8 metrika të performancës së transportuesve për të vlerësuar transportuesit tuaj

Vlerësoni transportuesit tuaj duke përdorur tetë metrika: dorëzimi në kohë, marrja në kohë, suksesi i dorëzimit në përpjekjen e parë, qëndrueshmëria e kohës së tranzitit, shkalla e humbjeve, shkalla e dëmtimeve, dukshmëria e gjurmimit dhe kostoja për dorëzim të suksesshëm. Së bashku, këto masa ndihmojnë ekipet e logjistikës dhe tregtisë elektronike të krahasojnë besueshmërinë e shërbimit, përvojën e klientit dhe koston totale, në vend që të zgjedhin transportuesit vetëm bazuar në tarifat e transportit.

Një tabelë e dobishme vlerësimi për transportuesit ka gjithashtu nevojë për përkufizime të qëndrueshme. Krahasoni dërgesa të ngjashme, mbani të dukshme dërgesat e pazgjidhura dhe ndani dështimet nën kontrollin e transportuesit nga vonesat e magazinës ose problemet me adresën e klientit. Përndryshe, një rezultat që duket i saktë mund të shpërblejë transportuesin e gabuar.

Vendosni rregullat e krahasimit përpara llogaritjes së rezultateve

Menaxheri i operacioneve ose i logjistikës duhet të jetë përgjegjës për tabelën e vlerësimit, me kontribut nga financa, mbështetja e klientit dhe përmbushja e porosive. Çdo ekip zotëron një pjesë të ndryshme të të dhënave: vulat kohore të dërgimit, ngjarjet e gjurmimit, faturat, kërkesat për dëmshpërblim dhe ankesat e klientëve.

Filloni me të dhënat në nivel dërgese. Në mënyrë ideale, çdo regjistrim lidh porosinë, paketën, transportuesin, nivelin e shërbimit, destinacionin, afatin e premtuar të dorëzimit, dorëzimin fizik, historikun e gjurmimit dhe rezultatin përfundimtar. Regjistroni kostot dhe kërkesat veçmas kur mbërrijnë më vonë.

• Krahasoni shërbime ekuivalente. Ndani shërbimet ekonomike nga ato ekspres, dërgesat brenda vendit nga ato ndërkufitare dhe pakot standarde nga dërgesat e përmasave të mëdha.
• Përdorni grupe të qëndrueshme. Një grup për besueshmërinë e dorëzimit mund të përmbajë dërgesa, afatet e premtuara të të cilave bien brenda periudhës së raportimit. Një grup marrjesh duhet të përmbajë marrjet e planifikuara gjatë asaj periudhe.
• Dalloni krijimin e etiketës nga dorëzimi fizik. Krijimi i një etikete, në vetvete, nuk vërteton se transportuesi e ka marrë fizikisht pakon.
• Mbani dy pamje të dështimeve. Shfaqni rezultatin e përjetuar nga klienti dhe një pamje të dytë bazuar në përgjegjësinë e dokumentuar. Mos i hiqni në heshtje dërgesat e vështira.
• Shfaqni madhësinë e kampionit dhe plotësinë e të dhënave. Një përqindje e bazuar në vetëm disa dërgesa nuk duhet të ketë të njëjtin nivel besimi si një rezultat i qëndrueshëm në një kampion më të madh dhe të krahasueshëm.

Formulat më poshtë janë përkufizime të rekomanduara operacionale, jo një standard universal i industrisë. Pajtohuni për to me ekipin tuaj dhe, kur është e përshtatshme, me transportuesit tuaj përpara se t'i përdorni rezultatet në diskutimet kontraktuale.

1. Shkalla e dorëzimit në kohë

Çfarë mat: Nëse dërgesat arrijnë te klientët brenda angazhimit të dorëzimit që po vlerësohet.

Formula: Dërgesat e dorëzuara deri në afatin e dakorduar ÷ dërgesat që duhej të dorëzoheshin në grup × 100.

Zgjidhni afatin përpara dërgimit. Për vlerësimin e transportuesit, ky mund të jetë angazhimi kontraktual i shërbimit. Për përvojën e dorëzimit, mund të jetë data e shfaqur te klienti. Këto janë premtime të ndryshme, ndaj gjurmojini veçmas kur ndryshojnë.

Një dërgesë që mbetet e padërguar pas afatit të saj është një angazhim i parealizuar, jo arsye për ta hequr nga emëruesi. Mbani vulat kohore të panjohura të dorëzimit në një kategori të veçantë të cilësisë së të dhënave, në vend që të supozoni se dorëzimi ka ndodhur në kohë.

Si të veproni: Ndajini angazhimet e parealizuara sipas itinerarit, shërbimit, llojit të destinacionit dhe ditës së dorëzimit te transportuesi. Nëse një shërbim nuk respekton vazhdimisht afatet në një itinerar të caktuar, provoni një ndryshim të rrugëzimit aty përpara se të zhvendosni të gjithë volumin nga transportuesi.

2. Shkalla e marrjes në kohë

Çfarë mat: Nëse transportuesi mbledh dërgesat e gatshme brenda intervalit të dakorduar të marrjes.

Formula: Marrjet e planifikuara të pranueshme të përfunduara brenda intervalit të dakorduar ÷ marrjet e planifikuara të pranueshme × 100.

Përcaktoni me kujdes njësinë. Një mbledhje e planifikuar e shumë pakove zakonisht është një ngjarje e vetme marrjeje. Nëse ju nevojitet edhe performanca e marrjes në nivel pakoje, raportojeni veçmas në vend që të përzieni ngjarjet dhe pakot në një shkallë të vetme.

Përdorni vulat kohore kur magazina është gati, regjistrimet e mbledhjes ose prova të tjera të dakorduara të dorëzimit. Skanimi i parë i gjurmimit mund të ndodhë pas mbledhjes, ndaj nuk është gjithmonë zëvendësues i besueshëm për kohën reale të marrjes.

Si të veproni: Krahasoni mbërritjen e transportuesit me gatishmërinë e magazinës. Paketimi i vonuar është çështje e përmbushjes së porosive; një mbledhje e humbur pas gatishmërisë së dokumentuar është çështje e transportuesit. Mbledhjet e humbura në mënyrë të përsëritur mund të justifikojnë ndryshimin e intervaleve të marrjes, procedurave të përshkallëzimit ose marrëveshjeve rezervë.

3. Shkalla e suksesit të dorëzimit në përpjekjen e parë

Çfarë mat: Sa shpesh një dërgesë dorëzohet me sukses në përpjekjen e parë të regjistruar të dorëzimit.

Formula: Dërgesat e dorëzuara në përpjekjen e parë ÷ dërgesat me një rezultat të identifikueshëm të përpjekjes së parë × 100.

Përcaktoni mënyrën se si klasifikoni dollapët e pakove, pikat e marrjes, ridrejtimin nga marrësi dhe përpjekjet e pasuksesshme. Për shembull, dorëzimi në një pikë marrjeje mund të jetë përmbushje e suksesshme e shërbimit të zgjedhur, ndërsa ridrejtimi atje i një shërbimi derë më derë pas një përpjekjeje të dështuar përfaqëson një rezultat tjetër.

Raportoni gjithashtu sa dërgesa nuk kanë informacion të përdorshëm për përpjekjen. Nëse një transportues ofron ngjarje të detajuara të përpjekjeve dhe një tjetër ofron vetëm një ngjarje përfundimtare dorëzimi, normat e tyre në dukje mund të mos jenë drejtpërdrejt të krahasueshme.

Si të veproni: Shqyrtoni arsyet e dështimit përpara se të caktoni përgjegjësinë. Vërtetimi i adresës, udhëzimet për aksesin dhe komunikimet me marrësin mund të jenë përmirësime nën kontrollin e tregtarit. Dështimet e përsëritura të aksesit në një itinerar të caktuar mund të kërkojnë rishikim të shërbimit të transportuesit.

4. Qëndrueshmëria e kohës së tranzitit

Çfarë mat: Sa e parashikueshme është koha e dorëzimit pas dorëzimit fizik te transportuesi.

Llogaritja: Matni kohën e kaluar nga dorëzimi i konfirmuar deri te dorëzimi, më pas raportoni medianën dhe një matje të skajit, si përqindja e 90-të. Një tregues praktik i ndryshueshmërisë është diferenca midis këtyre dy vlerave.

Mediana përshkruan dërgesën tipike të përfunduar. Përqindja e 90-të tregon kohën e tranzitit brenda së cilës mbërritën afërsisht 90% e dërgesave të përfunduara të matura. Një diferencë më e vogël tregon më pak ndryshueshmëri brenda atij grupi të krahasueshëm, por nuk do të thotë automatikisht shërbim më të shpejtë.

Përdorni rregulla të qëndrueshme për ditët kalendarike ose ditët e punës, zonat kohore dhe trajtimin e orareve kufi. Raportoni dërgesat e hapura të vonuara krahas statistikave të dërgesave të përfunduara; përndryshe, pakot më të ngadalta zhduken nga llogaritja derisa të mbërrijnë më në fund.

Si të veproni: Përdorni performancën e parashikueshme të tranzitit kur vendosni premtimet e dorëzimit. Një transportues me medianë pak më të shpejtë, por me një skaj vonese shumë më të gjatë, mund të kërkojë një rezervë më të madhe në premtim sesa një alternativë më e qëndrueshme.

5. Shkalla e humbjes së dërgesave

Çfarë mat: Pjesën e dërgesave të dorëzuara te transportuesi që klasifikohen si të humbura sipas një procesi të dakorduar hetimi.

Formula: Dërgesat e konfirmuara si të humbura në një grup dërgimi ÷ dërgesat e dorëzuara te transportuesi në atë grup × 100.

Përdorni një grup mjaftueshëm të maturuar në mënyrë që hetimeve t'u jepet kohë të përfundojnë. Raportoni veçmas hetimet e pazgjidhura dhe përditësoni grupet e mëparshme kur rezultatet ndryshojnë. Mos e etiketoni automatikisht çdo pako me gjurmim të vjetërsuar si të humbur.

Regjistroni provat pas çdo klasifikimi. Humbja e konfirmuar nga transportuesi, rimbursimi nga tregtari për mosmarrje dhe një skanim i kontestuar si i dorëzuar nuk janë domosdoshmërisht e njëjta ngjarje. Të gjitha mund të krijojnë kosto biznesi, por duhet të mbeten të dallueshme.

Si të veproni: Hetoni modelet sipas vendndodhjes së dorëzimit, itinerarit, shërbimit dhe vlerës së dërgesës. Vlerësoni veçmas humbjen operacionale dhe rikuperimin përmes kërkesave: rimbursimi mund të ulë ekspozimin financiar pa e zgjidhur dështimin e dorëzimit.

6. Shkalla e dëmtimit të dërgesave

Çfarë mat: Sa shpesh dërgesat e dorëzuara kanë dëmtime të dokumentuara të produktit ose paketimit sipas politikës suaj të raportimit.

Formula: Dërgesat e dorëzuara me dëmtime të dokumentuara ÷ dërgesat e dorëzuara në një grup mjaftueshëm të maturuar × 100.

Zgjidhni një periudhë të qëndrueshme raportimi dhe përcaktoni nëse llogaritet vetëm dëmtimi i paketimit. Numërojeni një dërgesë vetëm një herë edhe nëse gjeneron disa mesazhe nga klientët ose disa artikuj të dëmtuar. Kur dëmtimi në nivel artikulli është i rëndësishëm, mbani një matje të veçantë.

Një raportim nga klienti vërteton një çështje që ia vlen të hetohet, por nuk provon automatikisht përgjegjësinë e transportuesit. Shqyrtoni specifikimet e paketimit, fotografitë, brishtësinë e produktit, trajtimin në magazinë dhe çdo gjetje inspektimi.

Si të veproni: Krahasoni produkte të ngjashme duke përdorur paketim të ngjashëm. Nëse dëmtimet përqendrohen rreth një formati paketimi te transportues të ndryshëm, përmirësoni fillimisht paketimin. Nëse dërgesat e krahasueshme tregojnë një model të vazhdueshëm specifik për një transportues, hetoni trajtimin dhe përshtatshmërinë e shërbimit.

7. Shkalla e dukshmërisë së gjurmimit

Çfarë mat: Nëse gjurmimi i dërgesës ofron piketat që i nevojiten ekipit tuaj për të menaxhuar dorëzimin dhe për t'u përgjigjur klientëve.

Formula: Dërgesat e pranueshme me piketat e kërkuara të disponueshme deri në afatet e përcaktuara ÷ dërgesat e pranueshme × 100.

Përcaktoni një politikë piketash për çdo shërbim. Mund të kërkoni prova të pranimit nga transportuesi pas dorëzimit fizik, një rezultat dorëzimi pas përfundimit dhe informacion për përjashtimin kur ndodh një përjashtim. Vlerësoni vetëm piketat që duhet të jenë të disponueshme në momentin e matjes.

Gjurmoni kohën e ngjarjeve, si dhe praninë e tyre. Një ngjarje që mbërrin pasi mbështetja e klientit ka hetuar tashmë dërgesën ka më pak vlerë operacionale. Kur është e mundur, ruani si vulën kohore të ngjarjes, ashtu edhe vulën kohore kur sistemi juaj e mori atë.

Për operacionet e tregtisë elektronike, një mjet kërkimi për dërgesat, si 17TRACK, mund të shërbejë si referencë gjatë shqyrtimit të historikëve individualë të gjurmimit. Një tabelë vlerësimi për transportuesit kërkon gjithsesi rregullat tuaja të dakorduara për piketat, grupet e dërgesave dhe rakordimin me të dhënat e magazinës dhe porosive.

Si të veproni: Përcaktoni nëse informacioni që mungon vjen nga transportuesi, një integrim gjurmimi ose përpunimi juaj i brendshëm. Të dhënat që mungojnë janë problem i dukshmërisë; në vetvete, ato nuk janë provë e një dështimi fizik të dorëzimit.

8. Kostoja për dorëzim të suksesshëm

Çfarë mat: Koston e përfundimit të një dorëzimi, duke përfshirë kostot që lidhen me dërgesat e pasuksesshme.

Formula: Kostot e përcaktuara të lidhura me dorëzimin për një grup dërgesash ÷ dërgesat e dorëzuara me sukses në atë grup.

Për një pamje vetëm të transportuesit, përfshini tarifat e transportit të faturuara dhe shtesat, korrigjimet dhe tarifat e ridërgimit të zbatueshme. Për një pamje të plotë të biznesit, mund të përfshini gjithashtu punën e atribuueshme të mbështetjes, transportin zëvendësues dhe kostot e pakompensuara të humbjes ose dëmtimit.

Mbajini këto pamje të ndara. Mos e krahasoni koston vetëm të transportit të një transportuesi me koston e plotë të një transportuesi tjetër. Përcaktoni mënyrën e alokimit të krediteve dhe rikuperimeve nga kërkesat dhe shmangni numërimin e së njëjtës humbje dy herë.

Prisni që grupi të maturohet ose shënojini rezultatet si paraprake ndërsa faturat dhe rezultatet e dorëzimit mbeten të hapura. Përcaktoni suksesin në mënyrë të qëndrueshme, duke përfshirë mënyrën se si trajtoni kthimet te dërguesi dhe shërbimet e marrjes të zgjedhura nga marrësi.

Si të veproni: Krahasoni kostot brenda grupeve të ngjashme sipas peshës, destinacionit dhe shërbimit. Një çmim më i ulët i etiketës nuk është kursim nëse dërgesat e dështuara dhe problemet e rikuperueshme të shërbimit e bëjnë dorëzimin e përfunduar më të shtrenjtë.

Kthejini metrikat në një tabelë praktike vlerësimi për transportuesit

Shfaqni çdo metrikë bazë, numrin e dërgesave, objektivin, rezultatin dhe rezultatin e periudhës së mëparshme. Një rezultat i përbërë është i dobishëm për përmbledhje, por nuk duhet të zëvendësojë kurrë matjet bazë.

Këto pesha janë një pikënisje editoriale, jo një standard i industrisë. Një tregtar i mallrave të brishta mund t'i japë më shumë peshë dëmtimeve; një biznes i ndjeshëm ndaj kohës mund t'i japë përparësi besueshmërisë së dorëzimit.

Shndërroni çdo metrikë në një shkallë të përbashkët duke përdorur pragje të paracaktuara. Për një masë ku më e larta është më e mirë, një mundësi është: rezultati = 100 × (aktualja − pragu i papranueshëm) ÷ (objektivi − pragu i papranueshëm), i kufizuar midis 0 dhe 100. Përmbyseni drejtimin për masat ku më e ulëta është më e mirë. Më pas shumëzoni çdo rezultat me peshën e tij dhe mblidhni rezultatet.

Për shembull, me një objektiv ilustrues të dorëzimit në kohë prej 98% dhe një prag të papranueshëm prej 90%, një rezultat real prej 94% merr 50 pikë. Këta numra demonstrojnë metodën; nuk janë standarde të rekomanduara shërbimi.

Mos caktoni zero kur të dhënat mungojnë. Shënojeni metrikën si të padisponueshme dhe mos jepni rezultatin e përgjithshëm, përveçse kur një politikë e paracaktuar për të dhënat që mungojnë e bën rezultatin vërtet të krahasueshëm. Shtoni kërkesa minimale për shërbimin, në mënyrë që një kosto e ulët të mos kompensojë një rezultat të papranueshëm humbjeje ose dëmtimi.

Përdoreni tabelën e vlerësimit për të bërë ndryshime specifike

1. Vërtetoni boshllëqet më të mëdha. Kontrolloni regjistrimet e dërgesave përpara se ta trajtoni një rënie të dukshme si ndryshim real operacional.
2. Gjeni segmentin e prekur. Ndani itineraret, nivelet e shërbimit, profilet e pakove dhe kushtet sezonale.
3. Caktoni një përgjegjës. Përcaktoni nëse veprimi i radhës i përket transportuesit, përmbushjes së porosive, mbështetjes së klientit, financës ose ekipit të integrimit të gjurmimit.
4. Miratoni një korrigjim. Specifikoni ndryshimin e procesit, masën e suksesit dhe datën e rishikimit.
5. Testoni përpara rishpërndarjes së gjerë. Zhvendosni një pjesë të kontrolluar të volumit të krahasueshëm dhe vlerësoni të njëjtat masa.

Vendimi më i mirë për transportuesin shpesh është specifik për itinerarin dhe jo për të gjithë kompaninë. Mbani transportuesit kur plotësojnë kërkesat tuaja, korrigjoni dështimet e shmangshme të procesit dhe zhvendosni volumin aty ku një alternativë e krahasueshme ofron një kombinim më të mirë besueshmërie dhe kostoje.

FAQ

Cila është metrika më e rëndësishme e performancës së transportuesit?

Dorëzimi në kohë është zakonisht pikënisja më e mirë, sepse mat nëse është përmbushur premtimi i dorëzimit. Ai duhet të merret në konsideratë së bashku me humbjet, dëmtimet dhe koston: një transportues mund të përmbushë shumë afate, ndërkohë që krijon probleme të papranueshme në dërgesat e mbetura.

Sa shpesh duhet të rishikohet performanca e transportuesit?

Monitoroni përjashtimet aktive mjaftueshëm shpesh për të ndërhyrë dhe përdorni një cikël të rregullt rishikimi për krahasimet e transportuesve. Rishikimet operative javore dhe tabelat mujore të vlerësimit janë një pikënisje praktike, jo një kërkesë universale. Operacionet me volum më të ulët mund të kenë nevojë për periudha më të gjata krahasimi, ndërsa matjet e humbjeve, dëmtimeve dhe kostos kanë nevojë për kohë që të maturohen.

A duhet të përjashtohen vonesat për shkak të motit dhe adresat e pasakta?

Mbajini ato në pamjen e rezultatit për klientin, më pas shfaqni përjashtimet e dokumentuara në një pamje të veçantë të rregulluar sipas përgjegjësisë. Zbatoni të njëjtat rregulla për çdo transportues. Përjashtimet kontraktuale dhe përvoja reale e dorëzimit të klientit u përgjigjen pyetjeve të ndryshme.

A mund të prodhojë vetëm të dhënat e gjurmimit një tabelë të plotë vlerësimi?

Jo. Gjurmimi mbështet kohën e dorëzimit, analizën e përpjekjeve dhe kontrollet e dukshmërisë, por gatishmëria për marrje, kostot e faturuara, provat e dëmtimit dhe hetimet e konfirmuara të humbjeve kërkojnë regjistrime shtesë. Një status gjurmimi nuk duhet të përcaktojë automatikisht përgjegjësinë financiare ose kontraktuale.

Sa dërgesa nevojiten për të krahasuar me drejtësi transportuesit?

Nuk ka një minimum të vetëm që përshtatet me çdo metrikë. Ngjarjet e rralla, si humbjet, kërkojnë më shumë vëzhgime sesa rezultatet e zakonshme të dorëzimit. Shfaqni numërimet, përdorni grupe të krahasueshme dërgesash dhe shmangni shpalljen e një fituesi kur disa dërgesa ose raste të pazgjidhura mund ta ndryshojnë ndjeshëm rezultatin.

Burimet

Formulat e tabelës së vlerësimit, shembulli i peshimit dhe rekomandimet operacionale më sipër janë metodologji editoriale dhe jo standarde të publikuara nga transportuesit. Referencat zyrtare të gjurmimit më poshtë ofrojnë kontekst për kërkimin dhe informacionin e gjurmimit të dërgesave; ato nuk përcaktojnë pragje universale vlerësimi.

• 17TRACK: Gjurmimi i dërgesave — referencë për kërkimin e dërgesave individuale.
• USPS: Gjurmimi USPS — Bazat — informacion zyrtar mbi të dhënat e gjurmimit dhe regjistrimet e statusit të dorëzimit.