Анализа на вкупните трошоци
Што претставува анализа на вкупните трошоци?
Анализата на вкупните трошоци е метод за идентификување и споредување на сите релевантни трошоци поврзани со деловна одлука, наместо проценување само на нејзината највидлива цена. Во логистиката, е-трговијата и прекуграничната трговија, таа се користи за проценка на избори како што се методите на испорака, локациите на залихите, добавувачите, аранжманите за исполнување на нарачките и процесите за враќање. Анализата разгледува како одлуката ги менува трошоците низ дефинираниот синџир на снабдување или оперативниот период.
На пример, пониска транспортна тарифа не мора да значи понизок вкупен трошок ако бара поголеми пратки, ги зголемува трошоците за чување залихи или создава дополнително ракување. Спротивно на тоа, поскапата транспортна услуга може доволно да ги намали другите трошоци за да ја оправда својата цена. Анализата на вкупните трошоци ги прави овие компромиси јасни.
Терминот опишува аналитички пристап, а не една универзално пропишана пресметка. Неговиот опфат зависи од одлуката, одговорностите на организацијата и периодот што се испитува. При набавки, тој се преклопува со вкупниот трошок на сопственост; во меѓународната трговија, може да вклучува пресметки на трошоците за испорака до дестинацијата.
Како се користи анализата на вкупните трошоци во логистиката
Логистиката ги поврзува транспортот, складирањето, залихите, исполнувањето на нарачките и враќањата. Промената во една активност може да го измени трошокот на друга. Council of Supply Chain Management Professionals го опишува управувањето со логистиката како интегративна функција што ги координира логистичките активности, вклучувајќи транспорт, складирање, управување со залихи и исполнување на нарачки. Анализата на вкупните трошоци ја применува оваа интегрирана перспектива на конкретна одлука.
На пример, трговец што ги споредува локациите за исполнување на нарачките може да ги испита трошоците за складиште заедно со влезниот транспорт, трошоците за испорака, достапноста на залихите и трошокот за префрлање залихи меѓу објектите. Самото разгледување на киријата за складиште би ги изоставило важните последици од споредбата.
Методот може да се појави во тендери за транспорт, проценки на добавувачи, студии на мрежи на складишта, договори за исполнување на нарачки, прегледи на пакувањето и планирање на залихите. Особено е корисен кога најниската понудена тарифа се разликува од најнискиот очекуван трошок за исполнување на потребното ниво на услуга.
Трошоци што може да бидат вклучени
Следната табела ги прикажува практичните категории на трошоци, а не задолжителна сметководствена класификација. Треба да се вклучат само категориите релевантни за одлуката, а истиот трошок не смее да се појави во повеќе од една категорија.
| Категорија на трошок | Можни компоненти | Релевантност за одлуката |
|---|---|---|
| Набавка или производство | Цена на производот, подготовка од добавувачот, промени во производството | Релевантно при споредување добавувачи, локации за набавка или количини на нарачки |
| Транспорт | Влезен транспорт, излезна испорака, доплати за гориво, дополнителни трошоци | Го прикажува транспортниот трошок надвор од истакнатата тарифа |
| Складирање и ракување | Прием, складирање, избор и пакување, товарење, пренос на залихи | Ја опфаќа оперативната работа создадена од избраниот аранжман |
| Чување залихи | Капитал врзан во залихи, осигурување, влошување, застарување | Ја поврзува зачестеноста на пратките и рокот на испорака со изложеноста на залихи |
| Прекугранична обработка | Царинско застапување, давачки, применливи неповратни даноци, административно усогласување | Ги идентификува трошоците поврзани со преместување стока преку граници |
| Враќања и исклучоци | Транспорт за враќање, проверка, доработка, отстранување, ракување со замени | Ги опфаќа активностите надвор од успешната првична испорака |
| Имплементација и администрација | Интеграција, воведување, обука, администрација на договори | Спречува транзициските трошоци да исчезнат од споредбата |
Трошоците за залихи бараат особено внимание. Надоместоците за складирање и финансискиот трошок на залихите се различни расходи, но пошироката проценка на стапката за носење залихи можеби веќе вклучува складирање, осигурување или застарување. Додавањето на тие ставки одделно, без проверка на проценката, може да доведе до двојно пресметување на трошоците.
Слично, повратните даноци може да претставуваат барање за паричен тек наместо траен расход. Нивниот третман треба да ги одразува применливите правила и околностите на деловното работење. Моделот на трошоци треба да ги разликува економскиот трошок, сметководствениот расход и временската динамика на паричните текови кога тие разлики влијаат врз одлуката.
Како да се спроведе анализа на вкупните трошоци
1. Дефинирајте ја одлуката и барањата за услугата
Наведете што се споредува: два превозници, алтернативни локации за исполнување, различни зачестености на пратки или друг оперативен избор. Поставете минимални барања како рокови за испорака, услови за ракување со производите, капацитет и регулаторна усогласеност. Алтернативите што не можат да ги исполнат суштинските барања не треба да се сметаат за еквивалентни само затоа што чинат помалку.
2. Воспоставете конзистентна граница
Дефинирајте чии трошоци се вклучени, кои активности се опфатени и кој период се анализира. Анализата само од перспектива на трговецот може да исклучи надомест што директно го плаќа клиентот, но тој надомест сепак може да влијае врз искуството на клиентот при купување или испорака. Ако е важен за одлуката, прикажете го одделно наместо тивко да ги мешате трошоците на клиентот со расходите на трговецот.
Користете заедничка основа за споредба, како годишен трошок при наведен обем на нарачки или трошок по исполнета нарачка. Кога големините на нарачките се разликуваат, само трошокот по нарачка може да биде погрешен; трошокот по единица или друга релевантна мерка може да обезбеди дополнителен увид.
3. Идентификувајте ги трошоците што се менуваат меѓу алтернативите
За идната одлука, фокусирајте се на трошоците што може да се променат поради изборот. Постојниот закуп на складиште може да остане да се плаќа при која било опција на краток рок, додека новиот надомест за аутсорсирано исполнување би бил дополнителен расход. Распределувањето на закупот на една опција автоматски не значи дека тој може да се избегне.
Разликувајте ги повторливите расходи од еднократните транзициски трошоци. Минатите расходи што не може да се повратат се ненадоместливи трошоци и не треба да се третираат како идни заштеди. Сепак, трошоците за раскинување или новите обврски предизвикани од одлуката може да бидат релевантни.
4. Соберете докази и документирајте ги претпоставките
Корисните влезни податоци вклучуваат договори, фактури, записи за пратки, податоци за активностите во складиштето, извештаи за залихи, царинска документација и записи за враќања. Понудите треба да се проверат за минимални надоместоци, услови според обемот, исклучени услуги и правила за доплати. Историските просеци треба да се проверат во однос на асортиманот на производи и оперативните услови што се очекуваат кај секоја алтернатива.
За секоја значајна проценка забележете го нејзиниот извор, единица, метод на пресметка и неизвесност. Одделете ги потврдените договорни надоместоци од прогнозите. Така анализата може да се провери и се спречува претпоставката да се помеша со набљудуван факт.
5. Пресметајте споредливи вкупни износи
Поедноставениот модел може да се изрази вака:
Вкупен релевантен трошок = трошоци за набавка + транспортни трошоци + трошоци за складирање и ракување + трошоци за чување залихи + трошоци поврзани со границата + очекувани трошоци за исклучоци + трошоци за имплементација − применливи поврати.
Ова е илустративна структура, а не универзална формула. Некои одлуки ги исклучуваат трошоците за набавка бидејќи не се менуваат; други бараат дополнителни категории. Повратите, како приходите од препродажба на вратена стока, треба да се одземат само кога се релевантни и поткрепени.
Кога алтернативите имаат значително различен временски распоред на плаќањата во текот на неколку години, може да биде соодветна анализа на дисконтирани парични текови. Дисконтната стапка и третманот на инфлацијата треба да бидат конзистентни. Анализата на трошоците на животниот циклус обезбедува сродна рамка за споредување на трошоците со текот на времето, иако нејзините примени се пошироки од логистиката.
6. Тестирајте ја неизвесноста и оперативната изводливост
Повторно пресметајте ги резултатите при разумни промени во обемот на нарачки, транспортните тарифи, барањата за залихи, стапките на враќање или варијабилноста на побарувачката. Анализата на чувствителност ги идентификува претпоставките што може да го променат претпочитаниот избор. Пресметката на точката на изедначување може да го покаже обемот или нивото на трошок при кое две алтернативи стануваат еквивалентни.
Последиците врз услугата што се неизвесни треба да останат видливи. Доцнењата, оштетувањата или недостигот на залихи може да создадат мерливи расходи, но нивните пошироки ефекти не секогаш може веродостојно да се квантифицираат. Кога нема доволно докази, опишете го ризикот одделно наместо да му доделите неподдржана парична вредност.
Илустративен пример од е-трговијата
Трговец може да ги спореди честите пратки за дополнување со поголеми, поретки испораки до складиште за исполнување. Поголемите испораки може да го намалат транспортниот трошок по единица, но да ги зголемат просечните залихи и потребите за складирање. Честото дополнување може да има спротивен ефект. Следната споредба е хипотетичка и не ги опишува измерените резултати во индустријата.
| Фактор на споредба | Поголеми, поретки пратки | Помали, почести пратки |
|---|---|---|
| Транспортен трошок по единица | Може да се намали ако консолидацијата на пратките ја подобри применливата тарифа | Може да се зголеми ако секоја пратка има минимални надоместоци |
| Просечни залихи | Може да се зголемат бидејќи повеќе единици пристигнуваат истовремено | Може да се намалат ако дополнувањето овозможува помали количини на залихи |
| Работа при прием | Помалку приеми, но потенцијално поголем обем на работа по прием | Повеќе приеми, но потенцијално помал обем на работа по прием |
| Изложеност на промени во побарувачката | Може да остане повеќе залиха ако побарувачката се намали | Нарачките може почесто да се приспособуваат, зависно од ограничувањата на добавувачот |
Претпочитаниот аранжман зависи од комбинираните трошоци и способноста да се одржи потребната достапност на залихите. Самото намалување на транспортната тарифа не утврдува која опција има понизок вкупен трошок.
Размислувања за прекуграничната трговија
Прекуграничната анализа бара јасно разбирање на условите за испорака и на страните одговорни за секој расход. Меѓународниот транспорт, осигурувањето, царинското застапување, давачките, даноците, ракувањето на дестинацијата и финалната испорака може да ги плаќаат различни страни. Префрлањето на надоместот од продавачот на купувачот го менува тој што плаќа; не го отстранува основниот трошок.
Упатствата на International Trade Administration за трошоците до дестинацијата обезбедуваат рамка за идентификување на расходите поврзани со носење стока до меѓународна дестинација. Анализата на вкупните трошоци може да се прошири и по пристигнувањето, за да ги вклучи складирањето, исполнувањето, финансирањето на залихите, враќањата и трошоците за имплементација.
Проценките на давачките и даноците треба да ја користат применливата класификација на производот, правилата за вреднување, третманот на потеклото и барањата на дестинацијата. Една претпоставена процентуална стапка може да прикрие важни разлики меѓу производите или маршрутите. Кога третманот е неизвесен, моделот треба да го идентификува нерешениот влезен податок наместо да прикажува навидум прецизен вкупен износ.
Поврзани термини и граници
| Термин | Однос со анализата на вкупните трошоци |
|---|---|
| Вкупен трошок на сопственост | Ги испитува трошоците поврзани со стекнување, користење, поддршка и отстранување на средство или набавка. Се преклопува со анализата на вкупните трошоци, особено во набавките. |
| Трошок до дестинацијата | Се фокусира на трошокот за носење стока до одредена дестинација. Неговата крајна точка и вклучените надоместоци треба јасно да се наведат. |
| Анализа на трошоците на животниот циклус | Ги споредува трошоците низ дефиниран животен циклус, често земајќи го предвид временскиот распоред на идните расходи. |
| Трошок за услужување | Го испитува трошокот за услужување конкретни клиенти, нарачки, производи или канали. Може да обезбеди влезни податоци за поширока споредба. |
| Анализа трошоци-користи | Ги споредува трошоците со придобивките. Самата анализа на вкупните трошоци не утврдува дали пошироките придобивки од опцијата го оправдуваат нејзиниот расход. |
Овие термини во практиката се преклопуваат. Нивната корисност повеќе зависи од јасно наведениот опфат отколку од претпоставката дека секоја организација користи исти граници.
Вообичаени недоразбирања
- Најниската тарифа е најнискиот вкупен трошок. Понудената тарифа ги покрива само активностите наведени во понудата, а не нужно сите последици од изборот на таа опција.
- Секој распределен расход е потенцијална заштеда. Распределениот режиски трошок може да остане непроменет по одлуката. Заштедите бараат вистинско намалување на расходите или на посветените ресурси.
- „Вкупно“ значи секој замислив трошок. Корисниот модел има дефинирана граница и ги вклучува релевантните трошоци за одлуката без двојно пресметување.
- Прецизниот резултат нужно е сигурен. Деталната аритметика не може да ги надомести неподдржаните влезни податоци или изоставените надоместоци.
Прашања и одговори
Што значи анализа на вкупните трошоци во логистиката?
Тоа значи споредување на комбинираните релевантни трошоци на логистичките алтернативи, вклучувајќи ги интеракциите меѓу транспортот, залихите, складирањето, исполнувањето и другите засегнати активности.
Дали анализата на вкупните трошоци е исто што и трошокот до дестинацијата?
Не. Трошокот до дестинацијата се фокусира на носењето стока до одредена дестинација. Анализата на вкупните трошоци може да ја користи таа пресметка, а истовремено да ги разгледува и подоцнежните активности или пошироките оперативни последици.
Дали најевтината опција за испорака секогаш го намалува вкупниот трошок?
Не. Пониските трошоци за испорака може да бидат поништени од повисоки трошоци за залихи, ракување, складирање или исклучоци. Резултатот зависи од дефинираните барања за услугата и поткрепувачките докази.
Како треба да се постапува со неизвесните трошоци?
Документирајте ги претпоставките, користете разумни сценарија и проверете дали промените влијаат врз споредбата. Ризиците што не може веродостојно да се проценат треба да останат видливи како квалитативни согледувања.
Извори
- Council of Supply Chain Management Professionals: Дефиниции и поимник за управување со синџирот на снабдување — Го поддржува интегрираниот логистички контекст и односот меѓу транспортот, складирањето, залихите и исполнувањето.
- MIT OpenCourseWare: Логистички системи — Образовен материјал за дизајнот на логистичките системи, залихите, транспортот и поврзаните аналитички компромиси.
- International Trade Administration: Одредување на вкупниот трошок до дестинацијата — Ја поддржува дискусијата за трошоците на меѓународната испорака, давачките, даноците и проценката на трошокот до дестинацијата.
- Whole Building Design Guide: Анализа на трошоците на животниот циклус — Ги поддржува поврзаните концепти на периоди на анализа, идни трошоци, дисконтирање и анализа на чувствителност; нејзината примарна примена е инвестиции во објекти, а не логистика.
