Управување со логистичка стратегија
Што е управување со логистичка стратегија?
Управувањето со логистичка стратегија е процес на утврдување, спроведување и преиспитување на долгорочните избори што одредуваат како една организација ги преместува, складира и враќа стоките за да ги постигне своите деловни цели. Во логистиката, електронската трговија и прекуграничната трговија, тоа ги поврзува одлуките за дистрибутивните мрежи, поставувањето на залихите, транспортот, исполнувањето на нарачките и логистичките партнери со барањата за трошоци, услуга, капацитет и ризик.
Овој израз опишува управувачка практика, а не единствена стандардизирана постапка. Тој ја комбинира логистичката стратегија — предвидениот правец и оперативниот модел — со управувачките активности потребни за спроведување на таа стратегија и нејзино приспособување при промена на условите. Стратегијата може да утврди каде треба да се чуваат залихите, кои услуги за испорака треба да се нудат и кои активности треба да се извршуваат внатрешно или од страна на надворешни даватели.
Советот на професионалци за управување со синџирот на снабдување го дефинира управувањето со логистиката како дел од управувањето со синџирот на снабдување и во него ги вклучува планирањето, спроведувањето и контролата на директните и повратните текови и складирањето. Управувањето со логистичка стратегија се однесува на долгорочните избори и процесите на преиспитување во рамките на таа поширока логистичка функција.
Опфат и место во синџирот на снабдување
Логистиката ги поврзува добавувачите, производствените капацитети, магацините, дистрибутивните центри, клиентите и дестинациите за враќање. Затоа, нејзиното стратешко управување мора да земе предвид како одлуките во една фаза влијаат врз другите. На пример, преместувањето на залихите поблиску до клиентите може да го намали растојанието при последната испорака, но истовремено да го зголеми бројот на локации за складирање и сложеноста на надополнувањето.
Во електронската трговија, врската се протега од опциите за испорака прикажани при наплатата до исполнувањето на нарачката, видливоста на пратката, исклучоците при испораката и враќањата. Ветувањето за испорака треба да ги одразува достапноста на залихите, капацитетот за обработка во магацинот, услугите на превозниците и релевантните ограничувања на дестинацијата. Логистичката стратегија што го разгледува само транспортот може да ги занемари овие зависности.
Управувањето со логистичка стратегија е потесно од управувањето со стратегијата на синџирот на снабдување. Стратегијата на синџирот на снабдување опфаќа и прашања како што се набавката, производството и координацијата меѓу организациите. Двете мора да останат усогласени: одлуката за набавка што ги менува локациите на добавувачите може да ги промени транспортните барања, потребите од залихи и изложеноста на доцнења на границата.
Главни области на одлучување
Следните области нудат практичен начин за организирање на логистичките одлуки. Тие не се формален систем на класификација, а нивната важност се разликува зависно од стоките, пазарите и вклучениот оперативен модел.
| Област на одлучување | Стратешки прашања | Релевантни компромиси |
|---|---|---|
| Дистрибутивна мрежа | Каде треба да се лоцираат капацитетите и кои пазари треба да ги опслужува секој од нив? | Близина до клиентите наспроти трошоците за капацитетите и сложеноста на мрежата. |
| Поставување на залихи | Кои производи треба да се складираат на секоја локација? | Достапност и брза реакција наспроти трошоците за чување залихи и изложеноста на застарување. |
| Транспорт | Кои начини на транспорт, нивоа на услуга, маршрути и аранжмани со превозници се соодветни? | Трошоци за транспорт наспроти времето на транзит, сигурноста и барањата за ракување. |
| Модел на исполнување на нарачки | Кои активности треба да останат внатрешни, а кои треба да се аутсорсираат? | Директна контрола наспроти пристап до надворешен капацитет и способности. |
| Управување со информации | Како треба да се разменуваат информациите за нарачките, залихите, пратките и исклучоците? | Видливост и координација наспроти напорите за интеграција и барањата за квалитет на податоците. |
| Обратна логистика | Каде треба да се примаат, проценуваат и насочуваат вратените стоки? | Погодност за клиентите и вредноста на обновувањето наспроти трошоците за обработка и транспорт. |
| Отпорност | Кои алтернативи се достапни ако капацитетот, маршрутата или давателот станат недостапни? | Дополнителна флексибилност наспроти трошоците за одржување алтернативи. |
Како функционира управувањето со логистичка стратегија
1. Дефинирање на деловните и услужните барања
Процесот започнува со утврдување што треба да поддржи логистичкиот систем. Релевантните барања може да ги вклучуваат целните пазари, карактеристиките на производите, обврските за испорака, обемот на нарачки, аранжманите за враќање и регулаторните обврски. Различни групи клиенти може да бараат различни модели на услуга; нарачката за надополнување на големо и пакетот за краен потрошувач не мора да имаат исти аранжмани за ракување или испорака.
Барањата треба да ги разликуваат суштинските ограничувања од преференциите. Контролата на температурата или ограничувањата за одредени стоки може да бидат задолжителни, додека побрзата опција за испорака може да биде комерцијален избор. Ова разграничување спречува навидум евтина опција да се смета за изводлива кога не може да ги исполни основните оперативни барања.
2. Воспоставување сигурна оперативна основа
Пред да ги споредат алтернативите, менаџерите треба да имаат преглед на постојните текови, капацитетот, трошоците и перформансите. Корисните податоци вклучуваат дестинации на нарачките, димензии на производите, евиденција на залихите, времиња на обработка во магацините, транспортни трошоци, исходи од испораките и причини за враќање. Податоците треба да се проверат за записи што недостасуваат, неусогласени мерни единици и разлики меѓу планираните и реалните активности.
Основата треба да утврди и каде се менува одговорноста. Доцнењето меѓу ослободувањето на нарачката и преземањето од превозникот бара поинаков одговор од доцнењето за време на меѓународниот транспорт. Следењето на пратките може да обезбеди докази за движењето, но само по себе не ја објаснува достапноста на залихите, доцнењата при пикирање или секоја причина за исклучок при испораката.
3. Споредување изводливи оперативни модели
Алтернативите треба да се споредуваат врз основа на истите претпоставки за побарувачката и услужните барања. Примерите вклучуваат опслужување пазар од еден централен магацин, поставување избрани залихи во регионален објект или користење различни транспортни услуги за различни групи нарачки.
Споредбата треба да го земе предвид комбинираниот ефект врз логистичките трошоци и услугата, а не само една понудена цена. Релевантните трошоци може да ги вклучуваат влезниот транспорт, складирањето, ракувањето, излезната испорака, обработката на враќањата и трошоците за одржување на залихите. Во прекугранични сценарија, применливите царини, даноци, брокерски трошоци и трошоци поврзани со усогласеноста исто така може да влијаат врз одлуката. Нивниот третман зависи од стоките, маршрутата, јурисдикцијата и комерцијалниот аранжман.
4. Тестирање на неизвесноста и оперативните ограничувања
Предложениот модел треба да се испита во услови на веројатни промени во побарувачката, капацитетот, транзитните услови и трошоците. Целта не е да се предвиди секое нарушување, туку да се разбере кои претпоставки одредуваат дали моделот ќе остане функционален. Мрежата што работи соодветно при просечен обем може да наиде на проблеми кога нарачките се концентрирани во краток период.
Корисните проверки вклучуваат дали алтернативните капацитети можат да ги обработуваат релевантните производи, дали дополнителни превозници можат да ги опслужуваат потребните дестинации и дали системите можат да ги разменуваат потребните информации. Алтернативата не е оперативно употреблива само затоа што постои во плански документ.
5. Спроведување со јасни одговорности
Спроведувањето ги претвора стратешките избори во договори, аранжмани за капацитети, политики за залихи, конфигурации на системи, оперативни постапки и одговорности на вработените. Промените може да бараат координација меѓу тимовите за логистика, набавки, финансии, корисничка поддршка, технологија и усогласеност со трговските прописи.
Постепеното воведување или ограничен пилот може да помогне да се процени дали претпоставките се точни пред поширока промена. Планот за спроведување треба да наведе кој е одговорен за секоја одлука, како се ескалираат исклучоците и кои докази се потребни пред проширување или ревидирање на моделот.
6. Преиспитување на перформансите и ревидирање на претпоставките
Управувањето со стратегијата продолжува и по спроведувањето. Прегледите на перформансите треба да испитаат дали оперативниот модел сè уште ги поддржува деловните барања и дали неговите основни претпоставки остануваат валидни. Промените во асортиманот на производи, побарувачката по дестинации, способностите на давателите или законските барања може да оправдаат преиспитување на претходните избори.
Не секој неуспех на услугата бара нова стратегија. Некои проблеми произлегуваат од извршувањето, неточните податоци или нејасните постапки. Процесот на преиспитување треба да ги разликува слабостите во оперативниот модел од неуспесите во спроведувањето на инаку соодветен план.
Примена во прекуграничната електронска трговија
Прекуграничната електронска трговија носи дополнителни одлуки за тоа каде стоките влегуваат на пазарот, каде се чуваат залихите и како се организираат информациите и одговорностите поврзани со царинењето. Трговецот може да споредува меѓународно испраќање на поединечни нарачки со увоз на залихи за локално исполнување на нарачките. Овие модели може да создадат различни барања за транспорт, залихи, царинење и враќања.
На пример, трговецот може да размисли за складирање избрани производи на дестинацискиот пазар, додека производите со поретка нарачка продолжува да ги испраќа од својот првичен магацин. Проценката треба да ги земе предвид неизвесноста на побарувачката, аранжманите за надополнување, локалните трошоци за складирање, увозните барања и постапувањето со непродадените или вратените залихи. Ова е илустративно планско сценарио, а не препорака дека еден модел е универзално подобар.
Царинските информации исто така се оперативна зависност. За релевантните декларации може да бидат потребни описи на производите, информации за класификацијата, потеклото и вредноста. Моделот на податоци на Светската царинска организација обезбедува рамка за усогласени барања за прекугранични регулаторни податоци; тој не ги заменува применливите барања на поединечните надлежни органи. Логистичкото планирање треба да утврди кој ги обезбедува, проверува и пренесува информациите потребни за конкретниот трговски тек.
Мерење на стратешките перформанси
Мерките на перформансите треба да ги одразуваат целите што се следат. Проценката насочена само кон трошоците може да ја пропушти несигурната испорака, додека проценката насочена кон брзината може да ги занемари неодржливите оперативни трошоци. Дигиталниот стандард за референтниот модел на операции во синџирот на снабдување на ASCM обезбедува поширока рамка на синџирот на снабдување за разгледување на процесите и перформансите; тој не е задолжителна постапка за управување со логистичка стратегија.
- Услуга: Испорака според наведеното ветување, целосност на нарачките и точност на исполнувањето.
- Трошоци: Логистички трошок по нарачка или пратка, со јасно дефиниран опфат на трошоците.
- Време: Време од нарачка до испраќање, време на транспорт и време на обработка на враќањата.
- Залихи и капацитет: Достапност на залихите, обртот на залихите и користењето на релевантните капацитети или ресурси.
- Ризик и обновување: Зависност од одредени маршрути или даватели и практичната достапност на алтернативи.
За секоја мерка е потребна усогласена дефиниција. На пример, мерката за навремена испорака зависи од тоа кој ветен датум се користи, кои пратки се вклучени и како се третираат исклучоците. Споредбите се помалку значајни кога методите на известување се менуваат без објаснување.
Поврзани поими и вообичаени недоразбирања
| Поим | Однос со управувањето со логистичка стратегија |
|---|---|
| Логистичка стратегија | Избраниот правец и оперативен модел; управувањето со стратегијата го вклучува нејзиното спроведување и преиспитување. |
| Управување со логистика | Пошироко планирање, спроведување и контрола на логистичките активности на стратешко, тактичко и оперативно ниво. |
| Управување со синџирот на снабдување | Поширока област што опфаќа набавка, снабдување, преработка, логистика и координација во рамките на и меѓу организациите. |
| Управување со транспортот | Управување со движењето на стоките; важна логистичка компонента, но не и целиот логистички систем. |
| Дизајн на логистичката мрежа | Анализа и избор на локации, капацитети и текови на објектите што можат да поддржат логистичка стратегија. |
Управувањето со логистичка стратегија не е едноставно избирање на најниската транспортна цена. Поевтината транспортна услуга може да создаде дополнителни трошоци за залихи, ракување или услуга на друго место. Тоа исто така не е исто што и купување софтвер: технологијата може да ја поддржи видливоста и извршувањето, но деловните цели, одговорностите и оперативните избори сè уште треба да се дефинираат.
Стратешките, тактичките и оперативните одлуки се корисни разлики, но нивните граници не се апсолутни. Изборот на долгорочен дистрибутивен модел е стратешки; распределбата на капацитетот во рамките на тој модел е повеќе тактичка; испраќањето поединечна нарачка е оперативно. Сепак, повторливите оперативни проблеми може да откријат стратешко ограничување.
ЧПП
Која е главната цел на управувањето со логистичка стратегија?
Главната цел е да се усогласат движењето, складирањето и враќањето на стоките со деловните барања, истовремено управувајќи со компромисите меѓу услугата, трошоците, капацитетот и ризикот.
По што се разликува логистичката стратегија од секојдневните логистички операции?
Стратегијата го одредува оперативниот модел, како што се локациите на капацитетите и аранжманите за услугите. Секојдневните операции го спроведуваат тој модел преку активности како што се пикирање на нарачки, резервирање транспорт и решавање исклучоци поврзани со пратките.
Дали управувањето со логистичка стратегија се применува кај малите бизниси за електронска трговија?
Да. Одлуките за локациите на залихите, одговорностите за исполнување на нарачките, услугите за испорака и враќањата остануваат релевантни дури и кога бизнисот има едноставна мрежа или користи надворешни логистички даватели.
Кога треба да се преиспита логистичката стратегија?
Таа треба да се преиспита кога перформансите или деловните услови укажуваат дека важните претпоставки можеби повеќе не важат, како при промени во локациите на побарувачката, барањата за производите, капацитетот на давателите или применливите прописи.
Извори
- Совет на професионалци за управување со синџирот на снабдување: Дефиниции и речник на поими за управување со синџирот на снабдување — Дефиниции на управувањето со логистика и управувањето со синџирот на снабдување, вклучувајќи го нивниот опфат и однос.
- Асоцијација за управување со синџирот на снабдување: Дигитален стандард SCOR — Рамка за процесите и перформансите во синџирот на снабдување, релевантна за проценка на логистиката во поширок оперативен систем.
- Светска царинска организација: Модел на податоци на WCO — Рамка за усогласени барања за прекугранични регулаторни податоци, што ја поддржува дискусијата за информациските одговорности во меѓународната логистика.
