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ジャストインタイム物流

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ジャストインタイム物流とは?

ジャストインタイム物流とは、商品が生産、受注処理、または販売に必要なタイミングで、必要な数量だけ到着するように、商品の移動と補充を調整するアプローチです。その目的は、材料や商品の利用可能性を維持しながら、不要な在庫や待ち時間を削減することです。物流において、この用語は、より広範なジャストインタイム(JIT)運用システムを支える輸送、受け入れ、保管、情報の流れを指します。

Just In Time Logistics

JITは、すべての出荷が可能な限り遅いタイミングで到着しなければならないことや、企業が在庫をまったく保有してはならないことを意味しません。明確な業務上の必要性がないまま在庫を蓄積するのではなく、実際の必要量に供給を合わせることを意味します。適切な到着時間帯は、消費量、補充リードタイム、サービス要件、そして中断が生じた場合の影響によって異なります。

この概念は製造業と密接に関係していますが、その物流原則は小売補充やEコマースのフルフィルメントにも適用できます。これらの環境で中心となる問題は、業務に必要以上の在庫を抱えることなく、必要な場所で商品を利用可能にする方法です。

ジャストインタイム物流の仕組み

JIT物流は、商品の使用と、それを補充するために必要な活動を結び付けます。Lean Enterprise Instituteは、ジャストインタイム生産を支える3つの要素として、プルシステム、タクトタイム、継続的フローを挙げています。物流は、補充数量、配送タイミング、資材の移動を調整することで、これらの原則を支えます。

プルシステムでは、川下での消費または定義された必要量に応じて補充が承認されます。これは予測を排除するものではありません。予測は、サプライヤーの生産能力、購買コミットメント、輸送計画に引き続き活用できます。重要な違いは、予測と補充シグナルが異なる目的を果たし、必ずしも同じ在庫移動を自動的に引き起こすわけではないという点です。

  1. 必要量を特定する。生産現場、倉庫のピッキングエリア、その他の受け入れ地点が、必要な商品と必要な時期を明確にします。
  2. 補充シグナルを生成する。消費、在庫しきい値、または予定された必要量によって、定められた数量を供給する指示が発生します。
  3. 準備と発送を調整する。サプライヤーまたは上流の倉庫が商品を準備し、輸送業務が受け入れ要件に合わせて集荷と配送を手配します。
  4. 商品を受け入れて確認する。受け入れ拠点は、商品を利用可能にする前に、数量、品目、状態、必要な書類を確認します。
  5. 実績と例外を監視する。実際の消費量、配送時期、欠品、品質問題を補充設定と業務計画に反映します。

この一連の流れには、何を利用可能な在庫とみなすかについての合意が必要です。倉庫のゲートに到着した出荷品が、必ずしもすぐに使用できるとは限りません。荷下ろし、検査、システム更新、内部移動が必要な場合があります。そのため配送計画では、物理的な到着から業務上の利用可能状態になるまでの時間を考慮する必要があります。

運用要件

在庫バッファを削減すると、確実な実行の重要性が高まります。JITの仕組みは、輸送業者の輸送時間だけでなく、補充プロセス全体を対象に評価する必要があります。

  • サプライヤーの信頼性:商品は合意された数量と状態で準備されていなければなりません。輸送の定時性だけでは、欠品や使用できない商品の問題を解決できません。
  • リードタイムの一貫性:予想される補充時間と、その変動性の両方が重要です。短くても一貫性のないルートは、長くても予測可能なルートより計画が難しい場合があります。
  • 在庫精度:補充の判断は、引き当て、破損品、まだ使用できない在庫を含め、信頼できる在庫記録に依存します。
  • 受け入れ能力:配送予約、荷下ろしの人員や設備、検査能力、棚入れの体制が、計画されたフローを支えなければなりません。
  • 情報交換:注文変更、発送確認、消費シグナル、例外情報を、それらに対応する責任者へ届ける必要があります。
  • 緊急時対応:遅延配送、品質不良、需要変動、サプライヤーでの中断に対する明確な対応策が必要です。

これらは実務上の評価項目であり、JITシステムの正式な分類ではありません。その重要性は、商品、ルート、中断が発生した場合のコストによって異なります。

Eコマースと国際物流における活用

Eコマースの補充

Eコマースでは、JITの原則をフルフィルメントセンターへの補充や、予備保管場所からピッキング場所への商品の移動に活用できます。目的は、すべての場所を余剰在庫で満たすことなく、次の工程に商品を供給することです。サプライヤーからの補充と倉庫内の補充では、移動距離とリードタイムが異なるため、同一のプロセスとして扱うべきではありません。

例えば、オンライン小売業者は、記録された出庫数が定められたトリガーに達した後でピッキングエリアを補充できます。予備在庫は倉庫内の別の場所に残し、ピッキング場所には補充サイクルに必要な数量だけを供給します。これは、小売業者が全体として在庫を保有していないことを意味せず、JIT型の資材フローを示すものです。

同じアプローチをサプライヤーからの入荷に適用するには、別途評価が必要です。販売促進に左右される売上、不確実な需要、サプライヤーの最低発注数量、配送約束などにより、特定の商品では非常に在庫を絞った補充が適さない場合があります。業務によっては、選定したフローにJIT原則を適用しながら、他の場所ではより大きなバッファを維持できます。

国際補充

国際JIT物流では、国際輸送、国境手続き、それらの間の引き継ぎを考慮する必要があります。出荷に配送予約が設定されているからといって、通関が保証されるわけではありません。書類上の問題、検査、その他の通関要件によって、商品が利用可能になる時期が左右される場合があります。

したがって、国際的なJITの仕組みを検討する企業は、サプライヤーの準備完了から使用可能な在庫になるまでの完全なルートを評価する必要があります。関連する要素には、輸出準備、主輸送、輸入通関、最終配送、受け入れが含まれます。工場からの発送時刻が予測可能であるだけでは、予測可能な補充リードタイムは確立できません。

考えられる方法の一つは、仕向け市場の近くにバッファを保持し、最終的な受け入れ地点を少量ずつ補充することです。これにより、在庫を上流に残したまま、受け入れ地点でJITフローを実現できます。重要なのは、この境界を明確にすることです。サプライチェーンから在庫がなくなったのではなく、在庫の配置が変わっただけの場合があります。

メリット、トレードオフ、リスク

補充が確実で消費量と整合している場合、JIT物流は平均在庫、保管要件、工程間で商品が待機する時間を削減できます。また、余剰在庫があらゆる中断を隠すことができなくなるため、プロセス上の問題を見えやすくする可能性もあります。これらは起こり得る結果であり、保証ではありません。

トレードオフとして、これまで在庫が吸収していた中断の影響を受けやすくなります。部品が不足すると生産が中断する可能性があり、小売商品が利用できないと、約束どおり注文を処理できない場合があります。影響は、代替品、代替サプライヤー、復旧手段が存在するかどうかによって異なります。

補充数量を小さくすると、輸送の経済性も変わる可能性があります。積載量とルートを調整しない限り、発送頻度の増加によって荷役作業が増えたり、車両の稼働効率が低下したりすることがあります。そのため、倉庫在庫の削減が、物流全体のコストや環境負荷の削減を自動的に意味するわけではありません。

評価では、在庫保有コストだけでなく、輸送、発注、受け入れ、品質、欠品、復旧のコストも考慮する必要があります。また、局所的な改善とシステム全体の改善を区別する必要があります。ある倉庫の在庫を減らすことが、単に在庫、費用、または業務上のリスクを別の関係者へ移すだけになる場合もあります。

関連用語と重要な違い

用語JIT物流との関係重要な違い
ジャストインタイム生産同期した資材供給によって支えられる生産方式。生産システムに関するものであり、JIT物流は商品を支える移動と補充に関するものです。
リーン物流物流活動に廃棄削減とフローの原則を適用するもの。配送タイミングや在庫削減だけよりも広い概念です。
カンバンプルシステムで生産や出庫を承認できるシグナル方式。JIT全体の別名ではなく、管理の仕組みです。
ジャストインシーケンス配送組立順序など、必要な使用順序に合わせて供給を調整するもの。正しい商品を正しい時期に利用可能にすることに加え、正しい順序が必要になります。
安全在庫不確実性を吸収するために維持される在庫。意図的なバッファの使用は、JIT原則と自動的に矛盾するわけではありません。
クロスドッキング保管を限定し、入荷品を出荷向けの移動へ振り替えるもの。JITを支える可能性のある荷役方式ですが、どちらか一方が他方を必要とするわけではありません。

フローが適しているかの評価

JITへの適合性は、企業全体に対して判断するより、特定の商品と補充ルートごとに評価する方が適切です。評価では、次の点を確認します。

  • 消費量はどの程度安定しており、予期しない必要量はどれほど早く発生する可能性があるか。
  • 準備、輸送、受け入れ、検査を含む実際の補充リードタイムはどの程度か。
  • そのリードタイムはどれほど変動し、どの段階が変動の原因となっているか。
  • 配送が必要な利用可能時間帯に間に合わなかった場合、何が起こるか。
  • サプライヤーと受け入れ拠点は、提案された数量と頻度に対応できるか。
  • 在庫はどこに残り、その結果生じるコストとリスクを誰が負担するのか。
  • どの例外に対応が必要で、復旧を手配する権限を誰が持つのか。

有用な指標には、合意された時間帯に対する定時配送、数量の完全性、在庫の利用可能性、在庫精度、緊急補充の頻度などがあります。指標には明確な定義が必要です。例えば、時間どおりに発送することは、時間どおりに配送することと同じではありません。また、時間どおりに配送することも、検査済みの商品を使用可能にすることと同じではありません。

QA

ジャストインタイム物流は在庫ゼロを意味しますか?

いいえ。JITは在庫と補充を業務上の必要性に合わせることを目指します。不確実性や中断のリスクによって必要とされる場合は、意図的なバッファを残すことができます。

ジャストインタイム物流は高速配送と同じですか?

いいえ。高速配送は輸送速度を重視します。JIT物流は必要な数量を必要な時期に供給することを重視し、準備、受け入れ、補充管理にも左右されます。

JITは国際Eコマースに利用できますか?

特定の補充フローを支えることはできますが、国際輸送と通関に関する不確実性を考慮する必要があります。仕向け市場のバッファは、より広いサプライチェーンから在庫をなくすことなく、受け入れ地点でのJIT運用を支えられます。

JITとカンバンの違いは何ですか?

JITは、必要なものを必要な時期に供給・生産するための、より広範なアプローチです。カンバンは、プルシステム内で生産や資材の出庫を管理できるシグナル方式です。

出典

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