Analiza e kostos totale
Çfarë është analiza e kostos totale?
Analiza e kostos totale është një metodë për identifikimin dhe krahasimin e të gjitha kostove përkatëse që lidhen me një vendim biznesi, në vend që të vlerësohet vetëm çmimi i tij më i dukshëm. Në logjistikë, tregtinë elektronike dhe tregtinë ndërkufitare, ajo përdoret për të vlerësuar zgjedhje të tilla si metodat e transportit, vendndodhjet e inventarit, furnizuesit, marrëveshjet e përmbushjes së porosive dhe proceset e kthimeve. Analiza shqyrton se si një vendim ndryshon kostot përgjatë zinxhirit të përcaktuar të furnizimit ose gjatë periudhës së operimit.
Për shembull, një tarifë më e ulët transporti nuk sjell domosdoshmërisht një kosto të përgjithshme më të ulët nëse kërkon dërgesa më të mëdha, rrit kostot e mbajtjes së inventarit ose krijon trajtime shtesë. Në të kundërt, një shërbim transporti më i shtrenjtë mund të ulë mjaftueshëm kostot e tjera për ta justifikuar çmimin. Analiza e kostos totale i bën këto kompromisje të qarta.
Ky term përshkruan një qasje analitike dhe jo një llogaritje të vetme të përcaktuar në mënyrë universale. Fusha e saj varet nga vendimi, përgjegjësitë e organizatës dhe periudha që shqyrtohet. Në blerje, ajo mbivendoset me koston totale të pronësisë; në tregtinë ndërkombëtare, mund të përfshijë llogaritjet e kostos së dorëzimit.
Si përdoret analiza e kostos totale në logjistikë
Logjistika lidh transportin, magazinimin, inventarin, përmbushjen e porosive dhe kthimet. Një ndryshim në një aktivitet mund të ndryshojë koston e një aktiviteti tjetër. Council of Supply Chain Management Professionals e përshkruan menaxhimin e logjistikës si një funksion integrues që koordinon aktivitetet logjistike, duke përfshirë transportin, magazinimin, menaxhimin e inventarit dhe përmbushjen e porosive. Analiza e kostos totale zbaton këtë perspektivë të integruar ndaj një vendimi të caktuar.
Për shembull, një shitës me pakicë që krahason vendndodhjet e përmbushjes së porosive mund të shqyrtojë tarifat e magazinës së bashku me transportin hyrës, kostot e dorëzimit, disponueshmërinë e stokut dhe shpenzimet e transferimit të inventarit ndërmjet objekteve. Të shikosh vetëm qiranë e magazinës do të linte jashtë krahasimit pasoja të rëndësishme.
Metoda mund të shfaqet në tenderët e transportit, vlerësimet e furnizuesve, studimet e rrjetit të magazinave, kontratat e përmbushjes së porosive, rishikimet e paketimit dhe planifikimin e inventarit. Ajo është veçanërisht e dobishme kur tarifa më e ulët e kuotuar ndryshon nga kostoja më e ulët e pritshme për përmbushjen e nivelit të kërkuar të shërbimit.
Kostot që mund të përfshihen
Tabela e mëposhtme paraqet kategori praktike kostosh dhe jo një klasifikim të detyrueshëm kontabël. Duhet të përfshihen vetëm kategoritë përkatëse për vendimin dhe i njëjti shpenzim nuk duhet të shfaqet në më shumë se një kategori.
| Kategoria e kostos | Përbërës të mundshëm | Rëndësia për vendimin |
|---|---|---|
| Blerja ose prodhimi | Çmimi i produktit, përgatitja nga furnizuesi, ndryshimet në prodhim | E rëndësishme kur krahasohen furnizuesit, vendndodhjet e burimit ose sasitë e porosive |
| Transporti | Transporti hyrës, dorëzimi dalës, shtesat e karburantit, tarifat shtesë | Tregon shpenzimet e transportit përtej tarifës kryesore |
| Magazinimi dhe trajtimi | Pranimi, ruajtja, përzgjedhja, paketimi, ngarkimi, transferimet e inventarit | Përfshin punën operative të krijuar nga marrëveshja e zgjedhur |
| Mbajtja e inventarit | Kapitali i bllokuar në stok, sigurimi, përkeqësimi, vjetërsimi | Lidh shpeshtësinë e dërgesave dhe kohën e furnizimit me ekspozimin ndaj inventarit |
| Përpunimi ndërkufitar | Agjentët doganorë, detyrimet, taksat e zbatueshme të pakthyeshme, administrimi i pajtueshmërisë | Identifikon kostot që lidhen me lëvizjen e mallrave përtej kufijve |
| Kthimet dhe përjashtimet | Transporti i kthimit, inspektimi, ripërpunimi, asgjësimi, trajtimi i zëvendësimeve | Llogarit aktivitetet përtej dorëzimit fillestar të suksesshëm |
| Zbatimi dhe administrimi | Integrimi, regjistrimi fillestar, trajnimi, administrimi i kontratës | Parandalon zhdukjen e kostove të tranzicionit nga krahasimi |
Kostot e inventarit kërkojnë kujdes të veçantë. Tarifat e ruajtjes në magazinë dhe kostoja e financimit të inventarit janë shpenzime të ndryshme, por një vlerësim i gjerë i normës së mbajtjes së inventarit mund të përfshijë tashmë ruajtjen, sigurimin ose vjetërsimin. Shtimi i këtyre zërave veçmas pa kontrolluar vlerësimin mund të çojë në numërim të dyfishtë të kostove.
Në mënyrë të ngjashme, taksat e rikuperueshme mund të përfaqësojnë një kërkesë për fluks monetar dhe jo një shpenzim të përhershëm. Trajtimi i tyre duhet të pasqyrojë rregullat e zbatueshme dhe rrethanat e biznesit. Një model kostoje duhet të dallojë koston ekonomike, shpenzimin kontabël dhe kohën e fluksit monetar kur këto dallime ndikojnë në vendim.
Si të kryhet një analizë e kostos totale
1. Përcaktoni vendimin dhe kërkesat e shërbimit
Përcaktoni se çfarë po krahasohet: dy transportues, vendndodhje alternative të përmbushjes së porosive, frekuenca të ndryshme dërgesash ose një zgjedhje tjetër operative. Vendosni kërkesa minimale, si afatet e dorëzimit, kushtet e trajtimit të produktit, kapaciteti dhe pajtueshmëria rregullatore. Alternativat që nuk mund të përmbushin kërkesat thelbësore nuk duhet të trajtohen si të barasvlershme vetëm sepse kushtojnë më pak.
2. Përcaktoni një kufi të qëndrueshëm
Përcaktoni kostot e kujt përfshihen, cilat aktivitete mbulohen dhe periudhën e analizës. Një analizë vetëm nga këndvështrimi i tregtarit mund të përjashtojë një tarifë të paguar drejtpërdrejt nga klienti, por ajo tarifë mund të ndikojë ende në përvojën e blerjes ose dorëzimit. Nëse është e rëndësishme për vendimin, paraqiteni veçmas në vend që të përzieni në mënyrë të heshtur kostot e klientit me shpenzimet e tregtarit.
Përdorni një bazë të përbashkët krahasimi, si kostoja vjetore për një vëllim të caktuar porosish ose kostoja për porosi të përmbushur. Kur madhësitë e porosive ndryshojnë, vetëm kostoja për porosi mund të jetë çorientuese; kostoja për njësi ose një matës tjetër përkatës mund të ofrojë një këndvështrim shtesë.
3. Identifikoni kostot që ndryshojnë ndërmjet alternativave
Për një vendim të ardhshëm, përqendrohuni te kostot që mund të ndryshojnë për shkak të zgjedhjes. Qiraja ekzistuese e magazinës mund të mbetet e pagueshme në të dyja alternativat në afat të shkurtër, ndërsa një tarifë e re për përmbushjen e porosive nga një palë e jashtme do të ishte shpenzim shtesë. Alokimi i qirasë ndaj një alternative nuk e bën automatikisht atë të shmangshme.
Dalloni shpenzimet periodike nga kostot e tranzicionit njëherësh. Shpenzimet e kaluara që nuk mund të rikuperohen janë kosto të fundosura dhe nuk duhet të trajtohen si kursime të ardhshme. Megjithatë, tarifat e përfundimit ose angazhimet e reja të shkaktuara nga një vendim mund të jenë të rëndësishme.
4. Mblidhni prova dhe dokumentoni supozimet
Të dhënat e dobishme përfshijnë kontratat, faturat, regjistrat e dërgesave, të dhënat e aktivitetit të magazinës, raportet e inventarit, dokumentacionin doganor dhe regjistrat e kthimeve. Kuotat duhet të kontrollohen për tarifat minimale, kushtet e vëllimit, shërbimet e përjashtuara dhe rregullat e shtesave. Mesataret historike duhet të testohen kundrejt përzierjes së produkteve dhe kushteve operative të pritshme për secilën alternativë.
Për çdo vlerësim material, regjistroni burimin, njësinë, metodën e llogaritjes dhe pasigurinë. Ndani tarifat e konfirmuara kontraktuale nga parashikimet. Kjo e bën analizën të verifikueshme dhe parandalon që një supozim të ngatërrohet me një fakt të vëzhguar.
5. Llogaritni totalet e krahasueshme
Një model i thjeshtuar mund të shprehet si:
Kostoja totale përkatëse = kostot e blerjes + kostot e transportit + kostot e magazinimit dhe trajtimit + kostot e mbajtjes së inventarit + kostot që lidhen me kufirin + kostot e pritshme të përjashtimeve + kostot e zbatimit − rikuperimet e zbatueshme.
Kjo është një strukturë ilustruese dhe jo një formulë universale. Disa vendime përjashtojnë kostot e blerjes sepse ato nuk ndryshojnë; të tjera kërkojnë kategori shtesë. Rikuperimet, si të ardhurat nga rishitja e mallrave të kthyera, duhet të zbriten vetëm kur janë të rëndësishme dhe të mbështetura me prova.
Kur alternativat kanë kohë pagese materialisht të ndryshme gjatë disa viteve, analiza e fluksit monetar të skontuar mund të jetë e përshtatshme. Norma e skontimit dhe trajtimi i inflacionit duhet të jenë të qëndrueshme. Analiza e kostos së ciklit jetësor ofron një kuadër të lidhur për krahasimin e kostove me kalimin e kohës, megjithëse zbatimet e saj shtrihen përtej logjistikës.
6. Testoni pasigurinë dhe realizueshmërinë operative
Rillogaritni rezultatet nën ndryshime të besueshme në vëllimin e porosive, tarifat e transportit, kërkesat për inventar, normat e kthimeve ose ndryshueshmërinë e kërkesës. Analiza e ndjeshmërisë identifikon supozimet që mund të përmbysin alternativën e preferuar. Një llogaritje e pikës së barazimit mund të tregojë vëllimin ose nivelin e kostos në të cilin dy alternativat bëhen të barabarta.
Mbani të dukshme pasojat e pasigurta të shërbimit. Vonesat, dëmtimet ose mungesat e stokut mund të gjenerojnë shpenzime të matshme, por efektet e tyre më të gjera nuk mund të kuantifikohen gjithmonë në mënyrë të besueshme. Kur provat janë të pamjaftueshme, përshkruajeni rrezikun veçmas në vend që t'i caktoni një vlerë monetare të pambështetur.
Shembull ilustrues i tregtisë elektronike
Një shitës me pakicë mund të krahasojë dërgesat e shpeshta të rimbushjes me dërgesat më të mëdha dhe më pak të shpeshta drejt një magazine për përmbushjen e porosive. Dërgesat më të mëdha mund të ulin koston e transportit për njësi, ndërsa rrisin inventarin mesatar dhe kërkesat për ruajtje. Rimbushja e shpeshtë mund të ketë efektin e kundërt. Krahasimi i mëposhtëm është hipotetik dhe nuk përshkruan rezultate të matura të industrisë.
| Faktori i krahasimit | Dërgesa më të mëdha dhe më pak të shpeshta | Dërgesa më të vogla dhe më të shpeshta |
|---|---|---|
| Kostoja e transportit për njësi | Mund të ulet nëse konsolidimi i dërgesave përmirëson tarifën e zbatueshme | Mund të rritet nëse çdo dërgesë i nënshtrohet tarifave minimale |
| Inventari mesatar | Mund të rritet sepse më shumë njësi mbërrijnë së bashku | Mund të ulet nëse rimbushja mbështet sasi më të vogla stoku |
| Puna e pranimit | Më pak ngjarje pranimi, por ngarkesa potencialisht më të mëdha për çdo pranim | Më shumë ngjarje pranimi, por ngarkesa potencialisht më të vogla për çdo pranim |
| Ekspozimi ndaj ndryshimit të kërkesës | Mund të mbetet më shumë stok nëse kërkesa bie | Porositë mund të përshtaten më shpesh, në varësi të kufizimeve të furnizuesit |
Marrëveshja e preferuar varet nga kostot e kombinuara dhe aftësia për të ruajtur disponueshmërinë e kërkuar të stokut. Vetëm një zbritje transporti nuk përcakton se cila alternativë ka koston totale më të ulët.
Aspekte të tregtisë ndërkufitare
Analiza ndërkufitare kërkon një kuptim të qartë të kushteve të dorëzimit dhe palëve përgjegjëse për çdo shpenzim. Transporti ndërkombëtar, sigurimi, agjentët doganorë, detyrimet, taksat, trajtimi në destinacion dhe dorëzimi përfundimtar mund të paguhen nga palë të ndryshme. Kalimi i një tarife nga shitësi te blerësi ndryshon se kush e paguan atë; nuk e eliminon koston themelore.
Udhëzuesi i International Trade Administration për koston e dorëzimit ofron një kuadër për identifikimin e shpenzimeve që lidhen me sjelljen e mallrave në një destinacion ndërkombëtar. Analiza e kostos totale mund të shtrihet përtej atij momenti të mbërritjes për të përfshirë ruajtjen, përmbushjen e porosive, financimin e inventarit, kthimet dhe kostot e zbatimit.
Vlerësimet e detyrimeve dhe taksave duhet të përdorin klasifikimin e zbatueshëm të produktit, rregullat e vlerësimit, trajtimin e origjinës dhe kërkesat e destinacionit. Një përqindje e vetme e supozuar mund të fshehë dallime të rëndësishme ndërmjet produkteve ose rrugëve. Kur trajtimi është i pasigurt, modeli duhet të identifikojë të dhënën e pazgjidhur në vend që të paraqesë një total në dukje të saktë.
Terma dhe kufij të lidhur
| Termi | Marrëdhënia me analizën e kostos totale |
|---|---|
| Kostoja totale e pronësisë | Shqyrton kostot që lidhen me blerjen, përdorimin, mbështetjen dhe asgjësimin e një aktivi ose blerjeje. Ajo mbivendoset me analizën e kostos totale, veçanërisht në prokurim. |
| Kostoja e dorëzimit | Përqendrohet në koston e sjelljes së mallrave në një destinacion të caktuar. Pika përfundimtare dhe tarifat e përfshira duhet të deklarohen qartë. |
| Analiza e kostos së ciklit jetësor | Krahason kostot përgjatë një cikli jetësor të përcaktuar, shpesh duke llogaritur kohën e shpenzimeve të ardhshme. |
| Kostoja e shërbimit | Shqyrton koston e shërbimit ndaj klientëve, porosive, produkteve ose kanaleve të veçanta. Ajo mund të sigurojë të dhëna për një krahasim më të gjerë. |
| Analiza kosto-përfitim | Krahason kostot me përfitimet. Vetëm analiza e kostos totale nuk përcakton nëse përfitimet më të gjera të një alternative justifikojnë shpenzimin e saj. |
Këta terma mbivendosen në praktikë. Dobishmëria e tyre varet më shumë nga një fushë e përcaktuar qartë sesa nga supozimi se çdo organizatë përdor kufij identikë.
Keqkuptime të zakonshme
- Tarifa më e ulët është kostoja totale më e ulët. Një tarifë e kuotuar mbulon vetëm aktivitetet e specifikuara në kuotë dhe jo domosdoshmërisht të gjitha pasojat e zgjedhjes së asaj alternative.
- Çdo shpenzim i alokuar është një kursim i mundshëm. Një tarifë e alokuar e kostove të përgjithshme mund të mbetet e pandryshuar pas vendimit. Kursimet kërkojnë një ulje reale të shpenzimit ose angazhimit të burimeve.
- “Totale” do të thotë çdo kosto e imagjinueshme. Një model i dobishëm ka një kufi të përcaktuar dhe përfshin kostot përkatëse për vendimin pa numërim të dyfishtë.
- Një rezultat i saktë është domosdoshmërisht i besueshëm. Llogaritjet e hollësishme nuk mund të kompensojnë të dhënat e pambështetura ose tarifat e harruara.
Pyetje dhe përgjigje
Çfarë do të thotë analiza e kostos totale në logjistikë?
Do të thotë krahasim i kostove përkatëse të kombinuara të alternativave logjistike, duke përfshirë ndërveprimet ndërmjet transportit, inventarit, magazinimit, përmbushjes së porosive dhe aktiviteteve të tjera të prekura.
A është analiza e kostos totale e njëjtë me koston e dorëzimit?
Jo. Kostoja e dorëzimit përqendrohet në sjelljen e mallrave në një destinacion të caktuar. Analiza e kostos totale mund ta përdorë atë llogaritje, duke marrë parasysh edhe aktivitetet e mëvonshme ose pasojat më të gjera operative.
A e ul gjithmonë kostoja totale opsioni më i lirë i transportit?
Jo. Tarifat më të ulëta të transportit mund të kompensohen nga kostot më të larta të inventarit, trajtimit, ruajtjes ose përjashtimeve. Rezultati varet nga kërkesat e përcaktuara të shërbimit dhe provat mbështetëse.
Si duhet të trajtohen kostot e pasigurta?
Dokumentoni supozimet, përdorni skenarë të besueshëm dhe testoni nëse ndryshimet ndikojnë në krahasim. Rreziqet që nuk mund të vlerësohen në mënyrë të besueshme duhet të mbeten të dukshme si konsiderata cilësore.
Burimet
- Council of Supply Chain Management Professionals: Përkufizimet dhe fjalori i menaxhimit të zinxhirit të furnizimit — Mbështet kontekstin e integruar të logjistikës dhe marrëdhënien ndërmjet transportit, magazinimit, inventarit dhe përmbushjes së porosive.
- MIT OpenCourseWare: Sistemet logjistike — Material edukativ mbi projektimin e sistemeve logjistike, inventarin, transportin dhe kompromiset analitike përkatëse.
- International Trade Administration: Përcaktimi i kostos totale të dorëzimit — Mbështet diskutimin mbi shpenzimet e transportit ndërkombëtar, detyrimet, taksat dhe vlerësimin e kostos së dorëzimit.
- Whole Building Design Guide: Analiza e kostos së ciklit jetësor — Mbështet konceptet e lidhura me periudhat e analizës, kostot e ardhshme, skontimin dhe analizën e ndjeshmërisë; zbatimi kryesor i saj është investimi në ndërtesa dhe jo logjistika.
