Глобален систем за позиционирање (Gps)

Што е Глобалниот систем за позиционирање (GPS)?

Глобалниот систем за позиционирање (GPS) е сателитски систем во сопственост на Соединетите Американски Држави, кој обезбедува информации за позиционирање, навигација и време до компатибилни приемници. Во логистиката, GPS помага да се утврдат локацијата и движењето на возила, пловила и уреди за следење прикачени на транспортна опрема или товар. Обезбедува податоци за локацијата што можат да поддржат следење на возниот парк, навигација по маршрута, видливост на пратките и операции за испорака.

GPS сам по себе не е услуга за следење пратки. Приемникот ја пресметува својата позиција од сателитски сигнали, додека одделна опрема и софтвер ја поврзуваат таа позиција со возило или пратка и ја пренесуваат до други корисници. Оваа разлика објаснува зошто уредот може да ја знае својата локација без да може да ја прикаже таа локација на далечинска контролна табла за следење.

Како функционира GPS

GPS се состои од три главни сегменти: сателити во вселената, мрежа за контрола на земјата и кориснички приемници. Сателитите емитуваат сигнали што содржат информации за времето и орбитата. Мрежата за контрола на земјата го следи и управува со сателитскиот систем. Приемниците ги користат емитуваните сигнали за да ја пресметаат позицијата и времето.

Приемникот го проценува растојанието до сателитите со мерење колку време им е потребно на нивните сигнали да пристигнат. Потоа ги користи овие мерења, заедно со информациите за позицијата на сателитите, за да ја пресмета сопствената локација. За конвенционално тридимензионално решение на позицијата и часовникот на приемникот потребни се мерења од најмалку четири сателити. Овој процес се заснова на мерење растојанија, често опишувано како трилатерација, а не на мерење агли.

Позиционирањето и комуникацијата се одделни операции. На GPS приемникот не му е потребна мобилна врска само за да прима сателитски сигнали и да пресметува позиција. Сепак, логистичкиот уред за следење обично има потреба од одделен комуникациски канал за да ја испрати таа позиција до платформа за управување со возниот парк или систем за следење пратки. Во зависност од неговиот дизајн, може да користи мобилна поврзаност, сателитска комуникација или друга мрежа.

Исклучен уред може да продолжи локално да ги снима позициите ако ја поддржува таа функција. Тие позиции може да станат достапни од далечина дури откако комуникацијата ќе продолжи. Затоа, најновата позиција видлива за диспечерот може да биде постара од најновата позиција што ја пресметал уредот.

Употреба во логистиката и прекуграничната електронска трговија

GPS придонесува со информации за локацијата во транспортните операции, наместо да управува со целиот синџир на снабдување. Неговата оперативна вредност зависи од тоа како тие информации се поврзани со возилата, транспортните задачи, пратките и деловните настани.

• Следење на возниот парк: Транспортниот оператор може да ги користи пријавените позиции на возилата за да види каде се наоѓаат доделените возила и да ги истражи неочекуваните запирања или отстапувања од маршрутата.
• Навигација и диспечирање: Навигацискиот софтвер може да ги комбинира GPS позициите со мапи и информации за маршрути за да ги насочува возачите или да им помогне на диспечерите да ја координираат работата.
• Проценето време на пристигнување: Транспортниот софтвер може да ги користи тековните позиции заедно со растојанието по маршрутата, информациите за сообраќајот, планираните запирања и други внесени податоци за да го процени времето на пристигнување. Само GPS не пресметува сигурно ветување за испорака.
• Видливост на транспортната опрема: Компатибилен уред за следење прикачен на приколка, контејнер или друга опрема може да ја пријави локацијата на уредот, зависно од напојувањето, приемот на сигнал и достапноста на комуникацијата.
• Контекст на настанот на испорака: Апликацијата за испорака може да ја сними локацијата на уредот кога возачот ќе поднесе настан за испорака. Локацијата додава контекст, но сама по себе не утврдува дека точниот примател ја примил стоката.
• Обратна логистика: Информациите за локацијата на возилото можат да поддржат рутирање и следење на преземањата за враќања, на сличен начин како и кај испораките до клиентите.

На пример, прекуграничен трговец може да добие ажурирање на локацијата од возило за линиски транспорт што превезува неколку пратки. Тоа ажурирање ја покажува пријавената позиција на возилото. Не утврдува дека секој поединечен пакет сè уште е во возилото, освен ако доделувањето на пратката и записите за ракување не го потврдуваат тоа.

GPS исто така не врши царинско оформување. Уред во близина на граничен премин обезбедува географски информации, а не доказ дека царинските власти ја ослободиле стоката. Царинскиот статус мора да потекнува од соодветната декларација, записите на властите, царинскиот застапник или превозникот.

Од GPS позиција до ажурирање на пратката

Локацијата прикажана во логистичка апликација е резултат на неколку чекори на обработка. Разбирањето на овие чекори помага да се разликува проблем со позиционирањето од проблем со комуникацијата или поврзувањето на податоците.

1. Примање сателитски сигнали: Приемникот добива употребливи сигнали и пресметува позиција. Пречките или интерференцијата може да спречат добивање валиден резултат.
2. Снимање на мерењето: Уредот ја поврзува позицијата со временска ознака и може да зачува дополнителни информации, како што се пријавената брзина или показателот за квалитет.
3. Пренос на записот: Комуникациска компонента го испраќа записот за локацијата до далечински систем. Преносот може да биде одложен кога поврзаноста не е достапна.
4. Поврзување на уредот со опрема: Системот што го прима записот го поврзува идентификаторот на уредот со возило, приколка, контејнер или друг следен објект.
5. Поврзување на опремата со пратка: Транспортните записи утврдуваат кои пратки се доделени на таа опрема во релевантниот период.
6. Толкување и прикажување на информациите: Софтверот може да прикаже позиција на мапа, да процени географска граница или да го користи записот како внес за процена на пристигнувањето.

Грешка во која било фаза може да влијае врз конечното ажурирање. На пример, точната позиција на возилото сепак може да се прикаже кај погрешна пратка ако доделувањето на возилото на пратката е застарено. Слично на тоа, неодамна примената порака може да содржи постара позиција. Затоа треба да се разликува времето на мерењето од времето кога платформата ја примила пораката.

GPS и сродни термини за следење

Овие разлики се важни при толкување на страниците за следење наменети за клиентите. Статусот како „пристигнато во сортирен центар“ може да потекнува од скенирање баркод, а не од GPS мерење. Спротивно на тоа, ознака за возило на мапа може да претставува пријавена координата без да потврдува настан на ракување на ниво на пакет.

Точност и оперативни ограничувања

Прием на сигнал и точност на позиционирањето

Точноста на GPS не е една фиксна вредност. Таа зависи од геометријата на сателитите, блокирањето на сигналот, атмосферските услови, дизајнот на приемникот и други фактори. Сигналите што се одбиваат од блиските површини можат да предизвикаат грешки, проблем познат како повеќепатна пропагација. Зградите, тунелите, покриените простори за товарење и металните конструкции можат да го попречат или влошат приемот.

За логистиката, тоа значи дека позицијата може да биде корисна за утврдување на општата локација на возилото без да биде доволно прецизна за разликување соседни рампи за товарење. Не треба да се претпоставува дека позиционирањето во затворени магацински простории ќе функционира сигурно само преку GPS. Дали локацијата е соодветна за одредена задача зависи од потребната прецизност и условите во кои е измерена.

Честота на ажурирање и свежина на податоците

Континуираното движење не подразбира континуирано известување. Уредот за следење може да пресметува или пренесува позиции во конфигурирани интервали, а поставките за заштеда на енергија може да ја намалат честотата на известување. Прекините во комуникацијата можат да создадат дополнителни празнини. Опишувањето на приказот како во живо или во реално време не треба да ја прикрива староста на основното мерење.

Интерференција и сигнали што доведуваат во заблуда

Приемот на GPS може да биде нарушен од радиофреквентна интерференција. Ометувањето може да спречи употреблив прием, додека измамувањето вклучува сигнали што доведуваат во заблуда и се наменети да произведат неточни информации за позиционирањето или времето. Затоа, неверојатната локација треба да се истражи, а не автоматски да се третира како доказ за физичко движење.

Ограничувања на она што го утврдува локацијата

GPS ја мери позицијата на приемникот, а не состојбата или правниот статус на стоката. Не ја утврдува директно содржината на пакетот, температурата, оштетувањето, количината на залихи, царинското ослободување или идентитетот на примателот. За тие заклучоци се потребни одделни сензори, записи или докази. Уредот за следење исто така мора да остане правилно поврзан со објектот што треба да го претставува.

Како да се толкуваат логистичките информации засновани на GPS

Пред да користите ажурирање на локацијата за донесување оперативна одлука, проверете го следново:

• Следен објект: Утврдете дали ознаката го претставува телефонот на возачот, единица монтирана во возилото или уред прикачен на товарот.
• Временска ознака на мерењето: Проверете кога била измерена позицијата, а не само кога апликацијата ја примила или прикажала.
• Поврзаност со пратката: Потврдете дека пратката во тоа време била доделена на следеното возило или опрема.
• Квалитет на позицијата: Прегледајте ги достапните показатели за точност или валидност пред да ја толкувате координатата како точна локација.
• Статус на комуникацијата: Разликувајте недостиг на далечинско ажурирање од потврдена загуба на сателитското позиционирање.
• Придружни записи: Споредете ја локацијата со скенирања, записи за товарење, документација за испорака или извештаи за исклучоци кога одлуката бара докази на ниво на пратка.

Овие проверки помагаат да се утврди што поддржува записот за локацијата. Тие се особено корисни при истражување на привидно отстапување од маршрутата, спорно пристигнување или разлика помеѓу движењето на возилото и статусот на пратката.

ЧПП

Дали бројот за следење на пакетот значи дека пакетот има GPS?

Не. Бројот за следење ја идентификува пратката во системот за следење. Ажурирањата може да доаѓаат од скенирања при ракување и оперативни записи без GPS уред прикачен на пакетот.

Може ли GPS да функционира без интернет-врска?

Да. Компатибилен приемник може да ја пресмета својата позиција од сателитски сигнали без пристап до интернет. За испраќање на таа позиција до далечински корисник е потребен одделен комуникациски метод.

Дали GPS и GNSS се исто?

Не точно. GNSS е поширока категорија сателитски навигациски системи, додека GPS е еден систем во таа категорија. Некои приемници користат сигнали од повеќе системи.

Дали GPS позицијата докажува дека пратката е испорачана?

Не. Позицијата може да поддржи запис за испорака со прикажување каде се наоѓал уредот, но сама по себе не го потврдува примателот, предадената стока или завршувањето на испораката.

Извори

• GPS.gov: Глобален систем за позиционирање — Официјален преглед на GPS, неговите функции за позиционирање и време, како и неговите вселенски, контролни и кориснички сегменти.
• GPS.gov: Точност на GPS — Фактори што влијаат врз точноста на позиционирањето, вклучувајќи блокирање на сигналот, геометријата на сателитите и карактеристиките на приемникот.
• GPS.gov: Патишта и автопати — Транспортни апликации, вклучувајќи навигација на возила, управување со возен парк и движење на товар.
• GPS.gov: GPS интерференција — Интерференција, ометување и измамување што влијаат врз приемот и употребата на GPS.