Вкупна вредност на стоките во социјалната логистика
Која е вкупната вредност на стоките во социјалната логистика?
Вкупната вредност на стоките во социјалната логистика е статистичка мерка на ниво на целата економија за паричната вредност на стоките што влегуваат во логистички активности во одреден период. Таа главно се користи во кинеската логистичка статистика и ги мери стоките поврзани со логистичката побарувачка, наместо приходите што ги остваруваат превозниците, магацините или другите даватели на логистички услуги. Индикаторот на англиски најчесто се опишува како total value of social logistics.
Во овој контекст, „социјално“ значи дека се однесува на целата економија. Тоа не се однесува на социјални медиуми, социјална трговија, добротворна дистрибуција или општествените придобивки од транспортот. „Вредност“ се однесува на самите стоки, а не на трошоците за нивно преместување или складирање. Разбирањето на овие две разлики е суштинско при читање преведени економски извештаи.
Индикаторот е корисен за толкување на обемот и составот на логистичката побарувачка поврзана со стоки. Тој не е метрика за следење на пратки, мерка за физичкиот обем на товарот или директна проценка на придонесот на логистичката индустрија кон бруто-домашниот производ.
Статистички опфат и состав
Кинеските статистички описи ја организираат вкупната вредност на социјалната логистика според изворите од кои стоките влегуваат во логистичката побарувачка. Националното биро за статистика на Кина идентификува категории што опфаќаат земјоделски производи, индустриски производи, увезени стоки, рециклирани ресурси и стоки што им припаѓаат на организации и жители. Прецизните дефиниции, правилата за вреднување и опфатот треба да се проверат во објаснувачките белешки што ја придружуваат релевантната статистичка серија.
| Компонента | Што претставува | Внимание при толкувањето |
|---|---|---|
| Земјоделски производи | Вредноста на земјоделските производи што влегуваат во опфатената логистичка сфера. | Не поистоветувајте ја со секоја земјоделска трансакција или секое движење на фарма. |
| Индустриски производи | Вредноста на индустриските производи вклучени според методологијата на известување. | Тоа е мерка на вредноста на стоките, а не приход од индустриски товарен транспорт. |
| Увезени стоки | Вредноста на увозот вклучен во логистичкиот индикатор. | Не ја претставува комбинираната вредност на целата меѓународна трговија. |
| Рециклирани ресурси | Вредноста на рециклираните ресурси вклучени во статистичкиот опфат. | Не треба да се третира како целосна мерка на активноста на обратната логистика. |
| Стоки на организации и жители | Стоки припишани на овие групи според применливите статистички дефиниции. | Опфатот не може да се утврди само од бројот на пратки или купувањата на домаќинствата. |
Ова се статистички компоненти засновани на изворот, а не меѓусебно заменливи класификации на стоки според трајност, фаза на производство, начин на транспорт или царинска постапка. На пример, индустрискиот производ може истовремено да биде и трајно добро, но овие описи одговараат на различни прашања.
Како се составува и чита индикаторот
Концептуално, вкупната вредност се добива со собирање на вредностите на опфатените компоненти за истиот известувачки период и географски опфат. Сепак, составувањето официјална вредност бара повеќе од собирање на евиденциите за комерцијална продажба. Статистичарите мора да применуваат доследни правила за опфат, вреднување, временско определување и преклопување.
Главна карактеристика на кинеската дефиниција е третманот на стоките што влегуваат во логистичката побарувачка од страната на понудата, наместо додавање нова вредност на стоката при секој настан на ракување. Производот може да помине низ зона за испраќање во фабрика, дистрибутивен центар, регионален магацин и депо за испорака. Овие движења не значат дека неговата целосна вредност треба повторно да се брои на секоја локација.
Овој принцип не го прави индикаторот еквивалентен на додадената вредност. Суровините, меѓупроизводите и готовите производи може да се појават во различни фази на економското производство. Затоа, агрегатот на вредностите на стоките одговара на различно прашање од сметководствената мерка наменета за издвојување на новосоздадената економска вредност.
Вреднување и промени низ времето
Паричниот вкупен износ може да се промени поради промена на количината на стоките, промена на цените или промена на составот на стоките. Преминувањето кон производи со повисока вредност може да го зголеми паричниот вкупен износ без споредливо зголемување на тежината или бројот на пратки.
Читателите треба да прават разлика меѓу прикажаниот паричен износ и евентуалната придружна стапка на раст. Статистичкото соопштение може да применува посебен метод на корекција на цените при пресметките на растот. Не е безбедно да се претпостави дека секоја процентуална промена е пресметана директно од објавените вкупни износи по тековни цени. Сопствените белешки на соопштението треба да определат дали споредбата е номинална, коригирана за цените или пресметана на друг споредлив начин.
Улогата во анализата на логистиката и е-трговијата
Вкупната вредност на стоките во социјалната логистика се наоѓа на макроекономскиот крај на логистичката анализа. Таа обезбедува контекст за стоките што се движат низ синџирите на снабдување, додека оперативните системи ги евидентираат поединечните нарачки, движењата на залихите, пратките и настаните при испорака.
Логистичкиот аналитичар може да го користи индикаторот заедно со тонажата на товарот, транспортниот промет, активноста на магацините и логистичките трошоци. Овие мерки опишуваат различни димензии на активноста. Вредноста на стоките помага да се објасни економскиот обем; тонажата ја опишува масата; тон-километрите ги комбинираат масата и растојанието; бројот на пратки го опишува бројот на пратките според релевантните правила за броење.
За бизнисите во е-трговијата, индикаторот е контекстуална информација, а не директна мерка на успешноста на онлајн малопродажбата. Онлајн-нарачките се концепт поврзан со продажниот канал. Стоките што влегуваат во логистичката побарувачка се концепт поврзан со статистичкиот тек на стоките. Една нарачка во е-трговијата може да создаде повеќе пратки, а една пратка може да содржи производи со многу различни вредности.
Истата разлика е важна и кај прекуграничната е-трговија. Увезените стоки може да придонесат кон компонентата на увозот според применливата методологија, но агрегатот не е наменска мерка за прекуграничната онлајн-продажба. Царинските вредности, продажните вредности на трговците, трансакциските вредности на платформите и логистичките статистички вредности не треба да се сметаат за вредности со идентичен опфат или идентични правила за вреднување.
Споредба со поврзани мерки
| Мерка | Што мери | Зошто се разликува |
|---|---|---|
| Вкупна вредност на стоките во социјалната логистика | Паричната вредност на стоките во дефинираниот логистички статистички опфат. | Се фокусира на стоките поврзани со логистичката побарувачка. |
| Приходи од логистички услуги | Приходот остварен од обезбедување логистички услуги. | Го мери плаќањето за услугите, а не вредноста на ракуваните стоки. |
| Вкупни логистички трошоци | Расходите за логистички активности според релевантната рамка на трошоци. | Ги мери потрошените ресурси, а не вредноста на стоките. |
| Тонажа на товарот | Масата на превезениот товар според одредени правила за известување. | Користи физичка единица наместо парично вреднување. |
| Обем на пратки | Бројот на изброените пакети или пратки. | Не ја открива паричната вредност, масата или растојанието поврзано со секоја ставка. |
| Додадена вредност на логистичката индустрија | Економската вредност создадена од производните активности поврзани со логистиката во дефинирани граници. | Следи концепт на производно сметководство наместо собирање вредности на стоки. |
| Трансакциска вредност во е-трговијата | Вредноста на трансакциите вклучени во рамката за известување на онлајн-трговијата. | Користи граница заснована на трансакцискиот канал, а не граница заснована на изворот на стоките како логистичкиот индикатор. |
Овие разлики влијаат и врз односите. Односот меѓу логистичките трошоци и вредноста на стоките не е ист со односот меѓу логистичките трошоци и БДП. Именителите претставуваат различни економски концепти, па добиените проценти не треба да се споредуваат како да се меѓусебно заменливи мерки на ефикасност.
Илустративен пример на синџир на снабдување
Замислете хипотетички производител што продава апарати за домаќинство преку онлајн-продавач. Готовите апарати ја напуштаат производната линија, се преместуваат во дистрибутивен центар и подоцна се испраќаат до клиентите. Некои нарачки патуваат како пратки со еден производ, додека за други се потребни поголеми аранжмани за испорака.
Стоките имаат парична вредност, додека услугите што се користат за нивно складирање и транспорт имаат одделни трошоци. Затоа, вредноста на апаратите и приходите на давателите на логистички услуги опишуваат различни работи. Ниту едното не може да се замени со другото при толкување статистички извештај.
Неколку скенирања во магацин или транспортни делници не создаваат автоматски неколку нови придонеси од целосната вредност на истите готови апарати во агрегатот. Исто така, враќањето од клиентот не треба автоматски да се додава како уште еден придонес со целосна вредност. Неговиот статистички третман зависи од рамката за известување, а не само од постоењето на обратно движење.
Сега претпоставете дека производителот воведува поскап апарат, а го испорачува истиот број единици. Вредноста на стоките може да се зголеми дури и ако бројот на пратки остане непроменет. Алтернативно, производителот може да испорачува повеќе евтини додатоци, со што се зголемува обемот на пратките без пропорционално зголемување на вредноста на стоките. Овие хипотетички ситуации покажуваат зошто паричните и оперативните индикатори треба да се читаат заедно.
Практични проверки при користење на индикаторот
- Потврдете го статистичкиот идентитет. Утврдете дали извештајот го користи овој кинески логистички индикатор или друга мерка со сличен превод на англиски.
- Проверете ја географијата и периодот. Национална годишна вредност не може директно да се споредува со регионална месечна вредност. Разликувајте и еден месец од кумулативниот вкупен износ од почетокот на годината до денес.
- Прочитајте ги дефинициите на компонентите. Проверете што е вклучено во секоја категорија стоки, наместо да претпоставите дека познатото име на категоријата го има своето секојдневно комерцијално значење.
- Проверете ги единиците и цените. Забележете ја валутата, нумеричката скала и основата користена за пресметките на растот.
- Одделете ја вредноста на стоките од успешноста на услугата. Не извлекувајте заклучоци за брзината на испорака, стапките на оштетување, продуктивноста на магацинот или квалитетот на услугата само од агрегатот.
- Проверете ја споредливоста пред да изнесете меѓународни тврдења. Странска статистика за товарен транспорт или логистички пазар може да користи различни граници, дури и ако двете вредности се изразени во парични единици.
Вообичаени недоразбирања
Тоа не е големината на пазарот на логистички услуги. Опишувањето на вкупната вредност на стоките како приход на превозник или давател на логистички услуги суштински го менува значењето на индикаторот.
Поголем вкупен износ сам по себе не докажува поголема ефикасност. Промените може да ги одразуваат цените, составот на производите или количините на стоките. Проценката на ефикасноста бара соодветен однос меѓу инпутите, аутпутите и барањата на услугата.
Тоа не е целосна мерка на физичкиот обем на работа. Стоките со висока вредност и мала тежина и стоките со ниска вредност и голем волумен може да создадат многу различни транспортни и складишни потреби. Самата парична вредност не може да ја утврди потребната носивост на возилата, напорот за ракување или магацинскиот простор.
Не е автоматски споредливo меѓу земјите. Англиската формулација не воспоставува усогласен меѓународен статистички стандард. Споредбите меѓу земјите бараат документирано усогласување на опфатот, вреднувањето и методите на составување.
Прашања и одговори
Што значи „социјално“ во овој термин?
Тоа се однесува на опфатот на статистичкиот индикатор на ниво на целата економија. Не значи трговија преку социјални медиуми или логистика од општествена корист.
Дали вкупната вредност на стоките во социјалната логистика е исто што и приходот од логистика?
Не. Првата ја мери вредноста на опфатените стоки. Приходот од логистика го мери приходот остварен од обезбедувањето логистички услуги.
Дали индикаторот го брои секое доставување и секое движење во магацин?
Тоа не е броење на настани на ракување. Повтореното движење на истите стоки не оправдува повторно додавање на нивната целосна вредност. Правилата за официјалното составување ја определуваат вклученоста.
Може ли да ја мери прекуграничната продажба во е-трговијата?
Не директно. Увезените стоки се дел од статистичката рамка, но агрегатот не ги издвојува онлајн-трансакциите и не користи граница заснована на продажниот канал на е-трговијата.
Извори
- Национално биро за статистика на Кина — Кинески статистички годишник 2023. Табелите за транспортни, складишни и поштенски услуги и придружните објаснувачки белешки го обезбедуваат официјалниот статистички контекст, дефиницијата и компонентите на вкупната вредност на социјалната логистика.
- Обединети нации и партнерски организации — Систем на национални сметки 2008. Ја обезбедува рамката на националното сметководство за производството, меѓупотрошувачката, додадената вредност и БДП, поддржувајќи ја разликата меѓу агрегатите на вредноста на стоките и економската додадена вредност.
