Διεθνείς μεταφορές μέσω σιδηροδρόμου
Τι είναι η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής;
Η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής είναι η μετακίνηση εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς μεταξύ χωρών στο πλαίσιο μιας συντονισμένης συμφωνίας μεταφοράς μέσω ενιαίας διαδρομής, η οποία συνδέει τον τόπο παραλαβής με τον συμφωνημένο προορισμό. Στις εμπορευματικές μεταφορές και στο διεθνές εμπόριο, η έκφραση τονίζει τη συνέχεια της αποστολής μεταξύ σιδηροδρομικών δικτύων και συνόρων, αντί για μια σειρά άσχετων μεταξύ τους εγχώριων σιδηροδρομικών μετακινήσεων. Ενδέχεται να συμμετέχουν πολλές σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και η μεταφορά μπορεί να τεκμηριώνεται με ενιαία φορτωτική, με την επιφύλαξη του ισχύοντος νομικού πλαισίου και της σύμβασης μεταφοράς.
Η διατύπωση δεν αποτελεί καθολικά τυποποιημένο αγγλικό νομικό όρο. Σχετικές εκφράσεις περιλαμβάνουν τις διεθνείς σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές και τη διεθνή σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής. Επομένως, η ακριβής συμβατική σημασία θα πρέπει να ελέγχεται με βάση τα έγγραφα μεταφοράς, τους συμμετέχοντες μεταφορείς και τους ισχύοντες κανόνες. Η λέξη μέσω από μόνη της δεν εγγυάται ένα μόνο τρένο, αμετάβλητο βαγόνι, έναν μόνο μεταφορέα ή παράδοση από πόρτα σε πόρτα.
Πεδίο εφαρμογής και κύρια χαρακτηριστικά
Το καθοριστικό χαρακτηριστικό είναι μια οργανωμένη διεθνής σιδηροδρομική μετακίνηση που συνδέει την προέλευση με τον προορισμό. Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις μπορεί να παραδίδουν την αποστολή σε καθορισμένα σημεία ανταλλαγής, ενώ οι τερματικοί σταθμοί, οι διαμεταφορείς, οι τελωνειακοί εκπρόσωποι και οι οδικοί μεταφορείς εκτελούν υποστηρικτικές δραστηριότητες. Ο εμπορικός συντονισμός και η φυσική συνέχεια συνδέονται, αλλά είναι διαφορετικά στοιχεία: το φορτίο μπορεί να παραμένει σε καθεστώς μεταφοράς μέσω ενιαίας διαδρομής ακόμη και όταν αλλάζει το βαγόνι, το τρένο ή ο επιχειρησιακός μεταφορέας.
- Διασυνοριακή μετακίνηση: Η σιδηροδρομική διαδρομή συνδέει τόπους σε διαφορετικές χώρες και μπορεί να διέρχεται από πρόσθετες χώρες διέλευσης.
- Συντονισμένη μεταφορά: Η συμφωνία μεταφοράς συνδέει τα σχετικά σιδηροδρομικά τμήματα, αντί να αφήνει τον αποστολέα να οργανώσει ανεξάρτητα κάθε τμήμα.
- Έγγραφα μεταφοράς: Η φορτωτική καταγράφει πληροφορίες σχετικές με τη μεταφορά. Η μορφή και η νομική της ισχύς εξαρτώνται από το εφαρμοζόμενο καθεστώς.
- Επιχειρησιακές παραδόσεις: Οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις μπορεί να ανταλλάσσουν την ευθύνη για τη φυσική μετακίνηση σε συμφωνημένες τοποθεσίες.
- Ξεχωριστές κανονιστικές υποχρεώσεις: Η μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής δεν καταργεί τις τελωνειακές, τις απαιτήσεις ασφαλείας, τις απαιτήσεις για επικίνδυνα εμπορεύματα ή άλλες εφαρμοστέες απαιτήσεις.
Επομένως, μια αποστολή που περιγράφεται ως σιδηροδρομική υπηρεσία μέσω ενιαίας διαδρομής θα πρέπει να αξιολογείται τόσο ως προς το επιχειρησιακό όσο και ως προς το συμβατικό της πεδίο. Μια προσφορά που καλύπτει μια διεθνή διαδρομή δεν καθορίζει, χωρίς περαιτέρω λεπτομέρειες, ποιος είναι υπεύθυνος για κάθε δραστηριότητα στον τερματικό σταθμό ή για κάθε σκέλος της χερσαίας παράδοσης.
Πώς λειτουργεί η διαδικασία μεταφοράς
Η ακόλουθη ακολουθία περιγράφει μια πιθανή μεταφορά εμπορευμάτων και δεν αποτελεί υποχρεωτική διαδικασία για κάθε διαδρομή. Η σειρά των τελωνειακών διατυπώσεων, της επεξεργασίας στον τερματικό σταθμό και της υποβολής εγγράφων διαφέρει ανάλογα με τις χώρες, το φορτίο, την υπηρεσία και τις ισχύουσες ρυθμίσεις διαμετακόμισης.
| Στάδιο | Κύρια δραστηριότητα | Τι χρειάζεται διευκρίνιση |
|---|---|---|
| Σχεδιασμός μεταφοράς | Ο αποστολέας ή ο διαμεταφορέας προσδιορίζει τη διαδρομή, την υπηρεσία, τον εξοπλισμό και το πεδίο παράδοσης. | Αποδεκτό φορτίο, τερματικοί σταθμοί αναχώρησης και προορισμού, συμμετέχοντα μέρη και εξαιρούμενες υπηρεσίες. |
| Κράτηση και τεκμηρίωση | Παρέχονται τα στοιχεία της αποστολής και προετοιμάζονται τα σχετικά έγγραφα μεταφοράς. | Αποστολέας, παραλήπτης, περιγραφή εμπορευμάτων, βάρος, στοιχεία εξοπλισμού και εφαρμοστέοι κανόνες μεταφοράς. |
| Χειρισμός στην προέλευση | Τα εμπορεύματα φορτώνονται ή μια φορτωμένη μονάδα μεταφοράς παραλαμβάνεται στον σιδηροδρομικό τερματικό σταθμό. | Ευθύνη φόρτωσης, ασφάλιση φορτίου, αποδοχή από τον τερματικό σταθμό και απαιτήσεις εξαγωγής. |
| Διεθνής σιδηροδρομική μετακίνηση | Η αποστολή μεταφέρεται μέσω της συμφωνημένης σιδηροδρομικής διαδρομής, με επιχειρησιακές παραδόσεις όπου απαιτείται. | Ρυθμίσεις ανταλλαγής, συνοριακές διαδικασίες και τυχόν χειρισμός που σχετίζεται με τον εξοπλισμό ή το εύρος τροχιάς. |
| Επεξεργασία στον προορισμό | Η αποστολή υποβάλλεται στις απαιτούμενες διαδικασίες άφιξης, τελωνείου και τερματικού σταθμού. | Προϋποθέσεις αποδέσμευσης, οδηγίες παραλήπτη και ρυθμίσεις παραλαβής. |
| Παραλαβή ή περαιτέρω παράδοση | Ο παραλήπτης παραλαμβάνει τα εμπορεύματα ή μια ξεχωριστή ή συμπεριλαμβανόμενη υπηρεσία παράδοσης ολοκληρώνει τη μετακίνηση. | Αν περιλαμβάνονται η τελική οδική παράδοση, η εκφόρτωση και η επιστροφή του κενού εξοπλισμού. |
Σε ένα σύνορο, η αλλαγή μηχανής ή πληρώματος δεν απαιτεί κατ’ ανάγκη εκφόρτωση του φορτίου. Όταν διαφέρουν τα εύρη τροχιάς, η επιχειρησιακή διαδικασία μπορεί να περιλαμβάνει μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων ή εμπορευμάτων, ανταλλαγή κατάλληλου τροχαίου εξοπλισμού ή χρήση άλλης τεχνικής λύσης. Η πραγματική μέθοδος εξαρτάται από την υποδομή, το τροχαίο υλικό, τις δυνατότητες του τερματικού σταθμού και τον σχεδιασμό της υπηρεσίας. Δεν θα πρέπει να συνάγεται αποκλειστικά από τη φράση μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής.
Νομικά πλαίσια και έγγραφα μεταφοράς
Οι διεθνείς σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές δεν λειτουργούν βάσει ενός ενιαίου παγκόσμιου νομικού συστήματος. Δύο σημαντικά πλαίσια είναι οι Ενιαίοι Κανόνες CIM, οι οποίοι αποτελούν το Προσάρτημα Β της Σύμβασης για τις Διεθνείς Σιδηροδρομικές Μεταφορές (COTIF), και η Συμφωνία για τις Διεθνείς Σιδηροδρομικές Εμπορευματικές Μεταφορές (SMGS). Η εφαρμογή τους εξαρτάται από το αντίστοιχο πεδίο εφαρμογής τους και τις περιστάσεις της μεταφοράς. Η απλή περιγραφή μιας διαδρομής δεν αρκεί για να καθοριστεί ποιοι κανόνες διέπουν μια συγκεκριμένη σύμβαση.
Σύμφωνα με το CIM, η φορτωτική επιβεβαιώνει τη σύμβαση μεταφοράς· η απουσία ή η πλημμέλειά της δεν ακυρώνει από μόνη της τη σύμβαση. Η διάκριση αυτή έχει σημασία, επειδή το έγγραφο μεταφοράς αποτελεί αποδεικτικό στοιχείο μιας συμφωνίας και όχι υποκατάστατο της εξέτασης των εφαρμοστέων κανόνων και των συμφωνημένων ευθυνών.
Για κυκλοφορία που συνδέει τα συστήματα CIM και SMGS, μια κοινή φορτωτική CIM/SMGS μπορεί να υποστηρίξει την τεκμηρίωση μεταξύ των δύο νομικών περιβαλλόντων, όπου εφαρμόζονται οι σχετικές ρυθμίσεις. Η Διεθνής Επιτροπή Σιδηροδρομικών Μεταφορών δημοσιεύει σχετική καθοδήγηση και τεκμηρίωση. Η χρήση κοινού εγγράφου δεν συγχωνεύει τα δύο νομικά συστήματα σε ένα ούτε καθιστά πανομοιότυπες τις διατάξεις τους περί ευθύνης.
Οι σιδηροδρομικές φορτωτικές θα πρέπει επίσης να διακρίνονται από τα εμπορικά και κανονιστικά έγγραφα. Το τιμολόγιο περιγράφει την εμπορική συναλλαγή· ο κατάλογος συσκευασίας προσδιορίζει το περιεχόμενο και τις ποσότητες των δεμάτων· η τελωνειακή διασάφηση παρέχει πληροφορίες για μια τελωνειακή διαδικασία. Τα έγγραφα αυτά μπορεί να περιέχουν αλληλεπικαλυπτόμενα δεδομένα, αλλά επιτελούν διαφορετικές λειτουργίες. Η σιδηροδρομική φορτωτική δεν αποτελεί αυτομάτως διαπραγματεύσιμο έγγραφο τίτλου και δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως ισοδύναμη διαπραγματεύσιμης θαλάσσιας φορτωτικής.
Τελωνεία και συνοριακοί έλεγχοι
Η σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής και η τελωνειακή διαμετακόμιση είναι διαφορετικές έννοιες. Η πρώτη αφορά την οργάνωση της μεταφοράς· η δεύτερη αφορά την τελωνειακή διαδικασία βάσει της οποίας μετακινούνται τα εμπορεύματα. Μια διεθνής σιδηροδρομική αποστολή μπορεί να απαιτεί διατυπώσεις εξαγωγής, διαμετακόμισης και εισαγωγής, ανάλογα με τη διαδρομή και το τελωνειακό της καθεστώς.
Μια ρύθμιση τελωνειακής διαμετακόμισης μπορεί να επιτρέπει τη μετακίνηση εμπορευμάτων υπό τελωνειακό έλεγχο πριν από την οριστική εισαγωγική εκκαθάριση. Η διαθεσιμότητα, οι απαιτήσεις εγγράφων, οι εγγυήσεις και οι προϋποθέσεις ολοκλήρωσής της εξαρτώνται από το εφαρμοστέο τελωνειακό σύστημα. Μια κράτηση μέσω ενιαίας διαδρομής δεν αποδεικνύει ότι αυτές οι απαιτήσεις έχουν τηρηθεί.
Θα πρέπει να προσδιορίζεται η ευθύνη για την υποβολή διασαφήσεων, την παροχή ακριβών περιγραφών των εμπορευμάτων, τη διευθέτηση τυχόν απαιτούμενων εγγυήσεων και την απάντηση σε ερωτήματα των τελωνειακών αρχών. Η σιδηροδρομική επιχείρηση, ο διαμεταφορέας, ο αποστολέας, ο παραλήπτης και ο τελωνειακός εκπρόσωπος μπορεί να έχουν διαφορετικούς ρόλους. Η αποδοχή για μεταφορά, η τελωνειακή αποδέσμευση και η εμπορική παράδοση είναι ξεχωριστά γεγονότα και δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως εναλλάξιμα ορόσημα της αποστολής.
Χρήση στο ηλεκτρονικό εμπόριο και στις αλυσίδες εφοδιασμού
Για μια επιχείρηση ηλεκτρονικού εμπορίου, η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής μπορεί να αποτελεί μέρος μιας αλυσίδας αναπλήρωσης αποθεμάτων και όχι την παράδοση μεμονωμένων δεμάτων καταναλωτών. Για παράδειγμα, ένας λιανοπωλητής μπορεί να οργανώσει τη μεταφορά εμπορευμάτων σε εμπορευματοκιβώτια από έναν τερματικό σταθμό προέλευσης σε μια χώρα προς έναν τερματικό σταθμό προορισμού σε άλλη χώρα και, στη συνέχεια, την οδική μεταφορά τους σε αποθήκη εκτέλεσης παραγγελιών.
Σε αυτό το υποθετικό παράδειγμα, η σιδηροδρομική μετακίνηση μεταφέρει μια ενοποιημένη αποστολή αποθέματος. Οι μεμονωμένες παραγγελίες πελατών συλλέγονται, συσκευάζονται και αποστέλλονται αφού τα εμπορεύματα εισέλθουν στο απόθεμα προορισμού. Η εντολή αγοράς του λιανοπωλητή, η διεθνής εμπορευματική αποστολή και τα μεταγενέστερα δέματα καταναλωτών αποτελούν ξεχωριστές επιχειρησιακές καταγραφές, ακόμη και αν αφορούν τα ίδια προϊόντα.
Ο σιδηρόδρομος μπορεί επίσης να αποτελεί ένα στοιχείο μιας ευρύτερης διατροπικής μετακίνησης. Ένας διαμεταφορέας μπορεί να συντονίζει την παραλαβή από το εργοστάσιο, τη διεθνή σιδηροδρομική μεταφορά και την παράδοση στην αποθήκη. Το αν οι δραστηριότητες αυτές υπάγονται σε μία ή σε περισσότερες συμβάσεις πρέπει να καθορίζεται από τους όρους της κράτησης. Η συμπερίληψη οδικών σκελών δεν σημαίνει ότι κάθε μέρος της διαδρομής διέπεται από τους κανόνες της σιδηροδρομικής μεταφοράς.
Η καταλληλότητα της υπηρεσίας εξαρτάται από πρακτικούς παράγοντες, όπως η πρόσβαση στον τερματικό σταθμό, η αποδοχή του φορτίου, το μέγεθος της αποστολής, οι απαιτήσεις χειρισμού, ο προγραμματισμός, οι συνοριακές διαδικασίες και οι ανάγκες αποθέματος. Ο ίδιος ο όρος δεν επιτρέπει καθολικό συμπέρασμα σχετικά με το κόστος ή την ταχύτητα. Οι συγκρίσεις με άλλους τρόπους μεταφοράς απαιτούν καθορισμένη προέλευση, προορισμό, προφίλ φορτίου και πεδίο υπηρεσίας.
Σχετικοί όροι και σημαντικές διακρίσεις
| Όρος | Σημασία | Διάκριση από τη σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής |
|---|---|---|
| Διεθνείς σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές | Μεταφορά εμπορευμάτων σιδηροδρομικώς μεταξύ χωρών. | Ευρύτερη περιγραφή που δεν προσδιορίζει κατ’ ανάγκη μια συμβατική ή υπηρεσιακή ρύθμιση μέσω ενιαίας διαδρομής. |
| Σιδηροδρομική διαμετακομιστική κυκλοφορία | Σιδηροδρομική κυκλοφορία που διέρχεται από μια χώρα μεταξύ τόπων εκτός αυτής της χώρας. | Περιγράφει τον γεωγραφικό ρόλο μιας χώρας στη διαδρομή και όχι ολόκληρη τη ρύθμιση μεταφοράς. |
| Διατροπική μεταφορά | Μετακίνηση με διαδοχικούς τρόπους μεταφοράς, ενώ τα εμπορεύματα παραμένουν στην ίδια μονάδα φόρτωσης ή στο ίδιο οδικό όχημα. | Αφορά τον συνδυασμό των τρόπων μεταφοράς· μια διεθνής σιδηροδρομική υπηρεσία μέσω ενιαίας διαδρομής μπορεί να αποτελεί μέρος μιας τέτοιας μετακίνησης. |
| Πολυτροπική μεταφορά | Μεταφορά με χρήση δύο ή περισσότερων τρόπων μεταφοράς. | Περιλαμβάνει ευρύτερο συνδυασμό τρόπων από τον σιδηρόδρομο μόνο· οι συμβατικές λεπτομέρειες εξακολουθούν να απαιτούν ξεχωριστή εξέταση. |
| Εμπορευματική αμαξοστοιχία μπλοκ | Τρένο που λειτουργεί ως ενιαία μονάδα μεταξύ καθορισμένων σημείων, χωρίς ενδιάμεση διαλογή βαγονιών. | Περιγράφει τη λειτουργία του τρένου και όχι το αν το φορτίο καλύπτεται από διεθνή μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής. |
| Υπηρεσία από πόρτα σε πόρτα | Υπηρεσία που συνδέει τους συμφωνημένους χώρους παραλαβής και παράδοσης. | Καθορίζει τα σημεία άκρων της υπηρεσίας· η σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής μπορεί αντίθετα να αρχίζει και να τελειώνει σε τερματικούς σταθμούς. |
Οι όροι αυτοί περιγράφουν διαφορετικές διαστάσεις: τη γεωγραφία, τον συμβατικό συντονισμό, τον τρόπο μεταφοράς, τη λειτουργία του τρένου και την κάλυψη της υπηρεσίας. Μπορούν να συνυπάρχουν στην ίδια αποστολή και δεν θα πρέπει να παρουσιάζονται ως αμοιβαία αποκλειόμενες κατηγορίες.
Πρακτικοί έλεγχοι κατά την ανάγνωση μιας προσφοράς σιδηροδρομικής μεταφοράς μέσω ενιαίας διαδρομής
Για να κατανοήσει μια προτεινόμενη υπηρεσία, ο αποστολέας θα πρέπει να προσδιορίσει τι ακριβώς περιλαμβάνεται και όχι να βασίζεται στη λέξη μέσω. Χρήσιμοι έλεγχοι περιλαμβάνουν:
- Σημεία άκρων: Καλύπτει η προσφορά σιδηροδρομικούς τερματικούς σταθμούς, ιδιωτικές παρακαμπτήριες γραμμές, αποθήκες ή άλλη συμφωνημένη τοποθεσία;
- Συμβαλλόμενα μέρη: Ποιος συνάπτει σύμβαση με τον αποστολέα και ποιος εκτελεί τα επιμέρους τμήματα της μεταφοράς;
- Εφαρμοστέοι κανόνες: Ποιο πλαίσιο μεταφοράς και ποιοι συμβατικοί όροι ισχύουν, μεταξύ άλλων κατά τη μετάβαση μεταξύ νομικών καθεστώτων;
- Χειρισμός: Θα χρειαστούν μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, βαγονιών ή εμπορευμάτων και ποιος οργανώνει την εργασία;
- Τεκμηρίωση: Ποιος προετοιμάζει τη φορτωτική και ελέγχει τη συνέπεια με τις εμπορικές και τελωνειακές πληροφορίες;
- Χρεώσεις: Περιλαμβάνονται ή χρεώνονται ξεχωριστά ο χειρισμός στον τερματικό σταθμό, οι συνοριακές υπηρεσίες, η αποθήκευση, η τελωνειακή εκπροσώπηση και η τελική παράδοση;
- Ορατότητα: Οι ενημερώσεις κατάστασης περιγράφουν τρένο, βαγόνι, εμπορευματοκιβώτιο ή μεμονωμένη αποστολή και ποια ορόσημα επιβεβαιώνουν τη διαθεσιμότητα για παραλαβή;
- Εξαιρέσεις και αξιώσεις: Ποιος λαμβάνει ειδοποιήσεις για καθυστέρηση, απώλεια ή ζημία και ποιες διαδικασίες εφαρμόζονται βάσει της διέπουσας σύμβασης και των κανόνων;
Οι έλεγχοι αυτοί δεν ορίζουν ξεχωριστή κατηγορία σιδηροδρομικής υπηρεσίας. Βοηθούν στον προσδιορισμό της πραγματικής σημασίας μιας εμπορικής περιγραφής και αποτρέπουν υποθέσεις σχετικά με την αδιάλειπτη μετακίνηση, την τιμολόγηση που περιλαμβάνει όλες τις υπηρεσίες ή την ευθύνη από άκρο σε άκρο.
Συχνές ερωτήσεις
Χρησιμοποιεί η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής το ίδιο τρένο σε όλη τη διαδρομή;
Όχι απαραίτητα. Η αποστολή μπορεί να αλλάξει τρένα, σιδηροδρομικές επιχειρήσεις, βαγόνια ή μονάδες μεταφοράς, ενώ παραμένει σε μια συντονισμένη συμφωνία μεταφοράς μέσω ενιαίας διαδρομής.
Αντικαθιστά η φορτωτική μέσω ενιαίας διαδρομής τον τελωνειακό εκτελωνισμό;
Όχι. Τα έγγραφα μεταφοράς και οι τελωνειακές διατυπώσεις έχουν διαφορετικές λειτουργίες. Μια φορτωτική μπορεί να υποστηρίζει διαδικασίες βάσει μιας εφαρμοστέας ρύθμισης, αλλά δεν ικανοποιεί αυτομάτως κάθε τελωνειακή απαίτηση.
Είναι η διεθνής σιδηροδρομική μεταφορά μέσω ενιαίας διαδρομής πάντα από πόρτα σε πόρτα;
Όχι. Μπορεί να καλύπτει μόνο μεταφορά από τερματικό σταθμό σε τερματικό σταθμό. Η παραλαβή, η τελική παράδοση, η εκφόρτωση και οι σχετικές υπηρεσίες πρέπει να επιβεβαιώνονται στο συμφωνημένο πεδίο.
Παρέχουν τα CIM και SMGS μία ενιαία παγκόσμια σύμβαση σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών;
Όχι. Αποτελούν ξεχωριστά νομικά πλαίσια. Μια κοινή φορτωτική CIM/SMGS μπορεί να διευκολύνει την τεκμηρίωση για σχετική κυκλοφορία, χωρίς να καταργεί τη διάκριση μεταξύ των καθεστώτων.
Πηγές
- Διακυβερνητικός Οργανισμός για τις Διεθνείς Σιδηροδρομικές Μεταφορές (OTIF) — COTIF και Ενιαίοι Κανόνες CIM: συμβάσεις διεθνών σιδηροδρομικών μεταφορών, φορτωτικές και εφαρμοστέο νομικό πλαίσιο.
- Διεθνής Επιτροπή Σιδηροδρομικών Μεταφορών (CIT): Εμπορευματικές μεταφορές — Τεκμηρίωση σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, καθοδήγηση CIM και κοινή φορτωτική CIM/SMGS.
- Οργανισμός Συνεργασίας των Σιδηροδρόμων (OSJD) — SMGS και το πλαίσιο για τη διεθνή σιδηροδρομική κυκλοφορία εμπορευμάτων.
- Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη: Διατροπικές μεταφορές — Πλαίσιο για τις διατροπικές και συνδυασμένες μεταφορές και τη σχέση μεταξύ σιδηροδρόμου και άλλων τρόπων μεταφοράς.
