Загальні витрати на соціальну логістику
Що таке загальні суспільні логістичні витрати?
Загальні суспільні логістичні витрати — це сукупні витрати, понесені під час переміщення, зберігання та управління товарами в масштабах економіки протягом визначеного періоду. Цей термін особливо пов’язаний зі статистикою логістики Китаю, де витрати поділяються на транспортні витрати, витрати на зберігання та витрати на управління. Це показник національної економіки, а не плата за доставку окремого відправлення чи логістичний бюджет одного підприємства.
У цьому виразі слово суспільні стосується економічної діяльності в масштабах усього суспільства. Воно не означає, що показник автоматично охоплює всі екологічні чи соціальні наслідки логістики, як-от забруднення повітря, затори або витрати, пов’язані з аваріями. Такі наслідки належать до іншої аналітичної системи, якщо статистична методологія прямо не передбачає їх урахування.
В англомовних публікаціях можуть використовуватися споріднені вирази, такі як загальні логістичні витрати або логістичні витрати в масштабах економіки. Не гарантовано, що ці вирази позначають ідентичні показники. Саме визначення, охоплення та методи обліку установи, яка подає звітність, визначають, що включає конкретне значення.
Сфера охоплення та основні компоненти
Загальні суспільні логістичні витрати описують ресурси, що використовуються для забезпечення фізичного обігу товарів. У статистичних матеріалах Китаю трьома основними компонентами є транспорт, зберігання та управління. Точні межі кожного компонента слід перевіряти за пояснювальними примітками до відповідного статистичного випуску або щорічника.
| Компонент | Що він відображає | Межі інтерпретації |
|---|---|---|
| Транспортні витрати | Витрати, пов’язані з переміщенням товарів транспортною системою. | Це ширше поняття, ніж поштовий збір або плата за доставку, зазначена в замовленні електронної торгівлі. |
| Витрати на зберігання | Витрати, пов’язані зі зберіганням товарів та супутніми видами діяльності, включеними до статистичного визначення. | Не слід вважати, що ця категорія означає лише оренду складу; її охоплення визначається супровідною методологією. |
| Витрати на управління | Витрати, пов’язані з організацією та адмініструванням логістичної діяльності. | Вони не обов’язково є еквівалентом прибуткової маржі логістичного оператора або окремо виставленої адміністративної плати. |
Основний бухгалтерський взаємозв’язок має такий вигляд:
Загальні суспільні логістичні витрати = транспортні витрати + витрати на зберігання + витрати на управління.
Цей взаємозв’язок описує класифікацію, що використовується у відповідній статистичній системі. Його не слід розглядати як універсальний стандарт бухгалтерського обліку для кожної країни чи компанії. В інших національних дослідженнях і системах обліку підприємств можуть застосовуватися інші категорії, зокрема окремі витрати на утримання запасів або інший розподіл витрат на обробку й адміністрування.
Цей показник також не слід тлумачити як просту суму всіх рахунків-фактур, пов’язаних із логістикою. Підприємство може купувати транспортні послуги, одночасно експлуатуючи власний склад або парк транспортних засобів для доставки. Під час статистичного узагальнення необхідно враховувати охоплення придбаних послуг і діяльності, виконаної власними силами. Додавання показників із непов’язаних наборів даних без узгодження їхніх меж може призвести до дублювання або пропусків.
Де використовується цей термін
Цей термін трапляється в національних статистичних щорічниках, звітах логістичної галузі, обговореннях економічної політики та дослідженнях ефективності ланцюгів постачання. Він допомагає описати економічний тягар організації потоків товарів, а не ефективність конкретного перевізника, складу чи інтернет-магазину.
Для логістичних підприємств цей показник надає загальне уявлення про операційне середовище. Для роздрібних продавців і виробників він може допомогти сформувати обговорення транспортних мереж, зобов’язань щодо запасів, потреб у складських приміщеннях та адміністрування ланцюга постачання. Однак показник у масштабах усієї економіки не визначає, скільки має витрачати окреме підприємство.
В електронній торгівлі одне замовлення може спричинити кілька логістичних операцій: поповнення запасів у центрі виконання замовлень, зберігання запасів, відбір і пакування товарів, транспортування посилки, завершення доставки та, можливо, обробку повернення. Ці операції ілюструють операційні джерела логістичних витрат. Їхнє відображення в офіційному сукупному показнику залежить від статистичної системи, а не від назв, що використовуються в бухгалтерському програмному забезпеченні продавця.
Співвідношення логістичних витрат і ВВП
Загальні суспільні логістичні витрати часто розглядають у співвідношенні з валовим внутрішнім продуктом. Отриманий коефіцієнт виражає масштаб виміряних логістичних витрат порівняно з розміром економіки:
Співвідношення логістичних витрат і ВВП = загальні суспільні логістичні витрати ÷ ВВП × 100.
Чисельник і знаменник мають стосуватися одного періоду та однієї географічної економіки й використовувати сумісні основи оцінювання. Не слід бездумно поєднувати коефіцієнт, розрахований на основі логістичних витрат у поточних цінах, із рядом ВВП у постійних цінах.
Цей коефіцієнт не тотожний частці доданої вартості логістичної галузі у ВВП. Логістичні витрати вимірюють витрати, понесені в межах охоплених видів діяльності, тоді як додана вартість вимірює внесок галузі після вирахування проміжних ресурсів. Ці два поняття відповідають на різні запитання.
Нижчий коефіцієнт може узгоджуватися з ефективнішою логістикою, але сам по собі не доводить ефективності. Коефіцієнт також може змінюватися через промислову структуру економіки, вартість вироблених товарів, транспортні відстані, потреби в запасах, ціни або зміни ВВП. Економіка зі значним переміщенням масових вантажів може мати інші логістичні потреби, ніж економіка з більшою часткою сфери послуг.
Так само загальні грошові витрати можуть зростати, тоді як коефіцієнт зменшується. Це може статися, якщо ВВП зростає швидше, ніж логістичні витрати. Тому у звітах слід розрізняти зміни абсолютної суми витрат і зміни її частки у ВВП.
Як інтерпретувати показник
Змістовна інтерпретація потребує більшого, ніж просто визначення, чи збільшився або зменшився основний показник. Наведені нижче перевірки допомагають встановити, які висновки можна зробити на основі статистики.
- Визначте орган, що подає звітність, і методологію. З’ясуйте, чи є показник офіційною національною статистикою, галузевою оцінкою або розрахунком у межах дослідження.
- Підтвердьте географічні та операційні межі. Визначте, які види діяльності охоплено та як розглядаються внутрішні й міжнародні переміщення.
- Перевірте звітний період. Річні, квартальні показники та показники з початку року не слід порівнювати так, ніби вони охоплюють однакову тривалість.
- Перегляньте категорії витрат. Перевірте, чи включає зберігання ширші витрати, пов’язані із запасами, і як розподіляються витрати на адміністрування, обробку та інші види діяльності.
- Перевірте ціни та перегляди даних. Номінальне зростання може відображати підвищення цін на ресурси, збільшення активності або обидва фактори. Переглянуті історичні показники також можуть впливати на порівняння.
- Окремо проаналізуйте результати обслуговування. Самі лише показники витрат не відображають надійність доставки, рівень пошкоджень, доступність або якість митних процедур.
Міжнародні порівняння потребують додаткової обережності. Дві оцінки можуть використовувати схожі англомовні назви, водночас охоплюючи різні види діяльності або спираючись на різні методи оцінювання. У порівнянні слід пояснювати ці відмінності, а не подавати показники як безпосередньо зіставний рейтинг.
Індекс ефективності логістики Світового банку є корисним концептуальним контрастом: він оцінює аспекти ефективності логістики, а не повідомляє про загальні суспільні логістичні витрати. Він може бути корисним для ширшого обговорення стану логістики, але не є заміною національному показнику логістичних витрат.
Значення для транскордонної електронної торгівлі
Транскордонна електронна торгівля поєднує логістичні системи більш ніж однієї економіки. Відправлення може охоплювати забір, внутрішні перевезення, експортне оформлення, міжнародне перевезення, імпортні процедури, складське зберігання та доставку в пункті призначення. Сукупний національний показник логістичних витрат не обов’язково охоплює всі ці етапи на єдиній наскрізній основі.
Наприклад, продавець може імпортувати товари на склад у пункті призначення ще до їх онлайн-продажу. Його розрахунок витрат може включати міжнародне перевезення, зберігання в пункті призначення, виконання замовлень, доставку та обробку повернень. Національний статистичний показник може розподіляти ці види діяльності або охоплювати їх інакше. Тому продавцю потрібні власні дані про витрати на відправлення, замовлення та запаси, а не використання національного сукупного показника як моделі витрат підприємства.
Митні збори та імпортні податки також потребують окремої уваги. Вони можуть бути важливими складовими кінцевої вартості, але їх наявність у рахунку покупця за імпорт не доводить, що вони належать до загальних суспільних логістичних витрат. Включення має відповідати відповідному статистичному визначенню.
Так само операція зворотної логістики може створювати витрати на забір, транспортування, перевірку або зберігання. Саме відшкодування покупцеві є іншою операцією. Відображення операційних витрат, пов’язаних із поверненнями, залежить від методології; суму відшкодування не слід автоматично класифікувати як логістичні витрати.
Відмінність від споріднених показників
| Показник | Основна сфера охоплення | Відмінність від загальних суспільних логістичних витрат |
|---|---|---|
| Логістичні витрати компанії | Логістична діяльність підприємства протягом звітного періоду. | Використовує межі підприємства, а не межі всієї економіки. |
| Плата за доставку | Сума, що стягується за відправлення або послугу доставки. | Не відображає повний спектр витрат на зберігання, запаси та управління. |
| Кінцева вартість | Вартість придбання товарів і доставки їх до визначеного пункту призначення. | Може включати ціну придбання, збори, податки та інші статті, що не належать до логістичних витрат. |
| Дохід логістичної галузі | Продажі, отримані підприємствами, віднесеними до визначеного логістичного сектору. | Вимірює дохід постачальників, а не обов’язково всі логістичні витрати, понесені в масштабах економіки. |
| Додана вартість логістичної галузі | Внесок галузі в економічне виробництво після вирахування проміжних ресурсів. | Є поняттям національного рахівництва, а не показником загальних витрат. |
| Зовнішні витрати логістики | Впливи, як-от забруднення, затори та інші наслідки, які не повністю відображаються в цінах операцій. | Належать до аналізу суспільних витрат і не включаються автоматично до статистичного сукупного показника. |
Поширені непорозуміння
Нижчі витрати завжди свідчать про кращу логістичну систему
Зниження витрат саме по собі не є достатнім доказом покращення результативності. Наприклад, гіпотетичний роздрібний продавець може зменшити витрати на склад, зберігаючи менше запасів, але це рішення також може вплинути на доступність товарів. Витрати слід оцінювати разом із вимогами до обслуговування та результатами, важливими для аналізу.
Показник вимірює лише логістичну галузь
Це поняття стосується логістичних витрат у межах охопленої економіки. Не слід вважати, що воно включає лише спеціалізованих постачальників логістичних послуг. Внутрішньо організовані види діяльності та придбані послуги потрібно розуміти через правила формування показника, установлені джерелом.
Коефіцієнт є відсотком від ціни продажу кожного товару
Співвідношення логістичних витрат і ВВП є сукупним економічним показником. Воно не означає, що однаковий відсоток роздрібної ціни кожного товару припадає на логістику. Окремі товари відрізняються за вартістю, вагою, вимогами до обробки, відстанню перевезення та потребами у зберіганні.
Запитання та відповіді
Що означає слово «суспільні» у понятті «загальні суспільні логістичні витрати»?
Воно вказує на масштаб усієї економіки. Це не означає автоматичного включення екологічної шкоди чи інших зовнішніх витрат.
Чи є загальні суспільні логістичні витрати тотожними витратам на доставку?
Ні. Витрати на доставку стосуються транспортування або доставки, тоді як загальні суспільні логістичні витрати також охоплюють зберігання та управління в межах відповідної статистичної системи.
Чи може підприємство використовувати національний коефіцієнт як цільовий логістичний бюджет?
Не безпосередньо. Національний коефіцієнт використовує ВВП як знаменник і відображає структуру діяльності всієї економіки. Підприємству потрібні показники, засновані на його власних операціях і вимогах до обслуговування.
Чи доводить зниження співвідношення логістичних витрат і ВВП, що логістика стала ефективнішою?
Ні. Воно може узгоджуватися з підвищенням ефективності, але на коефіцієнт також можуть впливати зміни економічної структури, цін, активності або ВВП.
Джерела
- Національне бюро статистики Китаю — China Statistical Yearbook 2024. Офіційне джерело для показників логістики Китаю, розподілу витрат на транспорт, зберігання та управління, а також взаємозв’язку між загальними логістичними витратами та ВВП; див. відповідні таблиці й пояснювальні примітки.
- Світовий банк — звіти Logistics Performance Index. Підтверджує відмінність між оцінюванням ефективності логістики та логістичними витратами в масштабах економіки, зокрема необхідність враховувати аспекти обслуговування й інституційні чинники, що виходять за межі самих витрат.
