關於 1st
1st 是一個總部位於中國的物流品牌，與官方網站 1st56.com 相關。公開可見的資料支持將 1st 視為用於電商包裹流程的跨境物流及貨運代理承運商，而非國家郵政營運商。就追蹤而言，最重要的區別是 1st 是否實際持有包裹、1st 是否只收到電子運送資料，或下游郵政或最後一公里承運商是否已接手派送。
核心承運商概況
| 欄位 | 已核實資料 |
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| 官方名稱 | 1st；根據可用的官方登陸頁面，較完整的法律實體英文名稱尚未公開確認。 |
| 官方網站 | http://1st56.com/group/index/ |
| 承運商類型 | 跨境物流供應商／貨運代理角色；未公開確認為指定郵政營運商。 |
| 主要地區 | 中國始發電商物流及國際包裹交接流程。 |
| 追蹤頁面 | 可用時請使用官方網站，或使用 17TRACK 彙總可用的 1st 及下游承運商事件。 |
| 母公司 | 本指南所用官方頁面未有公開確認。 |
| 成立／總部 | 未公開確認；本指南不推斷公司成立年期、辦公地址、員工人數或包裹量。 |
承運商實體關係
| 實體 | 關係摘要 |
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| 1st | 1st 是從 1st56.com 相關物流流程追蹤包裹時的標準承運商品牌。 |
查看 1st 的所有詳情| 實體類型 | 標準承運商／物流品牌。 |
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| 為何對追蹤重要 | 當賣家提供 1st 追蹤參考時，用戶應搜尋 1st，但不應假設 1st 是目的地的最後一公里承運商。 |
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| 官方證據 | 此承運商提供的官方網站為 1st56.com。 |
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| 跨境包裹服務 | 跨境包裹服務由 1st 為電商出口及貨運代理場景安排或營運。 |
查看 1st 服務的所有詳情| 實體類型 | 營運或安排的服務。 |
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| 為何對追蹤重要 | 1st 事件可能描述取件、倉庫處理、出口處理或合作夥伴交接，而非最終派送。 |
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| 官方證據 | 1st56.com 是用於識別承運商實體的官方網站；詳細的公共服務標準尚未完全確認。 |
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| 17TRACK | 17TRACK 彙整來自 1st 及可能的下游承運商的可用追蹤事件。 |
查看 17TRACK 和 1st 的所有詳細資料| 實體類型 | 獨立多承運商追蹤平台。 |
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| 為何對追蹤重要 | 17TRACK 可協助識別事件是來自 1st、郵政營運商還是最後一程速遞，但 17TRACK 並不運送包裹。 |
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| 官方證據 | 17TRACK API 文件說明多承運商註冊及追蹤工作流程。 |
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| 目的地承運商 | 目的地郵政營運商或速遞公司在進口交接後，可能成為實際的最後一程保管方。 |
查看目的地交接合作夥伴的所有詳細資料| 實體類型 | 國際或最後一程合作夥伴。 |
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| 為何對追蹤重要 | 交接後，派送指示、重新派送及本地取件通常由目的地承運商控制，而不是 1st。 |
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| 官方證據 | 跨境交接遵循標準郵政及商業物流慣例；確切合作夥伴身份必須從貨件事件中核實。 |
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快速解答
要追蹤 1st 包裹，請在官方 1st 網站或 17TRACK 輸入賣家、寄件電郵、標籤、收據或訂單頁面上的追蹤號碼。如果沒有結果，請先檢查空格、連字號、複製的訂單號碼、承運商自動偵測，以及 1st 是否已收到實體交接，而不只是電子資料。
專業提示： 17TRACK 是獨立追蹤平台。17TRACK 可以顯示可用的 1st 及合作夥伴追蹤事件，但 17TRACK 不能更改地址、加快清關、批准退款、提交承運商索償或發出賠償。
如何追蹤 1st 包裹
當 1st 包裹跨境運送時，請同時使用承運商路徑和彙整路徑，因為包裹可能會由 1st 倉庫事件，轉至出口幹線運輸事件，然後再轉至目的地郵政或速遞系統。
- 請完全按照商戶或寄件人顯示的方式複製追蹤號碼。只應在保存原始版本後，才移除空格和連字號。
- 如貨件頁面或商戶將 1st 列為承運商，請查看官方 1st 網站： http://1st56.com/group/index/ 如貨件頁面或商戶將 1st 列為承運商。
- 使用 17TRACK 追蹤同一號碼，以偵測 1st 及可能的下游承運商。彙整追蹤在出口交接後尤其有用。
- 如果追蹤結果為空，請確認該號碼不是訂單號碼、付款參考、內部倉庫參考或派送通知。向賣家索取由承運商發出的追蹤號碼及服務名稱。
- 如果第一個事件顯示已建立標籤或已收到資料，請等待首次實體收件掃描後，才假定 1st 已收到包裹。
追蹤狀態及含義
1st 追蹤狀態應按生命週期階段解讀。同一包裹可顯示商戶資料、1st 倉庫掃描、出口動向、清關事件、合作夥伴交接及目的地派送掃描。
狀態快速查詢
| 狀態 | 生命週期階段 |
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| 已收到貨件資料 | 寄件前 |
查看已收到貨件資料的所有詳情| 意思是甚麼 | 已有電子資料，但實物可能尚未交接予 1st。 |
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| 目前負責方 | 在出現收件掃描前，由商戶、倉庫或寄件人負責。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 包裹會被包裝、取件或注入 1st 處理流程。 |
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| 你應該怎樣做 | 在賣家的發貨時間窗後再次查詢；如果仍沒有收件掃描，請聯絡賣家。 |
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| 已接受／已由承運商收件 | 已接受 |
查看 1st 已接受的所有詳情| 意思是甚麼 | 1st 或收件合作夥伴已掃描貨件。 |
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| 目前負責方 | 1st 或首程收件合作夥伴。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 分揀、合併及出口準備。 |
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| 你應該怎樣做 | 除非已知地址或物品限制有問題，否則無需採取行動。 |
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| 運送中／已離開設施 | 運送中 |
查看運送中的所有詳情| 意思是甚麼 | 包裹正在倉庫、出口閘口或幹線節點之間移動。 |
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| 目前負責方 | 視事件地點而定，可能由 1st、幹線運輸供應商或合約運輸合作夥伴負責。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 到達掃描、出口掃描或合作夥伴交接。 |
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| 你應該怎樣做 | 留意下一次掃描；跨境運輸可能會有可視性空窗期。 |
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| 清關進行中 | 清關／交接 |
查看清關的所有詳情| 意思是甚麼 | 貨件資料或實體包裹正在進行出口或進口海關處理。 |
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| 目前負責方 | 視乎國家及階段而定，可能是海關當局、報關代理、郵政營運商或物流合作夥伴。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 放行、要求提供資料、評估關稅或查驗。 |
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| 你應該怎樣做 | 留意本地承運商或賣家發出的繳稅或文件要求。 |
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| 派送中 | 派送中 |
查看派送中的所有詳情| 意思是甚麼 | 目的地承運商已將包裹分配到派送路線。 |
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| 目前負責方 | 目的地最後一哩承運商。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 派送、派送嘗試、取件通知或異常。 |
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| 你應該怎樣做 | 檢查本地派送指示，並確保地址可供送達。 |
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| 已送達 | 已送達 |
查看已送達的所有詳情| 意思是甚麼 | 最後一哩承運商已記錄送達、郵箱送達、前台送達、包裹櫃送達或其他最終掃描。 |
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| 目前負責方 | 如需送達證明，請聯絡目的地承運商；如需訂單層面的支援，請聯絡商戶。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 除非發佈更正或退回資訊，否則不會再有進一步運輸動態。 |
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| 你應該怎樣做 | 升級處理前，請先檢查送達地點、同住人士、接待處、鄰居及本地承運商的送達證明。 |
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| 派送異常／派送失敗嘗試 | 異常 |
查看派送異常的所有詳情| 意思是甚麼 | 由於進入限制、地址、清關、付款、損壞或本地路由問題，包裹未能送達。 |
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| 目前負責方 | 通常由目的地承運商處理；賣家可能需要提供更正資料。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 重新派送、取件、退回、調查或清關行動。 |
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| 你應該怎樣做 | 請盡快聯絡目的地承運商；如地址或清關資料有誤，請通知賣家。 |
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| 退回寄件人 | 退回 |
查看退回寄件人的所有詳情| 意思是甚麼 | 由於派送、清關或取件未能完成，包裹正被安排退回。 |
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| 目前負責方 | 在出口退回交接前由目的地承運商負責；退回處理後由賣家或 1st 負責。 |
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| 接下來會發生甚麼 | 退回運輸及賣家的退款或重新寄送決定。 |
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| 你應該怎樣做 | 請立即聯絡賣家；退回發運後，收件人可能無法控制撤回退回。 |
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服務及派送時間
1st 的公開官方服務標準並未以支援保證運送時間聲明的方式完整發佈。請將以下範圍視為常見中國始發電商轉運流程的非保證規劃參考，並使用實際追蹤事件判斷包裹是否仍處於首程、出口、進口或最後一哩派送階段。
服務比較
| 服務 | 最適合 |
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| 跨境可追蹤包裹 | 需要出口及目的地派送可視性的市場平台包裹。 |
查看跨境可追蹤包裹的所有詳情| 服務類型 | 國際電商包裹轉運。 |
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| 覆蓋範圍 | 視乎賣家路線而定，由中國始發至指定海外目的地。 |
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| 追蹤級別 | 在有數據可用時，涵蓋 1st、出口及合作夥伴事件的里程碑追蹤。 |
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| 主要尺寸／重量條件 | 公開通用限制未確認；適用賣家路線規則。 |
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| 包含的保障／額外服務 | 未公開確認；商戶合約可能會界定保障。 |
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| 主要限制 | 清關及最後一哩合作夥伴事件可能不會持續更新。 |
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| 經濟小包路線 | 適合低成本、輕量的電商貨品；價格比速度更重要。 |
查看經濟小包路線的所有詳情| 服務類型 | 經濟型國際小包或郵政—商業混合路線。 |
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| 覆蓋範圍 | 根據賣家及幹線運輸可用性而選定的貿易航線覆蓋範圍。 |
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| 追蹤級別 | 掃描記錄可能較少，尤其是在幹線運輸及清關期間。 |
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| 主要尺寸／重量條件 | 輕量包裹；確切門檻必須向賣家確認。 |
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| 包含的保障／額外服務 | 未有公開確認。 |
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| 主要限制 | 旺季期間運輸時間較長，掃描間隔亦較大。 |
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| 商業物流整合 | 需要批量處理貨件及監察狀態的商戶。 |
查看商業物流整合的所有詳情| 服務類型 | 商業寄件流程，而非消費者櫃位服務。 |
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| 覆蓋範圍 | 視乎商戶合約及 1st 路線配置而定。 |
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| 追蹤級別 | 事件可視性或可透過商戶系統、承運商網站或 17TRACK 查看。 |
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| 主要尺寸／重量條件 | 按合約而定。 |
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| 包含的保障／額外服務 | 按合約而定。 |
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| 主要限制 | 收件人通常無法更改商戶層面的寄送設定。 |
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派送時間
| 服務 | 已公佈的派送標準 |
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| 跨境可追蹤包裹 | 未確認有公開通用的保證標準；通常會因始發地、目的地、海關及最後一程承運商而有所不同。 |
查看跨境可追蹤包裹派送時間的所有詳情| 工作日或曆日 | 只有在商戶合約有列明時，才按工作日理解；否則應將範圍視為按曆日計算的運輸參考。 |
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| 保證狀態 | 未確認為設有退款保證。 |
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| 開始計算時間 | 實體承運商收件，而非建立標籤。 |
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| 主要延誤因素 | 賣家發貨、集運、航班運力、出口篩查、進口清關、繳稅、偏遠地區路由及派送失敗。 |
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| 官方來源日期／有效性 | 官方公開頁面確認了承運商網站，但未確認特定路線標準。 |
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| 經濟小包路線 | 未確認有公開通用的保證標準；經濟路線可能比優先路線需時明顯更長。 |
查看經濟小包派送時間的所有詳情| 工作日或曆日 | 除非合約另有列明，否則通常解讀為不保證、按曆日計算的運輸參考。 |
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| 保證狀態 | 未確認為有保證。 |
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| 開始計算時間 | 首次收件或倉庫出庫掃描。 |
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| 主要延誤因素 | 集運等候、低優先級空運、清關積壓及目的地郵政處理。 |
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| 官方來源日期／有效性 | 未確認有特定路線的公開標準。 |
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目的地國家派送時間
| 目的地國家／地區 | 預計派送時間範圍 |
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| 美國 | 8–25 日；平均約 14–18 日。 |
查看美國的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤電商包裹或郵政—商業混合服務。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 14–18 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | USPS 或商業最後一程合作夥伴，視乎路線而定。 |
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| 海關及清關提示 | 預期會有進口檢查，而在抵達機場至 USPS 接收之間可能會出現追蹤空檔。 |
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| 加拿大 | 10–30 日；平均約 18–22 日。 |
查看加拿大的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹或郵政路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 18–22 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Canada Post 或本地速遞。 |
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| 海關及清關提示 | 稅務評估及偏遠省份可能會延長最終派送時間。 |
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| 墨西哥 | 15–40 日；平均約 24–30 日。 |
查看墨西哥的所有詳情| 主要服務類型 | 經濟型可追蹤包裹。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 24–30 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Correos de México 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | 進口及本地重新分配出現較長空檔屬常見情況。 |
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| 英國 | 7–22 日；平均約 12–16 日。 |
查看英國的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹／郵政交接。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 12–16 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | 按路線由 Royal Mail、Evri 或速遞合作夥伴派送。 |
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| 海關及清關提示 | VAT 及正確的電子資料可減少清關中斷。 |
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| 德國 | 9–25 日；平均約 15–19 日。 |
查看德國的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹或郵政商業路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 15–19 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Deutsche Post DHL 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | EU VAT/IOSS 資料及準確的 HS 描述有助避免延誤。 |
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| 法國 | 9–26 日；平均約 16–20 日。 |
查看法國的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹或郵政交接。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 16–20 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | La Poste / Colissimo 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | EU 進口 VAT 及收件人聯絡資料十分重要。 |
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| 西班牙 | 10–28 日；平均約 17–22 日。 |
查看西班牙的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹／郵政路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 17–22 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Correos 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | 加那利群島及稅務檢查可能會造成額外延誤。 |
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| 意大利 | 11–30 日；平均約 18–23 日。 |
查看意大利的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹或郵政路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 18–23 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Poste Italiane 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | 地址格式及收件人電話號碼對最終派送十分重要。 |
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| 荷蘭 | 8–24日；平均約14–18日。 |
查看荷蘭的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹 / EU injection route。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 14–18 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | PostNL 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | EU 路線可能會在本地派送掃描恢復前顯示交接掃描。 |
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| 波蘭 | 10–28 日；平均約 17–22 日。 |
查看波蘭的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹 / EU 路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 17–22 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | Poczta Polska、InPost 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | 包裹櫃路線需要準確的手機聯絡資料。 |
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| 瑞典 | 10–28 日；平均約 17–22 日。 |
查看瑞典的所有詳情| 主要服務類型 | 可追蹤包裹／郵政路線。 |
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| 平均派送日數 | 平均約 17–22 日。 |
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| 最後一程合作夥伴／交接承運商 | PostNord 或速遞合作夥伴。 |
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| 海關及清關提示 | VAT 通知及自取點選擇可能會影響完成派送。 |
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| 比利時 | 9–26 日；平均約 16–20 日。 |
| 奧地利 | 9–26 日；平均約 16–20 日。 |
| 瑞士 | 10–30日；平均約18–23日。 |
| 日本 | 6–18日；平均約10–14日。 |
| 南韓 | 5–16日；平均約9–13日。 |
| 澳洲 | 8–25日；平均約14–19日。 |
| 新西蘭 | 10–28 日；平均約 17–22 日。 |
| 新加坡 | 5–15日；平均約8–12日。 |
| 馬來西亞 | 7–20日；平均約12–16日。 |
| 泰國 | 7–22日；平均約13–17日。 |
| 印度 | 12–35日；平均約22–28日。 |
| 菲律賓 | 10–30日；平均約18–24日。 |
| 印尼 | 10–32日；平均約19–25日。 |
| 巴西 | 20–60日；平均約35–45日。 |
| 智利 | 15–45日；平均約26–34日。 |
| 阿拉伯聯合酋長國 | 8–24日；平均約14–18日。 |
| 沙特阿拉伯 | 10–32日；平均約19–25日。 |
| 南非 | 18–55日；平均約32–42日。 |
各國家/地區的時效範圍是一般電商包裹的非保證營運估算，並非 1st 的官方保證。實際派送時間可能因路線選擇、清關季節性、航空運力、目的地郵政工作量、當地假期、地址質素及派送失敗嘗試而有所不同。
常見追蹤問題及解決方法
大多數 1st 追蹤問題源於單號不匹配、發貨前延誤、跨境可視性空白、海關扣留或最後一程承運商操作。下表區分收件人可以做的事，以及賣家或寄件人必須處理的事。
問題及解決方法
| 顯示的問題/狀態 | 可能原因 |
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| 無效號碼 | 選錯承運商、複製了訂單號碼、缺少字元或尚未啟用。 |
查看無效號碼的所有詳情| 先檢查 | 移除空格、與賣家電郵作比較，並嘗試使用 17TRACK 承運商自動偵測。 |
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| 即時行動 | 向賣家索取承運商名稱和追蹤號碼。 |
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| 何時升級處理 | 如果賣家聲稱已發貨但無法提供可追蹤的號碼。 |
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| 聯絡對象 | 先聯絡賣家；只有在號碼確認為 1st 時，才聯絡 1st。 |
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| 標籤已建立／沒有動態 | 已有電子資料，但包裹可能仍在商戶或倉庫。 |
查看標籤已建立的所有詳情| 先檢查 | 賣家的發貨承諾、取件日期及首次收件掃描。 |
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| 即時行動 | 等待實體收件；不要將已收到資料視為派送延誤。 |
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| 何時升級處理 | 在賣家的處理時間過後，升級向賣家跟進。 |
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| 聯絡對象 | 賣家或平台客服。 |
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| 運輸途中停滯 | 集運、幹線運輸、漏掃或海關排隊。 |
查看運輸途中停滯的所有詳情| 先檢查 | 最後事件地點，以及包裹是否已進入目的地國家／地區。 |
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| 即時行動 | 比較 1st 和 17TRACK 的結果，以查看合作夥伴事件。 |
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| 何時升級處理 | 當貨件超出賣家承諾的派送時限或平台保障期。 |
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| 聯絡對象 | 聯絡賣家進行調查；如目的地承運商已掃描包裹，則聯絡目的地承運商。 |
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| 海關扣留 | 進口資料審核、稅項評估、禁運物品檢查或收件人資料缺失。 |
查看海關扣留的所有詳情| 先檢查 | 來自本地承運商、報關代理、賣家和平台的訊息。 |
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| 即時行動 | 只透過官方渠道提供所要求的稅務、身份證明或發票資料。 |
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| 何時升級處理 | 如果海關要求賣家提供商業文件，或扣留時間超出該路線的正常範圍。 |
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| 聯絡對象 | 視乎由誰要求資料，聯絡目的地承運商、報關代理或賣家。 |
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| 顯示已派送但未收到 | 已派送至郵箱、前台、包裹櫃、鄰居、錯誤地址，或過早掃描。 |
查看顯示已派送但未收到的所有詳情| 先檢查 | 郵箱、門廊、接待處、包裹櫃、家庭成員、鄰居及派送證明。 |
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| 即時行動 | 盡快使用追蹤號碼和派送地址聯絡目的地承運商。 |
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| 何時升級處理 | 如果本地承運商確認錯誤派送，或無法找到包裹。 |
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| 聯絡對象 | 就派送掃描聯絡目的地承運商；就訂單退款或更換聯絡賣家。 |
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| 退回寄件人 | 派送失敗、未繳稅項、地址不正確、拒收貨件或取件期限已過。 |
查看退回寄件人的所有詳情| 先檢查 | 本地通知、取件截止日期、海關通知及地址拼寫。 |
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| 即時行動 | 在包裹離開目的地國家／地區前聯絡本地承運商。 |
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| 何時升級處理 | 退回發出後，或如賣家必須重新寄送。 |
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| 聯絡對象 | 先聯絡目的地承運商；就重新寄送或退款聯絡賣家。 |
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| 遺失或損壞 | 路線調查後沒有最終掃描、可見損壞、內件遺失或包裹處理不當。 |
查看遺失或損壞包裹的所有詳情| 先檢查 | 相片、包裝、發票、追蹤記錄及賣家保障期。 |
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| 即時行動 | 保留包裝，並向賣家和最終承運商報告損壞。 |
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| 何時升級處理 | 當賣家或承運商確認遺失，或買家保障期限即將到期時。 |
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| 聯絡對象 | 賣家或寄件方通常會向承運商提出索償；收件人則提供證據。 |
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國際運送、清關及承運商交接
1st 國際追蹤是一條保管鏈：商戶發貨、1st 處理、出口、空運或幹線運輸、目的地進口、清關及最後一程派送。抵達目的地國家並不代表海關已放行包裹。
國際流程
| 階段 | 實際保管方／負責實體 |
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| 電子預報 | 商戶、倉庫或 1st 系統。 |
查看電子預報的所有詳情| 典型追蹤事件 | 已收到貨件資料。 |
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| 正在發生甚麼 | 標籤資料會在實體接收前建立。 |
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| 追蹤號碼會否更改？ | 會，郵政或最後一程號碼可於之後加入。 |
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| 正常可見度空窗期 | 直至取件或倉庫掃描為止。 |
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| 客戶應該做甚麼 | 如處理時限過後仍未交接，請向賣家查詢。 |
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| 首程取件及分揀 | 1st 或收件合作夥伴。 |
查看首程取件的所有詳情| 典型追蹤事件 | 已接收、已收到、已到達設施或已離開設施。 |
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| 正在發生甚麼 | 包裹正被合併處理，並準備安排出口路線。 |
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| 追蹤號碼會否更改？ | 通常會保留 1st 參考號；亦可能連結合作夥伴號碼。 |
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| 正常可見度空窗期 | 合併處理期間可能需時一天或以上。 |
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| 客戶應該做甚麼 | 除非物品或地址資料有誤，否則毋須採取行動。 |
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| 出口及幹線運輸 | 出口處理方、航空公司、貨車運輸商或合約幹線運輸合作夥伴。 |
查看出口及幹線運輸的所有詳情| 典型追蹤事件 | 已離開出口設施、航空公司已起飛、運往目的地途中。 |
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| 正在發生甚麼 | 包裹離開始發地物流網絡，並進行國際運輸。 |
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| 追蹤號碼會否更改？ | 可能會出現郵政 S10 或目的地號碼。 |
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| 正常可見度空窗期 | 需時數天才會有目的地掃描。 |
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| 客戶應該做甚麼 | 請繼續監察；幹線運輸期間出現空窗期很常見，並不一定代表遺失。 |
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| 進口海關 | 目的地海關、報關行、郵政營運商或承運商清關部門。 |
查看進口海關的所有詳情| 典型追蹤事件 | 已到達目的地、清關中、被海關扣留或已獲海關放行。 |
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| 正在發生甚麼 | 可能會審核進口資料、關稅、限制及檢查。 |
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| 追蹤號碼會否更改？ | 會，本地承運商號碼可能會在放行後分配。 |
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| 正常可見度空窗期 | 難以預測；海關處理時間不由 1st 保證。 |
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| 客戶應該做甚麼 | 請回應官方稅項或文件要求，並避免使用非官方付款連結。 |
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| 最後一程派送 | 目的地郵政營運商或速遞公司。 |
查看最後一程派送的所有詳情| 典型追蹤事件 | 已到達本地設施、派送中、已派送、取件通知或異常。 |
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| 正在發生甚麼 | 本地承運商負責路線、派送嘗試、取件地點及派送證明。 |
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| 追蹤號碼會否更改？ | 會，最終承運商可能會使用本地識別碼。 |
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| 正常可見度空窗期 | 直至出現本地接收掃描為止。 |
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| 客戶應該做甚麼 | 如可用，請使用本地承運商頁面安排重新派送、取件及提供派送指示。 |
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派送管理及發貨後選項
1st 的公開收件人自助服務功能尚未完全確認。大部分寄出後選項只會在目的地承運商收到包裹後才可使用，而賣家層面的更改通常必須透過商戶提出要求。
派送管理
| 選項 | 誰可以提出要求 |
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| 發貨前更正地址 | 商戶或寄件人。 |
查看地址更正的所有詳情| 資格 | 只可在包裹出口或交予合作夥伴前進行。 |
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| 截止時間／可用階段 | 最早階段，即長途運輸或本地派送分配之前。 |
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| 費用 | 未有公開確認。 |
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| 有保證嗎？ | 沒有；視乎處理階段而定。 |
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| 官方操作連結 | 使用商戶支援或官方 1st 網站聯絡途徑。 |
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| 重新派送或取件 | 收件人，在本地承運商發出派送嘗試或取件通知後。 |
查看重新派送或取件的所有詳情| 資格 | 僅當目的地承運商為該包裹提供此服務時才可使用。 |
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| 截止時間／可用階段 | 派送失敗或獲分配取件點後，退回截止時間之前。 |
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| 費用 | 視目的地承運商而定。 |
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| 有保證嗎？ | 沒有；適用本地承運商規則。 |
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| 官方操作連結 | 使用追蹤事件中顯示的目的地承運商頁面。 |
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遺失、損壞、索償、保險及退款
追蹤查詢、承運商調查、保險索償及賣家退款屬於不同流程。對於電商貨件，賣家或簽約寄件人通常控制承運商端的索償，而收件人則提供證據，並在有需要時使用平台買家保障。
索償及退款
| 流程 | 使用情況 |
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| 追蹤查詢 | 包裹沒有更新、交接不清晰或長時間沒有可見資訊。 |
查看追蹤查詢的所有詳情| 由誰提交 | 收件人可向賣家查詢；賣家可向 1st 或路線供應商查詢。 |
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| 最早／最遲提交時間 | 未確認有公開通用的 1st 截止時間；請使用賣家保障期限。 |
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| 所需證據 | 追蹤號碼、訂單 ID、最後掃描、購買日期及送貨地址。 |
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| 可能結果 | 狀態更新、合作夥伴查核或建議等待目的地掃描。 |
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| 官方連結 | 官方 1st 網站或商戶支援。 |
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| 損壞或內件遺失報告 | 包裹送達時損壞、已被打開或缺少物品。 |
查看損壞報告的所有詳情| 由誰提交 | 收件人向賣家報告；如可行，寄件人通常會提交承運商索償。 |
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| 最早／最遲提交時間 | 一經發現應盡快報告；特定路線的截止時間未有公開確認。 |
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| 所需證據 | 外包裝、內包裝、標籤、物品損壞、發票及內件的相片。 |
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| 可能結果 | 賣家更換、退款、承運商調查或拒絕索償。 |
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| 官方連結 | 賣家支援及目的地承運商損壞處理程序。 |
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| Marketplace 退款 | 賣家未能在承諾的訂單保障期內送達。 |
查看 Marketplace 退款的所有詳情| 由誰提交 | 買家向 Marketplace 或賣家提出申請。 |
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| 最早／最遲提交時間 | 遵循 Marketplace 訂單保障規則。 |
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| 所需證據 | 訂單頁面、追蹤記錄、送達承諾及通訊記錄。 |
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| 可能結果 | 退款、重新寄送、部分退款或爭議裁決。 |
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| 官方連結 | Marketplace 爭議中心或賣家支援。 |
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運送限制及特別處理
由於 1st 公開路線規則尚未完全確認，寄件人必須在發貨前向 1st 或賣家的物流合約核實現行禁運及限制物品規則。限制物品可能導致出口被拒、海關扣留、退回或棄置。
運送限制
| 類別 | 禁止或受限制 |
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| 危險品 | 視乎路線及申報而受限制或禁止。 |
查看危險品的所有詳情| 常見例子 | 噴霧劑、易燃液體、化學品及壓縮氣體。 |
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| 主要條件／包裝 | 在允許的情況下，需要路線批准及合規包裝。 |
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| 運輸限制 | 可能被禁止空運。 |
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| 可能的追蹤／派送影響 | 出口被拒、檢查延誤或退回。 |
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| 官方規則 | 請向現行 1st 或合作承運商限制確認。 |
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| 電池及電子產品 | 受限制；是否接收取決於電池類型、瓦時額定值及包裝。 |
查看電池及電子產品的所有詳情| 常見例子 | 行動電源、鋰電池、手機及已安裝電池的裝置。 |
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| 主要條件／包裝 | 可能需要絕緣、申報及符合路線資格。 |
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| 運輸限制 | 部分散裝電池不獲常見包裹路線接收。 |
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| 可能的追蹤／派送影響 | 安檢扣留、出口失敗或改道。 |
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| 官方規則 | 寄件前請確認特定路線的承運商規則。 |
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| 食品、液體及化妝品 | 通常因滲漏、進口許可及海關規則而受限制。 |
查看食品、液體及化妝品的所有詳情| 常見例子 | 零食、補充劑、香水、面霜及液體瓶裝產品。 |
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| 主要條件／包裝 | 在允許的情況下，需要防漏包裝、準確申報及符合進口資格。 |
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| 運輸限制 | 許多空運及郵政路線限制液體及易腐物品。 |
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| 可能的追蹤／派送影響 | 海關檢查、扣押、退回或銷毀。 |
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| 官方規則 | 檢查現行寄出地及目的地規則。 |
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客戶服務
如 1st 包裹是透過電商賣家購買，若包裹尚未被實際接收、地址有誤，或需要退款／重新寄送，請先聯絡賣家。當目的地承運商發佈本地派送、取件或異常掃描後，請先聯絡目的地承運商。
客戶服務
| 渠道 | 已驗證聯絡方式／連結 |
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| 官方網站 | http://1st56.com/group/index/ |
查看官方 1st 網站的所有詳情| 最適合 | 承運商身份、官方資訊及承運商端查詢途徑。 |
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| 地區／語言 | 以中國為主的網站；語言供應情況可能有所不同。 |
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| 辦公時間及時區 | 未有公開確認。 |
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| 需準備的資料 | 追蹤號碼、賣家名稱、發貨日期、收件人國家、最後事件及問題描述。 |
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| 重要限制 | 收件人退款及訂單取消通常必須由賣家或市場平台處理。 |
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| 賣家或市場平台支援 | 使用訂單頁面或市場平台爭議中心。 |
查看賣家支援的所有詳細資料| 最適合 | 沒有首次掃描、發貨前地址錯誤、退款、換貨及承運商調查請求。 |
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| 地區／語言 | 視市場平台而定。 |
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| 辦公時間及時區 | 視市場平台而定。 |
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| 需準備的資料 | 訂單 ID、1st 追蹤號碼、承諾送達日期、截圖及訊息記錄。 |
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| 重要限制 | 賣家可能需要時間向 1st 或路線供應商查詢。 |
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| 目的地承運商 | 使用追蹤事件中顯示的本地承運商。 |
查看目的地承運商支援的所有詳細資料| 最適合 | 派送中、派送失敗、取件、顯示已送達但未收到、派送證明及重新派送。 |
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| 地區／語言 | 目的地國家及本地承運商語言。 |
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| 辦公時間及時區 | 視承運商而定；請查看本地官方網站。 |
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| 需準備的資料 | 本地追蹤號碼、完整送貨地址、收件人姓名、電話號碼及送貨通知。 |
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| 重要限制 | 本地承運商可能無法更改清關資料或商戶層面的貨件條款。 |
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電商及商業追蹤
使用 1st 的商戶應將消費者追蹤與營運追蹤分開。消費者追蹤回答「我的包裹在哪裏」，而商業追蹤則需要對 1st 及下游承運商的批量可視性、承運商識別、異常監控及標準化事件。
開發者/API 比較
| 選項 | 供應商 |
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| 官方 1st tracking API | 1st |
查看官方 1st tracking API 的所有詳細資料| 承運商覆蓋範圍 | 如獲授權使用現行官方 API，則僅限 1st。 |
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| 主要用途 | 為合約客戶提供直接承運商整合。 |
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| 身份驗證 | 目前公開身份驗證尚未確認。 |
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| 追蹤/批量/webhook 功能 | 目前公開功能尚未確認。 |
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| 目前開發者文件 | 從此處使用的官方頁面尚未確認有目前公開的開發者文件。 |
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| 遷移/棄用註記 | 未經 1st 確認，請勿實作非官方端點或複製的範例。 |
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| 17TRACK Tracking API | 17TRACK |
查看 17TRACK Tracking API 的所有詳細資料| 承運商覆蓋範圍 | 多承運商追蹤，包括在承運商數據可用時支援的 1st 相關貨件。 |
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| 主要用途 | 登記追蹤號碼、標準化事件及監控跨承運商貨件。 |
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| 身份驗證 | 使用 API key 的 17token header。 |
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| 追蹤/批量/webhook 功能 | 按 17TRACK 文件所述的登記、追蹤生命週期及基於 API 的整合。 |
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| 目前開發者文件 | https://api.17track.net/en/doc |
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| 遷移/棄用註記 | 使用文件中顯示的目前 17TRACK v2.4 endpoint 格式。 |
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常見問題
1. 我如何追蹤我的 1st 包裹？在官方 1st 網站輸入追蹤號碼，或使用 17TRACK 追蹤，以查看可用的 1st 及合作夥伴貨件事件。
2. 我可以在哪裏找到我的 1st 追蹤號碼？查看賣家的發貨電郵、市場平台訂單頁面、收據、標籤記錄或物流儀表板；如只顯示訂單號碼，請向賣家查詢。
3. 1st 追蹤號碼是甚麼樣子？1st 並未公開完整的號碼規則，因此可追蹤的識別碼可能是 1st 參考編號、商戶參考編號、郵政 S10 號碼或目的地最後一程號碼。
4. 我的首次 1st 追蹤更新何時會出現？首次有意義的更新通常會在實體收件後出現，而不是賣家建立貨件資料時。
5. 為甚麼我的 1st 追蹤沒有更新？1st 追蹤在集運、出口幹線運輸、清關處理或交接合作夥伴期間可能會暫時停止更新，尤其是在目的地承運商發出首次掃描記錄之前。
6. 1st 派送需要多久？1st 派送時間會因路線、海關及最後一哩承運商而異；此處所述的一般路線並未確認有公開官方保證派送標準。
7. 1st 派送嘗試失敗後我應該怎樣做？請使用目的地承運商的通知或追蹤頁面安排重新派送或取件，如地址或清關資料有誤，請聯絡賣家。
8. 如果 1st 追蹤顯示已派送但我沒有收到包裹，該怎麼辦？請先檢查郵箱、接待處、包裹櫃、鄰居及同住家人，然後向目的地承運商查詢派送詳情並通知賣家。
9. 如何申報 1st 包裹遺失或損壞？請保留包裝、拍照、保存追蹤記錄並聯絡賣家，因為通常由簽約寄件人處理承運商方面的索償。
10. 如何聯絡 1st 客戶服務？請使用官方 1st 網站查詢承運商資訊，但如涉及訂單退款、沒有首次掃描、發貨前更改地址或平台爭議，應先聯絡賣家。
11. 1st 是否一定會在目的地國家派送包裹？不一定，1st 可能負責安排跨境路線，而在進口交接後由目的地郵政營運商或速遞公司完成最終派送。
12. 1st 包裹出口後可以收到新的追蹤號碼嗎？可以，出口或進口後可能會關聯一個郵政 S10 號碼或目的地承運商號碼；如有資料，17TRACK 可能會顯示兩個識別碼。
13. 「清關進行中」是否表示 1st 已遺失包裹？不是，清關表示進口或出口機關、報關代理或承運商清關部門正在審核貨件；這並不等同於遺失或最終派送。
14. 誰可以更改 1st 貨件的地址？發貨前，賣家或寄件人可以要求更正；本地交接後，任何派送指示均受目的地承運商的規則管轄。
15. 企業可以透過 API 追蹤 1st 貨件嗎？目前未確認有公開官方的 1st 追蹤 API，但企業可以使用 17TRACK Tracking API 處理多承運商追蹤流程。
16. 17TRACK 可以為 1st 貨件退款或賠償嗎？不可以，17TRACK 是獨立追蹤平台，不能為 1st 貨件批准退款、索償、清關放行、重新派送或更改地址。
Tracking API
# 1. 1st official tracking API
# Current public official tracking API not confirmed.
# Do not implement unofficial 1st endpoints unless 1st provides current
# endpoint, HTTP method, authentication, headers and request body.
# 2. 17TRACK API
# Register a 1st tracking number with 17TRACK.
# CARRIER_CODE is left as a placeholder because a current 17TRACK carrier code
# for 1st was not publicly confirmed in the sources used for this page.
curl -X POST "https://api.17track.net/track/v2.4/register" \
-H "17token: YourKey" \
-H "Content-Type: application/json" \
-d '[
{
"number": "TRACKING_NUMBER",
"carrier": "CARRIER_CODE"
}
]'
來源及參考資料
免責聲明：17TRACK 是獨立追蹤平台，與 1st 並無關聯。
