotu metodologiyadan asılıdır; geri ödəniş məbləği avtomatik olaraq logistika xərci kimi təsnif edilməməlidir.

Əlaqəli göstəricilərdən fərqi

Yayılmış yanlış təsəvvürlər

Daha aşağı xərclər həmişə daha yaxşı logistika sistemini göstərir

Xərclərin azaldılması fəaliyyətin yaxşılaşmasına dair kifayət qədər sübut deyil. Məsələn, hipotetik pərakəndə satıcı daha az ehtiyat saxlamaqla anbar xərclərini azalda bilər, lakin bu qərar məhsulların mövcudluğuna da təsir göstərə bilər. Xərclər təhlil üçün əhəmiyyətli xidmət tələbləri və nəticələri ilə birlikdə qiymətləndirilməlidir.

Göstərici yalnız logistika sənayesini ölçür

Bu anlayış əhatə olunan iqtisadiyyat üzrə logistika xərclərinə aiddir. Onun yalnız ixtisaslaşmış logistika provayderlərini əhatə etdiyi düşünülməməlidir. Şirkət daxilində təşkil olunan fəaliyyətlər və satın alınan xidmətlər mənbənin hesablama qaydaları əsasında başa düşülməlidir.

Nisbət hər məhsulun satış qiymətinin faizidir

Logistika xərclərinin ÜDM-ə nisbəti məcmu iqtisadi göstəricidir. Bu, hər bir məhsulun pərakəndə qiymətinin eyni faizinin logistikanı ifadə etdiyi demək deyil. Fərdi məhsullar dəyərinə, çəkisinə, yükləmə-boşaltma tələblərinə, daşınma məsafəsinə və saxlama ehtiyaclarına görə fərqlənir.

Suallar və cavablar

Ümumi sosial logistika xərclərində “sosial” nə deməkdir?

Bu, iqtisadiyyat üzrə əhatə dairəsini göstərir. Ətraf mühitə dəyən zərərin və ya digər xarici xərclərin avtomatik olaraq daxil edildiyi demək deyil.

Ümumi sosial logistika xərcləri göndərmə xərcləri ilə eynidirmi?

Xeyr. Göndərmə xərcləri nəqliyyat və ya çatdırılma ilə bağlıdır, ümumi sosial logistika xərcləri isə müvafiq statistik çərçivə daxilində saxlama və idarəetməni də əhatə edir.

Şirkət milli nisbətdən logistika büdcəsi hədəfi kimi istifadə edə bilərmi?

Birbaşa istifadə edə bilməz. Milli nisbət məxrəc kimi ÜDM-dən istifadə edir və iqtisadiyyat üzrə fəaliyyətlərin qarışığını əks etdirir. Şirkətə öz əməliyyatlarına və xidmət tələblərinə əsaslanan göstəricilər lazımdır.

Logistika xərclərinin ÜDM-ə nisbətinin azalması logistikanın daha səmərəli olduğunu sübut edirmi?

Xeyr. Bu, səmərəliliyin artması ilə uyğun ola bilər, lakin iqtisadi struktur, qiymətlər, fəaliyyət və ya ÜDM-dəki dəyişikliklər də nisbətə təsir göstərə bilər.

Mənbələr

• Çin Milli Statistika Bürosu — China Statistical Yearbook 2024. Çinin logistika göstəriciləri, nəqliyyat, saxlama və idarəetmə xərclərinin bölgüsü, habelə ümumi logistika xərcləri ilə ÜDM arasındakı əlaqə üçün rəsmi mənbə; müvafiq cədvəllərə və izahlı qeydlərə müraciət edin.
• World Bank — Logistics Performance Index hesabatları. Logistika fəaliyyətinin qiymətləndirilməsi ilə iqtisadiyyat üzrə logistika xərcləri arasındakı fərqi, o cümlədən yalnız xərclərdən əlavə xidmət və institusional ölçülərin nəzərə alınması zərurətini dəstəkləyir.