Стратегија за доплата за испорака: Кога да ги покриете трошоците или да им наплатите на клиентите

Апсорбирајте ги дополнителните трошоци за испорака кога се предвидливи, прифатливи во рамките на вашата маржа по нарачка или предизвикани од вашите сопствени одлуки за исполнување на нарачките. Наплатете им на клиентите кога дополнителниот трошок е значителен, може да се процени пред плаќањето и е поврзан со дестинација, производ или изборна услуга. За многу е-трговски бизниси, најпрактичниот пристап е рутинските трошоци за испорака да се вклучат во цените, а јасно обелоденетите дополнителни трошоци да се наплатуваат само за навистина скапите исклучоци.

Одлуката треба заеднички да ја донесат тимовите за е-трговски операции, финансии и тимот одговорен за цените при наплатата. Операциите утврдуваат зошто се појавува трошокот; финансиите одредуваат колкав дел може да апсорбира бизнисот; тимот за продавницата ја прави наплатата разбирлива пред клиентот да се обврзе. Политиката за дополнителни трошоци не успева кога недостасува која било од овие одговорности.

Одделете ги дополнителните трошоци на превозникот од трошоците за испорака што им се наплатуваат на клиентите

Дополнителен трошок на превозникот е дополнителен транспортен трошок утврден според тарифите на превозникот или вашиот договор со него. Трошокот за испорака кон клиентот е износот што вашата продавница го наплатува за доставата. Тие не мора да се совпаѓаат ставка по ставка.

Фактурата од превозникот може да вклучува трошоци за гориво, подрачје на испорака, дополнително ракување или други применливи трошоци. Наместо тоа, вашата наплата може да прикаже една цена за испорака што ги вклучува очекуваните трошоци. UPS објавува информации за доплата за гориво, додека FedEx одржува официјални ресурси за тарифи и дополнителни трошоци. Овие референци помагаат да се идентификуваат потенцијалните категории на трошоци, но применливиот износ сепак зависи од услугата, деталите за пратката, условите на сметката и релевантниот тарифник.

Избегнувајте секој неочекуван трошок за испорака да го третирате како дополнителен трошок. Цените според димензионална тежина, на пример, можат да влијаат врз наплатливата тежина на пратката наместо да се појават како посебна такса. Царинските давачки, увозните даноци и брокерските трошоци исто така треба да се третираат одделно бидејќи нивната наплата и обврските на клиентот може да се разликуваат од вообичаените трошоци за испорака.

Изберете политика врз основа на причината за трошокот

Ова се комерцијални препораки, а не универзални правила. Продавач на гломазни производи со ниска маржа и продавач на лесни производи со висока маржа разумно можат да изберат различни политики за истиот дополнителен трошок на превозникот.

Пресметајте ја границата на апсорбирање за секој сегмент на нарачки

Не одлучувајте само врз основа на дополнителниот трошок. Мала такса може да ја избрише добивката од веќе слаба нарачка, додека поголема такса може да биде прифатлива кај нарачка со значителна придонесна маржа.

За оваа одлука, пресметајте го придонесот по променливите трошоци на нарачката. Дефинирајте ја пресметката доследно со вашиот финансиски тим и исклучете ги даноците наплатени во име на надлежните органи од приходите.

Придонес пред новиот дополнителен трошок = нето приход од стоката + приход од испорака наплатен од клиентот − трошок за производот − други променливи трошоци на нарачката − постоечки трошок за испорака.

Простор за апсорбирање = придонес пред новиот дополнителен трошок − минимален прифатлив придонес.

Другите променливи трошоци може да вклучуваат обработка на плаќањето, труд за собирање и пакување, амбалажа и очекувани трошоци поврзани со враќања, доколку вашиот модел ги вклучува. Избегнувајте двојно броење на истиот трошок. На пример, не одземајте ја амбалажата одделно ако таа веќе е вклучена во обединета такса за исполнување на нарачката.

Хипотетичка пресметка на нарачка

Да претпоставиме дека нарачката генерира 80 $ нето приход од стоката и 5 $ приход од испорака наплатен од клиентот. Трошокот за производот е 34 $, другите променливи трошоци се 13 $, а постојните трошоци за испорака се 10 $. Затоа, придонесот пред дополнителниот трошок е 28 $.

Ако бизнисот бара најмалку 24 $ придонес од таа нарачка, има 4 $ простор за апсорбирање. Хипотетичка дополнителна такса од 6 $ би го намалила придонесот на 22 $ доколку целосно се апсорбира. Надоместувањето на 2 $ би го вратило прагот од 24 $, под услов да нема дополнителни трошоци за наплата или промени во однесувањето. Трговецот исто така може да ги намали трошоците, да ја промени услугата за испорака или намерно да прифати понизок придонес како исклучок.

Овие бројки ја илустрираат пресметката; тие не се цени на превозникот или препорачани цели за маржа. Применувајте го методот одделно на релевантните групи производи, дестинации и нивоа на услуги, наместо да се потпирате само на просек за целата продавница.

Кога апсорбирањето на трошокот е подобра одлука

Трошокот е вообичаен и широко распространет

Ако трошокот влијае врз голем дел од обемот на вашата испорака, постојаното додавање посебна такса при наплатата може да направи нормален оперативен трошок да изгледа исклучителен. Наместо тоа, вклучете ја неговата очекувана вредност во моделот на цени, стандардниот трошок за испорака или економијата на бесплатната испорака. Преиспитајте ги овие претпоставки кога основниот трошок значително ќе се промени.

Вашиот процес го создал трошокот

Кутија што е непотребно голема, неточни податоци за пратката или непотребно поделена пратка најпрво треба да предизвикаат оперативна проверка. Потврдете ја вистинската причина наведена на фактурата пред да припишете вина: корекцијата може да биде валидна, спорна или предизвикана од нецелосни информации за пратката. Пренесувањето на трошокот на клиентот може да ја зачува маржата на една нарачка, но ќе го остави истиот проблем и кај идните нарачки.

Нарачката веќе е прифатена по договорена цена

Како политика за корисничко искуство, неочекуваните корекции од превозникот по купувањето генерално треба да останат одговорност на трговецот. Секој исклучок треба да биде во согласност со вашите обелоденети услови и применливите барања за заштита на потрошувачите. Не наплатувајте автоматски од зачуваниот начин на плаќање само затоа што конечната фактура од превозникот ја надминала проценката при наплатата.

Очекуваната комерцијална корист го оправдува субвенционирањето

Може намерно да ја субвенционирате испораката за кампања за стекнување клиенти, надомест за нарушена услуга или стратешки важна сметка. Евидентирајте ја таа одлука како буџетирана субвенција. Не претпоставувајте дека неизмерено идно повторно купување ќе надомести денешна загуба.

Кога е пооправдано трошокот да му се наплати на клиентот

Наплатата е најоправдана кога трошокот може да се припише на конкретна причина и е видлив пред плаќањето. Вообичаени примери се скапа дестинација, гломазен производ или изборна надградба на услугата. Клиентот треба да разбере што ја менува цената и да има реална можност да го прифати, промени или напушти изборот на испорака.

• Трошоци специфични за дестинацијата: Пресметајте ја применливата цена за испорака откако ќе добиете доволно информации за адресата. Објаснете ги можните дополнителни трошоци порано, на пример на страницата со информации за испораката.
• Трошоци специфични за производот: Наведете ги посебните барања за испорака на страницата на производот и пренесете ги тие информации во кошничката.
• Изборни надградби: Прикажете ја стандардната опција за испорака и цената на надградбата заедно, со реални описи на услугата.
• Нарачки со ниска маржа: Размислете за минимална такса за испорака, минимална вредност на нарачката или изменета цена на производот наместо збунувачка низа мали такси.

Делумното пренесување на трошокот често е доволно. Ако надоместувањето само на дел од дополнителниот трошок го заштитува потребниот придонес, нема финансиска неопходност да се надомести целата такса на превозникот. Спротивно на тоа, ако вашата наплата кон клиентот вклучува ракување или други трошоци на трговецот, опишете ја прецизно наместо да ја претставувате како точно надоместување на трошокот на превозникот.

Изберете ја наједноставната структура на цени што ја штити маржата

Цените на производите што ја вклучуваат испораката можат да функционираат кога трошоците за испорака се разумно конзистентни. Ограничувањето е вкрстеното субвенционирање: клиентите што нарачуваат производи евтини за испорака може да помогнат во финансирањето на поскапите испораки.

Испораката со фиксна тарифа е лесна за разбирање, но бара следење на разликата помеѓу нарачките со ниски и високи трошоци. Дефинирајте ги исклучоците пред лансирањето, наместо да ги додавате откако ќе пристигне нарачката.

Пресметаната испорака може попрецизно да ги одрази разликите помеѓу пратките. Сепак, пресметката при наплатата мора да ги вклучува предвидените компоненти на трошокот. Тестирајте дали димензиите, амбалажата, правилата за дестинациите и тарифите на сметката се правилно претставени; не претпоставувајте дека понудената тарифа ќе биде еднаква на конечната фактура.

Стандардна тарифа со ограничени исклучоци е корисен компромис кога повеќето нарачки имаат слична економија, но мала група е скапа. Исклучоците нека бидат специфични и тестирајте мешани кошнички за клиентите да не бидат наплатени двапати за истиот трошок.

Праговите за бесплатна испорака бараат иста дисциплина. Поголема кошничка не создава автоматски доволно дополнителна маржа за покривање на испораката. Таа може да додаде тежина, да бара уште една кутија или да вклучи гломазен производ. Проценете го придонесот на нарачките што навистина ги исполнуваат условите, а не само нивната вредност на стоката.

Претворете ја одлуката во оперативна политика

1. Усогласете ги понудите со фактурите. Поврзете ги понудените трошоци на ниво на пратка, конечните фактурирани трошоци, причините за корекциите и приходите од испорака. Испитајте ги необјаснетите разлики пред да ги промените цените за клиентите.
2. Групирајте ги нарачките според двигателот на трошокот. Испитајте ја дестинацијата, големината на производот, бројот на пакети, нивото на услугата и локацијата на исполнување. Одделете ги повторливите обрасци од изолираните исклучоци.
3. Поставете минимални нивоа на придонес. Утврдете кои сегменти можат да апсорбираат дополнителни трошоци, а кои бараат промена на цените или операциите.
4. Најпрво намалете ги трошоците што може да се избегнат. Прегледајте го изборот на кутија, податоците за пратката, изборот на услуга и практиките за поделени пратки. Потврдете ги предложените заштеди со реални фактури.
5. Конфигурирајте ги и тестирајте ги правилата при наплатата. Вклучете мешани кошнички, попусти, промоции за бесплатна испорака, повеќе пакети, промени на адреса и сценарија за враќања.
6. Усогласете го јазикот насочен кон клиентите. Страниците на производите, политиките за испорака, наплатата, потврдите на нарачките и скриптите за поддршка треба да го опишуваат истиот пристап кон наплатата.
7. Доделете одговорност за преглед. Именувајте го лицето одговорно за следење на промените кај превозниците, ефектите врз маржата, поплаките на клиентите и отстранувањето на привремените такси.

За привремена такса, дефинирајте го нејзиниот активирач, опфат и услов за преглед. Избегнувајте итно правило за цени да остане активно само затоа што никој не е одговорен за неговото отстранување.

Мерете го придонесот, а не само надоместувањето на трошокот

Надоместувањето на поголем дел од трошоците за испорака по завршена нарачка не е автоматски подобрување за бизнисот. Повисоката цена за испорака може исто така да влијае врз завршувањето на наплатата, составот на кошничката или побарувачката за одредени производи.

Следете ги приходите од испорака во однос на конечните трошоци за испорака, придонесот по нарачка, завршувањето на наплатата, откажувањата поврзани со испораката и поплаките за неочекувани трошоци. Сегментирајте ги резултатите за подобрувањето во една категорија да не ги прикрие загубите на друго место.

Кога е практично, споредувајте ги политиките под контролирани услови. Во спротивно, земете ги предвид промоциите, составот на производите и сезонската побарувачка пред да припишете промена на дополнителниот трошок. Корисна мерка на ниво на тестирање е вкупниот придонес поделен со сесиите на наплата што ги исполнуваат условите: таа ги зема предвид и нарачките што ги задржувате и нарачките што може да ги изгубите.

Правилото за одлука: апсорбирајте ги управливите вообичаени трошоци, транспарентно наплатувајте ги значителните исклучоци и исправете ги оперативните трошоци што може да се избегнат пред да побарате од клиентите да ги финансираат.

ЧПП

Дали дополнителниот трошок за испорака треба да биде посебна ставка при наплатата?

Не мора. Една јасно обелоденета цена за испорака може да ги вклучува очекуваните дополнителни трошоци. Посебна ставка е покорисна кога објаснува конкретен исклучок. Клиентот треба да го види целосниот износ за плаќање пред да ја испрати нарачката, согласно применливите барања.

Дали таксата за клиентот треба точно да се совпаѓа со дополнителниот трошок на превозникот?

Само ако тоа е вашата наведена политика. Може да субвенционирате дел од трошокот или да користите поширока такса за испорака и ракување. Избегнувајте наплатата утврдена од трговецот да ја нарекувате точно пренесен трошок на превозникот, освен ако можете да го поткрепите таквиот опис.

Што се случува кога конечниот трошок на превозникот е повисок од проценката?

Проверете ја причината за корекцијата и дали е соодветен спор околу фактурирањето. Вообичаено, третирајте ја разликата како трошок на трговецот и искористете ја за подобрување на идните проценки. Не претпоставувајте дека таа овластува нова наплата кон клиентот по купувањето.

Може ли продавницата да понуди бесплатна испорака, но да наплатува за одредени дестинации?

Условна понуда може да биде соодветна, но нејзините ограничувања треба јасно да се соопштат и да се проверат во однос на применливите правила за рекламирање и заштита на потрошувачите. Избегнувајте неквалификувано ветување за бесплатна испорака ако клиентите подоцна можат да откријат задолжителна такса за испорака.

Дали дополнителните трошоци за испорака треба да се рефундираат кога нарачката е вратена?

Определете го тоа преку вашата политика за враќања и применливото право, а не само преку стратегијата за дополнителни трошоци. Оригиналните трошоци за испорака, изборните надградби на испораката и трошоците за враќање на пратката се различни категории. Јасно објаснете го нивниот третман и побарајте совет специфичен за надлежната јурисдикција кога е потребно.

Извори

Официјалните референци на превозниците ја поддржуваат дискусијата за структурите на тарифите за испорака и категориите на дополнителни трошоци. Рамката за одлучување и нумеричкиот пример се уреднички насоки, а не правила на превозниците. Потврдете ги применливите трошоци во соодветната документација за услугата и договорот за вашата сметка.

• UPS: Доплати за гориво — официјална референца за информации за доплатите за гориво и применливите детали за пресметката.
• FedEx: Тарифи за испорака — официјална почетна точка за ресурси за тарифи, водичи за услуги и информации за дополнителни трошоци.