Siuntimas iš Kinijos į JAV: būdai, gabenimo trukmė, muitinė ir siuntų sekimas

Siunčiant iš Kinijos į JAV paprastai naudojamasi skubiuoju kurjeriu, oro transportu, jūrų transportu arba pašto ar konsoliduotų siuntų paslauga. Rinkitės būdą atsižvelgdami į pristatymo terminą, siuntos dydį, gaminiams taikomus apribojimus ir bendrą pristatytos siuntos kainą, o ne vien į transportavimo pasiūlymą. Skubusis ir oro transportas paprastai tinka skubioms siuntoms, o jūrų transportas – didesniems, mažiau nuo laiko priklausantiems užsakymams. Muitinės formalumų tvarkymas ir pristatymas šalies viduje turi būti įtraukti į jūsų grafiką, o sekimo matomumas priklauso nuo paslaugos ir kiekvieno vežėjo perėmimo etapo.

Importuotojui ar elektroninės prekybos pardavėjui praktiškas tikslas yra pristatyti prekes į tinkamą paskirties vietą, aiškiai paskirstant atsakomybę už dokumentus, mokesčius ir vėlavimus. Pirkėjui, laukiančiam vieno užsakymo, paprastai svarbiausia suprasti jo sekimo būseną ir žinoti, į ką kreiptis. Šiame vadove aptariami abu atvejai, pirmiausia nagrinėjant siuntimo sprendimus.

Pasirinkite siuntimo būdą pagal siuntą

Pirmiausia reikia atskirti siuntų paslaugą nuo krovinių gabenimo paslaugos. Užsakant siuntų paslaugą gali būti derinamas paėmimas, tarptautinis transportavimas, muitinės formalumų tvarkymas ir pristatymas. Krovinių gabenimo pasiūlymas gali apimti tik vieną šios kelionės dalį, nebent papildomos paslaugos būtų aiškiai įtrauktos.

Kada verta mokėti už greitį

Rinkitės skubųjį pristatymą, kai laukimo kaina viršija transportavimo priemoką ir prekės atitinka paslaugos reikalavimus. Didesnėms skubioms siuntoms verta pasidomėti oro transportu, tačiau palyginkite visas pristatymo nuo durų iki durų išlaidas. Patrauklus tarifas nuo oro uosto iki oro uosto nėra lygiavertis kurjerio kainai, į kurią įtrauktas paėmimas ir pristatymas.

Atsargų papildymo atveju gali būti praktiškiau padalyti užsakymą, o ne skubinti visą siuntą: oru išsiųsti kiekį, reikalingą neatidėliotinam trūkumui padengti, o likutį gabenti jūra. Tai veiklos sprendimas, o ne garantuotas sutaupymas; atskiros siuntos gali sukelti papildomų tvarkymo ir muitinės formalumų išlaidų.

Kada verta rinktis jūrų transportą

Jūrų transportas paprastai labiau tinka didelėms siuntoms, kurioms taikomi lankstūs pristatymo terminai. Visas konteineris, arba FCL, suteikia siuntai atskirą konteinerį, nors jis nebūtinai turi būti visiškai užpildytas. Dalinis konteineris, arba LCL, dalijasi konteinerio erdve su kitais kroviniais ir paprastai apima konsolidavimo bei dekonsolidavimo etapus.

Nesirinkite LCL vien todėl, kad prekės užima mažiau nei vieną konteinerį. Paprašykite palyginamų bendros kainos LCL ir FCL pasiūlymų. Minimalūs mokesčiai, tvarkymo reikalavimai, krovinio savybės ir paskirties vietos mokesčiai gali pakeisti rezultatą.

Tranzito laikas: įvertinkite visą kelionę

Nėra vieno patikimo tranzito laiko iš Kinijos į JAV. Skubiosios ir oro transporto siuntos paprastai planuojamos dienomis, o jūrų siuntos – savaitėmis. Pašto ir konsoliduotų siuntų paslaugų trukmė labai skiriasi priklausomai nuo maršruto ir paslaugos lygio. Tai yra bendri planavimo skirtumai, o ne pristatymo įsipareigojimai.

Naudinga sąmata turi aiškiai nurodyti pradžios ir pabaigos taškus. Skrydžio trukmė nėra oro transporto pristatymo laikas, o plaukimo nuo uosto iki uosto trukmė nėra data, kada atsargos pasieks jūsų sandėlį.

• Prieš išvykimą: gamybos užbaigimas, paėmimas, eksporto paruošimas, krovinio priėmimas ir laukimas, kol įvyks suplanuotas išvykimas.
• Tarptautinis transportavimas: skrydis arba plaukimas, įskaitant bet kokį persėdimą ar perkrovimą.
• Atvykimas ir muitinės formalumai: iškrovimas, krovinio prieinamumas, muitinės procedūros ir bet koks reikalingas patikrinimas.
• Pristatymas šalies viduje: paėmimas terminale, transportavimas šalies viduje, pristatymo laiko derinimas ir gavėjo pasirengimas priimti siuntą.

Paprašykite paslaugų teikėjo konkrečiam maršrutui pritaikytos sąmatos, kurioje būtų nurodyta, ar naudojamos darbo, ar kalendorinės dienos, ar įtrauktas muitinės formalumų tvarkymas ir ar paslaugai taikomas sutartinis pristatymo įsipareigojimas. Taip pat paklauskite, kas nutiks, jei krovinys nespės į suplanuotą išvykimą.

Planuokite atsargų terminą atgal nuo datos, kada prekės turi būti paruoštos parduoti, o ne tik pristatytos į uostą. Sandėlio priėmimo laikas, ženklinimo taisymas ar eilė priėmimo vietoje gali būti svarbūs net ir pasibaigus tarptautiniam transportavimui.

Palyginkite bendrą pristatytos siuntos kainą, ne tik gabenimą

Mažiausias transportavimo tarifas nebūtinai reiškia mažiausią pristatytų prekių kainą. Paprašykite rašytinio pasiūlymo, kuriame kiekvienam paslaugų teikėjui būtų naudojami tie patys krovinio duomenys ir apimtis: paėmimo adresas, paskirties vieta, dėžių skaičius, matmenys, bruto svoris, prekės aprašymas ir parengimo data.

Patikrinkite, ar pasiūlyme įtraukta:

• Paėmimas kilmės vietoje, eksporto tvarkymas ir dokumentai.
• Tarptautinis transportavimas ir taikomi papildomi mokesčiai.
• Paskirties terminalo arba tvarkymo mokesčiai.
• Muitinės tarpininkavimas ir taikomi garantijos mokesčiai.
• Muitai, mokesčiai ir kiti valstybės rinkliavų mokesčiai.
• Galutinis pristatymas, pristatymo laiko derinimas ir specialios iškrovimo paslaugos.
• Saugojimas, patikrinimai, pakartotinis pristatymas ir kitos galimos išlaidos.
• Krovinio draudimas, jei pageidaujama, ir jo išimtys.

Siuntų ir oro transporto paslaugų atveju paklauskite, kaip apskaičiuojamas apmokestinamasis svoris. Didelės, lengvos dėžės gali būti apmokestinamos pagal tūrinį, o ne faktinį svorį. Paprašykite paslaugų teikėjo skaičiavimo metodo, o ne manykite, kad kiekviena paslauga naudoja tą patį daliklį.

Gabenant jūra, paklauskite apie nemokamą laiką ir aplinkybes, dėl kurių gali būti taikomi saugojimo, prastovos ar konteinerio sulaikymo mokesčiai. Patvirtinkite, kas stebi terminus ir organizuoja paėmimą po krovinio išleidimo.

Pristatymo sąlygas nustatykite raštu

Prekybos sąlygos padeda paskirstyti transportavimo prievoles, išlaidas ir riziką pirkėjui bei pardavėjui. Sutartyje nurodykite sutartą taisyklę, įvardytą vietą ir taikomą Incoterms leidimą. Sąlyga be tikslios vietos palieka galimybę nesutarimams.

Jei tiekėjas siūlo pristatymą su sumokėtais muitais, arba DDP, nelaikykite šios žymos įrodymu, kad išspręstos visos importo problemos. Paklauskite, kas veiks kaip importuotojas, kaip bus tvarkomi muitai ir kurie mokesčiai liks neįtraukti. Pristatymo susitarimas nepanaikina taikomų JAV importo reikalavimų.

JAV muitinė: atsakomybę nustatykite prieš siuntimą

JAV muitinės ir pasienio apsaugos tarnyba aiškina, kad importuotojai, įveždami prekes, privalo elgtis su deramu rūpestingumu. Tarpininkas gali padėti atlikti muitinės formalumus, tačiau jo naudojimas nepanaikina importuotojo atsakomybės. Pradėkite nuo CBP pagrindinių importo ir eksporto gairių ir išspręskite su konkrečiu produktu susijusius klausimus prieš išsiunčiant krovinį iš Kinijos.

Patvirtinkite klasifikaciją, vertę ir kilmę

Muitų taikymas priklauso nuo prekių, jų klasifikacijos, muitinės vertės, kilmės ir taikomų priemonių. JAV Tarptautinės prekybos komisijos tvarkomas Suderintas muitų tarifas yra pradinis šaltinis klasifikacijai ir muitų tyrimams. Be įprastos produkto tarifinės pozicijos gali būti taikomos papildomos nuostatos.

Nesiremkite vienodu muito procentu visoms kiniškoms prekėms. Taip pat nemanykite, kad mažos vertės siuntai bus taikomas neapmuitinamas režimas remiantis sena riba ar pasenusiu straipsniu. Mažos vertės siuntų taisyklės ir su Kinija susijusios prekybos priemonės gali keistis; su CBP arba kvalifikuotu muitinės tarpininku patvirtinkite jūsų prekėms ir įvežimo datai taikomą režimą.

Vieta, iš kurios išsiunčiama siunta, nebūtinai yra jos teisinė kilmės šalis. Pateikite tikslią gamybos ir produkto informaciją, o ne laikykite išsiuntimo adresą pakankamu įrodymu.

Paruoškite tarpusavyje suderintus dokumentus

Tikslūs reikalavimai priklauso nuo prekės ir siuntimo susitarimo, tačiau komercinei siuntai paprastai reikalinga komercinė sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas ir transporto dokumentas, pavyzdžiui, oro važtaraštis arba konosamentas. Gali būti reikalingi ir kiti leidimai, deklaracijos ar patvirtinamieji dokumentai.

• Komercinė sąskaita faktūra: naudokite konkretų produkto aprašymą, tikslius kiekius ir vertes, valiutą bei svarbius pardavėjo ir pirkėjo duomenis.
• Pakavimo sąrašas: nurodykite, kaip supakuotos prekės, įskaitant dėžių ar palečių skaičių, svorį ir matmenis.
• Transporto dokumentas: patikrinkite, ar gavėjo duomenys ir siuntos nuorodos sutampa su užsakymo duomenimis.
• Produkto dokumentai: saugokite informaciją, reikalingą klasifikacijai, kilmei, vertei ir teisės aktų laikymuisi pagrįsti.

Tokie aprašymai kaip „priedai“ ar „mėginiai“ gali nepaaiškinti, kas iš tikrųjų yra prekės. Kai svarbu, aprašykite gaminį, jo medžiagą ir paskirtį. Niekada nesumažinkite vertės ir nežymėkite komercinio pirkinio kaip dovanos, siekdami kitokio režimo.

Patikrinkite reikalavimus, neapsiribodami muitais

Kai kuriems gaminiams taikomi ne CBP, o kitų agentūrų administruojami reikalavimai. Maistui, medicinos produktams, radijo dažnių įrangai, vaikams skirtiems gaminiams ir augalinės ar gyvūninės kilmės medžiagoms gali reikėti papildomos patikros. Baterijos ir kitos pavojingos prekės taip pat kelia atskirus transportavimo priėmimo klausimus, nesusijusius su importo leistinumu.

Jei laivais gabenamam kroviniui taikomi Importuotojo saugumo deklaracijos reikalavimai, prieš išsiuntimą suderinkite deklaracijos pateikimą su atsakinga šalimi. CBP Importuotojo saugumo deklaracijos gairėse paaiškinama ši programa. Nemanykite, kad tiekėjas, ekspeditorius ir tarpininkas automatiškai susitarė, kas ją tvarkys.

Siuntos iš Kinijos į JAV sekimas

Siuntų ir krovinių sekimas veikia skirtingai. Siuntų paslaugos paprastai naudoja sekimo numerį. Oro transportą galima sekti pagal oro važtaraščio nuorodą, o jūrų transporto matomumas gali būti užtikrinamas pagal užsakymo numerį, konosamentą arba konteinerio numerį. Pirkimo užsakymo numeris nebūtinai yra transporto sekimo nuoroda.

Siuntų atveju 17TRACK sekimo puslapyje galima patikrinti sekimo informaciją. Tirdami išimtį, naudokite jį kartu su pardavėjo siuntos informacija ir paties vežėjo įrašais. Sekimo paslauga rodo siuntos informaciją, tačiau netvarko muitinės formalumų ir fiziškai neperveža siuntos.

Vertinkite būsenas jų nepervertindami

• Etiketė sukurta arba informacija gauta: siuntos duomenys yra sistemoje, tačiau vien tai neįrodo, kad vežėjas fiziškai priėmė siuntą.
• Priimta arba paimta: tvarkymo įvykis rodo, kad siunta pateko į transporto tinklą.
• Išvyko arba gabenama: užfiksuotas judėjimas, tačiau ši formuluotė gali reikšti objektą, o ne tarptautinį išvykimą.
• Tvarkoma muitinėje: siuntai atliekamas su muitinės formalumais susijęs veiksmas; vien būsena nepaaiškina, ar reikia imtis veiksmų.
• Perduota pristatymo partneriui: kitą etapą gali atlikti kitas operatorius, kartais naudodamas kitą nuorodą.
• Pristatyta: prieš nuspręsdami, kad ją asmeniškai gavo numatytas gavėjas, patikrinkite pristatymo duomenis ir turimą gavimo įrodymą.

Sekdami siuntą iš Kinijos, išsaugokite ir pradinę nuorodą, ir paskirties vežėjo numerį. Perėmimas gali sukurti tarpą tarp vieno operatoriaus paskutinio nuskaitymo ir kito pirmojo nuskaitymo. Vien tai, kad nėra atnaujinimų, neįrodo, kad siunta prarasta ar sulaikyta muitinėje.

Kas turėtų imtis veiksmų, kai pažanga sustoja?

Jei esate pirkėjas, susisiekite su pardavėju, kai sekimo duomenyse neužfiksuotas fizinis priėmimas arba kai užsakymas viršija pažadėtą pristatymo terminą. Pardavėjas arba siuntimo paskyros savininkas dažnai geriausiai gali pateikti oficialų tyrimo prašymą.

Jei esate importuotojas ir siuntai reikia muitinės formalumų informacijos, kreipkitės į tarpininką arba paslaugų teikėją, tvarkantį įvežimą. Jei krovinys išmuitintas, bet nejuda, paklauskite ekspeditoriaus apie krovinio prieinamumą, išleidimo būseną, neapmokėtus mokesčius ir pristatymo susitarimus. Vežėjo atliekamas paieškos tyrimas negali jūsų vardu išspręsti trūkstamų importo dokumentų problemos.

Praktinis kontrolinis sąrašas prieš išsiunčiant

1. Nustatykite terminą. Nurodykite, kada prekės turi būti gautos ir paruoštos naudoti, o ne tik kada jos turėtų atvykti į JAV.
2. Patikrinkite krovinį. Patvirtinkite matmenis, svorį, pakuotę, produkto sudėtį, taip pat baterijas ar ribojamas medžiagas.
3. Susitarkite dėl pristatymo apimties. Užrašykite paėmimo ir pristatymo vietas, prekybos sąlygas, išimtis ir atsakingus kontaktinius asmenis.
4. Išspręskite importo reikalavimus. Patvirtinkite importuotojo susitarimus, klasifikaciją, vertę, kilmę ir su konkrečiu produktu susijusias prievoles.
5. Palyginkite išsamius pasiūlymus. Atskirkite numatomus mokesčius nuo galimų išlaidų ir nustatykite, kas už kiekvieną moka.
6. Peržiūrėkite dokumentus prieš išvykimą. Ištaisykite neatitikimus, kol jie netapo muitinės formalumų problema.
7. Nustatykite etapų stebėjimą. Išsaugokite transporto nuorodas ir nuspręskite, kas imsis veiksmų dėl neįvykusių išvykimų, muitinės prašymų ir pristatymo išimčių.

DUK

Koks yra pigiausias būdas išsiųsti iš Kinijos į JAV?

Didesnėms, neskubioms komercinėms siuntoms pirmiausia paprastai verta teirautis apie jūrų transportą. Mažai siuntai praktiškesnė gali būti pašto arba konsoliduota paslauga. Palyginkite visą pristatymo kainą: gabenimo minimumai, tvarkymas paskirties vietoje, muitai ir galutinis pristatymas gali pakeisti tai, kuris variantas yra pigiausias.

Kiek laiko užtruks, kol mano siunta atvyks?

Gaukite tikrojo maršruto ir paslaugos sąmatą. Skubusis ir oro transportas paprastai trunka dienas, o jūrų transportas – savaites, tačiau nė vienas iš šių apibūdinimų nėra pristatymo nuo durų iki durų pažadas. Prieš nustatydami terminą patvirtinkite krovinio parengtį, išvykimo galimybę, muitinės formalumų prielaidas ir galutinę pristatymo vietą.

Ar man reikia muitinės tarpininko?

Atsakymas priklauso nuo siuntos ir įvežimo reikalavimų. Tarpininkas ypač naudingas atliekant komercinį importą, taikant nepažįstamas klasifikacijas ir gabenant reguliuojamus gaminius. Paklauskite siuntimo paslaugų teikėjo, ar tarpininkavimo paslauga įtraukta ir kokią informaciją turite pateikti. Importuotojas išlieka atsakingas už tikslią įvežimo informaciją.

Kodėl sekimas sustojo siuntai išvykus iš Kinijos?

Galimos priežastys: transportavimas tarp nuskaitymo punktų, vežėjo pasikeitimas, vėluojantis duomenų perdavimas arba su muitinės formalumais susijęs etapas. Vien paskutinis nuskaitymas gali neatskleisti priežasties. Patikrinkite, ar nėra antro sekimo numerio, ir paprašykite pardavėjo ar ekspeditoriaus ištirti situaciją, kai pažanga neatitinka numatyto paslaugos termino.

Ar „muitinė atlikta“ reiškia, kad toliau bus pristatymas?

Šaltiniai

• JAV muitinės ir pasienio apsaugos tarnyba: pagrindinis importas ir eksportas — gairės importuotojams ir atsakomybė.
• JAV Tarptautinė prekybos komisija: Suderintas muitų tarifas — tarifų klasifikacija ir tarifo nuorodos.
• JAV muitinės ir pasienio apsaugos tarnyba: Importuotojo saugumo deklaracija — laivais gabenamų krovinių saugumo deklaracijos gairės.
• 17TRACK: siuntų sekimas — pradinis siuntų sekimo puslapis.