Sistema informativo geografico (GIS)
Che cos'è un sistema informativo geografico (GIS)?
Un sistema informativo geografico (GIS), chiamato anche sistema di informazione geografica, è un sistema basato su computer per raccogliere, gestire, analizzare e visualizzare informazioni collegate a luoghi sulla Terra. Nella logistica e nell'ecommerce, il GIS aiuta le organizzazioni a esaminare dove si trovano clienti, magazzini, spedizioni, percorsi di trasporto e aree di consegna e come tali luoghi sono collegati tra loro.
Un GIS collega gli elementi geografici alle informazioni descrittive. Un magazzino, ad esempio, può essere rappresentato da un punto su una mappa e collegato ad attributi quali identificativo, capacità di stoccaggio o orari di apertura. Le strade possono essere rappresentate come linee collegate, mentre i territori di consegna possono essere rappresentati come aree. L'analisi congiunta di questi elementi può supportare decisioni relative all'ubicazione delle strutture, ai confini del servizio, all'accesso ai trasporti e alla pianificazione della distribuzione.
Il GIS viene utilizzato in molti settori oltre alla logistica, tra cui la gestione ambientale, la pianificazione pubblica e la gestione delle infrastrutture. La sua caratteristica distintiva è l'analisi spaziale: esaminare le informazioni attraverso posizione, distanza, direzione, connettività e relazioni geografiche.
Come organizza le informazioni geografiche il GIS
Un GIS organizza comunemente le informazioni in livelli. Ogni livello rappresenta un determinato argomento, come strade, indirizzi dei clienti, ubicazioni dei magazzini, confini amministrativi o terreno. I livelli possono essere visualizzati insieme e analizzati nei punti in cui la loro copertura geografica si sovrappone.
Due modelli fondamentali di dati geografici sono vettoriale e raster. I dati vettoriali rappresentano elementi discreti utilizzando punti, linee e poligoni. I dati raster rappresentano lo spazio come una griglia di celle, ciascuna delle quali contiene un valore. Questi modelli descrivono come vengono rappresentate le informazioni geografiche; non sono categorie separate di operazioni logistiche.
| Rappresentazione | Che cosa descrive | Esempio di applicazione logistica |
|---|---|---|
| Punto | Una posizione rappresentata da una coppia di coordinate | Un ingresso del magazzino, un punto di raccolta o un indirizzo di consegna |
| Linea | Un elemento lineare o un collegamento | Un tratto stradale, una ferrovia o un percorso di trasporto pianificato |
| Poligono | Un'area racchiusa da un confine | Un territorio di consegna, un sito di magazzino o un distretto amministrativo |
| Griglia raster | Valori distribuiti tra celle che coprono un'area | Altitudine o un'altra superficie geografica continua utilizzata nell'analisi dell'accessibilità |
| Tabella degli attributi | Record descrittivi associati agli elementi geografici | Capacità della struttura, restrizioni stradali o identificativi delle aree di consegna |
I dati geografici necessitano inoltre di un sistema di riferimento delle coordinate affinché le posizioni possano essere interpretate correttamente. I livelli che utilizzano sistemi di riferimento diversi possono richiedere una trasformazione prima di poter essere confrontati. Una mappa dall'aspetto plausibile non costituisce, da sola, una prova che le coordinate, le distanze o i calcoli delle aree siano corretti.
Come funziona il GIS in un flusso di lavoro logistico
Un flusso di lavoro GIS logistico converte i record operativi in informazioni geografiche che possono essere verificate e analizzate. Le fasi seguenti descrivono un flusso di lavoro pratico, non uno standard di settore obbligatorio.
- Definire la decisione. Stabilire se l'attività riguarda la scelta del magazzino, la copertura delle consegne, l'accessibilità dei percorsi, la raccolta dei resi o un'altra domanda dipendente dalla posizione. La decisione prevista determina quali dati e metodi di analisi siano pertinenti.
- Raccogliere e preparare i dati. Riunire i record delle strutture, gli indirizzi, le reti stradali, i confini dei servizi e gli attributi operativi pertinenti. Verificare identificativi, campi mancanti, record duplicati, utilizzi consentiti e date di aggiornamento.
- Localizzare i record operativi. Convertire gli indirizzi in coordinate tramite geocodifica oppure utilizzare coordinate già associate a strutture ed eventi. Esaminare le corrispondenze ambigue e distinguere un risultato a livello di indirizzo da una corrispondenza approssimativa della località.
- Allineare e convalidare i livelli. Confermare i sistemi di riferimento delle coordinate, la copertura geografica e i collegamenti della rete. Verificare che le strutture siano collegate a strade accessibili e non si limitino ad apparire vicine a esse.
- Eseguire l'analisi spaziale. Esaminare prossimità, appartenenza a un'area, raggiungibilità della rete o costi di viaggio. Selezionare un metodo coerente con la domanda operativa invece di considerare equivalenti tutti i calcoli delle distanze.
- Interpretare e applicare i risultati. Confrontare i risultati geografici con capacità, orari di apertura, copertura contrattuale e altri vincoli aziendali. Se necessario, trasferire i risultati approvati ai sistemi di trasporto, magazzino o gestione degli ordini.
Ad esempio, un rivenditore può confrontare due possibili sedi di evasione degli ordini utilizzando i dati degli indirizzi dei clienti e una rete stradale. Il GIS può aiutare a stimare quali sedi siano raggiungibili entro una soglia di tempo di viaggio scelta. Questo risultato non stabilisce una promessa di consegna effettiva: devono essere considerati anche tempi di elaborazione, programmi di spedizione, disponibilità dei veicoli e accordi di servizio.
Utilizzi nella logistica e nell'ecommerce
Pianificazione dei magazzini e della distribuzione
Il GIS può supportare l'analisi dell'ubicazione delle strutture esaminando la relazione geografica tra domanda, strutture esistenti, infrastrutture di trasporto e siti candidati. Un pianificatore può confrontare le distanze di rete dai clienti o identificare gruppi di domanda al di fuori della portata pratica di una struttura esistente.
L'accessibilità geografica è solo una parte della selezione del sito. La disponibilità dei terreni, l'idoneità della struttura, la manodopera, la strategia di inventario e i vincoli operativi richiedono ulteriori evidenze. Il GIS può organizzare gli input spaziali pertinenti, ma non stabilisce autonomamente che un sito sia commercialmente sostenibile.
Copertura delle consegne e analisi dei trasporti
Il GIS può rappresentare i territori di consegna e verificare se un indirizzo rientra in un'area di servizio definita. L'analisi della rete può inoltre calcolare percorsi o aree raggiungibili utilizzando una rete stradale e costi di viaggio selezionati. A seconda dei dati disponibili e del motore di analisi, tali costi possono riflettere la distanza, il tempo di viaggio stimato o le direzioni di marcia consentite.
Un buffer circolare attorno a un deposito è diverso da un'area di servizio basata sulla rete stradale. Il buffer misura la prossimità geografica, mentre l'area di servizio della rete segue i collegamenti disponibili. Fiumi, attraversamenti soggetti a restrizioni, strade scollegate e regole di accesso possono rendere difficili da raggiungere destinazioni vicine.
Distribuzione transfrontaliera
Nell'ecommerce transfrontaliero, il GIS può aiutare a visualizzare strutture e corridoi di trasporto tra diversi Paesi, inclusi porti, aeroporti, valichi di frontiera e mercati di destinazione. Può inoltre aiutare i pianificatori a distinguere un confine amministrativo da un territorio operativo di consegna.
L'analisi geografica non determina l'ammissibilità doganale, la classificazione tariffaria, i dazi o i requisiti di sdoganamento. Un percorso che attraversa un valico di frontiera mappato non stabilisce che una determinata spedizione possa utilizzarlo legalmente. Queste questioni richiedono informazioni doganali, normative e del vettore aggiornate, provenienti dalle autorità o dai fornitori di servizi competenti.
Pianificazione dei resi e della raccolta
Un rivenditore può utilizzare il GIS per confrontare l'accessibilità dei punti di raccolta dei resi o esaminare la distribuzione geografica delle origini dei resi. Ciò può orientare la progettazione delle aree di raccolta o l'ubicazione delle strutture di consolidamento. L'analisi necessita comunque di input operativi quali capacità di gestione, orari di apertura e tipologie di reso accettate.
GIS e tecnologie correlate
Il GIS può lavorare insieme a software di posizionamento, tracciamento e gestione operativa, ma questi termini non descrivono la stessa funzione.
| Termine | Ruolo principale | Relazione con il GIS |
|---|---|---|
| Sistema di posizionamento globale (GPS) | Posizionamento, navigazione e sincronizzazione basati su satelliti | Può fornire coordinate che un GIS visualizza o analizza; il GIS non richiede necessariamente il GPS per raccogliere ogni posizione |
| Geocodifica | Associare un indirizzo o una descrizione di un luogo a una posizione geografica | Aiuta a convertire i record degli ordini o delle strutture in dati spaziali |
| Mappa digitale | Visualizzare elementi geografici | Può presentare informazioni GIS, ma la sola visualizzazione della mappa non dimostra capacità di analisi spaziale |
| Tracciamento delle spedizioni | Registrare o comunicare lo stato della spedizione e gli eventi di movimento | Le posizioni degli eventi possono essere mappate, ma un aggiornamento di tracciamento non è necessariamente una posizione fisica continua |
| Sistema di gestione dei trasporti | Gestire la pianificazione e l'esecuzione dei trasporti | Può scambiare dati sulla posizione, sul percorso o riferimenti geografici con funzionalità GIS |
| Ottimizzazione dei percorsi | Selezionare percorsi o sequenze di fermate in base a obiettivi e vincoli definiti | Può utilizzare dati di rete GIS, ma richiede logiche di ottimizzazione e vincoli operativi oltre alla semplice visualizzazione delle posizioni |
Un calcolo del percorso più breve tra due punti non deve essere confuso con un piano completo di instradamento dei veicoli. La pianificazione di più consegne può richiedere anche capacità dei veicoli, finestre temporali di consegna, programmi degli autisti e requisiti di ritiro. Questi vincoli non vengono forniti semplicemente inserendo gli indirizzi su una mappa.
Qualità dei dati e limiti dell'interpretazione
L'utilità dell'analisi GIS dipende dal fatto che i dati siano accurati, aggiornati e appropriati per la domanda. Una coordinata tracciata con precisione può comunque rappresentare l'ingresso sbagliato, un indirizzo obsoleto o un punto di sosta non idoneo. Un indirizzo associato al centro di un'area postale non deve essere considerato equivalente a una posizione verificata di un edificio.
Prima di utilizzare un risultato GIS in una decisione operativa, è utile verificare:
- Accuratezza della posizione: ogni punto identifica l'edificio, l'ingresso o l'area di carico pertinente oppure solo una località approssimativa?
- Idoneità della rete: i dati stradali contengono le informazioni su direzione, accesso e connettività necessarie per il veicolo e l'analisi previsti?
- Rilevanza temporale: confini, condizioni stradali, strutture e attributi operativi sono sufficientemente aggiornati per la decisione?
- Metodo di misurazione: il risultato si basa sulla distanza in linea d'aria, sulla distanza di rete o sul tempo di viaggio stimato?
- Significato della copertura: un'area rappresenta un'accessibilità modellata, un confine amministrativo o un territorio commerciale di servizio confermato?
- Gestione dei dati: gli indirizzi dei clienti e le posizioni delle spedizioni vengono utilizzati con controlli di accesso appropriati e nel rispetto dei requisiti applicabili in materia di privacy?
I risultati GIS dipendono dai dati di input e dalle ipotesi adottate. Un tempo di viaggio modellato non è un orario di arrivo garantito e una posizione all'interno di un poligono di copertura non dimostra che un vettore accetti una specifica spedizione. Queste distinzioni sono importanti quando i risultati geografici vengono utilizzati per l'idoneità al checkout, le stime di consegna o le comunicazioni ai clienti.
Domande frequenti
Che cosa significa GIS nella logistica?
GIS significa sistema informativo geografico o sistema di informazione geografica. Nella logistica, collega le informazioni operative alle posizioni per supportare l'analisi delle strutture, delle reti di trasporto, della distribuzione dei clienti e delle aree di servizio.
Qual è la differenza tra GIS e GPS?
Il GPS fornisce posizionamento, navigazione e sincronizzazione attraverso un sistema basato su satelliti. Il GIS gestisce e analizza informazioni georeferenziate, che possono includere posizioni ottenute dal GPS e molte altre fonti di dati.
Il GIS può tracciare una spedizione in tempo reale?
Un GIS può visualizzare e analizzare le informazioni sulla posizione in ingresso se riceve un flusso di dati adeguato. Il GIS da solo non genera posizioni di spedizione in tempo reale e un evento di tracciamento basato su una scansione non deve essere interpretato come una comunicazione continua della posizione.
Il GIS trova automaticamente il percorso di consegna migliore?
Non necessariamente. Il GIS può fornire dati di rete e strumenti di routing, ma il percorso appropriato dipende dall'obiettivo, dalla qualità dei dati e dai vincoli. La pianificazione di consegne con più fermate può richiedere ulteriori funzionalità di ottimizzazione e input operativi.
Fonti
- U.S. Geological Survey: Che cos'è un sistema di informazione geografica (GIS)? — Definizione e relazione tra posizioni geografiche e informazioni descrittive.
- Documentazione QGIS: Introduzione al GIS — Concetti GIS, dati geografici, livelli e informazioni spaziali.
- Documentazione QGIS: Sistemi di riferimento delle coordinate — Sistemi di coordinate, proiezioni e interpretazione delle misurazioni spaziali.
- Documentazione QGIS: Analisi della rete — Percorsi più brevi basati sulla rete, aree di servizio, costi di viaggio e parametri di routing.
- GPS.gov: Sistema di posizionamento globale — Funzioni di posizionamento, navigazione e sincronizzazione del GPS, a supporto della distinzione tra GPS e GIS.
