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承運商

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定義

承運商是指將貨物從一個地點運送到另一個地點的人士或組織，可以直接運送，亦可以透過合約運輸服務運送。在物流及電子商務中，這個詞通常指負責以公路、鐵路、航空、海運或這些方式的組合運送貨件的運輸公司。承運商亦可能提供收件、運輸文件、追蹤事件、派送，以及在某些情況下的退貨運輸服務。

承運商

承運商一詞在其他領域可能有不同含義。例如在電訊領域，它可以指提供通訊服務的公司。在本詞彙表中，主要含義是物流及運輸方面的含義：執行或安排貨物、包裹或其他商品實際運送的一方。

物流中的承運商

承運商位於供應鏈的運輸階段。製造商、賣家、倉庫、貨運代理或履行服務供應商，可能會將貨物交給承運商，以運送至另一個設施、海關地點、商業地址、住宅地址或退貨目的地。承運商不一定擁有貨物。其角色通常與按照約定的服務條件運送貨件有關。

承運商的具體責任取決於運輸合約、運輸服務、運輸方式及適用的法律框架。承運商可能會接收貨件、簽發或處理運輸文件、裝載或安排裝載、運送貨物、提供狀態事件、取得派送確認，以及處理地址問題或派送不成功等異常情況。不應假設每個承運商或服務的這些活動都完全相同。

承運商與物流中涉及的其他幾類參與方有所不同。賣家擁有或銷售貨物。倉庫儲存或處理庫存。履行服務供應商可能會揀貨、包裝及發貨。貨運代理安排運輸，並可能整合不同承運商的服務，但不一定是實際運送整段旅程每一部分的一方。報關代理協助處理海關程序，而承運商則運送貨件，儘管同一家公司可能提供其中多項服務。

承運商與貨件流程

在典型的電子商務貨件中，貨件準備運輸後，承運商便會參與其中。流程可以包括以下階段：

  1. 預訂或選擇服務：託運人或其物流供應商根據目的地、貨件特性、派送要求及可用運輸選項等因素，選擇承運商及服務。
  2. 準備標籤及文件：準備運輸標籤及其他所需的運輸或海關資料。對於國際貨件，資料可能包括貨物描述、數量、價值、原產地詳情，以及相關流程所需的其他資料。
  3. 接收：承運商透過上門取件、投寄點、集運中心、倉庫交接或其他約定方式接收貨件。賣家建立的標籤本身並不能證明承運商已接收實體貨件。
  4. 運送及處理：承運商透過一個或多個設施、車輛、飛機、船隻或轉運點運送貨件。貨件可能涉及分包商、合作承運商或多種運輸方式。
  5. 追蹤更新：承運商或連接的物流系統記錄營運事件。這些事件可能表示已接收、運送中、出現異常、抵達設施、嘗試派送或已派送。
  6. 最終派送或交接：貨件派送至指定目的地、指定收件人、收集點、另一家承運商或負責處理旅程下一部分的中介方。

上述次序是一般描述，而非通用的操作程序。次序及詳細程度可能因承運商、服務、目的地及貨件類型而異。

承運商類型

承運商可以使用幾種不同的分類維度來描述。這些維度不應被視為一種官方層級。承運商可能同時屬於多個類別。

分類依據類型含義典型用途
運輸方式公路承運商使用貨車、客貨車或其他道路車輛運送貨物。包裹派送、區域配送及國內貨運。
運輸方式鐵路承運商透過鐵路運送貨物，通常往返於貨運站或配送區域之間。散裝、集裝箱或長途內陸運輸。
運輸方式航空承運商使用飛機運送貨物，可以是專用貨運，也可以利用可用的航空貨運容量。對時間敏感或國際貨件。
運輸方式海運承運商以海運方式運送貨物，通常使用集裝箱或其他海運設備。國際集裝箱及散裝運輸。
服務模式包裹承運商在包裹網絡中處理個別包裹或較小型貨件。電子商務訂單、文件及小型企業貨件。
服務模式貨運承運商運送較大型、較重或以托盤裝載的貨件。企業對企業配送及托盤貨運。
網絡角色幹線承運商在主要設施或運輸樞紐之間運送貨件。配送網絡內的較長距離運輸。
網絡角色最後一公里承運商執行至收件人或派送點的最終運輸路段。住宅、商業或收集點派送。

包裹承運商、貨運承運商及最後一公里承運商等詞語，描述的是營運角色或服務特性。它們不一定代表一家公司在每個國家的法律地位。同一承運商可能營運多種運輸方式，或同時提供包裹及貨運服務。

電子商務中的承運商

在電子商務中，承運商將訂單管理或履行流程與實體派送連接起來。訂單進入履行流程後，貨物可能會從庫存中揀取、包裝、貼標籤，然後交給選定的承運商。承運商隨後運送所形成的包裹或貨件。訂單、貨件及追蹤記錄彼此相關，但並不是同一個對象。

術語含義與承運商的關係
訂單客戶購買貨物或服務的要求。承運商通常在訂單準備發貨後運送貨物。
貨件準備運輸的託運物，可以包含一件或多件物品。承運商接收並運送貨件。
包裹在包裹網絡中作為獨立單位處理的包裝件。包裹承運商會掃描包裹，並透過其網絡運送包裹。
追蹤號碼用於將貨件與追蹤資料關聯的識別碼。承運商可能會在其追蹤系統中分配、識別或更新該識別碼。
派送在預定目的地或交接點完成運輸階段。承運商可能會按照其程序記錄派送事件。

賣家可以直接選擇承運商，也可以使用由履行服務供應商選擇承運商的服務，或使用將訂單系統連接至多個承運商服務的運輸平台。商業安排不會改變承運商的基本含義：承運商是與運送貨件相關的運輸方。在某些安排中，向客戶顯示的公司可能是品牌、中介或合作網絡，而不是營運所涉及每輛車輛或每個設施的實體。

承運商追蹤

承運商追蹤是指使用貨件識別碼及運輸事件，追蹤貨件經過承運商網絡的過程。常見事件包括建立標籤、接收、離開設施、抵達設施、海關相關處理、異常、嘗試派送及派送。具體措辭及次序取決於承運商及服務。

追蹤狀態是營運記錄，不一定是貨物完整的實體歷史。承運商收到包裹前可能已建立標籤，而事件可能在實際運動發生後才上載。當貨件轉交給合作承運商時，追蹤系統亦可能顯示合作承運商的資料。因此，應將承運商名稱、追蹤號碼、事件時間戳記、事件地點及狀態描述一併考慮。

追蹤與查詢相關，但重點可能不同。追蹤通常指目前或最近的貨件狀態。查詢則可以更廣泛地指調查貨件的路線、歷史、位置或延誤原因。在日常電子商務溝通中，這兩個詞有時會互換使用，因此周圍語境十分重要。

跨境運輸中的承運商

在跨境電子商務中，貨件可能涉及始發地承運商、國際運輸供應商、目的地承運商，或郵政及合作網絡。承運商可以運送貨物，但海關當局會根據適用的海關規則作出決定。承運商不會自動成為進口商、出口商、賣家或海關當局。

國際運輸資料通常需要充分識別貨物，以符合運輸及海關流程的要求。不準確或不完整的描述、價值、地址或其他所需資料，可能導致延誤、額外查詢、退回寄件人或其他異常情況。具體要求取決於目的地、來源地、貨物、運輸方式及適用規則；因此，針對特定貨件，應參考承運商的運輸指南及相關官方海關當局的要求。

跨境派送亦可能涉及不同網絡之間的交接。賣家使用的追蹤頁面可能會整合多於一家承運商的事件。顯示的承運商或追蹤格式發生變化，不一定表示貨件遺失，可能只是表示運輸方之間進行了正常轉交。相反，除非狀態及負責方清楚確立相關事實，否則不應僅根據追蹤狀態，便將其視為清關、派送或支付所有適用費用的證明。

承運商、貨運代理及物流供應商

術語主要角色重要界線
承運商運送或執行貨件的運輸。可以營運運輸服務，或在更廣泛的網絡中作為運輸方參與其中。
貨運代理為託運人安排運輸及相關物流服務。可以選擇或聘用承運商，但不一定實際運送每個路段。
物流供應商提供一項或多項物流活動，例如運輸、倉儲、履行或協調。這是一個廣義術語，本身並不能說明該供應商是否為承運商。
郵政營運商提供郵政服務，可以包括接收、運輸、分揀及派送。可以透過本地或國際郵政網絡交換或交接物品。

這些術語在商業實務中可能有所重疊。一家公司可能提供運輸及貨運代理服務，或物流供應商可能營運自己的承運商網絡。最穩妥的解讀來自運輸合約、服務描述、運輸文件及貨件中實際執行的功能。

常見誤解

  • 承運商不一定是賣家。賣家供應或銷售貨物，而承運商負責運送貨物。
  • 追蹤號碼並不是承運商接收貨件的證明。在許多系統中，識別碼可以在首次實體掃描前已經存在。
  • 承運商不會自動成為報關代理。運輸及海關代表是不同功能，儘管一個組織可能同時提供兩者。
  • 派送與貨件不是同義詞。貨件是正在運送的物品或託運物；派送則是運輸事件或完成階段。
  • 追蹤中顯示的承運商可能沒有處理全部路段。國際及多式聯運貨件可能經過合作網絡，或交由另一家承運商處理。

例子

情境承運商角色的呈現方式
本地網上訂單包裹承運商從履行中心收取已包裝的訂單，並將其派送給客戶。
國際平台訂單始發地承運商將包裹運送至出口或集運點，之後可能由另一個網絡處理目的地派送。
托盤化商業貨件貨運承運商根據貨運服務，將托盤從供應商運送至配送中心。
退回的電子商務商品承運商將退回的包裹從客戶處運送至賣家、倉庫或退貨處理地點。
多式聯運不同承運商或運輸方式處理從始發地至最終目的地之間的不同路段。

常見問題

物流中的承運商是甚麼？

承運商是透過公路、鐵路、航空、海運或其他運輸方式，將貨物或貨件從一個地點運送至另一個地點的運輸方。

承運商在電子商務中做甚麼？

承運商接收或收取已準備好的貨件，透過其網絡運送貨件，提供相關狀態事件，並可能完成派送或派送交接。

承運商是否等同於物流供應商？

不是。承運商描述的是運輸角色，而物流供應商是更廣泛的術語，可以包括運輸、倉儲、履行、協調或其他物流服務。

承運商是否負責清關？

不一定。海關責任取決於貨件安排及適用規則。承運商可能提供海關相關服務，但不應假設運輸及海關當局的職能完全相同。

資料來源

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