Sistema de Información Geográfica (SIG)
¿Qué es un sistema de información geográfica (GIS)?
Un sistema de información geográfica (GIS), también llamado sistema de información geográfica, es un sistema informático para recopilar, gestionar, analizar y mostrar información relacionada con ubicaciones en la Tierra. En logística y comercio electrónico, GIS ayuda a las organizaciones a examinar dónde se encuentran los clientes, almacenes, envíos, rutas de transporte y áreas de entrega, así como la relación entre esas ubicaciones.
Un GIS conecta las características geográficas con información descriptiva. Por ejemplo, un almacén puede representarse mediante un punto en un mapa y vincularse con atributos como su identificador, capacidad de almacenamiento o horario de funcionamiento. Las carreteras pueden representarse como líneas conectadas, mientras que los territorios de entrega pueden representarse como áreas. Analizar estas características en conjunto puede respaldar decisiones sobre la ubicación de instalaciones, los límites de servicio, el acceso al transporte y la planificación de la distribución.
GIS se utiliza en muchos campos además de la logística, incluida la gestión ambiental, la planificación pública y la gestión de infraestructuras. Su característica definitoria es el análisis espacial: examinar la información mediante la ubicación, la distancia, la dirección, la conectividad y las relaciones geográficas.
Cómo organiza GIS la información geográfica
Un GIS normalmente organiza la información en capas. Cada capa representa un tema específico, como carreteras, direcciones de clientes, ubicaciones de almacenes, límites administrativos o terreno. Las capas pueden mostrarse juntas y analizarse cuando sus coberturas geográficas se superponen.
Dos modelos fundamentales de datos geográficos son vectorial y ráster. Los datos vectoriales representan características discretas mediante puntos, líneas y polígonos. Los datos ráster representan el espacio como una cuadrícula de celdas, donde cada celda contiene un valor. Estos modelos describen cómo se representa la información geográfica; no son categorías separadas de operaciones logísticas.
| Representación | Qué describe | Aplicación logística ilustrativa |
|---|---|---|
| Punto | Una ubicación representada por un par de coordenadas | La entrada de un almacén, un punto de recogida o una dirección de entrega |
| Línea | Una característica o conexión lineal | Un tramo de carretera, una vía ferroviaria o una ruta de transporte planificada |
| Polígono | Un área delimitada por un límite | Un territorio de entrega, un emplazamiento de almacén o un distrito administrativo |
| Cuadrícula ráster | Valores distribuidos en celdas que cubren un área | La elevación u otra superficie geográfica continua utilizada en el análisis de accesibilidad |
| Tabla de atributos | Registros descriptivos asociados con características geográficas | La capacidad de una instalación, las restricciones de una carretera o los identificadores de un área de entrega |
Los datos geográficos también necesitan un sistema de referencia de coordenadas para que las ubicaciones puedan interpretarse correctamente. Las capas que utilizan sistemas de referencia diferentes pueden necesitar una transformación antes de poder compararse. Un mapa que parece plausible no constituye, por sí solo, una prueba de que sus coordenadas, distancias o cálculos de área sean correctos.
Cómo funciona GIS en un flujo de trabajo logístico
Un flujo de trabajo de GIS logístico convierte los registros operativos en información geográfica que puede verificarse y analizarse. Las siguientes etapas describen un flujo de trabajo práctico, no una norma obligatoria del sector.
- Definir la decisión. Determinar si la tarea se refiere a la selección de almacenes, la cobertura de entregas, la accesibilidad de rutas, la recogida de devoluciones u otra cuestión que dependa de la ubicación. La decisión prevista determina qué datos y métodos de análisis son relevantes.
- Recopilar y preparar los datos. Reunir registros de instalaciones, direcciones, redes de carreteras, límites de servicio y atributos operativos relevantes. Comprobar los identificadores, los campos ausentes, los registros duplicados, los usos permitidos y las fechas de actualización.
- Ubicar los registros operativos. Convertir las direcciones en coordenadas mediante geocodificación o utilizar las coordenadas ya asociadas con instalaciones y eventos. Revisar las coincidencias ambiguas y distinguir un resultado a nivel de dirección de una coincidencia aproximada de localidad.
- Alinear y validar las capas. Confirmar los sistemas de referencia de coordenadas, la cobertura geográfica y las conexiones de red. Comprobar que las instalaciones estén conectadas a carreteras accesibles y no solo parezcan estar cerca de ellas.
- Realizar el análisis espacial. Examinar la proximidad, la pertenencia a áreas, la accesibilidad de la red o los costes de desplazamiento. Seleccionar un método que corresponda a la cuestión operativa en lugar de tratar todos los cálculos de distancia como equivalentes.
- Interpretar y aplicar los resultados. Comparar los resultados geográficos con la capacidad, los horarios de funcionamiento, la cobertura contractual y otras limitaciones empresariales. Cuando sea necesario, transferir los resultados aprobados a los sistemas de transporte, almacén o gestión de pedidos.
Por ejemplo, un minorista puede comparar dos posibles ubicaciones de preparación de pedidos utilizando datos de direcciones de clientes y una red de carreteras. GIS puede ayudar a estimar qué ubicaciones son accesibles dentro de un umbral de tiempo de desplazamiento determinado. Ese resultado no establece una promesa real de entrega: también deben considerarse el tiempo de procesamiento, los horarios de despacho, la disponibilidad de vehículos y los acuerdos de servicio.
Usos en logística y comercio electrónico
Planificación de almacenes y distribución
GIS puede respaldar el análisis de ubicación de instalaciones examinando la relación geográfica entre la demanda, las instalaciones existentes, la infraestructura de transporte y los emplazamientos candidatos. Un planificador puede comparar las distancias de red hasta los clientes o identificar grupos de demanda fuera del alcance práctico de una instalación existente.
La accesibilidad geográfica es solo una parte de la selección del emplazamiento. La disponibilidad del terreno, la idoneidad de las instalaciones, la mano de obra, la estrategia de inventario y las limitaciones operativas requieren pruebas adicionales. GIS puede organizar las aportaciones espaciales relevantes, pero no establece de forma independiente que un emplazamiento sea comercialmente viable.
Cobertura de entregas y análisis del transporte
GIS puede representar territorios de entrega y comprobar si una dirección se encuentra dentro de un área de servicio definida. El análisis de redes también puede calcular rutas o áreas accesibles utilizando una red de carreteras y costes de desplazamiento seleccionados. Según los datos y el motor de análisis disponibles, dichos costes pueden reflejar la distancia, el tiempo de desplazamiento estimado o las direcciones de circulación permitidas.
Un búfer circular alrededor de un depósito es diferente de un área de servicio basada en carreteras. El búfer mide la proximidad geográfica, mientras que el área de servicio de la red sigue las conexiones disponibles. Los ríos, los cruces restringidos, las carreteras desconectadas y las normas de acceso pueden dificultar el acceso a destinos cercanos.
Distribución transfronteriza
En el comercio electrónico transfronterizo, GIS puede ayudar a visualizar instalaciones y corredores de transporte entre países, incluidos puertos, aeropuertos, pasos fronterizos y mercados de destino. También puede ayudar a los planificadores a distinguir un límite administrativo de un territorio operativo de entrega.
El análisis geográfico no determina la admisibilidad aduanera, la clasificación arancelaria, los derechos ni los requisitos de despacho. Que una ruta pase por un paso fronterizo cartografiado no demuestra que un envío concreto pueda utilizarlo legalmente. Estas cuestiones requieren información aduanera, normativa y del transportista actualizada de las autoridades o proveedores de servicios pertinentes.
Planificación de devoluciones y recogidas
Un minorista puede utilizar GIS para comparar la accesibilidad de los puntos de recogida de devoluciones o examinar la distribución geográfica de los orígenes de las devoluciones. Esto puede servir para diseñar áreas de recogida o ubicar instalaciones de consolidación. El análisis sigue necesitando datos operativos como la capacidad de gestión, los horarios de apertura y los tipos de devoluciones aceptados.
GIS y tecnologías relacionadas
GIS puede funcionar junto con software de posicionamiento, seguimiento y operaciones, pero estos términos no describen la misma función.
| Término | Función principal | Relación con GIS |
|---|---|---|
| Sistema de Posicionamiento Global (GPS) | Posicionamiento, navegación y sincronización basados en satélites | Puede proporcionar coordenadas que GIS muestra o analiza; GIS no necesita GPS para recopilar cada ubicación |
| Geocodificación | Relacionar una dirección o descripción de un lugar con una ubicación geográfica | Ayuda a convertir registros de pedidos o instalaciones en datos espaciales |
| Mapa digital | Mostrar características geográficas | Puede presentar información de GIS, pero la visualización del mapa por sí sola no demuestra capacidades de análisis espacial |
| Seguimiento de envíos | Registrar o comunicar el estado y los eventos de movimiento de un envío | Las ubicaciones de los eventos pueden cartografiarse, pero una actualización de seguimiento no es necesariamente una posición física continua |
| Sistema de gestión del transporte | Gestionar la planificación y ejecución del transporte | Puede intercambiar datos de ubicación, rutas o referencias geográficas con las capacidades de GIS |
| Optimización de rutas | Seleccionar rutas o secuencias de paradas según objetivos y restricciones definidos | Puede utilizar datos de red de GIS, pero requiere una lógica de optimización y restricciones operativas adicionales a la simple visualización de ubicaciones |
Un cálculo de la ruta más corta entre dos puntos no debe confundirse con un plan completo de rutas para vehículos. La planificación de múltiples entregas también puede requerir capacidades de vehículos, ventanas de entrega, horarios de conductores y requisitos de recogida. Estas restricciones no se proporcionan simplemente colocando direcciones en un mapa.
Calidad de los datos y límites de interpretación
La utilidad del análisis de GIS depende de que los datos sean exactos, actuales y adecuados para la cuestión planteada. Una coordenada trazada con precisión aún puede representar la entrada equivocada, una dirección desactualizada o un lugar de parada inadecuado. Una dirección relacionada con el centro de un área postal no debe tratarse como equivalente a una ubicación de edificio verificada.
Antes de utilizar un resultado de GIS en una decisión operativa, algunas comprobaciones útiles incluyen:
- Precisión de la ubicación: ¿Cada punto identifica el edificio, la entrada o el área de carga pertinente, o solo una localidad aproximada?
- Idoneidad de la red: ¿Los datos de carreteras contienen la información de dirección, acceso y conectividad necesaria para el vehículo y el análisis previstos?
- Relevancia temporal: ¿Los límites, las condiciones de las carreteras, las instalaciones y los atributos operativos están suficientemente actualizados para la decisión?
- Método de medición: ¿El resultado se basa en una distancia en línea recta, una distancia de red o un tiempo de desplazamiento estimado?
- Significado de la cobertura: ¿El área representa una accesibilidad modelada, un límite administrativo o un territorio de servicio comercial confirmado?
- Gestión de datos: ¿Las direcciones de clientes y las ubicaciones de envíos se utilizan con controles de acceso adecuados y conforme a los requisitos de privacidad aplicables?
Los resultados de GIS dependen de sus datos de entrada y supuestos. Un tiempo de desplazamiento modelado no es un tiempo de llegada garantizado, y una ubicación dentro de un polígono de cobertura no demuestra que un transportista acepte un envío específico. Estas distinciones son importantes cuando los resultados geográficos se utilizan para determinar la elegibilidad en el proceso de pago, estimar entregas o comunicarse con los clientes.
Preguntas y respuestas
¿Qué significa GIS en logística?
GIS significa sistema de información geográfica. En logística, conecta la información operativa con las ubicaciones para respaldar el análisis de instalaciones, redes de transporte, distribución de clientes y áreas de servicio.
¿Cuál es la diferencia entre GIS y GPS?
GPS proporciona posicionamiento, navegación y sincronización mediante un sistema basado en satélites. GIS gestiona y analiza información referenciada geográficamente, que puede incluir posiciones obtenidas mediante GPS, así como muchas otras fuentes de datos.
¿Puede GIS realizar el seguimiento de un envío en tiempo real?
Un GIS puede mostrar y analizar la información de ubicación entrante si recibe un flujo de datos adecuado. GIS por sí solo no genera posiciones de envíos en directo, y un evento de seguimiento basado en un escaneo no debe interpretarse como un informe de ubicación continua.
¿GIS encuentra automáticamente la mejor ruta de entrega?
No necesariamente. GIS puede proporcionar datos de red y herramientas de enrutamiento, pero la ruta adecuada depende del objetivo, la calidad de los datos y las restricciones. La planificación de entregas con múltiples paradas puede requerir capacidades de optimización adicionales y datos operativos.
Fuentes
- U.S. Geological Survey: ¿Qué es un sistema de información geográfica (GIS)? — Definición y relación entre las ubicaciones geográficas y la información descriptiva.
- Documentación de QGIS: Introducción a GIS — Conceptos de GIS, datos geográficos, capas e información espacial.
- Documentación de QGIS: Sistemas de referencia de coordenadas — Sistemas de coordenadas, proyecciones e interpretación de mediciones espaciales.
- Documentación de QGIS: Análisis de redes — Rutas más cortas basadas en redes, áreas de servicio, costes de desplazamiento y parámetros de enrutamiento.
- GPS.gov: Sistema de Posicionamiento Global — Funciones de posicionamiento, navegación y sincronización de GPS, que respaldan la distinción entre GPS y GIS.
