Sistemi Global i Pozicionimit (Gps)

Çfarë është Sistemi Global i Pozicionimit (GPS)?

Sistemi Global i Pozicionimit (GPS) është një sistem satelitor në pronësi të Shteteve të Bashkuara që u ofron marrësve kompatibël informacione për pozicionimin, navigimin dhe kohën. Në logjistikë, GPS ndihmon në përcaktimin e vendndodhjes dhe lëvizjes së automjeteve, mjeteve lundruese dhe pajisjeve gjurmuese të lidhura me pajisjet e transportit ose ngarkesën. Ai ofron të dhëna vendndodhjeje që mund të mbështesin monitorimin e flotës, navigimin e itinerarit, dukshmërinë e dërgesave dhe operacionet e dorëzimit.

GPS-i, në vetvete, nuk është një shërbim gjurmimi dërgesash. Një marrës llogarit pozicionin e tij nga sinjalet satelitore, ndërsa pajisjet dhe programet e veçanta e lidhin atë pozicion me një automjet ose dërgesë dhe ua komunikojnë përdoruesve të tjerë. Ky dallim shpjegon pse një pajisje mund ta dijë vendndodhjen e saj pa qenë në gjendje ta shfaqë atë vendndodhje në një panel gjurmimi në distancë.

Si funksionon GPS-i

GPS-i përbëhet nga tre segmente kryesore: satelitët në hapësirë, një rrjet kontrolli tokësor dhe marrësit e përdoruesve. Satelitët transmetojnë sinjale që përmbajnë informacione për kohën dhe orbitën. Rrjeti i kontrollit tokësor monitoron dhe menaxhon sistemin satelitor. Marrësit përdorin sinjalet e transmetuara për të llogaritur pozicionin dhe kohën.

Një marrës vlerëson distancën nga satelitët duke matur sa kohë u duhet sinjaleve të tyre për të mbërritur. Më pas përdor këto matje, së bashku me informacionin për pozicionin e satelitëve, për të përcaktuar vendndodhjen e vet. Një zgjidhje konvencionale tredimensionale për pozicionin dhe orën e marrësit kërkon matje nga të paktën katër satelitë. Ky proces bazohet në matjen e distancave, që shpesh përshkruhet si trilaterim, dhe jo në matjen e këndeve.

Pozicionimi dhe komunikimi janë operacione të ndara. Një marrës GPS nuk ka nevojë për lidhje celulare vetëm për të marrë sinjale satelitore dhe për të llogaritur një pozicion. Megjithatë, një pajisje gjurmimi logjistik zakonisht ka nevojë për një kanal të veçantë komunikimi për ta dërguar atë pozicion te një platformë flote ose sistem monitorimi dërgesash. Në varësi të projektimit, ajo mund të përdorë lidhje celulare, komunikim satelitor ose një rrjet tjetër.

Një pajisje e shkëputur mund të vazhdojë të regjistrojë pozicione lokalisht nëse e mbështet këtë funksion. Këto pozicione mund të bëhen të disponueshme në distancë vetëm pasi komunikimi të rikthehet. Për rrjedhojë, pozicioni më i fundit i dukshëm për dispeçerin mund të jetë më i vjetër se pozicioni më i fundit i llogaritur nga pajisja.

Përdorimet në logjistikë dhe tregtinë elektronike ndërkufitare

GPS-i kontribuon me informacione për vendndodhjen në operacionet e transportit, në vend që të menaxhojë të gjithë zinxhirin e furnizimit. Vlera e tij operacionale varet nga mënyra se si ky informacion lidhet me automjetet, caktimet e transportit, dërgesat dhe ngjarjet e biznesit.

• Monitorimi i flotës: Një operator transporti mund të përdorë pozicionet e raportuara të automjeteve për të parë ku ndodhen automjetet e caktuara dhe për të hetuar ndalesat e papritura ose devijimet nga itinerari.
• Navigimi dhe dispeçerimi: Programet e navigimit mund të kombinojnë pozicionet GPS me hartat dhe informacionin e itinerarit për të udhëzuar drejtuesit ose për të ndihmuar dispeçerët në koordinimin e punës.
• Kohët e parashikuara të mbërritjes: Programet e transportit mund të përdorin pozicionet aktuale së bashku me distancën e itinerarit, informacionin e trafikut, ndalesat e planifikuara dhe të dhëna të tjera për të vlerësuar kohët e mbërritjes. GPS-i vetëm nuk llogarit një premtim të besueshëm dorëzimi.
• Dukshmëria e pajisjeve të transportit: Një pajisje gjurmimi kompatibël e lidhur me një rimorkio, kontejner ose aktiv tjetër mund të raportojë vendndodhjen e asaj pajisjeje, në varësi të energjisë, marrjes së sinjalit dhe disponueshmërisë së komunikimit.
• Konteksti i ngjarjes së dorëzimit: Një aplikacion dorëzimi mund të regjistrojë vendndodhjen e një pajisjeje kur drejtuesi dorëzon një ngjarje dorëzimi. Vendndodhja shton kontekst, por nuk përcakton në mënyrë të pavarur që marrësi i duhur i ka marrë mallrat.
• Logjistika e kthimeve: Informacioni për vendndodhjen e automjetit mund të mbështesë planifikimin dhe monitorimin e mbledhjes së kthimeve, në të njëjtën mënyrë si për dorëzimet në dalje.

Për shembull, një shitës ndërkufitar mund të marrë një përditësim vendndodhjeje nga një automjet transporti në distanca të gjata që mban disa dërgesa. Ky përditësim tregon pozicionin e raportuar të automjetit. Ai nuk përcakton që çdo pako individuale ndodhet ende në bord, përveçse kur caktimi i dërgesave dhe të dhënat e trajtimit e mbështesin këtë përfundim.

GPS-i gjithashtu nuk kryen zhdoganimin. Një pajisje pranë një pike kalimi kufitar ofron informacion gjeografik, jo dëshmi se autoritetet doganore i kanë liruar mallrat. Statusi doganor duhet të vijë nga deklarata përkatëse, autoriteti, agjenti doganor ose të dhënat e transportuesit.

Nga një pozicion GPS te një përditësim dërgese

Një vendndodhje e shfaqur në një aplikacion logjistik është rezultat i disa hapave të përpunimit. Kuptimi i këtyre hapave ndihmon në dallimin e një problemi pozicionimi nga një problem komunikimi ose lidhjeje të të dhënave.

1. Marrja e sinjaleve satelitore: Marrësi merr sinjale të përdorshme dhe llogarit një pozicion. Pengesat ose ndërhyrjet mund të parandalojnë një rezultat të vlefshëm.
2. Regjistrimi i matjes: Pajisja e lidh pozicionin me një vulë kohore dhe mund të ruajë informacione shtesë, si shpejtësia e raportuar ose një tregues cilësie.
3. Transmetimi i regjistrimit: Një komponent komunikimi e dërgon regjistrimin e vendndodhjes në një sistem në distancë. Transmetimi mund të vonohet kur lidhja nuk është e disponueshme.
4. Lidhja e pajisjes me një aktiv: Sistemi marrës e lidh identifikuesin e pajisjes me një automjet, rimorkio, kontejner ose objekt tjetër të gjurmuar.
5. Lidhja e aktivit me një dërgesë: Të dhënat e transportit përcaktojnë se cilat dërgesa i janë caktuar atij aktivi gjatë periudhës përkatëse.
6. Interpretimi dhe shfaqja e informacionit: Programet mund të shfaqin një pozicion në hartë, të vlerësojnë një kufi gjeografik ose ta përdorin regjistrimin si hyrje për vlerësimin e mbërritjes.

Një gabim në çdo fazë mund të ndikojë në përditësimin përfundimtar. Për shembull, një pozicion i saktë i automjetit mund të shfaqet ende pranë dërgesës së gabuar nëse caktimi automjet-dërgesë është i vjetruar. Në mënyrë të ngjashme, një mesazh i marrë së fundmi mund të përmbajë një pozicion më të vjetër. Prandaj duhet të dallohen koha e matjes dhe koha kur platforma e mori mesazhin.

GPS-i dhe termat përkatës të gjurmimit

Këto dallime kanë rëndësi kur interpretohen faqet e gjurmimit për klientët. Një status si mbërritja në një objekt klasifikimi mund të vijë nga skanimi i barkodit dhe jo nga një matje GPS. Në të kundërt, një shënues automjeti në hartë mund të përfaqësojë një koordinatë të raportuar pa konfirmuar një ngjarje trajtimi në nivel pakoje.

Saktësia dhe kufizimet operacionale

Marrja e sinjalit dhe saktësia e pozicionimit

Saktësia e GPS-it nuk është një vlerë e vetme fikse. Ajo varet nga gjeometria e satelitëve, bllokimi i sinjalit, kushtet atmosferike, projektimi i marrësit dhe faktorë të tjerë. Sinjalet e reflektuara nga sipërfaqet pranë mund të shkaktojnë gabime, problem i njohur si shumërrugëshmëri. Ndërtesat, tunelet, zonat e mbuluara të ngarkim-shkarkimit dhe strukturat metalike mund të pengojnë ose përkeqësojnë marrjen.

Për logjistikën, kjo do të thotë se një pozicion mund të jetë i dobishëm për identifikimin e vendndodhjes së përgjithshme të një automjeti, pa qenë mjaftueshëm i saktë për të dalluar hapësirat ngjitur të ngarkimit. Pozicionimi i brendshëm në magazina nuk duhet të konsiderohet i besueshëm vetëm përmes GPS-it. Nëse një vendndodhje është e përshtatshme për një detyrë të caktuar varet nga saktësia e kërkuar dhe kushtet në të cilat është matur.

Frekuenca e përditësimit dhe freskia e të dhënave

Lëvizja e vazhdueshme nuk nënkupton raportim të vazhdueshëm. Një pajisje gjurmimi mund të llogarisë ose transmetojë pozicione në intervale të konfiguruara dhe cilësimet e kursimit të energjisë mund të ulin frekuencën e raportimit. Ndërprerjet e komunikimit mund të krijojnë boshllëqe shtesë. Përshkrimi i një shfaqjeje si e drejtpërdrejtë ose në kohë reale nuk duhet të fshehë vjetërsinë e matjes bazë.

Ndërhyrjet dhe sinjalet mashtruese

Marrja e GPS-it mund të ndërpritet nga ndërhyrjet në frekuencat radio. Bllokimi mund të parandalojë marrjen e përdorshme, ndërsa falsifikimi i sinjalit përfshin sinjale mashtruese që synojnë të prodhojnë informacione të pasakta për pozicionimin ose kohën. Prandaj, një vendndodhje e pamundur duhet të hetohet dhe jo të trajtohet automatikisht si dëshmi e lëvizjes fizike.

Kufijtë e asaj që përcakton vendndodhja

GPS-i mat pozicionin e marrësit, jo gjendjen ose statusin ligjor të mallrave. Ai nuk përcakton drejtpërdrejt përmbajtjen e pakos, temperaturën, dëmtimin, sasinë e inventarit, lirimin doganor ose identitetin e marrësit. Këto përfundime kërkojnë sensorë, regjistrime ose dëshmi të veçanta. Një pajisje gjurmimi gjithashtu duhet të mbetet e lidhur saktë me objektin që synon të përfaqësojë.

Si të interpretohen informacionet logjistike të bazuara në GPS

Para se të përdorni një përditësim vendndodhjeje për të marrë një vendim operacional, kontrolloni sa vijon:

• Objekti i gjurmuar: Përcaktoni nëse shënuesi përfaqëson telefonin e drejtuesit, një njësi të montuar në automjet ose një pajisje të lidhur me ngarkesën.
• Vula kohore e matjes: Kontrolloni kur është matur pozicioni, jo vetëm kur aplikacioni e ka marrë ose shfaqur atë.
• Lidhja me dërgesën: Konfirmoni që dërgesa i ishte caktuar automjetit ose pajisjes së gjurmuar në atë kohë.
• Cilësia e pozicionit: Shqyrtoni treguesit e disponueshëm të saktësisë ose vlefshmërisë përpara se ta interpretoni një koordinatë si një vendndodhje të saktë.
• Statusi i komunikimit: Dalloni një mungesë përditësimi në distancë nga një humbje e konfirmuar e pozicionimit satelitor.
• Regjistrimet mbështetëse: Krahasoni vendndodhjen me skanimet, regjistrimet e ngarkimit, dokumentacionin e dorëzimit ose raportet e përjashtimeve kur vendimi kërkon dëshmi në nivel dërgese.

Këto kontrolle ndihmojnë në përcaktimin e asaj që mbështet një regjistrim vendndodhjeje. Ato janë veçanërisht të dobishme kur hetohet një devijim i dukshëm nga itinerari, një mbërritje e kundërshtuar ose një boshllëk midis lëvizjes së automjetit dhe statusit të dërgesës.

Pyetje dhe përgjigje

A do të thotë një numër gjurmimi pakoje që pakoja ka GPS?

Jo. Një numër gjurmimi identifikon një dërgesë në një sistem gjurmimi. Përditësimet mund të vijnë nga skanimet e trajtimit dhe regjistrimet operacionale, pa pasur një pajisje GPS të lidhur me pakon.

A mund të funksionojë GPS-i pa lidhje interneti?

Po. Një marrës kompatibël mund ta llogarisë pozicionin e tij nga sinjalet satelitore pa qasje në internet. Dërgimi i këtij pozicioni te një përdorues në distancë kërkon një metodë të veçantë komunikimi.

A janë GPS-i dhe GNSS-i e njëjta gjë?

Jo saktësisht. GNSS është kategoria më e gjerë e sistemeve satelitore të navigimit, ndërsa GPS-i është një sistem brenda kësaj kategorie. Disa marrës përdorin sinjale nga shumë sisteme.

A dëshmon një pozicion GPS që një dërgesë është dorëzuar?

Jo. Një pozicion mund të mbështesë një regjistrim dorëzimi duke treguar se ku ndodhej një pajisje, por nuk konfirmon në mënyrë të pavarur marrësin, mallrat e dorëzuara ose përfundimin e dorëzimit.

Burimet

• GPS.gov: Sistemi Global i Pozicionimit — Përmbledhje zyrtare e GPS-it, funksioneve të tij të pozicionimit dhe kohës, si dhe segmenteve hapësinore, të kontrollit dhe të përdoruesit.
• GPS.gov: Saktësia e GPS-it — Faktorët që ndikojnë në saktësinë e pozicionimit, duke përfshirë bllokimin e sinjalit, gjeometrinë e satelitëve dhe karakteristikat e marrësit.
• GPS.gov: Rrugët dhe autostradat — Aplikacionet e transportit, duke përfshirë navigimin e automjeteve, menaxhimin e flotës dhe lëvizjen e ngarkesave.
• GPS.gov: Ndërhyrjet në GPS — Ndërhyrjet, bllokimi dhe falsifikimi i sinjalit që ndikojnë në marrjen dhe përdorimin e GPS-it.