Kontrola logističkih troškova
Šta je kontrola logističkih troškova?
Kontrola logističkih troškova je proces merenja, planiranja, praćenja i upravljanja troškovima premeštanja, skladištenja, rukovanja i vraćanja robe uz ispunjavanje definisanih zahteva za nivo usluge. U logistici, elektronskoj trgovini i prekograničnoj trgovini, ona povezuje odluke o potrošnji sa operativnim rezultatima kao što su tačnost porudžbina, pouzdanost isporuke, dostupnost zaliha i sprečavanje oštećenja. Njena svrha nije samo postizanje najniže transportne tarife, već upravljanje ukupnim troškovima pružanja dogovorenog nivoa usluge.
Ovaj izraz opisuje praksu upravljanja, a ne jednu standardizovanu računovodstvenu meru. Njegov obim zavisi od poslovanja: jedna organizacija može se usredsrediti na transport i skladištenje, dok druga može uključiti i troškove držanja zaliha, carinsku administraciju, ispunjavanje porudžbina i povrate. Poređenja imaju smisla samo kada su jasno navedeni uključeni troškovi, period izveštavanja i zahtevi za nivo usluge.
Obuhvat kroz logistički proces
Kontrola logističkih troškova primenjuje se na ulazna kretanja od dobavljača, skladištenje i rukovanje unutar objekata, izlazno ispunjavanje porudžbina i povratne tokove kao što su povrati. Ovaj obuhvat odražava šire aktivnosti upravljanja logistikom koje opisuje Council of Supply Chain Management Professionals, uključujući transport, skladištenje, rukovanje materijalima, ispunjavanje porudžbina, upravljanje zalihama i povratne tokove.
Sledeća tabela grupiše troškove prema operativnoj oblasti radi objašnjenja. To nije obavezna računovodstvena klasifikacija i pojedinačna preduzeća mogu drugačije raspoređivati rashode.
| Operativna oblast | Primeri troškova koje treba ispitati | Relevantno pitanje kontrole |
|---|---|---|
| Transport | Troškovi prevoza, troškovi paketa, doplate za gorivo i dodatne naknade za usluge | Da li izabrana usluga ispunjava zahteve pošiljke uz odgovarajući ukupni trošak? |
| Skladištenje i rukovanje | Korišćenje objekta, prijem, skladištenje, komisioniranje, pakovanje i oprema | Kako raspored, obim posla i iskorišćenost kapaciteta utiču na troškove rukovanja? |
| Držanje zaliha | Kapital vezan u zalihama, osiguranje, propadanje i zastarelost | Da li politika zaliha uspostavlja ravnotežu između dostupnosti i troškova držanja? |
| Pakovanje | Kutije, zaštitni materijali, rad na pakovanju i troškovi transporta povezani sa pakovanjem | Da li pakovanje štiti robu bez nepotrebnog materijala ili obima pošiljke? |
| Prekogranična obrada | Carinsko posredovanje, dokumentacija, usluge povezane sa carinjenjem i primenljive dažbine ili porezi | Da li su naknade pravilno pripisane i zasnovane na tačnim informacijama o transakciji? |
| Povrati i izuzeci | Povratni transport, pregled, ponovna obrada, ponovna isporuka i administracija reklamacija | Koji troškovi nastaju zbog grešaka koje se mogu izbeći, a koji su svojstveni ponuđenoj usluzi? |
Granice troškova zahtevaju posebnu pažnju. Na primer, troškove korišćenja skladišta ne treba uračunati i u raspodelu troškova skladištenja i ponovo kao zaseban rashod u istom ukupnom iznosu. Isto tako, povratne poreze treba razlikovati od nepovratnih rashoda u skladu sa primenljivim računovodstvenim i poreskim tretmanom.
Kako funkcioniše kontrola logističkih troškova
1. Definisanje zahteva za nivo usluge i granice troškova
Polazna tačka je definisan operativni zahtev: koja roba mora da se premesti, između kojih lokacija, u kojim količinama i pod kojim uslovima isporuke, rukovanja ili skladištenja. Obaveze isporuke, osetljivost proizvoda, zahtevi u pogledu temperature i aranžmani za povrat mogu promeniti dostupne opcije. Usluga sa nižim troškom nije ravnopravna alternativa ako ne može da ispuni te zahteve.
Preduzeće takođe utvrđuje da li analiza obuhvata pošiljku, porudžbinu, proizvod, kupca, rutu, objekat ili period izveštavanja. Time se sprečava da se uska ušteda u jednoj aktivnosti pogrešno smatra poboljšanjem celokupnog poslovanja.
2. Uspostavljanje dosledne osnovice troškova
Osnovica kombinuje relevantne operativne evidencije sa finansijskim evidencijama. Korisni ulazni podaci uključuju fakture prevoznika, težine i dimenzije pošiljki, evidencije aktivnosti u skladištu, nabavke ambalaže, stanje zaliha, carinska dokumenta i evidencije povrata. Naknade treba pripisati doslednom periodu i, gde je praktično, povezati sa aktivnošću koja ih je generisala.
Ne može se svaki trošak direktno pratiti do porudžbine. Zajednički troškovi mogu zahtevati raspodelu na osnovu navedenog kriterijuma, kao što su skladišni prostor, vreme rukovanja ili broj stavki u porudžbini. Metod raspodele utiče na rezultat, pa treba da ostane vidljiv, umesto da se tretira kao objektivno svojstvo svake pošiljke.
3. Identifikovanje pokretača troškova i izuzetaka
Pokretač troška je aktivnost ili karakteristika povezana sa troškom. Primeri uključuju udaljenost pošiljke, dimenzije paketa, broj koraka komisioniranja, trajanje skladištenja i broj pokušaja isporuke. Ispitivanje ovih pokretača pomaže u razlikovanju promene cene od promene operativne potražnje.
Na primer, povećanje prosečnog troška isporuke može odražavati veći broj udaljenih odredišta ili veće pakete, a ne višu osnovnu tarifu. Izuzetke na fakturama, pogrešan izbor usluge, duple naplate i greške u rukovanju koje se mogu izbeći treba ispitati odvojeno od legitimnih promena u strukturi pošiljki.
4. Procena alternativa kao sistema
Potencijalne promene mogu uključivati prilagođavanje pakovanja, objedinjavanje kompatibilnih pošiljki, reviziju količina za dopunu zaliha, promenu tokova rada u skladištu ili izbor druge prihvatljive transportne usluge. Svaku opciju treba proceniti i prema njenom direktnom trošku i prema posledicama na drugim mestima.
Na primer, objedinjavanje može smanjiti izdatke za transport, ali zahtevati da roba duže čeka pre otpreme. Veće količine za dopunu zaliha mogu smanjiti učestalost naručivanja, uz istovremeno povećanje troškova držanja zaliha. To su kompromisi, a ne automatske uštede.
5. Primena, provera i preispitivanje
Promena treba da ima dokumentovanu osnovicu, odgovornu osobu i metod za proveru rezultata. Provera upoređuje stvarne troškove i rezultate usluge nakon primene, uzimajući u obzir promene u obimu porudžbina, strukturi proizvoda, odredištima i drugim relevantnim uslovima. Ponovljeno preispitivanje pomaže da se utvrdi da li se ušteda održava ili samo prebacuje rad i trošak na drugu aktivnost.
Mere koje se koriste za praćenje troškova
Nijedan pojedinačni pokazatelj ne obuhvata celokupne logističke rezultate. Koristan skup mera povezuje pokazatelje troškova sa pokazateljima usluge i kvaliteta. Definicije u nastavku su praktični primeri; one nisu univerzalni standard izveštavanja.
| Mera | Primer izračunavanja ili osnova | Ograničenje tumačenja |
|---|---|---|
| Logistički trošak po porudžbini | Definisani logistički troškovi podeljeni brojem obuhvaćenih porudžbina | Veličina porudžbine, podeljene pošiljke i metode raspodele utiču na poređenja. |
| Trošak transporta po pošiljci | Obuhvaćeni troškovi transporta podeljeni brojem pošiljki | Moraju se uzeti u obzir udaljenost, težina, dimenzije i nivo usluge. |
| Trošak ispunjavanja po porudžbini | Definisani troškovi ispunjavanja podeljeni brojem ispunjenih porudžbina | Treba navesti da li su uključeni skladištenje, pakovanje i izlazni transport. |
| Logistički trošak kao procenat prodaje | Definisani logistički troškovi podeljeni prihodom od prodaje, pomnoženo sa 100 | Promene prodajne cene mogu promeniti odnos bez promene operativne efikasnosti. |
| Trošak po vraćenoj jedinici | Definisani troškovi obrade povrata podeljeni brojem vraćenih jedinica | Stanje proizvoda i potrebna dalja obrada mogu promeniti obim obrade. |
Dopunske mere usluge mogu uključivati pravovremenu isporuku u odnosu na navedenu obavezu, tačnost porudžbina, učestalost oštećenja i dostupnost zaliha. Smanjenje troška po porudžbini praćeno većim brojem oštećenih isporuka nije dovoljan dokaz poboljšanja logističkih rezultata. Poređenja takođe treba da razlikuju fiksne troškove, koji mogu ostati nepromenjeni u relevantnom rasponu aktivnosti, od troškova koji se menjaju sa obimom posla.
Upotreba u elektronskoj trgovini i prekograničnoj trgovini
U elektronskoj trgovini jedna porudžbina kupca može proizvesti više pošiljki, a pošiljka kasnije može dovesti do povrata. Zato kontrola troškova ima koristi od povezivanja evidencija porudžbina, pošiljki, faktura i povrata, umesto da se svaka izlazna etiketa tretira kao potpuni trošak ispunjavanja. Obećanja isporuke i politike povrata stvaraju obaveze u pogledu usluge čije operativne troškove treba razumeti.
Prekogranična analiza dodaje pitanja odgovornosti i vrednovanja. Pravila Incoterms Međunarodne trgovinske komore raspodeljuju određene obaveze, troškove i rizike između prodavaca i kupaca prema izabranom pravilu. Ona pomažu da se utvrdi koja strana je odgovorna za pojedine aktivnosti transporta ili carinjenja, ali ne obezbeđuju stvarnu transportnu tarifu niti zamenjuju primenljivo carinsko pravo.
Carinsku vrednost takođe treba razlikovati od internog obračuna troškova preduzeća. Prema okviru Svetske trgovinske organizacije za carinsko vrednovanje, transakcijska vrednost je primarna osnova, uz uslove i prilagođavanja iz sporazuma. Tabela označena kao „nabavna cena sa svim troškovima“ sama po sebi nije metod carinskog vrednovanja. Prevoz, osiguranje, dažbine, porezi i druge naknade moraju se tretirati u skladu sa relevantnom jurisdikcijom i svrhom obračuna.
Usklađenost sa propisima je ograničenje kontrole troškova, a ne opcioni rashod koji treba zaobići. Smanjivanje prijavljenih vrednosti bez zakonitog osnova ili korišćenje netačnih opisa robe nije legitimna tehnika kontrole troškova. Opravdana provera umesto toga ispituje tačnost dokumentacije, ugovorne odgovornosti, obračun naknada i primenljive postupke.
Ilustrativne operativne odluke
Sledeće hipotetičke situacije pokazuju kako se procena kontrole troškova može razlikovati od jednostavnog izbora najniže ponuđene cene.
- Prilagođavanje pakovanja: Prodavac može testirati manju kutiju za određeni proizvod. Procena treba da obuhvati materijal za pakovanje, trud uložen u pakovanje, primenljiva pravila obračuna transporta i ishode u pogledu oštećenja, a ne samo cenu nabavke kutije.
- Objedinjavanje ulaznih pošiljki: Uvoznik može spojiti kompatibilne porudžbine u manji broj kretanja. Svaku uštedu u transportu treba razmotriti zajedno sa vremenom čekanja, dodatnim rukovanjem i zahtevima u pogledu zaliha.
- Promena skladišnog procesa: Operacija ispunjavanja može promeniti lokacije proizvoda kako bi smanjila kretanje pri komisioniranju. Procena treba da uzme u obzir rad na dopuni zaliha, zagušenja, tačnost komisioniranja i napor potreban za primenu.
- Dalji postupak sa vraćenom robom: Trgovac može uporediti pregled, popravku, ponovnu prodaju, reciklažu i druge zakonite mogućnosti. Odgovarajuća odluka zavisi od stanja proizvoda, očekivanog povraćaja vrednosti, troškova rukovanja i primenljivih obaveza.
Povezani termini i uobičajena pogrešna shvatanja
| Povezani termin | Odnos prema kontroli logističkih troškova |
|---|---|
| Smanjenje troškova | Smanjenje potrošnje ili jediničnog troška. Kontrola troškova je šira i uključuje budžetiranje, praćenje i održavanje troškova u opravdanim granicama. |
| Optimizacija troškova | Izbor kombinacije troškova i usluge u okviru definisanih ograničenja. U praksi se ovaj termin preklapa sa kontrolom troškova. |
| Trošak pružanja usluge | Analiza troškova povezanih sa usluživanjem kupca, proizvoda, kanala ili segmenta. Može informisati logističke odluke, ali može uključivati i aktivnosti koje nisu logističke. |
| Nabavna cena sa svim troškovima | Obračun troškova povezanih sa dopremanjem robe do određenog odredišta. Uključene komponente treba izričito navesti. |
| Revizija transportnih troškova | Provera transportnih naknada u odnosu na relevantne informacije o pošiljci i dogovorene uslove. To je jedna kontrolna aktivnost, a ne ceo proces kontrole troškova. |
Uobičajeno pogrešno shvatanje je da niža potrošnja uvek ukazuje na bolju kontrolu. Ukupna potrošnja može pasti zato što je poslato manje porudžbina, dok trošak po uporedivoj porudžbini raste. Suprotno tome, veća ukupna potrošnja može biti u skladu sa poboljšanom efikasnošću kada se obim povećava. Drugo pogrešno shvatanje je da se svi logistički troškovi mogu odmah izbeći: raspodeljeni trošak objekta ne mora nestati kada se ukloni jedna pošiljka.
Česta pitanja
Da li je kontrola logističkih troškova isto što i smanjenje transportnih tarifa?
Ne. Transportne tarife su samo jedan ulazni podatak. Kontrola logističkih troškova takođe uzima u obzir skladištenje, rukovanje, pakovanje, držanje zaliha, povrate i rezultate usluge povezane sa tim troškovima.
Kako preduzeće može utvrditi da li je logistička ušteda stvarna?
Treba da uporedi troškove na doslednoj osnovi, uzme u obzir promene u obimu posla i karakteristikama pošiljki i proveri da li promena stvara dodatne troškove ili slabiju uslugu na drugom mestu.
Šta treba uključiti u logistički trošak po porudžbini?
Obračun treba da uključi troškove relevantne za njegovu navedenu svrhu. Transport, ispunjavanje, pakovanje, raspodela troškova skladištenja i povrati mogu biti uključeni, ali granice i metode raspodele moraju biti jasno navedene.
Da li pravila Incoterms određuju ukupne logističke troškove?
Ne. Ona raspodeljuju određene odgovornosti, troškove i rizike između kupca i prodavca. Stvarne naknade i dalje zavise od transakcije, aranžmana usluge i primenljivih zahteva.
Izvori
- Council of Supply Chain Management Professionals: Definicije i pojmovnik upravljanja lancem snabdevanja — Podržava obuhvat upravljanja logistikom, uključujući napredne i povratne tokove, transport, skladištenje, zalihe i aktivnosti ispunjavanja.
- International Chamber of Commerce: Pravila Incoterms — Podržava objašnjenje odgovornosti kupca i prodavca i raspodele troškova i rizika u trgovini.
- World Trade Organization: Tehničke informacije o carinskom vrednovanju — Podržava razlikovanje carinskog vrednovanja od internih obračuna logističkih troškova, uključujući okvir transakcijske vrednosti.
