如何在不犧牲送貨速度的情況下降低運費？

在不減慢配送速度的情況下降低運費，最可靠的方法是在每件貨件進入承運商網絡前，先降低其運送成本。先從包裹尺寸、服務級別規則及履行地點入手，再利用承運商比較及訂單數據，移除可避免的附加費。直接縮短運輸時間通常不是首要做法。

更快速且成本更低的配送營運，建基於各項細小的營運決策：使用更小的包裝、減少拆單配送、改善庫存配置、確保地址資料準確，以及制定一套讓客戶期望與實際購買的服務相符的配送政策。

運費通常由哪些部分構成

包裹的收費很少單純由重量決定。視乎承運商、服務、寄件地、目的地及包裹特性，最終成本可能包括以下幾個部分：

• 基本運輸費
• 實際重量或體積重量費用
• 住宅、偏遠地區或配送區域附加費
• 燃油或其他可變附加費
• 大型、不規則或易碎包裹的額外處理費
• 國際關稅、稅項、報關代理費及海關相關費用
• 履行訂單的人力、包裝材料及拆單成本

不同承運商及服務的具體規則各異。因此，較低的報價在套用尺寸、配送地點或特殊處理要求後，可能反而變得更昂貴。

1. 在協商運費前先降低體積重量

對許多包裹而言，所佔用的空間與實際重量同樣重要，甚至更為重要。承運商通常會根據包裹的長度、寬度及高度，使用特定除數計算體積重量。然後，計費重量一般會根據實際重量與體積重量之間適用的比較結果確定，並受承運商公布的規則約束。

因此，包裝是最快可以尋找節省空間的地方之一。檢視出貨量最高的紙箱，並量度已包裝的貨件，而不只是產品本身。一個留下數英吋未使用空間的箱子，即使產品本身很輕，也可能增加計費重量。

• 在產品保護條件允許的情況下，以尺寸合適的箱子或郵寄袋取代過大的紙箱。
• 移除不必要的填充物、內附物及第二層包裝。
• 針對常見訂單組合，統一使用少量幾種包裹尺寸。
• 檢查禮品包裝或促銷物料是否增加了加急訂單的成本。
• 產品或套裝變更後，重新測試包裝。

不要將包裝削減至令損壞、退貨或客戶投訴增加的程度。相關指標是每張已配送訂單的總成本，而不只是郵費。

2. 讓配送服務配合承諾的送達日期

許多企業過度使用加急服務，原因是其配送政策未有與客戶承諾連結。對於可以使用較便宜的服務，在客戶可接受的時間內完成揀貨、包裝及配送的訂單，兩日服務可能並無必要。

根據承諾日期而非產品的內部優先級制定服務規則。例如，配送邏輯可以考慮：

• 目的地區域及運輸區域的預期
• 訂單截單時間及倉庫處理時間
• 產品供應情況及處理要求
• 週末及假日配送限制
• 客戶選擇的配送承諾
• 訂單是否包含來自不同履行地點的貨品

目標並不是為每張訂單選擇最便宜的服務，而是避免為不會改善客戶承諾結果的速度付費。

3. 按運輸路線比較承運商，而不只是比較平均費率

某承運商可能在某個目的地、包裹類型或服務級別上價格低廉，但未必是整個網絡中最便宜的選項。應按有意義的細分項目比較運費，例如發貨倉庫、目的地區域、包裹重量、尺寸、服務級別及住宅地址狀況。

實際的承運商檢討應包括完整的發票成本，而不只是公布的基本費率。檢查每個候選承運商如何處理體積重量、地址更正、燃油調整、偏遠目的地、額外處理、索償及退貨。基本價格最低的承運商，不一定是每張已配送訂單總成本最低的承運商。

4. 從合適的地點履行訂單

庫存與客戶之間的距離會影響成本及配送時間。如果庫存存放在一個地點，而客戶集中於其他地區，企業可能需要支付較長距離的運輸費，或使用加急服務以維持承諾日期。

按目的地及產品類別檢視訂單歷史，然後評估是否應透過自有設施、第三方物流供應商或其他履行安排，將選定的庫存放置在更接近需求的地方。這項決定存在取捨：額外的倉儲、處理、庫存失衡及調撥成本，可能抵銷包裹運費節省。

不要一次過搬遷所有庫存，應先進行試點。在擴大變更前，比較總履行成本、配送表現、拆單配送及庫存供應情況。

5. 防止拆單配送及可避免的重新寄送

將一張訂單分成多個包裹寄出，可能增加運輸、包裝及處理成本，也可能令配送體驗更複雜。不過，為合併訂單而扣留已有庫存的貨品可能延誤客戶，因此正確選擇取決於承諾日期及產品經濟效益。

制定合併訂單何時值得進行的規則。相關因素包括貨品價值、額外包裹成本、預期延誤、庫存地點，以及客戶是否為特定配送速度付費。

地址錯誤及配送失敗值得獨立關注。準確的地址驗證、清晰的公寓或單位資料，以及適當的配送指示流程，可以減少重新貼標、重新寄送及客戶服務工作。可節省的成本取決於目前的錯誤率，因此在估算影響前應先量度基準。

6. 控制國際運費，同時清楚說明取捨

對跨境訂單而言，運輸只是到岸成本的一部分。關稅、稅項、報關代理費、海關文件、貨幣兌換及退貨，均會影響最終支出及配送體驗。

為保障配送速度：

• 使用準確的產品描述及海關資料。
• 需要時，向合適的海關專業人士確認正確的關稅分類。
• 顯示已考慮海關處理時間的實際配送時間範圍。
• 選擇其關稅及稅項處理方式符合客戶承諾的國際服務。
• 在拓展新市場前，評估跨境退貨的成本。

最低的國際郵費選項未必能提供最低的總成本或最可預測的配送。應針對每個主要目的地市場，比較到岸成本及服務可靠性。

7. 利用配送數據找出價值最高的改進

先進行貨件層面的分析，而不是泛泛地與承運商協商。至少應按目的地、服務、實際重量、尺寸、包裝類型、履行地點、配送結果及承運商總收費對訂單進行分組。

留意以下模式：

• 輕型產品卻按較高的體積重量收費
• 經常為實際上早於要求日期送達的訂單使用加急服務
• 反覆產生附加費或地址更正的目的地
• 經常與訂單其餘貨品分開寄送的產品
• 與損壞或退貨貨件相關的包裝格式

按節省潛力及營運風險排列改進機會。影響數千張訂單的包裝變更，可能比低出貨量運輸路線上的小幅協商折扣更值得優先處理。

實際執行計劃

1. 建立基準。計算主要訂單細分中每張已配送訂單的總運輸及履行成本。
2. 審核包裝。量度最常見的包裹格式，找出未使用空間及體積重量風險。
3. 定義服務規則。將承運商選擇與承諾日期、截單時間、目的地及產品要求連結。
4. 進行受控測試。在有限的運輸路線或產品上測試新包裝、承運商或履行規則。
5. 量度完整結果。包括承運商收費、人力、損壞、退貨、客戶聯絡及配送表現。
6. 記錄例外情況。為易碎、超大、受監管、對溫度敏感或高價值產品保留獨立規則。

不應首先削減哪些項目

避免透過一刀切措施降低服務質素，例如移除追蹤、為每張訂單選擇最慢的服務，或使用會增加損壞風險的包裝。這些變更可能降低即時帳面項目，但同時增加客戶支援、退款、替換貨件及退貨。

追蹤不會降低承運商的運輸費率，但可靠的貨件可見性可以協助營運團隊識別例外情況，並向客戶提供及時資訊。如果你管理多個承運商或銷售渠道，多承運商追蹤流程可以支持這項營運檢討。它應被視為可見性工具，而不是包裝、承運商或履行決策的替代品。17TRACK 的追蹤服務是多承運商追蹤選項的一個例子；請確認其目前對你所使用的承運商及工作流程的覆蓋範圍和功能。

常見問題

通常最快降低運費的方法是甚麼？

對許多企業而言，首先值得審核的範疇是包裹尺寸、體積重量費用及不必要的加急貨件。最佳機會取決於你的貨件組合，因此在進行廣泛變更前，應先檢視實際發票及已包裝尺寸。

使用較便宜的承運商是否一定會令配送變慢？

不一定。承運商表現會因運輸路線、服務、目的地及取件安排而異。較低成本的服務可能在某條路線上達到相同的客戶承諾，但在另一條路線上則未必。應按細分項目比較配送表現及總收費。

我應否向客戶提供免運費？

免運費是一項定價決策，而不是免費運輸。如果提供免運費，應按產品、訂單價值、目的地及服務級別，計算運費如何影響貢獻利潤。與普遍提供免運費相比，設定門檻、採用產品專屬規則或由客戶支付升級費用可能更合適。

較小的包裝會否損壞產品？

如果包裝未能提供足夠保護，便可能會。應測試尺寸合適的包裝在抗壓、移動、處理及產品實際失效風險方面的表現。變更後應量度損壞率及退貨率，而不是假設較小的箱子必然更好。

應多久檢討一次運費率及包裝？

每當承運商更改條款、包裝變更、履行地點變更，或訂單組合出現重大轉變時，都應進行檢討。定期檢視貨件成本，也能找出附加費、體積重量風險或可避免重新寄送逐步增加的情況。

來源

• UPS：配送尺寸及重量
• FedEx：體積重量
• USPS：Priority Mail
• DHL Express：配送建議
• 17TRACK：多承運商追蹤