Превоз на стоки по чартер
Што претставува превозот на стока според чартер?
Превозот на стока според чартер е транспорт на товар по море со користење на пловен објект или договорен дел од неговиот капацитет за превоз, ставен на располагање според чартер-договор. Чартер-договорот е договор помеѓу сопственикот на бродот или друга страна овластена да го стави бродот на располагање и закупецот. Со него се утврдуваат условите под кои се користи бродот, вклучувајќи ја договорената услуга, плаќањето и распределбата на одговорностите.
Изразот првенствено припаѓа на поморскиот транспорт и поморското право. Особено е релевантен за пратки организирани околу капацитетот на бродот, определено патување или период на користење на бродот, наместо за вообичаена резервација на поединечни контејнери или пакети. Неговите прецизни правни последици зависат од видот на чартерот, договорните документи и применливото право.
Чартер-договорот може да постои паралелно со товарни листови издадени за товарот. Тие документи можат да уредуваат различни правни односи, па идентификувањето на пратката како превезувана според чартер, само по себе, не утврдува кој е одговорен за секоја обврска поврзана со товарот.
Комерцијален контекст
Чартер-аранжманите се користат за движење на товари како што се жито, јаглен, руди, нафта и проектен товар. Тие им овозможуваат на договорните страни да го организираат користењето на бродот околу конкретен товар, рута, програма за товарање или трговска потреба. Закупецот може да биде трговец со стоки, производител, сопственик на товарот или превозен оператор; закупецот не мора да биде лицето што ја поседува стоката.
Во синџирот на снабдување, чартер-превозот се однесува на фазата на поморскиот транспорт. Тој автоматски не опфаќа преземање од копно, царинење, складирање или крајна испорака. За тие активности се потребни посебни аранжмани, освен ако релевантниот договор изречно ги вклучува.
За е-трговските бизниси, поврзаноста обично е во претходната фаза, а не на ниво на поединечната пратка. На пример, увозник може да купи залиха чие поморско движење е дел од чартер-пратка. Тоа не значи дека секоја последователна нарачка на потрошувачот се превезува според чартер-договорот или дека чартерот обезбедува следење и услуги за испорака на ниво на пакет.
Главни чартер-аранжмани
Чартерите за патување, временскиот чартер и чартерот без екипаж се утврдени форми на закуп на брод. Тие главно се разликуваат според тоа што се обезбедува и како се распределуваат поседувањето, управувањето и комерцијалното користење. Чартерот без екипаж бара особено внимание: тој обезбедува поседување и контрола врз бродот, наместо едноставно купување транспортна услуга од неговиот сопственик.
| Аранжман | Комерцијална основа | Оперативна разлика | Терминологија за плаќање |
|---|---|---|---|
| Чартер за патување | Бродот презема договорено патување или серија патувања за превоз на определен товар. | Сопственикот вообичаено го задржува поседувањето, екипажот и навигацијата; одговорностите за ракување со товарот зависат од договорот. | Возарина, која може да се пресметува според количината на товарот или да се договори како паушален износ. |
| Временски чартер | Бродот се става на располагање за договорен период во рамките на договорените трговски ограничувања. | Сопственикот вообичаено го обезбедува екипажот и управува со навигацијата, додека закупецот го насочува дозволеното комерцијално користење. | Закупнина, вообичаено пресметана според времето. |
| Чартер без екипаж или демис-чартер | Бродот се става во посед и под контрола на закупецот за договорен период. | Закупецот ги презема оперативните одговорности, вклучително и организирањето на екипажот, согласно договорот. | Закупнина според чартер-договорот. |
Овие описи ги утврдуваат главните договорни структури, а не исцрпна распределба на трошоците. Горивото, пристанишните трошоци, товарањето, истоварот, осигурувањето и другите обврски мора да се проверат според конкретните услови. Страната комерцијално опишана како сопственик на бродот може самата да управува со брод добиен според друг чартер.
Како функционира движењето на товарот според чартер
Договор за бродот и услугата
Страните ги утврдуваат описот на товарот, количината или опсегот на количината, барањата за бродот, пристаништата или дозволените трговски области и релевантните датуми. Договорот ги уредува и плаќањето и оперативните одговорности. Може да се користат стандардни обрасци, но дополнителните клаузули и договорените измени можат значително да го променат отпечатениот текст.
Соодветноста на бродот е практично, но и договорно прашање. Карактеристиките на товарот, барањата за складишниот простор или резервоарите, опремата за подигнување, ограничувањата на газењето и пристанишните објекти можат да влијаат врз тоа дали предложениот брод може да го изврши планираното движење. Потребните проверки зависат од товарот и патувањето, а не само од зборот чартер.
Подготовка и товарање на товарот
Заинтересираните страни на товарот и бродот го координираат товарањето според договорената распределба на должностите. Релевантните документи може да вклучуваат спецификации на товарот, упатства за превоз, евиденција на количината и товарни листови. Кај чартерот за патување, договорните одредби за пристигнување, подготвеност и дозволеното време за товарање можат да утврдат кога започнува пресметувањето на времето и дали се должи дополнително плаќање.
Извршување на патувањето и испорака
Бродот ја превезува стоката до договорената дестинација или ги следи дозволените налози за користење според чартерот. Испораката бара внимание и кон оперативните упатства и кон документите што го уредуваат правото на стоката. Упатството на закупецот не е нужно доволно за решавање на обврските кон законскиот имател на товарниот лист.
Усогласување на плаќањето и побарувањата
По извршувањето, страните можеби ќе треба да ги усогласат возарината или закупнината, количините на товарот, пристанишните трошоци и временски поврзаните трошоци. Загубата или оштетувањето на товарот отвора посебно прашање: која страна е одговорна според кој договор или задолжителен правен режим? Самото оперативно учество не одговара на тоа прашање.
Чартер-договори и товарни листови
Чартер-договорот го уредува односот за користење на бродот помеѓу неговите договорни страни. Товарниот лист вообичаено го евидентира приемот на товарот, ги докажува условите на превозот и, зависно од неговата форма и применливото право, може да служи како документ на право на сопственост. Двата документа можат да се однесуваат на истата стока без да имаат идентични правни последици.
| Документ | Главна функција | Важна напомена |
|---|---|---|
| Чартер-договор | Ги утврдува условите за користење на бродот или договорениот капацитет. | Неговата распределба на одговорностите автоматски не го обврзува секој купувач, примач или имател на товарен лист. |
| Товарен лист | Го евидентира приемот на товарот и може да ги уредува правата на превоз поврзани со неговиот имател. | Неговото дејство зависи од неговиот текст, положбата на имателот и применливото право. |
| Клаузула за вклучување на чартер-договорот | Настојува идентификуваните услови на чартерот да ги внесе во договорот за товарниот лист. | Ефективноста и опсегот на вклучувањето бараат правна анализа; не секоја одредба од чартерот нужно се пренесува. |
На пример, трговец може да закупи брод и да го продаде товарот додека тој се наоѓа на море. Купувачот што го поседува товарниот лист тогаш може да има права кон договорниот превозник без да стане страна на целиот чартер-договор. Утврдувањето на тие права бара испитување на товарниот лист, сите вклучени услови и применливата правна рамка.
Правна рамка и одговорност за товарот
Условите на чартер-договорот и правилата за одговорност за товарот мора да се разгледуваат одделно. Хашко-висбиските правила, репродуцирани во прилогот кон Законот на Обединетото Кралство за превоз на стока по море од 1971 година, во член V наведуваат дека не се применуваат на чартер-договорите. Истиот член бара товарните листови издадени според чартер-договори да бидат усогласени со Правилата. Сепак, нивната примена за конкретна пратка зависи од релевантните одредби за опсегот и од применливото национално право.
Хамбуршките правила исто така ги разликуваат двата односа. Членот 2 ги исклучува чартер-договорите, но предвидува примена на товарен лист издаден согласно чартер-договор кога тој лист го уредува односот помеѓу превозникот и имателот кој не е закупец. Ова не е основа за претпоставка дека Хамбуршките правила го уредуваат секој меѓународен чартер-превоз.
Практичната поука е дека ниту една од следните општи изјави не е сигурна: дека целиот чартер-превезен товар е надвор од задолжителните правила за товар или дека секој чартер-договор самиот е уреден со истите правила како товарниот лист. Прво мора да се идентификуваат меродавните документи, релевантните јурисдикции и применливиот правен режим.
Идентитетот на превозникот исто така бара внимание. Во зависност од документите и аранжманот, договорниот превозник може да биде сопственикот на бродот или друга страна. Сопственоста на бродот, статусот на закупец и статусот на превозник не треба да се третираат како заемно заменливи ознаки.
Поврзани термини и вообичаени недоразбирања
- Возарина и закупнина: Возарината вообичаено го опишува плаќањето за превоз според чартер за патување, додека закупнината го опишува плаќањето за користење на бродот според временски или чартер без екипаж. Ова се договорни категории на плаќања, а не заемно заменливи називи за секој трошок во превозот.
- Дозволено време за товарање и истовар: Договорно дозволеното време за товарање или истовар. Неговото пресметување зависи од текстот на чартерот, вклучувајќи ги релевантните известувања, исклучоци и одредби за сметање.
- Демуриџ: Договорено плаќање поврзано со надминување на дозволеното време за товарање и истовар. Демуриџот според чартер-договор не треба автоматски да се меша со трошоците опишани како демуриџ за контејнери во контејнерската логистика.
- Закупец и сопственик на товар: Закупецот склучува договор за користење на бродот, но не мора да го поседува товарот. Трговските и превозните аранжмани можат да ги доделат овие улоги на различни субјекти.
- Закупување и купување: Закупувањето на брод вообичаено не ја пренесува неговата сопственост. Дури и чартерот без екипаж, кој го пренесува поседувањето и оперативната контрола, се разликува од продажба.
- Услови на чартерот и услови на продажбата: Договорот за продажба на товарот и чартер-договорот имаат различни цели. Условот за испорака во договорот за продажба не ги заменува одредбите на чартерот за користењето на бродот или плаќањето.
Практични проверки на документите
Кога изразот се појавува во договор за превоз, барање поврзано со товар или трговски документ, следните проверки помагаат да се утврди што значи тој за конкретната пратка:
- Идентификувајте го аранжманот: Утврдете дали станува збор за чартер за патување, временски чартер или чартер без екипаж, наместо да се потпирате на општо упатување на чартер-превоз.
- Идентификувајте ги страните: Разликувајте ги регистрираниот сопственик, договорниот сопственик, закупецот, испраќачот, примачот и договорниот превозник, кога е релевантно.
- Прочитајте ги целосните услови: Прегледајте го применливиот образец на чартерот заедно со измените и дополнителните клаузули.
- Проверете ги документите за товарот: Испитајте го товарниот лист, неговото потпишување, идентификацијата на превозникот и секоја формулација за вклучување.
- Раздвојте ги обврските: Утврдете кој се справува со товарањето, истоварот, грижата за товарот, пристанишните трошоци и документарните упатства, наместо да претпоставите дека една страна контролира сè.
- Идентификувајте ја правната рамка: Проверете го меродавното право, одредбите за решавање спорови и потенцијално задолжителните правила за превоз пред да донесете заклучоци за одговорноста или роковите за поднесување барања.
ЧПП
Дали превозот според чартер секогаш значи закуп на цел брод?
Не. Чартер-аранжманот може да се однесува на брод или на договорен дел од неговиот капацитет за превоз. Неговиот опсег мора да се утврди од договорот.
Дали чартер-превезениот товар може да има товарен лист?
Да. Товарни листови може да се издадат за стока превезувана според чартер-договор. Товарниот лист може да уредува однос со имател кој не е страна на чартер-договорот.
Дали закупецот секогаш е превозник?
Не. Закупецот и превозникот се различни улоги. Идентификувањето на договорниот превозник бара испитување на договорните документи и применливото право.
Дали чартер-превозот опфаќа царинење и крајна испорака?
Не автоматски. Чартерот се однесува на користењето на бродот и поморскиот превоз; дополнителните логистички услуги мора изречно да се вклучат или да се организираат одделно.
Извори
- Encyclopaedia Britannica: Чартер-договор — Референтни информации за чартер-аранжманите, главните форми на чартер и поврзаните концепти за плаќање.
- Обединето Кралство: Закон за превоз на стока по море од 1971 година, прилог — Хашко-висбиските одредби за договорите за превоз, товарните листови и чартер-договорите, вклучувајќи ги членовите I и V.
- UNCITRAL: Конвенција на Обединетите нации за превоз на стока по море од 1978 година (Хамбуршки правила) — Официјални материјали за конвенцијата, вклучувајќи ја разликата во член 2 помеѓу чартер-договорите и товарните листови издадени согласно нив.
