Глобальна система позиціонування (Gps)

Що таке глобальна система позиціонування (GPS)?

Глобальна система позиціонування (GPS) — це супутникова система, що належить Сполученим Штатам і надає сумісним приймачам інформацію про позиціонування, навігацію та час. У логістиці GPS допомагає визначати місцезнаходження та рух транспортних засобів, суден і пристроїв відстеження, прикріплених до транспортного обладнання або вантажу. Вона надає дані про місцезнаходження, які можуть підтримувати моніторинг автопарку, навігацію маршрутами, відстеження відправлень і операції доставки.

GPS сама по собі не є службою відстеження відправлень. Приймач обчислює своє місцезнаходження за супутниковими сигналами, тоді як окреме обладнання та програмне забезпечення пов’язують це місцезнаходження з транспортним засобом або відправленням і передають його іншим користувачам. Ця відмінність пояснює, чому пристрій може знати своє місцезнаходження, але не мати можливості відображати його на віддаленій панелі моніторингу.

Як працює GPS

GPS складається з трьох основних сегментів: супутників у космосі, наземної мережі управління та користувацьких приймачів. Супутники передають сигнали, що містять інформацію про час і орбіту. Наземна мережа управління контролює супутникову систему та керує нею. Приймачі використовують передані сигнали для обчислення місцезнаходження й часу.

Приймач оцінює відстань до супутників, вимірюючи час, необхідний їхнім сигналам для надходження. Потім він використовує ці вимірювання разом з інформацією про положення супутників, щоб визначити власне місцезнаходження. Для звичайного тривимірного визначення місцезнаходження та поправки годинника приймача потрібні вимірювання щонайменше від чотирьох супутників. Цей процес ґрунтується на вимірюванні відстаней, яке часто називають трилатерацією, а не на вимірюванні кутів.

Позиціонування та зв’язок — це окремі операції. GPS-приймачу не потрібне стільникове з’єднання лише для отримання супутникових сигналів і обчислення місцезнаходження. Однак пристрою відстеження в логістиці зазвичай потрібен окремий канал зв’язку, щоб передати це місцезнаходження на платформу автопарку або до системи моніторингу відправлень. Залежно від конструкції він може використовувати стільниковий зв’язок, супутниковий зв’язок або іншу мережу.

Від’єднаний пристрій може продовжувати локально записувати місцезнаходження, якщо він підтримує таку функцію. Ці дані можуть стати доступними віддалено лише після відновлення зв’язку. Отже, останнє місцезнаходження, видиме диспетчеру, може бути давнішим за останнє місцезнаходження, обчислене пристроєм.

Використання в логістиці та транскордонній електронній торгівлі

GPS надає інформацію про місцезнаходження для транспортних операцій, а не керує всім ланцюгом постачання. Її операційна цінність залежить від того, як ця інформація пов’язана з транспортними засобами, транспортними завданнями, відправленнями та бізнес-подіями.

• Моніторинг автопарку: Транспортний оператор може використовувати передані дані про місцезнаходження транспортних засобів, щоб бачити, де перебувають призначені транспортні засоби, і перевіряти неочікувані зупинки або відхилення від маршруту.
• Навігація та диспетчеризація: Навігаційне програмне забезпечення може поєднувати позиції GPS із картами та маршрутною інформацією, щоб спрямовувати водіїв або допомагати диспетчерам координувати роботу.
• Орієнтовний час прибуття: Транспортне програмне забезпечення може використовувати поточні позиції разом із відстанню маршруту, інформацією про дорожній рух, запланованими зупинками та іншими даними для оцінювання часу прибуття. Сам GPS не обчислює надійний гарантований строк доставки.
• Видимість транспортного обладнання: Сумісний пристрій відстеження, прикріплений до причепа, контейнера або іншого активу, може передавати місцезнаходження цього пристрою залежно від живлення, прийому сигналу та доступності зв’язку.
• Контекст події доставки: Додаток для доставки може записати місцезнаходження пристрою, коли водій надсилає подію доставки. Місцезнаходження додає контекст, але саме по собі не підтверджує, що товар отримав правильний одержувач.
• Зворотна логістика: Інформація про місцезнаходження транспортного засобу може підтримувати планування та моніторинг маршрутів збору повернень так само, як і для вихідних доставок.

Наприклад, транскордонний роздрібний продавець може отримати оновлення місцезнаходження від магістрального транспортного засобу, який перевозить кілька відправлень. Це оновлення вказує на передане місцезнаходження транспортного засобу. Воно не підтверджує, що кожна окрема посилка залишається на борту, якщо висновок не підтверджується записами про призначення відправлень і їх обробку.

GPS також не здійснює митне оформлення. Пристрій поблизу пункту перетину кордону надає географічну інформацію, а не доказ того, що митні органи випустили товар. Митний статус має випливати з відповідної декларації, записів органу влади, брокера або перевізника.

Від позиції GPS до оновлення відправлення

Місцезнаходження, показане в логістичному додатку, є результатом кількох етапів обробки. Розуміння цих етапів допомагає відрізнити проблему позиціонування від проблеми зв’язку або прив’язки даних.

1. Отримання супутникових сигналів: Приймач отримує придатні для використання сигнали та обчислює місцезнаходження. Перешкоди або завади можуть унеможливити отримання дійсного результату.
2. Запис вимірювання: Пристрій пов’язує місцезнаходження з міткою часу та може зберігати додаткову інформацію, наприклад передану швидкість або показник якості.
3. Передача запису: Компонент зв’язку надсилає запис про місцезнаходження до віддаленої системи. За відсутності з’єднання передача може затримуватися.
4. Прив’язка пристрою до активу: Система, що отримує дані, пов’язує ідентифікатор пристрою з транспортним засобом, причепом, контейнером або іншим об’єктом відстеження.
5. Прив’язка активу до відправлення: Транспортні записи визначають, які відправлення були призначені цьому активу протягом відповідного періоду.
6. Інтерпретація та відображення інформації: Програмне забезпечення може відображати позицію на карті, оцінювати географічну межу або використовувати запис як вхідні дані для оцінки часу прибуття.

Помилка на будь-якому етапі може вплинути на кінцеве оновлення. Наприклад, точна позиція транспортного засобу все одно може відображатися для неправильного відправлення, якщо дані про призначення транспортного засобу для відправлення застаріли. Так само нещодавно отримане повідомлення може містити старішу позицію. Тому слід розрізняти час вимірювання та час отримання повідомлення платформою.

GPS і пов’язані терміни відстеження

Ці відмінності важливі під час інтерпретації сторінок відстеження для клієнтів. Статус на кшталт прибуття до сортувального центру може походити зі сканування штрихкоду, а не з вимірювання GPS. І навпаки, позначка транспортного засобу на карті може представляти передані координати без підтвердження операції з конкретною посилкою.

Точність та операційні обмеження

Прийом сигналу та точність позиціонування

Точність GPS не має одного фіксованого значення. Вона залежить від геометрії супутників, блокування сигналу, атмосферних умов, конструкції приймача та інших факторів. Сигнали, відбиті від сусідніх поверхонь, можуть спричиняти помилки — це явище називається багатопроменевістю. Будівлі, тунелі, криті зони завантаження та металеві конструкції можуть блокувати або погіршувати прийом.

Для логістики це означає, що позиція може бути корисною для визначення загального місцезнаходження транспортного засобу, але недостатньо точною для розрізнення сусідніх вантажних рамп. Не слід вважати, що позиціонування всередині складу надійно працюватиме лише за допомогою GPS. Придатність місцезнаходження для конкретного завдання залежить від необхідної точності та умов, у яких воно було виміряне.

Частота оновлення та актуальність даних

Безперервний рух не означає безперервну передачу даних. Пристрій відстеження може обчислювати або передавати позиції через налаштовані інтервали, а параметри енергозбереження можуть зменшувати частоту звітування. Переривання зв’язку можуть створювати додаткові прогалини. Позначення відображення як поточного або реального не повинно приховувати давність базового вимірювання.

Перешкоди та оманливі сигнали

Прийом GPS може порушуватися радіочастотними перешкодами. Глушіння може унеможливити придатний прийом, тоді як спуфінг передбачає оманливі сигнали, призначені для створення неправильних даних про позиціонування або час. Тому неправдоподібне місцезнаходження слід перевіряти, а не автоматично трактувати як доказ фізичного переміщення.

Обмеження того, що підтверджує місцезнаходження

GPS вимірює позицію приймача, а не стан або юридичний статус товару. Вона безпосередньо не підтверджує вміст посилки, температуру, пошкодження, кількість товару, митний випуск або особу одержувача. Для таких висновків потрібні окремі датчики, записи або докази. Пристрій відстеження також має залишатися правильно пов’язаним з об’єктом, який він повинен представляти.

Як інтерпретувати логістичну інформацію на основі GPS

Перш ніж використовувати оновлення місцезнаходження для прийняття операційного рішення, перевірте наведене нижче:

• Відстежуваний об’єкт: Визначте, чи представляє позначка телефон водія, пристрій, встановлений на транспортному засобі, або пристрій, прикріплений до вантажу.
• Мітка часу вимірювання: Перевірте, коли було виміряно позицію, а не лише коли додаток отримав або відобразив її.
• Прив’язка до відправлення: Переконайтеся, що на той момент відправлення було призначене відстежуваному транспортному засобу або обладнанню.
• Якість позиції: Перегляньте доступні показники точності або дійсності, перш ніж трактувати координату як точне місцезнаходження.
• Стан зв’язку: Відрізняйте відсутність віддаленого оновлення від підтвердженої втрати супутникового позиціонування.
• Підтвердні записи: Порівнюйте місцезнаходження зі скануваннями, записами про завантаження, документацією доставки або звітами про винятки, коли рішення потребує доказів на рівні відправлення.

Ці перевірки допомагають визначити, що підтверджує запис про місцезнаходження. Вони особливо корисні під час розслідування ймовірного відхилення від маршруту, спірного прибуття або розбіжності між рухом транспортного засобу та статусом відправлення.

Поширені запитання

Чи означає номер відстеження посилки, що посилка має GPS?

Ні. Номер відстеження ідентифікує відправлення в системі відстеження. Оновлення можуть надходити зі сканувань під час обробки та операційних записів без прикріпленого до посилки GPS-пристрою.

Чи може GPS працювати без підключення до Інтернету?

Так. Сумісний приймач може обчислювати своє місцезнаходження за супутниковими сигналами без доступу до Інтернету. Для надсилання цього місцезнаходження віддаленому користувачу потрібен окремий спосіб зв’язку.

Чи є GPS і GNSS одним і тим самим?

Не зовсім. GNSS — це ширша категорія супутникових навігаційних систем, тоді як GPS є однією із систем цієї категорії. Деякі приймачі використовують сигнали кількох систем.

Чи доводить позиція GPS, що відправлення було доставлено?

Ні. Позиція може підтримати запис про доставку, показуючи, де перебував пристрій, але сама по собі не підтверджує одержувача, передані товари або завершення доставки.

Джерела

• GPS.gov: Global Positioning System — Офіційний огляд GPS, її функцій позиціонування та визначення часу, а також космічного, контрольного й користувацького сегментів.
• GPS.gov: GPS Accuracy — Фактори, що впливають на точність позиціонування, зокрема блокування сигналу, геометрія супутників і характеристики приймача.
• GPS.gov: Roads and Highways — Транспортні застосування, зокрема навігація транспортних засобів, керування автопарком і перевезення вантажів.
• GPS.gov: GPS Interference — Перешкоди, глушіння та спуфінг, що впливають на прийом і використання GPS.