Costo della consegna dell’ultimo miglio: come calcolare il costo per consegna riuscita
Per calcolare il costo dell'ultimo miglio per consegna completata con successo, dividi i costi totali dell'ultimo miglio attribuibili a un gruppo di spedizioni definito per il numero di spedizioni di quel gruppo consegnate con successo. Includi al numeratore i costi dei tentativi non riusciti e delle riconsegne, ma conta ogni spedizione consegnata con successo una sola volta. Per un commerciante o un operatore di consegna, questa misura indica quanto costa effettivamente completare una consegna, non semplicemente spedire un pacco o effettuare un tentativo.
La formula è semplice. Il lavoro più complesso consiste nel definire il successo, associare i costi alle spedizioni corrette e separare le spese che controlli dagli addebiti già inclusi nella fattura del corriere. Questa guida fornisce un metodo pratico di contabilità gestionale, un esempio svolto e un processo di reportistica ripetibile. Non rappresenta uno standard contabile prescritto né un benchmark di settore.
La formula e il perimetro della misurazione
Costo per consegna completata con successo = Costi totali attribuibili della consegna dell'ultimo miglio ÷ Spedizioni uniche consegnate con successo
Prima di effettuare qualsiasi calcolo, documenta tre definizioni:
- Dove inizia l'ultimo miglio: Ad esempio, quando una spedizione entra nel deposito locale di consegna o viene affidata al corriere incaricato della consegna finale. Scegli un perimetro coerente con i costi che la tua organizzazione può identificare.
- Che cosa conta come successo: Una spedizione con un esito di consegna accettato in base alla promessa del servizio. Per la consegna a domicilio, potrebbe trattarsi di un evento di consegna convalidato. Per un servizio di ritiro, potrebbe essere necessario il ritiro da parte del cliente anziché il semplice arrivo presso il punto di ritiro.
- Quale unità contare: Di solito una spedizione o un pacco, non un ordine, una fermata, un tentativo di consegna o un evento di tracciamento.
Una fermata di consegna può riguardare diversi pacchi e un singolo ordine può generare diverse spedizioni. Queste unità non sono intercambiabili. Se la tua attività necessita di una misurazione a livello di ordine, calcolala separatamente e spiega come vengono gestite le spedizioni suddivise.
Utilizza la stessa definizione per tutti i periodi. In caso contrario, un apparente miglioramento potrebbe derivare dal cambiamento del denominatore anziché dal miglioramento delle operazioni di consegna.
Quali costi includere nel calcolo?
Inizia dal tuo modello operativo. Un operatore con flotta propria deve aggregare il lavoro di consegna, i costi dei veicoli e le spese operative. Un commerciante che acquista servizi di consegna dovrebbe partire dalle fatture del corriere e aggiungere solo i costi pertinenti sostenuti separatamente.
| Categoria di costo | Operazione con flotta propria | Commerciante che utilizza un corriere |
|---|---|---|
| Esecuzione della consegna | Stipendi degli autisti, costi del lavoro a carico del datore di lavoro e pagamenti attribuibili ai contraenti | Addebiti di consegna fatturati inclusi nel perimetro dell'ultimo miglio scelto |
| Veicoli e spostamenti | Costi allocati di leasing o ammortamento, manutenzione, assicurazione, carburante o elettricità, pedaggi e parcheggi | Sovrapprezzi o oneri accessori fatturati separatamente, ove applicabili |
| Dispacciamento e strutture locali | Personale di dispacciamento attribuibile, strumenti di pianificazione dei percorsi e costi dei depositi locali | Costi di coordinamento della consegna sostenuti dal commerciante e non già inclusi altrove |
| Eccezioni di consegna | Costi aggiuntivi di movimentazione, correzione degli indirizzi e supporto specifico per la consegna | Nuovi tentativi, correzioni e supporto interno attribuibili addebitati separatamente |
| Note di credito e rettifiche | Rettifiche dei costi già inclusi nel calcolo | Note di credito, rimborsi e correzioni di fatturazione applicabili |
Non contare due volte la stessa spesa. Se la retribuzione dell'autista include il tempo dedicato alle riconsegne, tale tempo è già incluso nel costo del lavoro. Puoi classificarne una parte come lavoro relativo alle eccezioni, ma non dovresti aggiungerla nuovamente. Analogamente, un commerciante non dovrebbe stimare i costi di carburante e degli autisti del corriere oltre a una fattura che copre già tali servizi.
Mantieni distinta la metrica principale di consegna dalle perdite più ampie
I costi di sostituzione dei prodotti, i risarcimenti ai clienti, la merce smarrita e il trasporto di ritorno possono incidere sulla redditività. Non è necessario che rientrino tutti nella metrica principale della consegna dell'ultimo miglio.
Un approccio utile consiste nel riportare due misure chiaramente etichettate:
- Costo principale per consegna completata con successo: Esecuzione della consegna, costi operativi generali attribuibili e gestione delle eccezioni di consegna entro il perimetro definito.
- Costo ampliato relativo alla consegna per consegna completata con successo: La misura principale più elementi definiti esplicitamente, come il trasporto di restituzione al mittente o i risarcimenti ai clienti relativi alla consegna.
Non confrontare la misura ampliata con la misura ristretta basata sui soli addebiti del corriere di un'altra operazione. Le etichette possono sembrare simili, mentre le spese sottostanti possono differire notevolmente.
Alloca le spese condivise utilizzando un driver operativo
Per una reportistica a costo pieno, alloca i costi condivisi utilizzando una base documentata: le ore degli autisti per il supporto al dispacciamento, le ore o la distanza percorsa dai veicoli per le spese dei veicoli e l'attività di movimentazione per il lavoro presso i depositi. Un'allocazione uniforme per pacco è più semplice, ma può nascondere le differenze tra percorsi densi e consegne remote.
Distingui i costi fissi da quelli variabili nell'interpretazione del risultato. Il trattamento della contabilità gestionale di OpenStax spiega che i costi fissi rimangono costanti nel loro totale entro un intervallo di attività rilevante, mentre i costi variabili cambiano in base all'attività. Di conseguenza, il costo medio di consegna può diminuire quando la capacità esistente gestisce più spedizioni, anche senza una riduzione della tariffa per il lavoro o il carburante.
Esempio svolto: i pacchi spediti non sono consegne completate
I dati seguenti sono ipotetici ed espressi in USD. Illustrano il metodo, non i prezzi tipici di mercato.
Un'operazione di consegna monitora una coorte di 1.000 spedizioni. Di queste, 800 vengono consegnate con successo al primo tentativo. Altre 100 vengono consegnate con successo dopo un ulteriore tentativo. Le restanti 100 non raggiungono una consegna completata con successo entro la finestra di reportistica. L'operazione registra quindi 1.100 tentativi e 900 spedizioni uniche consegnate con successo.
| Voce di costo | Importo illustrativo |
|---|---|
| Personale di consegna, incluso il tempo dei nuovi tentativi | $6,000 |
| Costi allocati dei veicoli, escluso il carburante | $1,800 |
| Carburante, pedaggi e parcheggi | $900 |
| Dispacciamento allocato e software di consegna | $600 |
| Gestione aggiuntiva delle eccezioni, esclusi i costi precedenti | $900 |
| Costi totali attribuibili | $10,800 |
- Costo per spedizione inviata: $10,800 ÷ 1,000 = $10.80.
- Costo per tentativo di consegna: $10,800 ÷ 1,100 = circa $9.82.
- Costo per consegna completata con successo: $10,800 ÷ 900 = $12.00.
- Tasso di successo al primo tentativo: 800 ÷ 1,000 = 80%.
- Tasso di completamento della consegna entro la finestra: 900 ÷ 1,000 = 90%.
Tutte e tre le misure di costo sono valide, ma rispondono a domande diverse. Il costo per tentativo descrive l'attività. Il costo per spedizione inviata descrive il costo di accettazione del lavoro. Il costo per consegna completata con successo collega la spesa totale ai risultati completati.
I costi delle 100 spedizioni non riuscite rimangono al numeratore. Rimuoverli nasconderebbe parte della spesa necessaria per produrre le 900 consegne completate con successo.
Costruisci un calcolo ripetibile dal tuo team
1. Scegli una coorte di spedizioni e una finestra di osservazione
Per un'analisi diagnostica, raggruppa le spedizioni in base a un evento iniziale coerente, come il primo dispacciamento durante una determinata settimana. Segui quella coorte per una finestra di osservazione definita e associa i costi attribuibili.
Anche un rapporto mensile di calendario può supportare la pianificazione del budget, ma richiede cautela: i costi di questo mese possono includere tentativi su spedizioni inviate il mese scorso, mentre alcune spedizioni inviate questo mese potrebbero essere ancora aperte. Etichetta come tale un rapporto basato sul periodo, invece di presentarlo come un risultato di coorte pienamente abbinato.
2. Stabilisci l'identificativo della spedizione
Crea un record stabile a livello di spedizione che colleghi i dati di dispacciamento, gli eventi di tracciamento, gli addebiti del corriere e la gestione delle eccezioni. Elimina i duplicati delle scansioni di consegna ripetute e delle righe di fattura ripetute. Quando i numeri di tracciamento cambiano, conserva il rapporto tra la spedizione originale e i successivi identificativi.
Una spedizione sostitutiva è uno spostamento fisico separato. Definisci se appartiene a una nuova coorte di consegna o a un'analisi ampliata a livello di ordine; non combinare silenziosamente i due approcci.
3. Normalizza gli esiti della consegna
Mappa gli stati operativi in un piccolo insieme di esiti per la reportistica, come consegnato, in attesa di ritiro, non riuscito e chiuso oppure ancora aperto. Conserva lo stato originale del corriere in modo da poter esaminare le mappature contestate.
Una scansione di consegna è una prova di uno stato operativo, non la risoluzione automatica di ogni contestazione del cliente. Stabilisci in che modo le consegne errate confermate, le scansioni corrette e le contestazioni della prova di consegna influiscono sulla classificazione finale.
4. Riconcilia costi e crediti
Abbina ove possibile le fatture del corriere alle spedizioni. Per le attività con flotta propria, riconcilia pagamenti degli stipendi o dei contraenti, spese dei veicoli e allocazioni dei costi condivisi con i relativi dati contabili. Utilizza una politica coerente di conversione valutaria quando i costi arrivano in valute diverse.
Separa gli addebiti effettivi dalle stime o dagli accantonamenti. Se le fatture tardive sono rilevanti, emetti un risultato provvisorio e poi una versione definitiva, invece di permettere che i costi mancanti sembrino un miglioramento dell'efficienza.
5. Riporta esplicitamente le spedizioni aperte
Una spedizione ancora in transito non è ancora fallita. Riporta il numero di spedizioni aperte insieme al rapporto e indica il termine dell'osservazione. Per i confronti, utilizza coorti con un livello di maturità simile oppure applica la stessa finestra di osservazione fissa.
Se una coorte non ha consegne completate con successo, il rapporto non è definito, non è zero. Mostra invece il costo totale e il numero di spedizioni non riuscite o aperte, senza forzare un risultato numerico.
6. Pubblica le misure di supporto
Come minimo, mostra il numero di spedizioni, le consegne completate con successo, il totale dei tentativi, le spedizioni aperte, il tasso di successo al primo tentativo e il costo totale attribuibile. Questi dati rendono verificabile il numero principale e aiutano a spiegare perché è cambiato.
Utilizza il risultato per individuare l'azione operativa corretta
Una media aggregata è un punto di partenza, non una diagnosi. Suddividi il calcolo in base a caratteristiche che potrebbero modificare la decisione operativa: zona di consegna, livello di servizio, dimensioni del pacco, destinazione residenziale o commerciale, corriere o tipo di percorso.
Mantieni un numero sufficiente di spedizioni in ogni segmento per evitare conclusioni basate su eccezioni isolate. Separa inoltre le differenze nel mix di servizi dalle differenze nell'esecuzione. Un servizio di consegna remoto e un percorso urbano denso non dovrebbero essere trattati come attività equivalenti solo perché entrambi consegnano pacchi.
| Modello osservato | Che cosa analizzare | Possibile azione |
|---|---|---|
| Basso costo per tentativo ma alto costo per successo | Tentativi ripetuti, indirizzi errati, problemi di accesso o basso completamento | Affrontare le cause verificate dei fallimenti prima di ottimizzare il costo per tentativo |
| Costo elevato con alto completamento | Distanza del percorso, impegni di servizio, caratteristiche dei pacchi e capacità inutilizzata | Rivedere la progettazione dei percorsi, l'allocazione della capacità o i prezzi del servizio |
| I costi aumentano senza variazioni nel completamento | Modifiche alle fatture, tariffe del lavoro, metodi di allocazione o un mix diverso di spedizioni | Separare i cambiamenti commerciali e contabili da quelli operativi |
| Più consegne completate con successo ma rapporto più elevato | Se i costi incrementali di recupero superano il beneficio di ulteriori completamenti | Valutare la politica di recupero utilizzando costi incrementali e valore aziendale |
La visibilità sulle spedizioni può supportare la classificazione degli esiti e l'analisi delle eccezioni, ma i soli eventi di tracciamento non forniscono costi del lavoro, fatture dei corrieri o regole di allocazione. Costruisci il calcolo dei costi utilizzando insieme dati finanziari e operativi; non considerare una dashboard di tracciamento come un registro completo dei costi di consegna.
Valuta i miglioramenti sul costo totale, non solo sul tasso di consegna
Torna all'esempio ipotetico. Supponiamo che un intervento produca 50 consegne aggiuntive completate con successo per un costo attribuibile aggiuntivo di $300. Il risultato rivisto è $11,100 ÷ 950, ovvero circa $11.68 per consegna completata con successo, rispetto ai precedenti $12.00.
Il costo incrementale è $300 ÷ 50, ovvero $6 per ogni successo aggiuntivo. Questa cifra aiuta a valutare l'intervento, ma non sostituisce la media a costo pieno. Prima di adottarlo, verifica che il confronto includa tutti i costi aggiuntivi e che la qualità del servizio non sia peggiorata altrove.
Per un'operazione con flotta propria, il lavoro aggiuntivo può rientrare nella capacità esistente finché non diventa necessario un altro autista, veicolo o turno. Un miglioramento a breve termine dovrebbe quindi essere testato al volume al quale l'azienda prevede di operare.
Errori comuni che rendono il numero fuorviante
- Contare i tentativi come successi: Una spedizione consegnata al terzo tentativo contribuisce con un successo, non con tre.
- Escludere le spese delle consegne non riuscite: Queste spese fanno parte del costo necessario per produrre risultati positivi.
- Mescolare ordini, pacchi e fermate: Scegli un'unità e mantienila per tutto il calcolo.
- Confrontare perimetri di costo non equivalenti: I costi basati solo sulla fattura e i costi a pieno carico della flotta devono essere riconciliati prima del confronto.
- Cambiare le regole di allocazione senza dichiararlo: Una diversa allocazione dei costi generali può modificare il risultato senza cambiare le operazioni.
- Ottimizzare il rapporto evitando le spedizioni difficili: Una media più bassa può riflettere un mix diverso di clienti o destinazioni anziché una migliore esecuzione.
Il pacchetto di reportistica più utile combina una metrica principale stabile con una breve spiegazione delle variazioni nei tassi, nel mix di spedizioni, nel completamento e nell'utilizzo della capacità. Assegna alla funzione finanziaria la responsabilità della riconciliazione dei costi e alle operations quella delle definizioni degli esiti e dell'analisi delle eccezioni.
Domande frequenti
Le consegne non riuscite devono essere incluse nel calcolo?
Includi i costi di consegna attribuibili al numeratore. Non entrano nel denominatore delle consegne completate con successo, a meno che non raggiungano successivamente l'esito definito come positivo entro la finestra di reportistica. Riporta separatamente le spedizioni ancora aperte rispetto agli esiti confermati come non riusciti.
Un pacco consegnato a un punto di ritiro è una consegna completata con successo?
Dipende dal perimetro del servizio che definisci. L'arrivo presso un punto di ritiro e il ritiro da parte del destinatario sono eventi diversi. Se la promessa misurata è la ricezione da parte del cliente, utilizza il ritiro confermato. Se misuri la consegna completata dal corriere presso un punto di ritiro, etichetta esplicitamente questo esito più ristretto.
Le tariffe di spedizione pagate dal cliente devono ridurre il costo della consegna?
Mantieni i ricavi delle spedizioni pagati dai clienti separati dalla metrica principale dei costi. Puoi anche calcolare il sussidio netto di consegna per successo sottraendo i ricavi di spedizione attribuibili dai costi di consegna e dividendo per le consegne completate con successo. Etichettalo separatamente, in modo che le variazioni dei ricavi non sembrino miglioramenti dei costi operativi.
Qual è un buon costo per consegna completata con successo?
Non esiste un obiettivo universale adatto a ogni area geografica, profilo di pacco e promessa di servizio. Stabilisci una base interna utilizzando un metodo coerente, confronta segmenti di spedizione simili e valuta il risultato rispetto all'economia degli ordini e ai requisiti del servizio. Un valore basso non è automaticamente migliore se comporta esiti di consegna inaccettabili.
Con quale frequenza deve essere aggiornata la metrica?
Utilizza una cadenza operativa coerente con la disponibilità dei dati. Una reportistica provvisoria settimanale può evidenziare i problemi emergenti, mentre una visione mensile riconciliata può supportare la revisione finanziaria. La distinzione importante è tra una stima tempestiva e un risultato definitivo con esiti delle spedizioni maturi e costi sufficientemente completi.
Fonti
- OpenStax, Principles of Accounting, Volume 2: Managerial Accounting — Identificare e applicare i modelli di comportamento dei costi. Riferimento per il comportamento dei costi fissi, variabili e misti e per l'intervallo di attività rilevante. Il metodo della coorte di spedizioni, la checklist operativa e gli esempi numerici di questo articolo sono raccomandazioni illustrative di analisi gestionale, non dati o benchmark di consegna provenienti da questa fonte.
