Чартер бойынша жүктерді тасымалдау
Чартер бойынша жүк тасымалдау дегеніміз не?
Чартер бойынша жүк тасымалдау — чартерлік келісім негізінде ұсынылған кемені немесе оның жүк көтерімділігінің келісілген бөлігін пайдаланып, жүкті теңіз арқылы тасымалдау. Чартерлік келісім — кеме иесі немесе кемені ұсынуға құқығы бар басқа тарап пен чартер жалдаушы арасындағы шарт. Ол кемені пайдалану талаптарын, соның ішінде келісілген қызметті, төлемді және жауапкершілікті бөлуді белгілейді.
Бұл ұғым негізінен теңіз көлігі мен теңіз тасымалы құқығына қатысты. Ол жекелеген контейнерлерді немесе сәлемдемелерді әдеттегі брондаудан гөрі кеме сыйымдылығына, рейске немесе кемені белгілі бір мерзім пайдалануына байланысты ұйымдастырылған жөнелтілімдер үшін аса маңызды. Оның нақты құқықтық салдары чартер түріне, шарттық құжаттарға және қолданылатын заңға байланысты.
Чартерлік келісім жүкке берілген коносаменттермен қатар қолданылуы мүмкін. Бұл құжаттар әртүрлі құқықтық қатынастарды реттеуі ықтимал, сондықтан жөнелтілімнің чартер бойынша тасымалдануы өздігінен жүкке қатысты барлық міндеттемелер үшін кім жауапты екенін анықтамайды.
Коммерциялық мәнмәтін
Чартерлік келісімдер астық, көмір, кен, мұнай және жобалық жүктер сияқты жүктерді тасымалдау үшін пайдаланылады. Олар шарт жасасушы тараптарға кемені белгілі бір жүкке, бағытқа, тиеу бағдарламасына немесе сауда талабына сай пайдалануды ұйымдастыруға мүмкіндік береді. Чартер жалдаушы тауар трейдері, өндіруші, жүк иесі немесе теңіз тасымалдау операторы болуы мүмкін; чартер жалдаушы міндетті түрде тауардың иесі емес.
Жеткізу тізбегінде чартерлік тасымал теңіз арқылы тасымалдау кезеңіне қатысты. Ол автоматты түрде ішкі тасымалдауды, кедендік ресімдеуді, қоймалауды немесе соңғы жеткізуді қамтымайды. Егер тиісті шартта тікелей көрсетілмесе, бұл қызметтер бөлек ұйымдастырылады.
Электрондық коммерция бизнесі үшін байланыс әдетте жекелеген сәлемдемелер деңгейінде емес, жеткізу тізбегінің жоғарырақ кезеңінде болады. Мысалы, импорттаушы теңіз арқылы тасымалдануы чартерлік жөнелтілімнің бір бөлігі болып табылатын тауар қорын сатып алуы мүмкін. Бұл кейінгі әрбір тұтынушы тапсырысы чартерлік келісім бойынша тасымалданады немесе чартер сәлемдеме деңгейінде бақылау мен жеткізу қызметтерін ұсынады дегенді білдірмейді.
Чартердің негізгі түрлері
Рейстік, уақытша және бербоут-чартер кемені жалдаудың қалыптасқан түрлері болып табылады. Олар негізінен ұсынылатын нәрсемен және иелену, пайдалану әрі коммерциялық қолданудың қалай бөлінетінімен ерекшеленеді. Бербоут-чартерге ерекше назар аудару қажет: ол кеме иесінен жай ғана тасымалдау қызметін сатып алуды емес, кемені иелену мен бақылауды көздейді.
| Келісім түрі | Коммерциялық негізі | Операциялық ерекшелігі | Төлем термині |
|---|---|---|---|
| Рейстік чартер | Кеме белгіленген жүкті тасымалдау үшін келісілген рейсті немесе рейстер сериясын орындайды. | Әдетте кеме иесі кемені иеленуді, экипажды және навигацияны сақтайды; жүк өңдеу бойынша міндеттер шартқа байланысты. | Фрахт, ол жүк мөлшеріне қарай есептелуі немесе біржолғы сома ретінде белгіленуі мүмкін. |
| Уақытша чартер | Кеме шартта белгіленген сауда шектері шегінде келісілген мерзімге ұсынылады. | Әдетте кеме иесі экипажды ұсынады және навигацияны басқарады, ал чартер жалдаушы рұқсат етілген коммерциялық пайдалануды бағыттайды. | Жалдау ақысы, әдетте уақытқа қарай есептеледі. |
| Бербоут немесе демайз-чартер | Кеме келісілген мерзімге чартер жалдаушының иелігі мен бақылауына беріледі. | Чартер жалдаушы операциялық міндеттерді, соның ішінде экипажды ұйымдастыруды, шартқа сәйкес өз мойнына алады. | Чартерлік келісім бойынша жалдау ақысы. |
Бұл сипаттамалар шығындарды бөлудің толық тізімін емес, негізгі шарттық құрылымдарды көрсетеді. Отын, порт шығындары, тиеу, түсіру, сақтандыру және басқа міндеттер нақты талаптарға сәйкес тексерілуі тиіс. Коммерциялық тұрғыдан кеме иесі деп сипатталған тараптың өзі басқа чартер бойынша алынған кемені пайдалануы мүмкін.
Чартерлік жүк тасымалы қалай жүзеге асырылады
Кеме мен қызметті келісу
Тараптар жүктің сипаттамасын, мөлшерін немесе мөлшер ауқымын, кемеге қойылатын талаптарды, порттарды немесе рұқсат етілген сауда аймақтарын және тиісті күндерді белгілейді. Келісімде төлем мен операциялық міндеттер де қарастырылады. Стандартты нысандар пайдаланылуы мүмкін, бірақ қосымша баптар мен келісілген түзетулер баспа мәтінін елеулі түрде өзгерте алады.
Кеменің жарамдылығы шарттық мәселе ғана емес, практикалық мәселе де болып табылады. Жүктің ерекшеліктері, трюмге немесе резервуарға қойылатын талаптар, көтеру жабдығы, шөгу шектеулері және порт инфрақұрылымы ұсынылған кеменің жоспарланған тасымалды орындай алуына әсер етуі мүмкін. Қажетті тексерулер тек чартер сөзіне емес, жүк пен рейске байланысты жүргізіледі.
Жүкті дайындау және тиеу
Жүкке мүдделі тараптар мен кеме тараптары міндеттердің келісілген бөлінуіне сәйкес тиеуді үйлестіреді. Тиісті құжаттарға жүк сипаттамалары, жөнелту нұсқаулары, мөлшер жазбалары және коносаменттер кіруі мүмкін. Рейстік чартер кезінде келу, дайын болу және рұқсат етілген тиеу уақытына қатысты шарттық ережелер уақыттың қашан есептеле бастайтынын және қосымша төлемнің қашан туындайтынын анықтауы мүмкін.
Рейсті орындау және жеткізу
Кеме жүкті келісілген межелі жерге жеткізеді немесе чартер бойынша рұқсат етілген пайдалану нұсқауларын орындайды. Жеткізу кезінде операциялық нұсқауларға да, тауарды алуға құқықты растайтын құжаттарға да назар аудару қажет. Чартер жалдаушының нұсқауы заңды коносамент ұстаушысының алдындағы міндеттемелерді шешу үшін әрдайым жеткілікті бола бермейді.
Төлемдер мен талаптарды салыстыру
Тасымал орындалғаннан кейін тараптарға фрахтты немесе жалдау ақысын, жүк мөлшерін, порт шығындарын және уақытқа байланысты төлемдерді салыстырып есептеу қажет болуы мүмкін. Жүктің жоғалуы немесе бүлінуі бөлек мәселе туындатады: қай тарап қай шарт немесе міндетті құқықтық режим бойынша жауап береді? Операциялық қатысудың өзі бұл сұраққа жауап бермейді.
Чартерлік келісімдер және коносаменттер
Чартерлік келісім оның тараптары арасындағы кемені пайдалану қатынастарын реттейді. Коносамент әдетте жүкті қабылдауды тіркейді, тасымалдау талаптарын растайды және оның нысаны мен қолданылатын заңға қарай тауарға құқық беретін құжат ретінде қызмет етуі мүмкін. Екі құжат бір тауарға қатысты болуы мүмкін, бірақ олардың құқықтық салдары бірдей емес.
| Құжат | Негізгі функциясы | Маңызды ескерту |
|---|---|---|
| Чартерлік келісім | Кемені немесе келісілген сыйымдылықты пайдаланудың талаптарын белгілейді. | Ондағы жауапкершілікті бөлу әрбір сатып алушыны, алушыны немесе коносамент ұстаушысын автоматты түрде байланыстырмайды. |
| Коносамент | Жүктің қабылдануын тіркейді және оны ұстаушының тасымалдау құқықтарын реттеуі мүмкін. | Оның әсері мәтініне, ұстаушының жағдайына және қолданылатын заңға байланысты. |
| Чартерлік келісімді енгізу туралы бап | Көрсетілген чартер талаптарын коносамент шартына енгізуге бағытталған. | Енгізудің тиімділігі мен көлемі құқықтық талдауды талап етеді; әрбір чартер ережесі міндетті түрде ауыса бермейді. |
Мысалы, трейдер кемені жалдап, жүк теңізде болған кезде оны сатуы мүмкін. Сол кезде коносаментті ұстаған сатып алушы чартерлік келісімнің тарабы болмай-ақ, шарттық тасымалдаушыға қатысты құқықтарға ие болуы ықтимал. Бұл құқықтарды анықтау үшін коносаментті, енгізілген талаптарды және қолданылатын құқықтық негізді зерттеу қажет.
Құқықтық негіз және жүк үшін жауапкершілік
Чартерлік келісім талаптары мен жүкке қатысты жауапкершілік ережелері бөлек қарастырылуы тиіс. Ұлыбританияның 1971 жылғы Теңіз арқылы жүктерді тасымалдау туралы заңына қосымшада қамтылған Гаага-Висби ережелерінің V бабында олардың чартерлік келісімдерге қолданылмайтыны көрсетілген. Сол бап чартерлік келісімдер бойынша берілген коносаменттердің Ережелерге сәйкес болуын талап етеді. Дегенмен олардың нақты жөнелтілімге қолданылуы тиісті қолданылу аясына және ұлттық заңға байланысты.
Гамбург ережелері де бұл екі қатынасты ажыратады. 2-бап чартерлік келісімдерді алып тастайды, бірақ коносамент тасымалдаушы мен чартер жалдаушы болып табылмайтын ұстаушы арасындағы қатынасты реттеген жағдайда, чартерлік келісімге сәйкес берілген коносаментке қолданылатынын көздейді. Бұл Гамбург ережелері халықаралық чартерлік жөнелтілімдердің барлығына қолданылады деп есептеуге негіз болмайды.
Практикалық қорытынды мынадай: екі жалпылама тұжырымның ешқайсысы сенімді емес — чартермен тасымалданатын барлық жүк міндетті жүк ережелерінен тыс қалады деу немесе әрбір чартерлік келісім коносаментке қатысты ережелермен бірдей реттеледі деу. Алдымен басқарушы құжаттарды, тиісті юрисдикцияларды және қолданылатын құқықтық режимді анықтау қажет.
Тасымалдаушының кім екенін де мұқият анықтау керек. Құжаттар мен келісімге байланысты шарттық тасымалдаушы кеме иесі немесе басқа тарап болуы мүмкін. Кеме иелену құқығын, чартер жалдаушы мәртебесін және тасымалдаушы мәртебесін бір-біріне тең ұғымдар ретінде қарастыруға болмайды.
Байланысты терминдер және жиі кездесетін түсінбеушіліктер
- Фрахт және жалдау ақысы: Фрахт әдетте рейстік чартер бойынша тасымалдау төлемін, ал жалдау ақысы уақытша немесе бербоут келісімдері бойынша кемені пайдалану төлемін білдіреді. Бұлар әрбір теңіз тасымалы шығынының өзара алмастырылатын атаулары емес, шарттық төлем санаттары.
- Лэйтайм: Тиеуге немесе түсіруге шарт бойынша рұқсат етілген уақыт. Оның есептелуі чартер мәтініне, соның ішінде тиісті хабарламаларға, ерекшеліктерге және есептеу ережелеріне байланысты.
- Демередж: Рұқсат етілген лэйтаймнан асып кеткені үшін келісілген төлем. Чартерлік демереджді контейнер логистикасындағы контейнер демереджі деп аталатын төлемдермен автоматты түрде шатастыруға болмайды.
- Чартер жалдаушы және жүк иесі: Чартер жалдаушы кемені пайдалануға шарт жасайды, бірақ міндетті түрде жүктің иесі болмайды. Сауда және тасымалдау келісімдері бұл рөлдерді әртүрлі ұйымдарға беруі мүмкін.
- Чартерлеу және сатып алу: Кемені чартерге алу әдетте оның меншік құқығын бермейді. Тіпті иелену мен операциялық бақылауды беретін бербоут-чартер де сатудан ерекшеленеді.
- Чартер талаптары және сату талаптары: Жүк сату шарты мен чартерлік келісім әртүрлі мақсатқа қызмет етеді. Сату шартындағы жеткізу талабы кемені пайдалану немесе төлем жөніндегі чартер ережелерінің орнын баспайды.
Құжаттарды практикалық тексеру
Бұл ұғым тасымалдау шартында, жүкке қатысты талапта немесе сауда құжатында кездескенде, оның осы жөнелтілім үшін нені білдіретінін анықтауға мына тексерулер көмектеседі:
- Келісім түрін анықтаңыз: Чартерлік тасымал туралы жалпы сілтемеге сүйенбей, оның рейстік, уақытша немесе бербоут-чартер екенін анықтаңыз.
- Тараптарды анықтаңыз: Қажет болған жағдайда тіркелген иені, шарт жасасушы иені, чартер жалдаушыны, жөнелтушіні, алушыны және шарттық тасымалдаушыны ажыратыңыз.
- Толық талаптарды оқыңыз: Қолданылатын чартер нысанын түзетулермен және қосымша баптармен бірге қарап шығыңыз.
- Жүк құжаттарын тексеріңіз: Коносаментті, оның қолтаңбасын, тасымалдаушының сәйкестендірілуін және талаптарды енгізу туралы кез келген мәтінді зерттеңіз.
- Міндеттемелерді ажыратыңыз: Бір тарап бәрін бақылайды деп болжамай, тиеу, түсіру, жүкке күтім жасау, порт шығындары және құжаттық нұсқаулар үшін кім жауапты екенін анықтаңыз.
- Құқықтық негізді анықтаңыз: Жауапкершілік немесе талап қою мерзімдері туралы қорытынды жасамас бұрын қолданылатын құқықты, дауларды шешу ережелерін және ықтимал міндетті тасымалдау нормаларын тексеріңіз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Чартер бойынша тасымалдау әрдайым бүкіл кемені жалдауды білдіре ме?
Жоқ. Чартерлік келісім кемеге немесе оның жүк сыйымдылығының келісілген бөлігіне қатысты болуы мүмкін. Оның көлемі шарттан анықталуы тиіс.
Чартермен тасымалданатын жүкке коносамент берілуі мүмкін бе?
Иә. Чартерлік келісім бойынша тасымалданатын жүкке коносаменттер берілуі мүмкін. Коносамент чартерлік келісімнің тарабы болып табылмайтын ұстаушымен арадағы қатынасты реттеуі ықтимал.
Чартер жалдаушы әрдайым тасымалдаушы бола ма?
Жоқ. Чартер жалдаушы мен тасымалдаушы — бөлек рөлдер. Шарттық тасымалдаушыны анықтау үшін шарттық құжаттар мен қолданылатын заңды зерттеу қажет.
Чартерлік тасымал кедендік ресімдеу мен соңғы жеткізуді қамти ма?
Автоматты түрде қамтымайды. Чартер кемені пайдалану мен теңіз тасымалына қатысты; қосымша логистикалық қызметтер шартта тікелей көрсетілуі немесе бөлек ұйымдастырылуы тиіс.
Дереккөздер
- Encyclopaedia Britannica: Charter party — чартерлік келісімдер, негізгі чартер түрлері және байланысты төлем ұғымдары туралы анықтамалық ақпарат.
- Ұлыбритания: 1971 жылғы Теңіз арқылы жүктерді тасымалдау туралы заң, Қосымша — тасымалдау шарттары, коносаменттер және чартерлік келісімдер жөніндегі Гаага-Висби ережелері, соның ішінде I және V баптар.
- UNCITRAL: Біріккен Ұлттар Ұйымының 1978 жылғы Теңіз арқылы жүктерді тасымалдау туралы конвенциясы (Гамбург ережелері) — чартерлік келісімдер мен олардың негізінде берілген коносаменттер арасындағы 2-бапта көрсетілген айырмашылықты қоса алғанда, конвенцияның ресми материалдары.
