Kontrolle der Logistikkosten
Was ist Logistikkostenkontrolle?
Logistikkostenkontrolle ist der Prozess der Messung, Planung, Überwachung und Steuerung der Kosten für den Transport, die Lagerung, Handhabung und Rücksendung von Waren bei gleichzeitiger Erfüllung definierter Serviceanforderungen. In der Logistik, im E-Commerce und im grenzüberschreitenden Handel verbindet sie Ausgabenentscheidungen mit operativen Ergebnissen wie Bestellgenauigkeit, Lieferzuverlässigkeit, Warenverfügbarkeit und Schadensvermeidung. Ihr Zweck besteht nicht einfach darin, den niedrigsten Transporttarif zu erzielen, sondern die Gesamtkosten für die Erbringung eines vereinbarten Serviceniveaus zu steuern.
Der Begriff bezeichnet eine Managementpraxis und keine einzelne standardisierte Rechnungslegungskennzahl. Der Umfang hängt vom jeweiligen Unternehmen ab: Eine Organisation konzentriert sich möglicherweise auf Transport und Lagerhaltung, während eine andere zusätzlich Bestandsbindungskosten, Zollabwicklung, Auftragsabwicklung und Rücksendungen einbezieht. Vergleiche sind nur aussagekräftig, wenn die einbezogenen Kosten, der Berichtszeitraum und die Serviceanforderungen klar sind.
Umfang entlang des Logistikprozesses
Die Logistikkostenkontrolle gilt für eingehende Transporte von Lieferanten, Lagerung und Handhabung innerhalb von Einrichtungen, die Abwicklung ausgehender Bestellungen sowie Rückwärtsströme wie Rücksendungen. Dieser Umfang entspricht den umfassenderen Logistikmanagementaktivitäten, die vom Council of Supply Chain Management Professionals beschrieben werden, darunter Transport, Lagerhaltung, Materialhandhabung, Auftragsabwicklung, Bestandsmanagement und Rückwärtsströme.
Die folgende Tabelle gruppiert Kosten nach operativem Bereich zur Erläuterung. Sie stellt keine verbindliche Rechnungslegungsklassifizierung dar, und einzelne Unternehmen können Ausgaben unterschiedlich zuordnen.
| Operativer Bereich | Zu prüfende Kostenbeispiele | Relevante Kontrollfrage |
|---|---|---|
| Transport | Frachtgebühren, Paketgebühren, Treibstoffzuschläge und zusätzliche Servicegebühren | Erfüllt der gewählte Service die Versandanforderungen zu angemessenen Gesamtkosten? |
| Lagerhaltung und Handhabung | Belegung der Einrichtung, Wareneingang, Lagerung, Kommissionierung, Verpackung und Ausrüstung | Wie wirken sich Layout, Arbeitsaufkommen und Kapazitätsauslastung auf die Handhabungskosten aus? |
| Bestandsbindung | Im Bestand gebundenes Kapital, Versicherung, Verschlechterung und Veralterung | Bringt die Bestandsstrategie Verfügbarkeit und Bestandskosten ins Gleichgewicht? |
| Verpackung | Kartons, Schutzmaterialien, Verpackungsarbeit und verpackungsbezogene Transportgebühren | Schützt die Verpackung die Waren ohne unnötigen Materialeinsatz oder Versandumfang? |
| Grenzüberschreitende Abwicklung | Maklergebühren, Dokumentation, zollabfertigungsbezogene Dienstleistungen sowie anwendbare Zölle oder Steuern | Werden Gebühren korrekt zugeordnet und auf genaue Transaktionsinformationen gestützt? |
| Rücksendungen und Ausnahmefälle | Rücktransport, Prüfung, erneute Bearbeitung, erneute Zustellung und Schadensfallverwaltung | Welche Kosten entstehen durch vermeidbare Fehler, und welche sind dem angebotenen Service inhärent? |
Kostengrenzen erfordern besondere Sorgfalt. Beispielsweise sollten Belegungskosten eines Lagers nicht sowohl einer Lagerzuordnung als auch erneut als separate Ausgabe in derselben Gesamtsumme zugerechnet werden. Ebenso sind erstattungsfähige Steuern gemäß der geltenden Rechnungslegungs- und steuerlichen Behandlung von nicht erstattungsfähigen Ausgaben zu unterscheiden.
Wie die Logistikkostenkontrolle funktioniert
1. Serviceanforderung und Kostengrenze definieren
Ausgangspunkt ist eine definierte betriebliche Anforderung: Welche Waren müssen zwischen welchen Standorten in welchen Mengen und unter welchen Liefer-, Handhabungs- oder Lagerbedingungen bewegt werden? Lieferzusagen, Empfindlichkeit der Produkte, Temperaturanforderungen und Rücksendevereinbarungen können die möglichen Optionen verändern. Ein kostengünstigerer Service ist keine gleichwertige Alternative, wenn er diese Anforderungen nicht erfüllen kann.
Das Unternehmen legt außerdem fest, ob die Analyse eine Sendung, Bestellung, ein Produkt, einen Kunden, eine Route, eine Einrichtung oder einen Berichtszeitraum umfasst. Dadurch wird verhindert, dass eine begrenzte Einsparung bei einer Aktivität fälschlicherweise als Verbesserung des gesamten Betriebs angesehen wird.
2. Eine konsistente Kostenbasis festlegen
Eine Kostenbasis kombiniert relevante operative Aufzeichnungen mit Finanzunterlagen. Nützliche Eingaben umfassen Frachtführerrechnungen, Sendungsgewichte und -abmessungen, Aufzeichnungen zu Lageraktivitäten, Verpackungseinkäufe, Bestandsbilanzen, Zolldokumente und Rücksendeaufzeichnungen. Gebühren sollten einem einheitlichen Zeitraum zugeordnet und, soweit praktikabel, mit der Aktivität verbunden werden, durch die sie entstanden sind.
Nicht jede Ausgabe kann direkt auf eine Bestellung zurückgeführt werden. Gemeinsame Kosten müssen möglicherweise nach einer festgelegten Grundlage verteilt werden, etwa nach Lagerfläche, Bearbeitungszeit oder Bestellpositionen. Die Zuordnungsmethode beeinflusst das Ergebnis und sollte daher sichtbar bleiben, statt als objektive Eigenschaft jeder Sendung behandelt zu werden.
3. Kostentreiber und Ausnahmefälle identifizieren
Ein Kostentreiber ist eine Aktivität oder Eigenschaft, die mit Kosten verbunden ist. Beispiele sind Versanddistanz, Paketabmessungen, Anzahl der Kommissionierschritte, Lagerdauer und Zustellversuche. Die Untersuchung dieser Treiber hilft dabei, eine Preisänderung von einer Veränderung der betrieblichen Nachfrage zu unterscheiden.
Ein Anstieg der durchschnittlichen Zustellkosten kann beispielsweise eher auf abgelegenere Zielorte oder größere Pakete als auf einen höheren Basistarif zurückzuführen sein. Rechnungsabweichungen, falsche Serviceauswahl, doppelte Gebühren und vermeidbare Handhabungsfehler sollten getrennt von legitimen Veränderungen im Sendungsmix untersucht werden.
4. Alternativen als System bewerten
Mögliche Änderungen können die Anpassung der Verpackung, die Bündelung kompatibler Sendungen, die Überarbeitung von Nachbestellmengen, die Änderung von Lagerabläufen oder die Auswahl eines anderen geeigneten Transportservices umfassen. Jede Option sollte sowohl anhand ihrer direkten Kosten als auch ihrer Auswirkungen an anderer Stelle bewertet werden.
Eine Bündelung kann beispielsweise die Transportausgaben senken, aber dazu führen, dass Waren vor dem Versand länger warten müssen. Größere Nachbestellmengen können die Bestellhäufigkeit verringern und gleichzeitig die Bestandsbindungskosten erhöhen. Dies sind Abwägungen und keine automatischen Einsparungen.
5. Umsetzen, überprüfen und bewerten
Eine Änderung sollte über eine dokumentierte Ausgangsbasis, einen verantwortlichen Eigentümer und eine Methode zur Ergebniskontrolle verfügen. Bei der Überprüfung werden die tatsächlichen Kosten und Serviceergebnisse nach der Umsetzung verglichen, wobei Änderungen des Bestellvolumens, des Produktmixes, der Zielorte und anderer relevanter Bedingungen berücksichtigt werden. Wiederholte Bewertungen helfen festzustellen, ob eine Einsparung dauerhaft ist oder lediglich Arbeit und Kosten auf eine andere Aktivität verlagert.
Maßnahmen zur Überwachung der Kosten
Kein einzelner Indikator erfasst die Logistikleistung vollständig. Ein nützliches Messsystem kombiniert Kostenindikatoren mit Service- und Qualitätsindikatoren. Die folgenden Definitionen sind praktische Beispiele und kein universeller Berichtsstandard.
| Messgröße | Beispielberechnung oder Grundlage | Interpretationsgrenze |
|---|---|---|
| Logistikkosten pro Bestellung | Definierte Logistikkosten geteilt durch die Anzahl der einbezogenen Bestellungen | Bestellgröße, Teilsendungen und Zuordnungsmethoden beeinflussen Vergleiche. |
| Transportkosten pro Sendung | Einbezogene Transportgebühren geteilt durch die Anzahl der Sendungen | Entfernung, Gewicht, Abmessungen und Serviceniveau müssen berücksichtigt werden. |
| Abwicklungskosten pro Bestellung | Definierte Abwicklungskosten geteilt durch die abgewickelten Bestellungen | Es muss angegeben werden, ob Lagerung, Verpackung und ausgehender Transport enthalten sind. |
| Logistikkosten als Prozentsatz des Umsatzes | Definierte Logistikkosten geteilt durch den Umsatz, multipliziert mit 100 | Änderungen des Verkaufspreises können das Verhältnis verändern, ohne die betriebliche Effizienz zu ändern. |
| Kosten pro zurückgesendeter Einheit | Definierte Kosten der Rücksendeabwicklung geteilt durch die zurückgesendeten Einheiten | Produktzustand und erforderliche weitere Behandlung können den Bearbeitungsaufwand verändern. |
Ergänzende Servicemaße können die termingerechte Lieferung gegenüber einer festgelegten Zusage, Bestellgenauigkeit, Schadenshäufigkeit und Warenverfügbarkeit umfassen. Ein Rückgang der Kosten pro Bestellung bei gleichzeitig mehr beschädigten Lieferungen ist kein ausreichender Beleg für eine verbesserte Logistikleistung. Vergleiche sollten außerdem Fixkosten, die innerhalb eines relevanten Aktivitätsbereichs unverändert bleiben können, von Kosten unterscheiden, die mit dem Arbeitsaufkommen variieren.
Einsatz im E-Commerce und im grenzüberschreitenden Handel
Im E-Commerce kann eine Kundenbestellung mehrere Sendungen hervorbringen, und aus einer Sendung kann später eine Rücksendung entstehen. Die Kostenkontrolle profitiert daher davon, Bestell-, Versand-, Rechnungs- und Rücksendeaufzeichnungen miteinander zu verknüpfen, anstatt jedes ausgehende Versandetikett als vollständige Abwicklungskosten zu betrachten. Lieferzusagen und Rückgaberichtlinien begründen Serviceverpflichtungen, deren operative Kosten verstanden werden müssen.
Die grenzüberschreitende Analyse wirft zusätzliche Fragen zu Verantwortlichkeit und Bewertung auf. Die Incoterms-Regeln der Internationalen Handelskammer verteilen unter der gewählten Regel bestimmte Pflichten, Kosten und Risiken zwischen Verkäufern und Käufern. Sie helfen festzustellen, welche Partei für bestimmte Transport- oder Abfertigungsaktivitäten verantwortlich ist, liefern jedoch nicht den tatsächlichen Frachttarif und ersetzen nicht das geltende Zollrecht.
Der Zollwert muss außerdem von der internen Kostenberechnung eines Unternehmens unterschieden werden. Im Rahmen des WTO-Rahmens für die Zollwertermittlung ist der Transaktionswert die primäre Grundlage, vorbehaltlich der Bedingungen und Anpassungen des Übereinkommens. Eine Tabelle mit der Bezeichnung „Landed Cost“ ist für sich genommen keine Methode zur Zollwertermittlung. Fracht, Versicherung, Zölle, Steuern und andere Gebühren müssen entsprechend der einschlägigen Rechtsordnung und dem Zweck der Berechnung behandelt werden.
Compliance ist eine Einschränkung der Kostenkontrolle und keine optionale Ausgabe, die umgangen werden darf. Die Verringerung deklarierter Werte ohne rechtliche Grundlage oder die Verwendung unzutreffender Warenbeschreibungen ist keine legitime Kostenkontrolltechnik. Eine belastbare Prüfung kontrolliert stattdessen die Richtigkeit der Dokumentation, vertragliche Verantwortlichkeiten, Gebührenberechnungen und die geltenden Verfahren.
Beispielhafte betriebliche Entscheidungen
Die folgenden hypothetischen Situationen zeigen, wie sich eine Kostenkontrollbewertung von der bloßen Auswahl des niedrigsten angegebenen Preises unterscheiden kann.
- Verpackungsanpassung: Ein Händler kann für ein Produkt einen kleineren Karton testen. Die Bewertung sollte Verpackungsmaterialien, Verpackungsaufwand, geltende Regeln für Transportgebühren und Schadensauswirkungen umfassen – nicht nur die Anschaffungskosten des Kartons.
- Konsolidierung eingehender Sendungen: Ein Importeur kann kompatible Bestellungen zu weniger Transportbewegungen zusammenfassen. Jede Transportersparnis sollte zusammen mit Wartezeit, zusätzlicher Handhabung und Bestandsanforderungen betrachtet werden.
- Änderung des Lagerprozesses: Ein Abwicklungsbetrieb kann Produktstandorte ändern, um Kommissionierwege zu verkürzen. Die Bewertung sollte Nachschubaufwand, Engpässe, Kommissioniergenauigkeit und Umsetzungsaufwand berücksichtigen.
- Disposition von Rücksendungen: Ein Händler kann Prüfung, Reparatur, Wiederverkauf, Recycling und andere rechtmäßige Dispositionsoptionen vergleichen. Die angemessene Entscheidung hängt vom Produktzustand, der erwarteten Verwertung, den Bearbeitungskosten und den geltenden Verpflichtungen ab.
Verwandte Begriffe und häufige Missverständnisse
| Verwandter Begriff | Beziehung zur Logistikkostenkontrolle |
|---|---|
| Kostenreduzierung | Eine Verringerung der Ausgaben oder Stückkosten. Kostenkontrolle ist umfassender und umfasst auch Budgetierung, Überwachung und das Halten der Kosten innerhalb gerechtfertigter Grenzen. |
| Kostenoptimierung | Auswahl einer Kosten-Service-Kombination unter definierten Einschränkungen. In der Praxis überschneidet sich der Begriff mit Kostenkontrolle. |
| Cost-to-Serve | Analyse der Kosten, die mit der Betreuung eines Kunden, Produkts, Kanals oder Segments verbunden sind. Sie kann Logistikentscheidungen unterstützen, jedoch auch nichtlogistische Aktivitäten umfassen. |
| Landed Cost | Berechnung der Kosten, die mit der Lieferung von Waren an einen bestimmten Zielort verbunden sind. Die einbezogenen Bestandteile sollten ausdrücklich angegeben werden. |
| Frachtprüfung | Überprüfung von Frachtgebühren anhand relevanter Versandinformationen und vereinbarter Bedingungen. Sie ist eine einzelne Kontrollaktivität und nicht der gesamte Kostenkontrollprozess. |
Ein häufiges Missverständnis besteht darin, dass niedrigere Ausgaben immer eine bessere Kontrolle anzeigen. Die Gesamtausgaben können sinken, weil weniger Bestellungen versandt wurden, während die Kosten pro vergleichbarer Bestellung steigen. Umgekehrt können höhere Gesamtausgaben mit einer verbesserten Effizienz vereinbar sein, wenn das Volumen zunimmt. Ein weiteres Missverständnis ist, dass alle Logistikkosten sofort vermeidbar sind: Eine zugeordnete Ausgabe für eine Einrichtung verschwindet nicht unbedingt, wenn eine einzelne Sendung entfällt.
FAQ
Ist Logistikkostenkontrolle dasselbe wie die Senkung von Versandtarifen?
Nein. Versandtarife sind ein Eingabefaktor. Die Logistikkostenkontrolle berücksichtigt außerdem Lagerung, Handhabung, Verpackung, Bestandsbindung, Rücksendungen und die mit diesen Kosten verbundenen Serviceergebnisse.
Wie kann ein Unternehmen feststellen, ob eine Logistikeinsparung tatsächlich besteht?
Es sollte Kosten auf einer einheitlichen Grundlage vergleichen, Änderungen des Arbeitsaufkommens und der Sendungsmerkmale berücksichtigen und prüfen, ob die Änderung an anderer Stelle zusätzliche Kosten oder einen schwächeren Service verursacht.
Was sollte in den Logistikkosten pro Bestellung enthalten sein?
Die Berechnung sollte die für ihren angegebenen Zweck relevanten Kosten enthalten. Transport, Auftragsabwicklung, Verpackung, Lagerzuordnungen und Rücksendungen können einbezogen werden, aber die Grenzen und Zuordnungsmethoden müssen ausdrücklich festgelegt sein.
Bestimmen die Incoterms-Regeln die gesamten Logistikkosten?
Nein. Sie verteilen bestimmte Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zwischen Käufer und Verkäufer. Die tatsächlichen Gebühren hängen weiterhin von der Transaktion, den Servicevereinbarungen und den geltenden Anforderungen ab.
Quellen
- Council of Supply Chain Management Professionals: SCM-Definitionen und Glossar der Begriffe — Unterstützt den Umfang des Logistikmanagements einschließlich Vorwärts- und Rückwärtsströmen sowie Transport-, Lager-, Bestands- und Abwicklungsaktivitäten.
- International Chamber of Commerce: Incoterms-Regeln — Unterstützt die Erläuterung der Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern sowie der Verteilung von Kosten und Risiken im Handel.
- World Trade Organization: Technische Informationen zur Zollwertermittlung — Unterstützt die Unterscheidung zwischen Zollwertermittlung und internen Logistikkostenberechnungen einschließlich des Transaktionswertrahmens.
