交通

甚麼是運輸？

運輸是指透過選定的方式及路線，將人員、貨物或其他物品由一個地點移動至另一個地點。在物流及電子商務中，運輸通常指在供應鏈各個地點之間實際移動庫存、訂單、包裹或貨物，例如供應商、工廠、倉庫、履約中心、港口、配送樞紐、企業及客戶之間。運輸包括由承運商、運輸營運商、貨運代理或其他物流服務供應商進行的移動規劃、執行及監控。

運輸的範圍比付運及配送更廣。付運通常指貨物的派出或承運，而配送通常指將貨物最後移動至指定收件人或目的地。運輸可以包括在配送發生前的一個或多個運輸段。在跨境電子商務中，這些運輸段可能包括本地提貨、出口處理、國際運輸、進口清關及最後一公里配送。

「運輸」一詞亦可用於客運、公共基礎設施及城市交通。本詞彙條目集中介紹其在物流、電子商務、供應鏈、付運及跨境貿易中的含義。

物流中的運輸

運輸連接供應鏈中不同的實體階段。產品可能由供應商運往製造地點、由工廠運往配送中心、由履約中心運往區域樞紐，再由該樞紐運往客戶。運輸可由付運人、賣家、貨運代理、第三方物流服務供應商或商業協議中指定的其他一方安排。

運輸與庫存及倉儲有關，但並不相同。庫存是為銷售、生產或使用而持有的存貨。倉儲是在某個地點儲存及處理庫存。運輸則是在不同地點之間移動庫存。運輸延誤可能影響庫存供應、訂單處理、客戶配送日期及退貨時間，但運輸本身是移動活動，而不是存貨或儲存活動。

運輸計劃通常會考慮起點、目的地、貨件特性、所需服務水平、路線、運輸方式、承運商、文件、交接點及配送要求。合適的計劃取決於貨物的實體特性、貨件尺寸、緊急程度、目的地、邊境要求，以及各方協定的條款等因素。應針對特定的運輸活動評估這些因素，而不應僅根據產品類別作出假設。

運輸與電子商務

在電子商務中，運輸在客戶看到配送更新之前便已開始。商戶或市場平台可能會安排將入庫庫存運往履約地點，然後在客戶購買後安排訂單的出庫運輸。一張訂單可以包含一件或多件商品，而貨件則是為運輸該訂單的部分或全部內容而產生的實際移動。因此，一張訂單可能產生多個貨件；在物流流程許可的情況下，一個貨件亦可能包含來自多張訂單的商品。

運輸資訊可以在電子商務系統中以承運商名稱、服務級別、追蹤號碼、預計配送日期、提貨事件、運輸事件、例外情況或配送證明等形式出現。這些記錄有助於將商業訂單與其實際移動連繫起來，但不一定顯示每一個分包商或處理設施所進行的全部活動。

對於跨境電子商務訂單，運輸可能分為起點提貨、出口運輸、國際幹線運輸、進口運輸及最終配送。清關與貨物移動有關，但並不等同於運輸。海關當局會審查申報及其他所需資料；承運商及物流服務供應商則實際移動貨物或協調相關移動。即使承運商已完成其運輸任務，貨件仍可能因海關問題而無法繼續運送。

主要運輸方式

運輸方式通常按用於移動貨物的實體系統加以區分。以下描述是實際物流上的區分，並非適用於每個司法管轄區或每份合約的單一普遍分類。

一個貨件可以使用多於一種運輸方式。例如，集裝箱可以由工廠經貨車運往港口，再由船舶運往其他國家，進口後再由貨車或鐵路運輸。使用多種方式本身並不能決定每一段由誰負責；責任取決於合約、付運安排及適用的貿易條款。

聯運及多式聯運

聯運是在一次運輸過程中使用兩種或以上的運輸方式，而在相關轉運階段，貨物仍留在集裝箱等運輸單元內。不同運輸方式可能由不同承運商營運。這種安排可以減少貨物的重複處理，但具體的營運及合約結構各有不同。

多式聯運同樣涉及兩種或以上的運輸方式，但該詞通常用於描述在單一協調運輸合約下，或由多式聯運營運商安排的運輸。不同法律制度或業界文件對相關術語的使用並不完全一致，因此當區分具有法律後果時，企業應查閱適用的合約及規則。

這些概念不應與單純更換車輛混淆。貨車更換為另一輛貨車，並不會因此產生新的運輸方式。關鍵在於運輸是否使用不同的運輸系統，例如道路及海運，而不只是同一系統內的不同設備。

運輸如何運作

1. 規劃：付運人確定起點、目的地、貨物、數量、尺寸、重量、處理要求、所需服務及相關限制。
2. 訂艙或承運委託：將運輸交由承運商、代理、經紀或物流服務供應商承接或預訂。服務供應商可能確認運力、收集詳情及服務條件。
3. 準備：貨物經包裝、貼標籤、備妥文件，並可供提貨。跨境運輸可能需要商業、海關、保安或監管資料。
4. 起點運輸：車輛或其他運輸服務收取貨物，並將其運往集貨點、航站、港口、機場、倉庫或直接目的地。
5. 幹線或主要運輸：貨件沿主要路線運輸，期間可能與其他貨件合併，或在不同運輸方式之間轉運。
6. 交接及處理：貨物可能會被卸下、分類、臨時儲存、檢查、清關，或轉交另一承運商或服務合作夥伴。
7. 最終配送：貨件運往收貨企業、提貨點或客戶地址。根據服務內容，配送記錄可能包括掃描、簽名、相片或其他確認資料。
8. 例外管理：各方調查損壞、遺失、地址問題、未能提貨、海關扣留、運力中斷或配送失敗等事件。處理方式取決於服務條款及事件性質。

追蹤系統會記錄運輸事件，但追蹤記錄並不等同於完整的營運歷史。事件可能在條碼被掃描、貨件抵達設施或承運商收到電子更新時產生。詳細程度及時間可能因承運商、服務、國家及交接情況而異。

運輸文件及責任

運輸文件會識別各方、貨物、路線及承運條件。視乎運輸活動而定，文件可能包括運單、提單、空運提單、託運單、商業發票、裝箱單、海關申報或配送記錄。所使用的文件及其法律效力取決於運輸方式、司法管轄區、合約及交易類型。

承運商根據協定的服務條件運輸貨物。貨運代理可以安排運輸及相關物流活動，但在每一個運輸段中不一定就是實際承運商。付運人將貨物交予承運，而收貨人則是在相關運輸或貿易文件中指定接收貨物的一方。這些角色可以由不同企業擔任，同一企業亦可能在特定交易中擔任多於一個角色。

Incoterms規則等貿易條款，會在國際銷售中分配賣家與買家之間的特定費用、任務及風險。這些條款並不取代所有運輸合約、海關要求、保險安排或承運商條件。因此，應將適用規則及指定地點與商業及運輸文件一併閱讀。

運輸、付運及配送

這些術語在日常商業語言中有所重疊。即使實際營運活動是運輸，公司也可能將包裹移動稱為「付運」；電子商務介面亦可能使用「配送」來指由派出至收貨的整個期間。具體含義應根據術語出現的文件、服務說明或流程確定。

跨境電子商務例子

• 小型包裹訂單：客戶訂購消費品。賣家準備包裹，承運商收取包裹，國際運輸服務將其運過邊境，在需要時進行海關處理，目的地承運商再完成配送。
• 分開履約：同一張客戶訂單中的商品存放於不同履約地點。賣家建立獨立貨件，而每個貨件均沿自己的運輸路線行進，並有自己的追蹤記錄。
• 集裝箱補貨：零售商將較大量的庫存由海外供應商運往本地配送中心。該運輸可能在兩端結合道路運輸，而國際運輸段則使用海運。
• 退貨運輸：客戶將不需要或有缺陷的商品寄回商戶或退貨設施。這是逆向物流中的逆向運輸，所使用的標籤、承運商服務或目的地可能與出庫運輸不同。

常見誤解

• 運輸不等同於配送。配送通常著重最終目的地，而運輸可以包括由起點至目的地的所有移動段。
• 承運商不一定是唯一涉及的一方。貨件可能經過貨運代理、郵政營運商、分包承運商、報關代理、倉庫及其他服務供應商。
• 追蹤並不保證貨件在每一刻都在移動。一段時間沒有新掃描，可能反映資料傳送時間、交接、處理或設施之間的運輸情況。單憑此點不能證明貨件遺失或延誤。
• 運輸不等同於清關。承運商可以移動貨物，而代理或海關當局則處理申報、審查及放行要求。各方及其責任取決於交易內容。
• 快速運輸不一定是最佳選擇。選擇運輸方式還涉及適用性、處理要求、路線供應情況、服務條件、成本分配及監管限制。速度承諾應理解為特定服務的特點，而非某種運輸方式的普遍屬性。

常見問題

物流中的運輸是甚麼意思？

運輸是指透過一種或多種運輸方式，在供應鏈各個地點之間移動貨物，例如供應商、倉庫、航站、履約中心及客戶之間。

運輸與付運有甚麼分別？

運輸是移動貨物的廣義活動。付運可以指派出、安排或收取該項移動的費用，因此兩個術語在商業用語中可能有所重疊。

運輸包括最後一公里配送嗎？

包括。最後一公里配送是運輸中以目的地為重點的部分，貨件會被運送至收貨客戶、企業或提貨地點。

一張電子商務訂單可以有多次運輸活動嗎？

可以。一張訂單可能被分成多個貨件，而每個貨件可以使用多個運輸段或運輸方式。

資料來源

• 美國運輸統計局：貨運 — 運輸系統及貨運背景。
• 國際商會：Incoterms規則 — 國際銷售條款與運輸任務、費用及風險之間的關係。
• 世界海關組織：國際海關術語詞彙 — 海關術語，以及海關流程與實際移動之間的區分。
• 聯合國歐洲經濟委員會：第19號建議 — 貿易及物流資訊交換中使用的運輸方式術語。