A bekerülési költség magyarázata: képlet, szállítás, vámok és egy számítási példa
A landed cost az áruk megvásárlásának és egy meghatározott rendeltetési helyre, például a raktárába történő eljuttatásának teljes költsége. Magában foglalja a termék árát, valamint a fuvardíjat, a biztosítást, a vámokat, a vissza nem igényelhető importadókat, a vámkezelési díjakat és az áruk célba juttatásához szükséges egyéb költségeket. Az importőrök és az e-kereskedelmi eladók számára hasznosabb beszerzési és árazási adat, mint önmagában a beszállító egységára.
A számításnak két része van: minden releváns kiadás azonosítása, valamint a megfelelő vám- és adószabályok alkalmazása. A számtan egyszerű; a nehézséget annak meghatározása jelenti, hogy mely díjakat kell beleszámítani, melyek szerepelnek már az ajánlatban, és mely adók igényelhetők vissza.
Mit tartalmaz a landed cost?
Kezdje annak meghatározásával, hogy hol ér véget a számítás. A rendeltetési kikötőben leszállított áruk költsége nem azonos a raktárba szállított áruk költségével. A landed-cost becslésben meg kell nevezni a rendeltetési helyet, és meg kell adni, hogy tartalmazza-e az importadókat, a kirakodást és a végső belföldi szállítást.
A raktárba szállított gyakorlati becsléshez tekintse át az alábbi kategóriákat:
- Áruk: a beszállító vételára, az alkalmazandó kedvezményekkel és jóváírásokkal korrigálva.
- Származási helyi költségek: a begyűjtés, az exportcsomagolás, a dokumentáció és a származási helyen felmerülő kezelési költségek, ha ezeket a vételár vagy a fuvarozási ajánlat még nem tartalmazza.
- Szállítás: a nemzetközi fuvardíj, valamint a külön felszámított üzemanyag-, biztonsági, terminál- vagy kezelési pótdíjak.
- Rakománybiztosítás: a szállítmány biztosításának költsége, ha azt megkötötték vagy szerződés írja elő.
- Vámok: az importáló ország tarifális besorolási, származási és vámérték-megállapítási szabályai alapján meghatározott vámok.
- Importadók: áfa, GST, jövedéki adó vagy egyéb alkalmazandó adók, a visszaigényelhető összegek és a végleges költségek megkülönböztetésével.
- Vámkezelés és kézbesítés: a vámügynöki díjak, az alkalmazandó feldolgozási vagy előlegezési díjak, valamint a meghatározott rendeltetési helyre történő szállítás.
- Szállítmányspecifikus többletköltségek: az adott szállítmány ténylegesen felmerült vagy ésszerűen várható ellenőrzési, tárolási és egyéb díjai.
Nem minden szállítmány esetében merül fel minden díj. Egy feltüntetett fuvardíj már tartalmazhat bizonyos kezelési díjakat, míg a beszállító kézbesített ára magában foglalhatja a szállítást vagy a vámokat. A számítást az egyes ajánlatok tényleges tartalma alapján állítsa össze, és ne adjon hozzá automatikusan minden lehetséges díjat.
A landed cost képlete
Landed cost = áruk költsége + szállítás + biztosítás + vámok + vissza nem igényelhető importadók + vámkezelés és kezelés + szállítás a meghatározott rendeltetési helyre + egyéb hozzárendelhető költségek
Egyetlen terméket tartalmazó szállítmány esetén:
Egységenkénti landed cost = teljes landed cost ÷ a számításban szereplő egységek száma
Használjon következetes mennyiségeket. Szállítás előtt a költséget a megrendelt egységek között becsülheti meg. Az átvétel után a sérült vagy hiányzó készlet megváltoztathatja az értékesíthető egységenkénti tényleges költséget. Az átvételi korrekciót tegye láthatóvá, ne változtassa meg csendben a nevezőt.
A gazdasági költség és az importhoz szükséges készpénz elkülönítése
A visszaigényelhető importáfa vagy GST jelentős készpénzigényt okozhat anélkül, hogy végleges termékköltséggé válna. A visszaigénylés lehetősége a helyi szabályoktól, az importőr regisztrációjától és jogosultságától, a dokumentációtól, valamint az áruk felhasználásától függ.
Szükség esetén tartson nyilván két adatot:
- Gazdasági landed cost: nem tartalmazza a jogszerűen visszaigényelhető importadókat.
- A szállítmány készpénzigénye: tartalmazza az adókat és az összes ténylegesen finanszírozandó összeget, még akkor is, ha ezek egy részét később visszaigénylik.
A vissza nem igényelhető adó a gazdasági költség része marad. Egyes importmegállapodások azt is módosítják, hogy mikor kell megfizetni az adót, ezért a készpénz-előrejelzésnek az alkalmazandó fizetési mechanizmust kell követnie. A pénzügyi beszámolásban a készletköltségek és a rendkívüli kiadások kezelését egyeztesse könyvelőjével; egy operatív landed-cost munkalap nem helyettesíti a számviteli politikát.
Hogyan kapcsolódik egymáshoz a szállítás, a vámérték és a vám?
A landed-cost összeg és a vámérték különböző adatok. A landed cost a beszerzés és a kézbesítés költségét méri. A vámérték jogilag meghatározott összeg, amelyet vámcélokra használnak, többek között az értékarányos vámok kiszámítására.
A WTO vámérték-megállapítási keretrendszere elsősorban az ügyleti értéket alkalmazza: az importált árukért ténylegesen fizetett vagy fizetendő árat, meghatározott korrekciók és feltételek mellett. Ez nem jelenti azt, hogy minden vámhatóság korrekció nélkül egyszerűen elfogadja a beszállítói számla teljes összegét. A WTO vámérték-megállapítási magyarázata ismerteti ezt a keretrendszert.
Beleszámítanak a szállítási díjak a vám számításába?
Előfordulhat. A szállítás, a biztosítás és a kapcsolódó költségek kezelése az importáló ország vámérték-megállapítási szabályaitól függ. Ne feltételezze, hogy a vámszázalék csak az áru árára vonatkozik, vagy hogy minden ország pontosan ugyanúgy számítja be a fuvardíjat.
Értékarányos vám esetén az alapképlet:
Vám = alkalmazandó vámérték × alkalmazandó vámtétel
Ez a képlet nem terjed ki minden tarifastruktúrára. Egyes vámokat egységenként, tömeg alapján vagy más mennyiségi alapon számítanak fel; mások százalékos és tételes díjat kombinálnak. További kereskedelmi intézkedések is alkalmazhatók.
Mi határozza meg a vámtételt?
Ellenőrizze a termék tarifális besorolását, vámjogi származását, a rendeltetési országot és az alkalmazandó importintézkedéseket. Nem feltétlenül az az áru származási országa, ahonnan a szállítmány elindul. A preferenciális vámbánásmódhoz gyakran igazolt származás és alátámasztó bizonyíték szükséges, nem csupán a beszállító címe.
Használja a rendeltetési ország hivatalos tarifaforrásait, vagy kérjen dokumentált értékelést képzett vámügyi szakembertől. A beszállító által javasolt HS-kód kiindulópont lehet, de nem kezelhető az importáló ország által garantált besorolásként.
Az importadó eltérő alapot alkalmazhat
Ne számítsa automatikusan az importáfát vagy GST-t a számla értékére. Az adóalap a helyi szabályok szerint tartalmazhat vámokat, szállítási díjakat vagy egyéb költségeket is. A brit kormány külföldről küldött árukra vonatkozó útmutatója például ismerteti, hogy az áfaszámítás tartalmazhatja a postaköltséget, a csomagolást, a biztosítást és a vámot. Ez joghatóságspecifikus példa, nem általános képlet.
Kidolgozott landed-cost példa
Tegyük fel, hogy egy importőr 100 azonos egységet vásárol a raktárába történő kézbesítéssel. Az alábbi összegek mind amerikai dollárban értendők. A vámtétel, az adókulcs és az értékmeghatározás módja hipotetikus oktatási feltételezés, nem árajánlat és nem egyetlen ország szabályozása.
- Az áruk költsége 1 000 USD.
- A nemzetközi fuvardíj 200 USD, a rakománybiztosítás költsége 20 USD.
- Ebben a példában a vámérték az áruk, a nemzetközi fuvardíj és a biztosítás összegét tartalmazza.
- Erre a vámértékre feltételezett 5%-os vám vonatkozik.
- A vámértékre és a vámra feltételezett 10%-os importadó vonatkozik.
- A vámügynöki díj 40 USD, a raktárba történő kézbesítés 80 USD.
- A példa nem tartalmaz további díjakat, és nem feltételez adót a vámügynöki vagy a belföldi kézbesítési díjakra.
| Összetevő | Számítás | Összeg |
|---|---|---|
| Áruk | 100 × 10 USD | 1 000,00 USD |
| Nemzetközi fuvardíj | Ajánlat szerinti díj | 200,00 USD |
| Biztosítás | Ajánlat szerinti díj | 20,00 USD |
| Vám | (1 000 + 200 + 20 USD) × 5% | 61,00 USD |
| Importadó | (1 220 + 61 USD) × 10% | 128,10 USD |
| Vámügynöki díj | Feltételezett díj | 40,00 USD |
| Raktári kézbesítés | Feltételezett díj | 80,00 USD |
| Összesen importadóval | A szállítmány díjainak összege | 1 529,10 USD |
Ha a 128,10 USD importadó nem igényelhető vissza, a landed cost 1 529,10 USD, azaz egységenként körülbelül 15,29 USD. A beszállító 10 USD-s egységára ezért alulbecsüli a kézbesített beszerzési költséget.
Ha az importadó teljes egészében visszaigényelhető, a gazdasági landed cost 1 401,00 USD, azaz egységenként 14,01 USD. A példa azon feltételezése mellett, hogy az adót előre kell megfizetni, az importőrnek továbbra is 1 529,10 USD-t kell finanszíroznia a szállítmány fizetési szakaszaiban. A számításokat teljes pontossággal végezze, és a megjelenített egységköltségeket csak a végén kerekítse.
Ellenőrizze a szállítási feltételeket, mielőtt díjakat ad hozzá
Az Incoterms szabályai segítenek azonosítani, hogy melyik fél felelős a meghatározott szállítási megállapodásokért, költségekért, kockázatokért és vámügyi formalitásokért. Nem helyettesítik a landed-cost munkalapot, és nem határozzák meg a vámtételt. Az Egyesült Államok Nemzetközi Kereskedelmi Hivatalának Incoterms-útmutatója ismerteti szerepüket a nemzetközi adásvételi szerződésekben.
Rögzítse a megállapodott szabályt, a megnevezett helyet és a verziót. A megnevezett kézbesítési pontot tartalmazó ajánlat hasznosabb, mint egy önálló rövidítés, mivel az azon túli költségek továbbra is Önt terhelhetik.
DAP esetén általában a vevő intézi az import vámkezelését, valamint fizeti az alkalmazandó importvámokat és -adókat. DDP esetén ezek a felelősségek általában az eladót terhelik, a szerződéses és gyakorlati jogi követelmények függvényében. Egyik megjelölés sem teszi szükségtelenné annak ellenőrzését, hogy mit tartalmaz a számla, és ki jár el importőrként.
A leggyakoribb költségszámítási hiba ugyanazon szolgáltatás kétszeri beszámítása. Ha a beszállító ára már tartalmazza a nemzetközi szállítást, ne adjon hozzá külön fuvardíj-becslést, kivéve, ha az valóban további díjat jelent.
Készítsen egyeztethető landed-cost munkalapot
- Határozza meg a végpontot. Adja meg a rendeltetési helyet és a szolgáltatásokat, például a raktári átvételi dokkig történő kézbesítést.
- Rögzítse a beszerzési adatokat. Tartalmazza a mennyiséget, a termékleírást, a számla pénznemét, a kedvezményeket és a szállítási feltételeket.
- Érvényesítse a vámügyi feltételezéseket. Dokumentálja a besorolást, a származást, az értékmeghatározási módszert, a vámkezelést és a szükséges bizonyítékokat.
- Gyűjtsön tételes logisztikai ajánlatokat. Kérdezze meg, mi tartozik bele, mi nincs benne, és mely díjak függnek az ellenőrzéstől, a tárolástól, a szállítmány méreteitől vagy egyéb feltételektől.
- Egységesítse a pénznemeket. Becslésekhez használjon rögzített tervezési árfolyamot. A vámhatóságok eltérő átváltási árfolyamot írhatnak elő a vámáru-nyilatkozatokhoz, a tényleges kifizetések pedig átváltási díjakat is tartalmazhatnak.
- Különítse el az adókezelést. A visszaigényelhető és a vissza nem igényelhető adókat külön mutassa ki, a vonatkozó visszaigénylési feltételezésekkel együtt.
- Ossza fel a közös költségeket. A szállítmányszintű díjakat ésszerű, dokumentált módszerrel rendelje hozzá a termékekhez.
- Egyeztesse az átvétel után. A becsléseket cserélje le tényleges számlákra, vámbejegyzésekre és átvett mennyiségekre. A következő rendelés előtt vizsgálja ki a jelentős eltéréseket.
Vegyes termékeket tartalmazó szállítmányok felosztása a költségmeghatározó alapján
Ha minden kiadást egyenlően oszt fel az egységek száma alapján, az torzíthatja az árrést, amikor a termékek mérete, tömege vagy értéke eltérő. A fuvardíjat akkor ossza meg a számlázott tömeg vagy térfogat alapján, ha ez tükrözi a számlázás alapját. Az értékhez kapcsolódó biztosítást a biztosított érték alapján ossza fel. A vámokat terméksoronként számítsa ki, ne egyetlen átlagos kulccsal ossza szét az eltérő tarifális elbánású áruk között.
Fix adminisztratív díjak esetén válasszon következetes, az üzlet szempontjából ésszerű felosztási módszert. A felosztás nem változtatja meg a szállítmány teljes költségét, de jelentősen módosíthatja, hogy mely termékek tűnnek nyereségesnek.
A landed cost használata beszerzési és árazási döntésekhez
A beszállítókat azonos rendeltetési hely, szolgáltatási kör, adókezelés és pénznem alapján hasonlítsa össze. Az alacsonyabb gyári árat ellensúlyozhatja a magasabb fuvardíj, az eltérő vámkezelés vagy a további kezelés. Ezzel szemben egy magasabb kézbesített ajánlat is versenyképes lehet, ha figyelembe vesszük a benne foglalt szolgáltatásokat.
A bizonytalan díjakat tartsa külön a megerősített kiadásoktól. Az alapbecslés egyértelműen megjelölt tartalékkal hasznosabb, mint egy ideiglenes összeg garantált értékként való bemutatása. Frissítse a becslést, ha változik az útvonal, a mennyiség, a csomagolás, a származási hely vagy a termékleírás.
A landed cost nem az e-kereskedelmi értékesítés teljes költsége. A vevőhöz történő kimenő kézbesítést, a teljesítést, a fizetésfeldolgozást, a visszaküldéseket, a marketinget és az általános költségeket továbbra is fedezni kell. Használja a landed costot a termékbeszerzés alapjaként, majd erre építse fel a teljes árrésszámítást.
GYIK
A landed cost ugyanaz, mint a szállítási költség?
Nem. A szállítási költség csak egy összetevő. A landed cost az árukat, valamint a meghatározott rendeltetési hely eléréséhez szükséges alkalmazandó beszerzési és importköltségeket is tartalmazza. Mindig ellenőrizze, hogy a szállítási ajánlat nem tartalmazza-e már azokat a szolgáltatásokat, amelyeket külön tervez hozzáadni.
Be kell számítanom az áfát vagy a GST-t a landed costba?
A vissza nem igényelhető importadót számítsa be a gazdasági landed costba. A visszaigényelhető adót a készpénztervezéshez és az egyeztetéshez külön kövesse nyomon. A visszaigénylés nem automatikus; az állandó költségből való kizárás előtt erősítse meg a jogosultságot, a dokumentációt és a helyi szabályokat.
Az ingyenes szállítás azt jelenti, hogy nincsenek importköltségek?
Nem. Az ingyenes szállítás az eladó kézbesítési árazását jelenti, nem feltétlenül a vámok, adók vagy vámkezelési díjak kezelését. Mielőtt feltételezné, hogy a fizetéskor megjelenő végösszeg végleges, ellenőrizze az értékesítési feltételeket és azt, ki felelős az áruk importálásáért.
Kiszámíthatom a pontos landed costot a rendelés előtt?
Jól alátámasztott becslést készíthet, de a végösszeg változhat az árfolyamok, a tényleges szállítási díjak, a vámértékelés, az ellenőrzések, a tárolás vagy a mennyiségi eltérések miatt. Azonosítsa a bizonytalan tételeket, majd import után egyeztesse őket a tényleges díjakkal.
Garantálja a DDP-ajánlat a teljes landed-cost összeget?
Hasznos alapot adhat a kézbesített árhoz, de ellenőrizze a megnevezett rendeltetési helyet, a foglalt szolgáltatásokat, a kizárásokat és az importmegállapodásokat. Erősítse meg azt is, hogy milyen adódokumentáció áll vállalkozása rendelkezésére. A szállítási feltétel megjelölése önmagában nem teljes, tételes költségkimutatás.
Források
- Kereskedelmi Világszervezet: Technikai információk a vámérték-megállapításról — az ügyleti érték és a nemzetközi vámérték-megállapítási keretrendszer.
- GOV.UK: Külföldről küldött áruk adózása és vámkezelése — az importáfa és a vámok számításának joghatóságspecifikus magyarázata.
- Nemzetközi Kereskedelmi Hivatal: Ismerje meg az Incoterms szabályokat — az Incoterms szerepe a nemzetközi szállítási felelősségek elosztásában.
