Transport

Qu'est-ce que le transport ?

Le transport est le déplacement de personnes, de marchandises ou d'autres articles d'un lieu à un autre selon un mode et un itinéraire choisis. Dans la logistique et le commerce électronique, le transport désigne généralement le déplacement physique des stocks, des commandes, des colis ou du fret entre les différents lieux de la chaîne d'approvisionnement, tels que les fournisseurs, les usines, les entrepôts, les centres de traitement des commandes, les ports, les plateformes de distribution, les entreprises et les clients. Il comprend la planification, l'exécution et le suivi des déplacements effectués par un transporteur, un opérateur de transport, un commissionnaire de transport ou un autre prestataire de services logistiques.

Le transport est une notion plus large que l'expédition et la livraison. L'expédition désigne souvent l'envoi ou l'acheminement des marchandises, tandis que la livraison désigne généralement le déplacement final vers le destinataire ou la destination indiquée. Le transport peut comprendre un ou plusieurs trajets avant la livraison. Dans le commerce électronique transfrontalier, ces trajets peuvent inclure l'enlèvement national, les formalités d'exportation, le transport international, le dédouanement à l'importation et la livraison du dernier kilomètre.

Le mot a également des significations dans les domaines du transport de passagers, des infrastructures publiques et de la mobilité urbaine. Cette entrée du glossaire se concentre sur ses significations dans la logistique, le commerce électronique, la chaîne d'approvisionnement, l'expédition et le commerce transfrontalier.

Le transport dans la logistique

Le transport relie les différentes étapes physiques d'une chaîne d'approvisionnement. Un produit peut être déplacé d'un fournisseur vers un site de fabrication, d'une usine vers un centre de distribution, d'un centre de traitement des commandes vers une plateforme régionale, puis de cette plateforme vers le client. Le déplacement peut être organisé par l'expéditeur, le vendeur, un commissionnaire de transport, un prestataire logistique tiers ou une autre partie identifiée dans un accord commercial.

Le transport est lié aux stocks et à l'entreposage, mais il s'en distingue. Les stocks sont les marchandises détenues pour la vente, la production ou l'utilisation. L'entreposage consiste à stocker et à manipuler les stocks dans un lieu donné. Le transport déplace les stocks entre différents lieux. Un retard de transport peut affecter la disponibilité des stocks, le traitement des commandes, les dates de livraison aux clients et le calendrier des retours, mais le transport lui-même désigne l'activité de déplacement, et non l'activité de stockage ou les stocks.

Un plan de transport prend normalement en compte l'origine, la destination, les caractéristiques de l'expédition, le niveau de service requis, l'itinéraire, le mode de transport, le transporteur, les documents, les points de transfert et les exigences de livraison. Le plan approprié dépend de facteurs tels que les caractéristiques physiques des marchandises, la taille de l'expédition, l'urgence, la destination, les exigences frontalières et les conditions convenues entre les parties. Ces facteurs doivent être évalués pour le déplacement concerné plutôt que déduits de la seule catégorie de produit.

Le transport et le commerce électronique

Dans le commerce électronique, le transport commence avant même qu'un client ne voie une mise à jour de livraison. Un commerçant ou une marketplace peut organiser l'acheminement des stocks entrants vers un lieu de traitement des commandes, puis organiser le déplacement sortant d'une commande après l'achat. Une commande peut contenir un ou plusieurs articles, tandis qu'une expédition correspond au déplacement physique créé pour transporter une partie ou la totalité de cette commande. Une commande peut donc donner lieu à plusieurs expéditions, et une expédition peut contenir des articles provenant de plusieurs commandes lorsque le processus logistique le permet.

Les informations de transport peuvent apparaître dans un système de commerce électronique sous la forme du nom du transporteur, du niveau de service, du numéro de suivi, de la date de livraison estimée, d'un événement d'enlèvement, d'un événement de transit, d'une exception ou d'une preuve de livraison. Ces enregistrements contribuent à relier la commande commerciale à son déplacement physique. Ils ne montrent pas nécessairement toutes les activités effectuées par chaque sous-traitant ou chaque site de manutention.

Pour une commande de commerce électronique transfrontalier, le transport peut être divisé en enlèvement à l'origine, transport à l'exportation, transport international principal, transport à l'importation et livraison finale. Le dédouanement est lié au déplacement, mais n'est pas identique au transport. Les autorités douanières examinent les déclarations et les autres informations requises ; les transporteurs et les prestataires logistiques déplacent physiquement les marchandises ou coordonnent ce déplacement. Une expédition peut être empêchée de poursuivre son acheminement en raison d'un problème douanier, même lorsque le transporteur a par ailleurs terminé sa tâche de transport.

Principaux modes de transport

Les modes de transport se distinguent généralement par le système physique utilisé pour déplacer les marchandises. Les descriptions suivantes constituent des distinctions pratiques en logistique et non une classification universelle unique applicable à toutes les juridictions ou à tous les contrats.

Mode	Utilisation typique	Caractéristiques opérationnelles	Contexte courant du commerce électronique ou du commerce
Transport routier	Déplacement sur courte et moyenne distance par camion, fourgon ou autre véhicule routier	Itinéraires flexibles et accès aux entrepôts, magasins et adresses de livraison	Enlèvement chez le fournisseur, distribution régionale, livraison de colis et livraison du dernier kilomètre
Transport ferroviaire	Déplacement sur des réseaux ferroviaires	Utile pour certains corridors intérieurs et pour les chargements importants ou regroupés	Transport intérieur de fret entre les terminaux, les ports, les zones de fabrication et les centres de distribution
Transport aérien	Expéditions urgentes ou de valeur relativement élevée	Temps de transit physique plus court sur les itinéraires adaptés, avec des contraintes de capacité, de manutention, de sécurité et de réglementation	Réapprovisionnement urgent, colis internationaux, documents et certains produits de commerce électronique
Transport maritime	Déplacement par mer ou par d'autres voies navigables	Souvent utilisé pour le fret international et les cargaisons groupées ou conteneurisées	Chaînes d'approvisionnement à l'importation et à l'exportation, cargaisons conteneurisées et réapprovisionnement en gros volumes
Transport par conduites	Déplacement continu de certains liquides, gaz ou matériaux spécialisés	Nécessite une infrastructure dédiée et ne constitue pas une méthode normale pour les colis ou les marchandises générales	Certaines chaînes d'approvisionnement industrielles plutôt que le traitement ordinaire des commandes de commerce électronique

Une expédition peut utiliser plusieurs modes. Par exemple, un conteneur peut être acheminé par camion d'une usine à un port, par navire entre deux pays, puis par camion ou par train après l'importation. La présence de plusieurs modes ne détermine pas à elle seule la partie responsable de chaque trajet ; cette responsabilité dépend du contrat, de l'organisation de l'expédition et des conditions commerciales applicables.

Transport intermodal et multimodal

Le transport intermodal utilise deux modes ou plus au cours d'un déplacement, tandis que la cargaison reste dans une unité de transport, telle qu'un conteneur, pendant les étapes de transfert concernées. Les différents modes peuvent être exploités par des transporteurs différents. Cette organisation peut réduire les manipulations répétées des marchandises, bien que la structure opérationnelle et contractuelle exacte varie.

Le transport multimodal implique également deux modes ou plus, mais le terme est souvent utilisé pour désigner un déplacement organisé dans le cadre d'un contrat de transport unique et coordonné ou par un opérateur de transport multimodal. La terminologie n'est pas utilisée de manière identique dans tous les systèmes juridiques ou documents professionnels. Une entreprise doit donc consulter le contrat applicable et les règles en vigueur lorsque cette distinction a des conséquences juridiques.

Ces notions ne doivent pas être confondues avec un simple changement de véhicule. Un camion peut être remplacé par un autre camion sans créer un nouveau mode de transport. La question pertinente est de savoir si le déplacement utilise des systèmes de transport différents, tels que la route et la mer, et non simplement des équipements différents au sein d'un même système.

Fonctionnement du transport

1. Planification : L'expéditeur identifie l'origine, la destination, les marchandises, la quantité, les dimensions, le poids, les exigences de manutention, le service souhaité et les restrictions applicables.
2. Réservation ou remise de l'expédition : Le déplacement est proposé à un transporteur, un commissionnaire, un courtier ou un prestataire logistique, ou réservé auprès de celui-ci. Le prestataire peut confirmer la capacité, les informations d'enlèvement et les conditions de service.
3. Préparation : Les marchandises sont emballées, étiquetées, documentées et mises à disposition pour l'enlèvement. Les déplacements transfrontaliers peuvent nécessiter des informations commerciales, douanières, de sécurité ou réglementaires.
4. Déplacement à l'origine : Un véhicule ou un autre service de transport enlève les marchandises et les achemine vers un point de groupage, un terminal, un port, un aéroport, un entrepôt ou une destination directe.
5. Transport principal : L'expédition suit l'itinéraire principal. Elle peut être regroupée avec d'autres expéditions ou transférée entre différents modes de transport.
6. Transferts et traitement : Les marchandises peuvent être déchargées, triées, stockées temporairement, inspectées, dédouanées ou transférées à un autre transporteur ou partenaire de service.
7. Livraison finale : L'expédition est acheminée vers l'entreprise destinataire, le point de retrait ou l'adresse du client. Selon le service, les données de livraison peuvent inclure un scan, une signature, une photo ou une autre confirmation.
8. Gestion des exceptions : Les parties examinent les événements tels que les dommages, la perte, les problèmes d'adresse, l'enlèvement manqué, les blocages douaniers, les perturbations de capacité ou l'échec de livraison. La réponse dépend des conditions de service et de la nature de l'événement.

Les systèmes de suivi enregistrent les événements de transport, mais un enregistrement de suivi ne constitue pas un historique opérationnel complet. Un événement peut être généré lorsqu'un code-barres est scanné, lorsqu'une expédition arrive dans une installation ou lorsqu'un transporteur reçoit une mise à jour électronique. Le niveau de détail et le moment de l'enregistrement peuvent varier selon le transporteur, le service, le pays et le transfert.

Documents et responsabilités liés au transport

Les documents de transport identifient les parties, les marchandises, l'itinéraire et les conditions de transport. Selon le déplacement, les documents peuvent comprendre une lettre de voiture, un connaissement, une lettre de transport aérien, une lettre de voiture ou un document de consignation, une facture commerciale, une liste de colisage, une déclaration en douane ou un justificatif de livraison. Le document utilisé et sa portée juridique dépendent du mode, de la juridiction, du contrat et du type de transaction.

Un transporteur transporte les marchandises selon des conditions de service convenues. Un commissionnaire de transport peut organiser le transport et les activités logistiques connexes sans être identique au transporteur sous-jacent pour chaque trajet. Un expéditeur remet les marchandises, tandis qu'un destinataire est la partie désignée pour les recevoir dans les documents de transport ou commerciaux concernés. Ces rôles peuvent être assumés par différentes entreprises, et une même entreprise peut avoir plusieurs rôles dans une transaction donnée.

Les conditions commerciales telles que les règles Incoterms répartissent certains coûts, tâches et risques entre un vendeur et un acheteur dans le cadre d'une vente internationale. Elles ne remplacent pas tous les contrats de transport, les exigences douanières, les accords d'assurance ou les conditions du transporteur. La règle applicable et le lieu désigné doivent donc être lus conjointement avec les documents commerciaux et de transport.

Transport, expédition et livraison

Terme	Signification principale	Relation avec le transport	Exemple
Transport	Déplacement de marchandises ou de personnes entre différents lieux	Activité générale de déplacement physique	Déplacement de stocks d'un port vers un centre de traitement des commandes
Expédition	Envoi ou acheminement de marchandises, souvent dans le cadre d'un service logistique	Peut désigner l'organisation, le processus ou le coût du transport d'une expédition	Un commerçant propose des options d'expédition standard et accélérée
Livraison	Action ou résultat consistant à apporter des marchandises au destinataire ou à la destination indiquée	Décrit généralement la partie d'un déplacement orientée vers la destination	Un colis est livré à l'adresse du client
Expédition	Marchandises ou colis transportés ensemble dans le cadre d'une organisation de déplacement	Objet ou déplacement géré par les opérations de transport	Une commande est divisée en deux expéditions
Fret	Marchandises transportées en tant que cargaison, souvent dans un contexte commercial ou de chargement important	Peut désigner les marchandises, le service ou les frais selon le contexte	Une réservation de fret transporte des palettes entre des centres de distribution

Ces termes se chevauchent dans le langage courant des affaires. Une entreprise peut appeler « expédition » le déplacement d'un colis alors que l'activité opérationnelle est le transport, et une interface de commerce électronique peut utiliser « livraison » pour désigner toute la période allant de l'envoi à la réception. Le sens précis doit être déterminé à partir du document, de la description du service ou du processus dans lequel le terme apparaît.

Exemples dans le commerce électronique transfrontalier

• Commande de petit colis : Un client passe une commande pour un produit de consommation. Le vendeur prépare le colis, un transporteur l'enlève, un service de transport international l'achemine au-delà de la frontière, le traitement douanier a lieu lorsque cela est nécessaire et un transporteur de destination effectue la livraison.
• Traitement fractionné : Les articles d'une même commande client sont stockés dans différents lieux de traitement des commandes. Le vendeur crée des expéditions distinctes, et chaque expédition suit son propre itinéraire de transport et son propre enregistrement de suivi.
• Réapprovisionnement par conteneur : Un détaillant achemine une grande quantité de stocks d'un fournisseur étranger vers un centre de distribution national. Le déplacement peut combiner le transport routier aux deux extrémités et le transport maritime pour le trajet international.
• Retour : Un client renvoie un article indésirable ou défectueux à un commerçant ou à un centre de retours. Il s'agit d'un transport inverse dans le cadre de la logistique inverse, qui peut utiliser une étiquette, un service de transporteur ou une destination différents de ceux du déplacement sortant.

Malentendus courants

• Le transport n'est pas identique à la livraison. La livraison met normalement l'accent sur la destination finale, tandis que le transport peut inclure chaque trajet entre l'origine et la destination.
• Un transporteur n'est pas toujours la seule partie impliquée. Une expédition peut passer par des commissionnaires de transport, des opérateurs postaux, des transporteurs sous-traitants, des courtiers en douane, des entrepôts et d'autres prestataires de services.
• Le suivi ne garantit pas un déplacement à chaque instant. Une période sans nouveau scan peut refléter le moment de la transmission des données, un transfert, un traitement ou le transport entre deux installations. Elle ne prouve pas à elle seule une perte ou un retard.
• Le transport n'est pas le dédouanement. Un transporteur peut déplacer les marchandises tandis qu'un courtier ou une autorité douanière traite les déclarations, l'examen et les exigences de mainlevée. Les parties et les responsabilités dépendent de la transaction.
• Un transport rapide n'est pas automatiquement le meilleur choix. Le choix du mode tient également compte de l'adéquation, des exigences de manutention, de la disponibilité des itinéraires, des conditions de service, de la répartition des coûts et des contraintes réglementaires. Une promesse de rapidité doit être comprise comme une caractéristique d'un service déterminé et non comme une propriété universelle d'un mode.

FAQ

Que signifie le transport en logistique ?

Il désigne le déplacement de marchandises entre les différents lieux de la chaîne d'approvisionnement, tels que les fournisseurs, les entrepôts, les terminaux, les centres de traitement des commandes et les clients, au moyen d'un ou plusieurs modes de transport.

Quelle est la différence entre le transport et l'expédition ?

Le transport est l'activité générale consistant à déplacer des marchandises. L'expédition peut désigner l'envoi, l'organisation ou la facturation de ce déplacement : les termes peuvent donc se chevaucher dans l'usage commercial.

Le transport inclut-il la livraison du dernier kilomètre ?

Oui. La livraison du dernier kilomètre est une partie du transport centrée sur la destination, au cours de laquelle une expédition est acheminée vers le client, l'entreprise destinataire ou le point de retrait.

Une commande de commerce électronique peut-elle comporter plusieurs déplacements de transport ?

Oui. Une commande peut être divisée en plusieurs expéditions, et chaque expédition peut utiliser plusieurs trajets ou modes de transport.

Sources

• U.S. Bureau of Transportation Statistics: Freight Transportation — systèmes de transport et contexte du fret.
• International Chamber of Commerce: Incoterms Rules — relation entre les conditions de vente internationales, les tâches de transport, les coûts et les risques.
• World Customs Organization: Glossary of International Customs Terms — terminologie douanière et distinction entre les procédures douanières et le déplacement physique.
• United Nations Economic Commission for Europe: Recommendation No. 19 — terminologie des modes de transport utilisée dans l'échange d'informations commerciales et logistiques.