Logistique internationale
Qu'est-ce que la logistique internationale ?
La logistique internationale désigne la planification, la coordination, le déplacement, le stockage et le contrôle des marchandises au-delà des frontières nationales, depuis le point d'origine jusqu'au pays de destination et, le cas échéant, jusqu'à la livraison finale et aux retours. Elle relie les fournisseurs, les fabricants, les entrepôts, les transporteurs, les autorités douanières, les vendeurs, les acheteurs et les autres acteurs de la chaîne d'approvisionnement dans le cadre d'une transaction internationale.
Dans la logistique et le commerce électronique transfrontalier, ce terme couvre davantage que le transport international. Il peut inclure la préparation des commandes, les documents d'exportation, la sélection du fret, l'emballage, le regroupement, les procédures douanières, les exigences d'importation, le positionnement des stocks, la livraison à l'acheteur, le suivi des expéditions ainsi que la gestion des exceptions ou des retours. Les activités précises concernées dépendent du produit, des pays, du mode de transport, des responsabilités contractuelles et des règles commerciales et douanières applicables.
La logistique internationale doit être distinguée du commerce international. Le commerce international concerne l'échange commercial de biens ou de services entre les pays, tandis que la logistique internationale concerne les processus opérationnels utilisés pour déplacer et gérer les marchandises afin de soutenir cet échange. Les deux notions sont étroitement liées, mais ne sont pas interchangeables.
La logistique internationale dans la chaîne d'approvisionnement
La logistique internationale intervient généralement entre le point d'origine et le point de destination d'une chaîne d'approvisionnement. À l'origine, les marchandises peuvent être fabriquées, prélevées dans les stocks, emballées, étiquetées, regroupées et préparées pour l'exportation. Pendant le transport, elles peuvent passer par un ou plusieurs transporteurs, modes de transport, terminaux, entrepôts et points de contrôle frontalier. À destination, elles peuvent être dédouanées à l'importation, transférées vers un réseau de livraison nationale, livrées au destinataire ou retournées.
Une seule expédition internationale peut donc impliquer plusieurs enregistrements distincts. Une commande de commerce électronique représente la demande d'achat de l'acheteur. Une expédition représente des marchandises remises pour être transportées. Un colis est généralement une unité physique de manutention, même si la terminologie varie selon le transporteur et le processus opérationnel. Une déclaration en douane fournit les informations requises par les autorités douanières. Un enregistrement de suivi signale certains événements enregistrés par les acteurs de la logistique. Ces enregistrements peuvent être associés, mais ils ne décrivent pas exactement la même chose.
| Élément de la chaîne d'approvisionnement | Rôle dans la logistique internationale | Informations habituelles |
|---|---|---|
| Commande | Enregistre la demande commerciale d'un acheteur ou d'un client professionnel. | Articles, quantités, coordonnées de l'acheteur et conditions de vente |
| Stock | Fournit les marchandises disponibles pour l'exécution à un emplacement donné. | Niveau de stock, emplacement, lot et identifiant du produit |
| Expédition | Représente les marchandises préparées ou remises pour le transport. | Origine, destination, poids, dimensions et détails du service |
| Transporteur | Assure ou organise le transport entre différents points. | Événements de transport, remises et tentatives de livraison |
| Déclaration en douane | Fournit les informations nécessaires à l'évaluation et au contrôle aux frontières. | Description des marchandises, valeur, origine et informations de classement |
| Livraison finale | Transfère l'expédition au destinataire ou à un autre bénéficiaire autorisé. | Statut de livraison, date, lieu et preuve lorsqu'elle est disponible |
Activités principales
Planification et exécution des commandes
La planification commence par les caractéristiques de la commande et du marché de destination. Un plan logistique peut tenir compte des dimensions, du poids, de la valeur et de la fragilité du produit, des conditions de livraison requises, du délai de livraison prévu, de l'emplacement des stocks et des services de transport disponibles. Pour les commandes de commerce électronique, le vendeur ou le prestataire d'exécution peut décider d'expédier chaque commande séparément, de regrouper plusieurs commandes ou d'utiliser des stocks déjà positionnés dans le pays de destination.
L'exécution comprend la sélection des bonnes marchandises, la vérification des quantités, la préparation de l'emballage de transport, l'apposition des étiquettes et la création des documents nécessaires au transporteur ou aux procédures douanières. Les descriptions des produits doivent être suffisamment claires pour le transport et les procédures aux frontières. Des informations inexactes ou incomplètes peuvent entraîner des retards, des demandes supplémentaires ou un traitement incorrect.
Transport et remise
Les expéditions internationales peuvent utiliser le transport aérien, maritime, routier, ferroviaire ou une combinaison de ces modes. Le transport multimodal utilise plusieurs modes au cours d'un même trajet. Le choix dépend des caractéristiques physiques de l'expédition, de l'itinéraire, de la disponibilité du service, du coût et des exigences de livraison. Une expédition peut faire l'objet de plusieurs remises, par exemple du vendeur à un consolidateur, du consolidateur à un transporteur international, puis d'une installation d'arrivée à un réseau de livraison nationale.
Le transport et la livraison sont liés, mais distincts. Le transport désigne généralement le déplacement entre différents lieux, tandis que la livraison désigne couramment le processus consistant à acheminer l'expédition jusqu'au destinataire désigné ou à l'adresse de livraison. Une expédition peut être en transit sans être encore en cours de livraison finale.
Procédures douanières et frontalières
Les autorités douanières utilisent les déclarations et les informations connexes pour administrer le mouvement des marchandises au-delà des frontières. Selon la juridiction et l'expédition, les informations pertinentes peuvent inclure la description des marchandises, la quantité, la valeur déclarée, le pays d'origine, le classement tarifaire, les coordonnées de l'importateur ou du destinataire ainsi que les documents justificatifs. Les exigences varient selon le pays, le produit, la transaction et le type d'expédition.
La logistique internationale ne détermine pas à elle seule si une expédition est légalement admissible. Les contrôles à l'importation, les règles relatives aux marchandises soumises à restriction, les taxes, les droits, les permis, les réglementations applicables aux produits et les exigences documentaires doivent être évalués pour la voie commerciale et la marchandise concernées. Un prestataire logistique peut aider à préparer les documents ou à traiter les formalités douanières, mais la responsabilité est déterminée par le contrat applicable, les conditions commerciales et les règles locales.
Suivi et gestion des exceptions
Le suivi fournit des informations sur les événements liés à l'expédition, tels que l'acceptation, le départ, l'arrivée dans une installation, les événements liés aux douanes, le statut de livraison en cours ou la confirmation de livraison. Les données de suivi sont généralement fondées sur des événements et peuvent ne pas montrer chaque déplacement physique. La recherche est un processus d'investigation plus large utilisé pour localiser, expliquer ou résoudre un problème d'expédition, comme une expédition retardée, endommagée, mal acheminée ou apparemment perdue.
La gestion des exceptions concerne les événements qui empêchent la progression normale. Il peut s'agir d'une adresse incomplète, d'une tentative de livraison infructueuse, d'une demande d'informations douanières, d'une perturbation du transport, d'un emballage endommagé ou d'une discordance entre les données de l'expédition et les marchandises physiques. Une gestion efficace nécessite normalement d'identifier la partie responsable, de vérifier le dernier événement fiable, de contacter le transporteur ou l'autorité concernée et de communiquer au vendeur ou au destinataire la prochaine étape concrète.
Modèles opérationnels courants
La logistique internationale peut être organisée selon différents modèles opérationnels. Il s'agit de descriptions pratiques et non d'un système universel de classification unique.
| Modèle opérationnel | Description | Utilisation possible |
|---|---|---|
| Expédition internationale directe | Les marchandises sont acheminées du vendeur ou de l'installation d'origine vers l'acheteur ou l'adresse de destination par un service international. | Commande de commerce électronique transfrontalier exécutée après l'achat |
| Expédition groupée | Plusieurs envois sont regroupés pendant une partie du trajet puis séparés ultérieurement. | Petites commandes circulant via un réseau de transport international partagé |
| Exécution dans le pays de destination | Les stocks sont entreposés dans le marché de destination ou à proximité avant qu'une commande ne soit passée ou finalisée. | Exécution nationale plus rapide après la vente |
| Modèle de logistique externalisée | Un prestataire externe réalise certaines activités telles que l'entreposage, l'exécution, la coordination du transport ou la gestion des retours. | Vendeur externalisant les tâches opérationnelles tout en conservant le contrôle commercial |
| Transport multimodal | Une expédition utilise au moins deux modes de transport dans le cadre d'un même déplacement planifié. | Combinaison du transport routier avec le transport aérien, maritime ou ferroviaire |
Ces modèles peuvent se chevaucher. Par exemple, un vendeur peut faire appel à un prestataire de logistique externalisée, regrouper les commandes et utiliser plusieurs modes de transport avant que les expéditions n'intègrent un réseau de livraison du pays de destination.
La logistique internationale dans le commerce électronique transfrontalier
Dans le commerce électronique transfrontalier, la logistique internationale fait partie de l'expérience de l'acheteur après l'achat. Le client peut consulter des informations logistiques lors du paiement, dans la confirmation de commande, au moyen des mises à jour de suivi, lorsqu'une intervention douanière est requise et pendant la livraison ou la gestion d'un retour. Le vendeur doit coordonner les promesses commerciales avec les capacités opérationnelles. Une estimation de livraison annoncée doit, par exemple, tenir compte du service choisi et de la possibilité que les procédures frontalières ou celles du transporteur influencent le trajet.
Les retours ajoutent un autre flux logistique. Un retour peut être acheminé de l'acheteur vers un point de retour national, un entrepôt international, le vendeur d'origine ou une autre installation autorisée. Le retour physique et le remboursement financier sont deux processus différents : le retour concerne le déplacement ou le traitement des marchandises, tandis que le remboursement concerne la restitution de l'argent conformément à la politique du vendeur et à la loi applicable.
Les vendeurs internationaux doivent également décider comment assurer la cohérence des informations sur les produits, les expéditions et le service client. Le produit contenu dans le colis doit correspondre aux données de la commande et de la déclaration. L'adresse et les coordonnées du destinataire doivent pouvoir être utilisées par le réseau de livraison. Lorsqu'un événement évolue, le vendeur peut devoir en informer l'acheteur sans présenter un statut estimé comme un fait confirmé.
Distinctions importantes
| Termes comparés | Distinction |
|---|---|
| Logistique internationale et commerce international | Le commerce décrit les échanges commerciaux transfrontaliers ; la logistique décrit la gestion opérationnelle des marchandises qui soutient ces échanges. |
| Cargaison et fret | Les deux termes peuvent désigner des marchandises transportées à des fins commerciales et sont souvent employés indifféremment. Dans certains contextes, le fret met l'accent sur le service ou le coût du transport, tandis que la cargaison met l'accent sur les marchandises elles-mêmes. |
| Expédition et colis | Une expédition est un mouvement de transport ou un envoi ; un colis est généralement un paquet physique ou une unité de manutention. Une expédition peut contenir un ou plusieurs colis. |
| Expédition et livraison | L'expédition couvre généralement l'envoi et les dispositions de transport ; la livraison se concentre sur la remise des marchandises au destinataire ou au lieu de livraison. |
| Suivi et recherche | Le suivi signale les événements enregistrés liés à l'expédition ; la recherche consiste à examiner un emplacement, un retard, une perte ou une autre exception. |
| Retour et remboursement | Un retour concerne le renvoi des marchandises ou leur mise à disposition du vendeur ; un remboursement concerne l'argent restitué au client. |
Les documents commerciaux et les systèmes des transporteurs n'utilisent pas toujours ces termes exactement de la même manière. Leur signification doit donc être interprétée dans le contexte du contrat, de la plateforme, du transporteur ou de la procédure douanière dans lequel le terme apparaît.
Exemples
Par exemple, un détaillant peut recevoir une commande de vêtement d'un client situé dans un autre pays. Le détaillant ou le prestataire d'exécution sélectionne le vêtement, vérifie les données de la commande, l'emballe, prépare les informations d'expédition et remet le colis à un transporteur. Le colis peut ensuite passer par une installation d'exportation, un transport international, une procédure d'importation et un réseau de livraison local. Si les douanes ou le transporteur demandent des informations supplémentaires, l'expédition peut entrer dans un processus de gestion des exceptions avant la livraison.
Autre exemple, une entreprise peut acheter des composants auprès d'un fournisseur étranger. L'expédition peut être transportée dans un chargement groupé, transférée entre plusieurs modes, dédouanée à destination puis livrée à l'entrepôt de l'acheteur. Dans ce cas, le processus logistique soutient les stocks de l'entreprise plutôt qu'une seule commande de consommateur.
Malentendus courants
- La logistique internationale se limite au transport. Le transport en est une composante importante, mais le terme peut également inclure l'exécution, la documentation, la coordination douanière, l'entreposage, le suivi, la livraison et les retours.
- Une mise à jour de suivi prouve que les marchandises se trouvent dans chacun des lieux indiqués. Un événement de suivi enregistre les informations reçues d'un acteur de la logistique. Il peut ne pas décrire chaque déplacement physique ni fournir des données de localisation continues.
- Le dédouanement équivaut à la livraison. Le dédouanement concerne le traitement aux frontières. Après le dédouanement, l'expédition peut encore nécessiter un transport national et une livraison finale.
- Une expédition et une commande sont le même enregistrement. Une commande peut être divisée en plusieurs expéditions, et une expédition peut contenir des marchandises associées à plusieurs commandes dans le cadre d'un processus de regroupement.
- Une expédition retardée indique toujours une défaillance du transporteur. Les retards peuvent être dus aux documents, aux exigences douanières, aux conditions météorologiques, aux infrastructures, à des problèmes d'adresse, aux contrôles de sécurité ou à d'autres causes. La cause doit être vérifiée pour l'expédition concernée.
Questions-réponses
Que signifie la logistique internationale dans le commerce électronique ?
Elle désigne la gestion du déplacement transfrontalier des marchandises vendues en ligne et des processus associés, notamment l'exécution, le transport, les informations douanières, la livraison, le suivi et les éventuels retours.
Quelle est la différence entre la logistique internationale et l'expédition internationale ?
L'expédition internationale se concentre généralement sur l'envoi de marchandises au-delà des frontières. La logistique internationale est plus large et peut inclure les stocks, l'exécution des commandes, la documentation, la coordination douanière, la livraison, le suivi et les retours.
La logistique internationale inclut-elle les douanes ?
Elle peut inclure la documentation et la coordination douanières, mais les responsabilités précises dépendent de l'expédition, des pays concernés, de l'organisation du service et des règles applicables.
La logistique internationale et la logistique transfrontalière sont-elles identiques ?
Elles se recoupent largement. La logistique internationale est un terme général désignant la logistique au-delà des frontières nationales, tandis que la logistique transfrontalière est souvent utilisée pour mettre l'accent sur les mouvements et les opérations reliant certains pays ou marchés.
Sources
- Organisation mondiale du commerce, World Trade Statistical Review — contexte commercial et distinction entre le commerce international et le déplacement des marchandises.
- Organisation mondiale des douanes, Programme Mercator — procédures douanières, facilitation des échanges et rôle des douanes dans les mouvements transfrontaliers.
- Organisation mondiale des douanes, Système harmonisé — contexte du classement douanier des marchandises échangées.
- Chambre de commerce internationale, règles Incoterms — répartition des responsabilités, des coûts et des risques liés au transport dans les contrats de vente internationaux.
- Organisation internationale de normalisation, ISO 17363:2013 — applications à la chaîne d'approvisionnement et terminologie liées aux conteneurs de fret et aux processus logistiques.
